一种长排警示灯组装结构的制作方法
一种长排警示灯组装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及警示照明灯领域，尤其涉及一种长排警示灯组装结构。
【背景技术】
[0002]长排警示灯通常被应用于警车、救护车以及路政执法车等，它主要起到警示作用。目前，车辆使用的长排警示灯一般安装在车辆外顶部上，其包括上下铝型材盖、灯罩、灯具、控制线路板等，长排警示灯外部装有开关，其通过开关电源线连接车辆内的点烟器电源而使灯具工作发出亮光，起到一定的警示作用。
[0003]长排警示灯组装结构主要用于连接并支持灯组。受部件结构的影响，现有的长排警示灯组装结构的结构往往不利于快速组装警示灯，浪费了大量的人力，且组装的牢靠性较低，存在一定的安全隐患，不利于行车安全。
【实用新型内容】
[0004]一、要解决的技术问题
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种长排警示灯组装结构，可快速组装灯组，且组装的牢靠性较高，以克服现有技术中长排警示灯组装结构不利于快速组装灯组且组装牢靠性较差的缺陷。
[0006]二、技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种长排警示灯组装结构，所述装置结构包括:型材主体；所述型材主体的两侧均设置有卡槽，用于安装若干个侧灯模组，每个所述侧灯模组的连接端至少设置有一个卡扣，所述卡扣配合连接在所述卡槽内，并可沿着所述卡槽滑动；所述型材主体的两侧与每个所述侧灯模组的连接端处均形成为斜面，当所述卡扣卡入所述卡槽时，两个所述斜面相互贴合。
[0008]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述型材主体包括上型材主体和下型材主体，所述上型材主体的下部设置有梯形槽，所述下型材主体的上部设置有与所述梯形槽配合的梯形凸起；所述卡槽位于所述下型材主体上。
[0009]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述上型材主体的两端分别向下延伸形成翻边，每个所述侧灯模组远离所述卡扣的一端的边缘设置有扣槽，所述翻边扣合在所述扣槽内。
[0010]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述下型材主体的两侧分别设置有预留的燕尾槽，用于悬挂部件。
[0011]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述卡扣上开有螺纹孔，并通过螺栓固定在所述下型材主体上。
[0012]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述上型材主体和所述下型材主体通过紧固件连接固定。
[0013]三、本实用新型的有益效果
[0014]与现有技术相比，本实用新型的一种长排警示灯组装结构，通过卡槽和卡扣的配合，并结合两个斜面的导向定位，可快速将多个侧灯模组组装到型材主体的两侧，使得长排警示灯的组装十分方便，且具有较高的组装牢靠性。
[0015]本实用新型的一种长排警示灯组装结构，使得长排警示灯的组装十分方便，并提高了长排警示灯组装的牢靠性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的长排警示灯组装结构的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例的长排警示灯组装结构与侧灯模组的装配结构示意图；
[0018]图3为图2的主视图；
[0019]图4为图2的分解结构示意图；
[0020]其中:
[0021]I为型材主体；2为卡槽；3为斜面；4为上型材主体；5为下型材主体；6为梯形槽；7为梯形凸起；8为翻边；9为燕尾槽；10为紧固件；
[0022]100为侧灯模组，101为卡扣，102为扣槽。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0024]本实施例的长排警示灯组装结构的结构如图1至图4所示包括:型材主体I。该型材主体I的两侧均设置有卡槽2，用于安装若干个侧灯模组100，若干个侧灯模组100依次顺序且相靠地分布在型材主体I的两侧。
[0025]每个侧灯模组100的连接端至少设置有一个卡扣101，卡扣101配合连接在卡槽2内，并可沿着卡槽2滑动。型材主体I的两侧与每个侧灯模组100的连接端处均形成为斜面3，当卡扣101卡入卡槽2时，两个斜面3相互贴合。
[0026]这样，通过卡槽2和卡扣101的配合，并结合两个斜面3的导向定位，可快速将多个侧灯模组100组装到型材主体I的两侧，使得侧灯模组100的组装十分方便，且组装也十分牢靠。
[0027]具体来说，型材主体I包括上型材主体4和下型材主体5，上型材主体4的下部设置有梯形槽6，下型材主体5的上部设置有与梯形槽6配合的梯形凸起7，卡槽2位于下型材主体5上。上型材主体4和下型材主体5通过梯形槽6、梯形凸起7的配合关系连接成型材主体1，并通过紧固件10连接固定，紧固件10可以是但不仅限于螺钉。
