一种汽车空调控制器的制造方法
一种汽车空调控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载空调装置，具体是一种汽车空调控制器。
【背景技术】
[0002]随着经济的快速发展，人们的生活水平质量也提高，汽车已经是很多家庭的代步工具，车载空调能够使人们在寒冬或酷暑都倍感舒适。目前市场上大多数车载空调是通过空调控制电路设置并控制车内温度。但是据了解，一旦车内外温差超过6度，人体就会因温度失调而产生不适，患上空调病，很容易引起感冒、发烧的病症，而且目前的车载空调只能通过手动旋钮控制，有时候人们离开车的时候会忘记关闭空调，从而浪费了电能，不仅增加了成本，而且造成了更多的二氧化碳，污染环境。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种控制精准、能够有效节约电能的汽车空调控制器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车空调控制器，包括单片机控制中心、温差采集电路、车载空调控制器、模式切换模块、显示屏和GPRS模块，所述单片机控制中心分别连接温差采集电路、外设按键、电源模块、空调控制器、模式切换模块、显示屏和感应电路。
[0006]作为本实用新型的优选方案:所述单片机控制中心的主核心部件的是MSP430型单片机。
[0007]作为本实用新型的优选方案:所述感应电路是使用TX982型微波感应控制器作为主控单元的人体感应模块。
[0008]作为本实用新型的优选方案:所述模式切换模块用于实现车载空调智能调温和手动调温的切换。
[0009]作为本实用新型的优选方案:所述显示屏为IXD显示屏。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车空调控制器通过两个温度传感器探测汽车内外的温差，使用外设按键将车内温度和车外温度保持在一定的温差范围内，有效的减少了人们因车内外温差过大引起的不适，而且系统设置了感应电路，在车内有人时才会开启空调，车内无人时自动关闭，有效的节约了能源，并减少了污染。
【附图说明】
[0011]图1为汽车空调控制器的结构框图；
[0012]图2为感应电路的电路图；
[0013]图3为温差采集电路的电路图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，一种汽车空调控制器，包括单片机控制中心、温差采集电路、车载空调控制器、模式切换模块、显示屏和GPRS模块，所述单片机控制中心分别连接温差采集电路、外设按键、电源模块、空调控制器、模式切换模块、显示屏和感应电路。
[0016]所述单片机控制中心的主核心部件的是MSP430型单片机。
[0017]所述感应电路是使用TX982型微波感应控制器作为主控单元的人体感应模块。
[0018]所述模式切换模块用于实现车载空调智能调温和手动调温的切换。
[0019]所述显不屏为LCD显不屏。
[0020]本实用新型的工作原理是:图2中，人体感应芯片IC2为TX982型微波感应控制器，将其设置在汽车内部，并将有效探测范围设置在I米左右，当有人进入TX982型微波感应控制器的空间范围内时，人体进入电场时就会反射回波，TX982型微波感应控制器利用微波多普勒效应，将接收到的微波信号进行处理，TX982型微波感应控制器的输出端采用集电极开路输出，当微波电路检测到有人在监控范围内活动时内部三极管导通10秒，将C3上的电荷泄放掉。555芯片ICl组成单稳延时电路，当第2脚低于1/3电源电压时，第3脚输出高电平，继电器J吸合，继电器J的触点J-1吸合，输出启动信号out到单片机控制中心；图3中，温差采集电路使用两个TMP36温度传感器IC3、IC4做为采集元件，其中传感器IC3放置在室外，传感器IC4放置在室内，两个温度传感器将温度信号转换成线性的电压信号分别输出到运算放大器IC5的I引脚和2引脚，运算放大器IC5组成减法器，对输入的两个电压?目号进行减法运算，使输出电压为减法运算后的差值V_out，差值彳目号V-out输入到单片机控制中心，在制冷时，所述室内外温差设置单元的温差设置范围在1-10摄氏度之间，一般设置5摄氏度，制热时，所述室内外温差设置单元的温差设置范围在2-20摄氏度之间，一般设置10摄氏度，为方便用户了解温度状况，在温度控制电路中设置有显示室内外温度数值的LCD显示屏，单片机控制系统和空调控制器结合在一起，共享空调控制电路的其它控制模块资源，包括空调的开关/变频控制、执行模块等，系统中还设置了模式切换模块，不想使用这种温差控制模式的时候可以任意切换到普通温度控制模式，操作方便快捷，系统通过两个温度传感器探测室内外的温差，通过外设按键将室内温度和室外温度保持在一定的温差范围内，有效的减少了人们因室内外温差过大引起的不适。人离开车子以后一段时间，感应电路中的人体感应芯片IC2探测不到人体信号，会自动断开汽车空调，减少能源浪费和环境污染，模式切换模块用于实现车载空调智能调温和手动调温的切换，不需要使用智能温差控制时可以切换为普通控制方式。