[0028]为了提高若干个侧灯模组100与型材主体I之间的连接牢靠性，将上型材主体4的两端分别向下延伸形成翻边8，每个侧灯模组100远离卡扣101的一端的边缘设置有扣槽102，翻边8扣合在扣槽102内，以将若干个侧灯模组100包裹于型材主体I的两侧。且在卡扣101上开有螺纹孔，通过螺栓和螺纹孔的螺纹连接可将在卡扣101上牢靠地固定在下型材主体5上，进而将若干个侧灯模组100牢靠地固定在型材主体I的两侧。
[0029]本实施例中的下型材主体5的两侧分别设置有预留的燕尾槽9，使得下型材主体5具有预留功能。该燕尾槽9用于悬挂部件，可直接将需要悬挂的部件推入燕尾槽9内，并下沉，即可固定。
[0030]如上所述，本实用新型的一种长排警示灯组装结构，通过卡槽和卡扣的配合，并结合两个斜面的导向定位，可快速将多个侧灯模组组装到型材主体的两侧，使得长排警示灯的组装十分方便，且具有较高的组装牢靠性。
[0031]本实用新型的一种长排警示灯组装结构，使得长排警示灯的组装十分方便，并提高了长排警示灯组装的牢靠性。
[0032]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种长排警示灯组装结构，其特征在于，所述组装结构包括:型材主体(I);所述型材主体(I)的两侧均设置有卡槽(2)，用于安装若干个侧灯模组(100)，每个所述侧灯模组(100)的连接端至少设置有一个卡扣(101)，所述卡扣(101)配合连接在所述卡槽(2)内，并可沿着所述卡槽(2 )滑动；所述型材主体(I)的两侧与每个所述侧灯模组(100 )的连接端处均形成为斜面(3)，当所述卡扣(101)卡入所述卡槽(2)时，两个所述斜面(3)相互贴合。2.根据权利要求1所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述型材主体(I)包括上型材主体(4 )和下型材主体(5 )，所述上型材主体(4 )的下部设置有梯形槽(6 )，所述下型材主体(5)的上部设置有与所述梯形槽(6)配合的梯形凸起(7);所述卡槽(2)位于所述下型材主体(5)上。3.根据权利要求2所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述上型材主体(4)的两端分别向下延伸形成翻边(8)，每个所述侧灯模组(100)远离所述卡扣(101)的一端的边缘设置有扣槽(102)，所述翻边(8)扣合在所述扣槽(102)内。4.根据权利要求2所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述下型材主体(5)的两侧分别设置有预留的燕尾槽(9 )，用于悬挂部件。5.根据权利要求2所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述卡扣(101)上开有螺纹孔，并通过螺栓固定在所述下型材主体(5)上。6.根据权利要求2所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述上型材主体(4)和所述下型材主体(5)通过紧固件(10)连接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种长排警示灯组装结构，包括：型材主体；所述型材主体的两侧均设置有卡槽，用于安装若干个侧灯模组，每个所述侧灯模组的连接端至少设置有一个卡扣，所述卡扣配合连接在所述卡槽内，并可沿着所述卡槽滑动；所述型材主体的两侧与每个所述侧灯模组的连接端处均形成为斜面，当所述卡扣卡入所述卡槽时，两个所述斜面相互贴合。本实用新型的一种长排警示灯组装结构，通过卡槽和卡扣的配合，并结合两个斜面的导向定位，可快速将多个侧灯模组组装到型材主体的两侧，使得长排警示灯的组装十分方便，且具有较高的组装牢靠性。
【IPC分类】F21S8/10, F21V17/16
【公开号】CN204704744
【申请号】CN201520494248
【发明人】虞锋
【申请人】宁波市鄞州赛艾富光电科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年7月7日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及警示照明灯领域，尤其涉及一种长排警示灯组装结构。
【背景技术】
[0002]长排警示灯通常被应用于警车、救护车以及路政执法车等，它主要起到警示作用。目前，车辆使用的长排警示灯一般安装在车辆外顶部上，其包括上下铝型材盖、灯罩、灯具、控制线路板等，长排警示灯外部装有开关，其通过开关电源线连接车辆内的点烟器电源而使灯具工作发出亮光，起到一定的警示作用。
[0003]长排警示灯组装结构主要用于连接并支持灯组。受部件结构的影响，现有的长排警示灯组装结构的结构往往不利于快速组装警示灯，浪费了大量的人力，且组装的牢靠性较低，存在一定的安全隐患，不利于行车安全。
【实用新型内容】
[0004]一、要解决的技术问题
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种长排警示灯组装结构，可快速组装灯组，且组装的牢靠性较高，以克服现有技术中长排警示灯组装结构不利于快速组装灯组且组装牢靠性较差的缺陷。