【主权项】
1.一种汽车空调控制器，包括单片机控制中心、温差采集电路、车载空调控制器、模式切换模块、显示屏和GPRS模块；其特征在于，所述单片机控制中心分别连接温差采集电路、外设按键、电源模块、空调控制器、模式切换模块、显示屏和感应电路。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于，所述单片机控制中心的主核心部件的是MSP430型单片机。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于，所述感应电路是使用TX982型微波感应控制器作为主控单元的人体感应模块。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于，所述模式切换模块用于实现车载空调智能调温和手动调温的切换。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于，所述显示屏为IXD显示屏。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调控制器，包括单片机控制中心、温差采集电路、车载空调控制器、模式切换模块、显示屏和GPRS模块。本实用新型汽车空调控制器通过两个温度传感器探测汽车内外的温差，使用外设按键将车内温度和车外温度保持在一定的温差范围内，有效的减少了人们因车内外温差过大引起的不适，而且系统设置了感应电路，在车内有人时才会开启空调，车内无人时自动关闭，有效的节约了能源，并减少了污染。
【IPC分类】F24F11/00, B60H1/00
【公开号】CN204704984
【申请号】CN201520160837
【发明人】高荣亮
【申请人】高荣亮
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年3月20日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载空调装置，具体是一种汽车空调控制器。
【背景技术】
[0002]随着经济的快速发展，人们的生活水平质量也提高，汽车已经是很多家庭的代步工具，车载空调能够使人们在寒冬或酷暑都倍感舒适。目前市场上大多数车载空调是通过空调控制电路设置并控制车内温度。但是据了解，一旦车内外温差超过6度，人体就会因温度失调而产生不适，患上空调病，很容易引起感冒、发烧的病症，而且目前的车载空调只能通过手动旋钮控制，有时候人们离开车的时候会忘记关闭空调，从而浪费了电能，不仅增加了成本，而且造成了更多的二氧化碳，污染环境。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种控制精准、能够有效节约电能的汽车空调控制器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车空调控制器，包括单片机控制中心、温差采集电路、车载空调控制器、模式切换模块、显示屏和GPRS模块，所述单片机控制中心分别连接温差采集电路、外设按键、电源模块、空调控制器、模式切换模块、显示屏和感应电路。
[0006]作为本实用新型的优选方案:所述单片机控制中心的主核心部件的是MSP430型单片机。
[0007]作为本实用新型的优选方案:所述感应电路是使用TX982型微波感应控制器作为主控单元的人体感应模块。
[0008]作为本实用新型的优选方案:所述模式切换模块用于实现车载空调智能调温和手动调温的切换。
[0009]作为本实用新型的优选方案:所述显示屏为IXD显示屏。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车空调控制器通过两个温度传感器探测汽车内外的温差，使用外设按键将车内温度和车外温度保持在一定的温差范围内，有效的减少了人们因车内外温差过大引起的不适，而且系统设置了感应电路，在车内有人时才会开启空调，车内无人时自动关闭，有效的节约了能源，并减少了污染。
【附图说明】
[0011]图1为汽车空调控制器的结构框图；
[0012]图2为感应电路的电路图；
[0013]图3为温差采集电路的电路图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，一种汽车空调控制器，包括单片机控制中心、温差采集电路、车载空调控制器、模式切换模块、显示屏和GPRS模块，所述单片机控制中心分别连接温差采集电路、外设按键、电源模块、空调控制器、模式切换模块、显示屏和感应电路。
[0016]所述单片机控制中心的主核心部件的是MSP430型单片机。
[0017]所述感应电路是使用TX982型微波感应控制器作为主控单元的人体感应模块。
[0018]所述模式切换模块用于实现车载空调智能调温和手动调温的切换。
[0019]所述显不屏为LCD显不屏。
[0020]本实用新型的工作原理是:图2中，人体感应芯片IC2为TX982型微波感应控制器，将其设置在汽车内部，并将有效探测范围设置在I米左右，当有人进入TX982型微波感应控制器的空间范围内时，人体进入电场时就会反射回波，TX982型微波感应控制器利用微波多普勒效应，将接收到的微波信号进行处理，TX982型微波感应控制器的输出端采用集电极开路输出，当微波电路检测到有人在监控范围内活动时内部三极管导通10秒，将C3上的电荷泄放掉。555芯片ICl组成单稳延时电路，当第2脚低于1/3电源电压时，第3脚输出高电平，继电器J吸合，继电器J的触点J-1吸合，输出启动信号out到单片机控制中心；图3中，温差采集电路使用两个TMP36温度传感器IC3、IC4做为采集元件，其中传感器IC3放置在室外，传感器IC4放置在室内，两个温度传感器将温度信号转换成线性的电压信号分别输出到运算放大器IC5的I引脚和2引脚，运算放大器IC5组成减法器，对输入的两个电压?目号进行减法运算，使输出电压为减法运算后的差值V_out，差值彳目号V-out输入到单片机控制中心，在制冷时，所述室内外温差设置单元的温差设置范围在1-10摄氏度之间，一般设置5摄氏度，制热时，所述室内外温差设置单元的温差设置范围在2-20摄氏度之间，一般设置10摄氏度，为方便用户了解温度状况，在温度控制电路中设置有显示室内外温度数值的LCD显示屏，单片机控制系统和空调控制器结合在一起，共享空调控制电路的其它控制模块资源，包括空调的开关/变频控制、执行模块等，系统中还设置了模式切换模块，不想使用这种温差控制模式的时候可以任意切换到普通温度控制模式，操作方便快捷，系统通过两个温度传感器探测室内外的温差，通过外设按键将室内温度和室外温度保持在一定的温差范围内，有效的减少了人们因室内外温差过大引起的不适。人离开车子以后一段时间，感应电路中的人体感应芯片IC2探测不到人体信号，会自动断开汽车空调，减少能源浪费和环境污染，模式切换模块用于实现车载空调智能调温和手动调温的切换，不需要使用智能温差控制时可以切换为普通控制方式。
【主权项】
1.一种汽车空调控制器，包括单片机控制中心、温差采集电路、车载空调控制器、模式切换模块、显示屏和GPRS模块；其特征在于，所述单片机控制中心分别连接温差采集电路、外设按键、电源模块、空调控制器、模式切换模块、显示屏和感应电路。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于，所述单片机控制中心的主核心部件的是MSP430型单片机。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于，所述感应电路是使用TX982型微波感应控制器作为主控单元的人体感应模块。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于，所述模式切换模块用于实现车载空调智能调温和手动调温的切换。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于，所述显示屏为IXD显示屏。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调控制器，包括单片机控制中心、温差采集电路、车载空调控制器、模式切换模块、显示屏和GPRS模块。本实用新型汽车空调控制器通过两个温度传感器探测汽车内外的温差，使用外设按键将车内温度和车外温度保持在一定的温差范围内，有效的减少了人们因车内外温差过大引起的不适，而且系统设置了感应电路，在车内有人时才会开启空调，车内无人时自动关闭，有效的节约了能源，并减少了污染。
【IPC分类】F24F11/00, B60H1/00
【公开号】CN204704984
【申请号】CN201520160837
【发明人】高荣亮
【申请人】高荣亮
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年3月20日
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