[0006]二、技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种长排警示灯组装结构，所述装置结构包括:型材主体；所述型材主体的两侧均设置有卡槽，用于安装若干个侧灯模组，每个所述侧灯模组的连接端至少设置有一个卡扣，所述卡扣配合连接在所述卡槽内，并可沿着所述卡槽滑动；所述型材主体的两侧与每个所述侧灯模组的连接端处均形成为斜面，当所述卡扣卡入所述卡槽时，两个所述斜面相互贴合。
[0008]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述型材主体包括上型材主体和下型材主体，所述上型材主体的下部设置有梯形槽，所述下型材主体的上部设置有与所述梯形槽配合的梯形凸起；所述卡槽位于所述下型材主体上。
[0009]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述上型材主体的两端分别向下延伸形成翻边，每个所述侧灯模组远离所述卡扣的一端的边缘设置有扣槽，所述翻边扣合在所述扣槽内。
[0010]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述下型材主体的两侧分别设置有预留的燕尾槽，用于悬挂部件。
[0011]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述卡扣上开有螺纹孔，并通过螺栓固定在所述下型材主体上。
[0012]其中，在上述的长排警示灯组装结构中，所述上型材主体和所述下型材主体通过紧固件连接固定。
[0013]三、本实用新型的有益效果
[0014]与现有技术相比，本实用新型的一种长排警示灯组装结构，通过卡槽和卡扣的配合，并结合两个斜面的导向定位，可快速将多个侧灯模组组装到型材主体的两侧，使得长排警示灯的组装十分方便，且具有较高的组装牢靠性。
[0015]本实用新型的一种长排警示灯组装结构，使得长排警示灯的组装十分方便，并提高了长排警示灯组装的牢靠性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的长排警示灯组装结构的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例的长排警示灯组装结构与侧灯模组的装配结构示意图；
[0018]图3为图2的主视图；
[0019]图4为图2的分解结构示意图；
[0020]其中:
[0021]I为型材主体；2为卡槽；3为斜面；4为上型材主体；5为下型材主体；6为梯形槽；7为梯形凸起；8为翻边；9为燕尾槽；10为紧固件；
[0022]100为侧灯模组，101为卡扣，102为扣槽。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0024]本实施例的长排警示灯组装结构的结构如图1至图4所示包括:型材主体I。该型材主体I的两侧均设置有卡槽2，用于安装若干个侧灯模组100，若干个侧灯模组100依次顺序且相靠地分布在型材主体I的两侧。
[0025]每个侧灯模组100的连接端至少设置有一个卡扣101，卡扣101配合连接在卡槽2内，并可沿着卡槽2滑动。型材主体I的两侧与每个侧灯模组100的连接端处均形成为斜面3，当卡扣101卡入卡槽2时，两个斜面3相互贴合。
[0026]这样，通过卡槽2和卡扣101的配合，并结合两个斜面3的导向定位，可快速将多个侧灯模组100组装到型材主体I的两侧，使得侧灯模组100的组装十分方便，且组装也十分牢靠。
[0027]具体来说，型材主体I包括上型材主体4和下型材主体5，上型材主体4的下部设置有梯形槽6，下型材主体5的上部设置有与梯形槽6配合的梯形凸起7，卡槽2位于下型材主体5上。上型材主体4和下型材主体5通过梯形槽6、梯形凸起7的配合关系连接成型材主体1，并通过紧固件10连接固定，紧固件10可以是但不仅限于螺钉。
[0028]为了提高若干个侧灯模组100与型材主体I之间的连接牢靠性，将上型材主体4的两端分别向下延伸形成翻边8，每个侧灯模组100远离卡扣101的一端的边缘设置有扣槽102，翻边8扣合在扣槽102内，以将若干个侧灯模组100包裹于型材主体I的两侧。且在卡扣101上开有螺纹孔，通过螺栓和螺纹孔的螺纹连接可将在卡扣101上牢靠地固定在下型材主体5上，进而将若干个侧灯模组100牢靠地固定在型材主体I的两侧。
[0029]本实施例中的下型材主体5的两侧分别设置有预留的燕尾槽9，使得下型材主体5具有预留功能。该燕尾槽9用于悬挂部件，可直接将需要悬挂的部件推入燕尾槽9内，并下沉，即可固定。
[0030]如上所述，本实用新型的一种长排警示灯组装结构，通过卡槽和卡扣的配合，并结合两个斜面的导向定位，可快速将多个侧灯模组组装到型材主体的两侧，使得长排警示灯的组装十分方便，且具有较高的组装牢靠性。
[0031]本实用新型的一种长排警示灯组装结构，使得长排警示灯的组装十分方便，并提高了长排警示灯组装的牢靠性。
[0032]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种长排警示灯组装结构，其特征在于，所述组装结构包括:型材主体(I);所述型材主体(I)的两侧均设置有卡槽(2)，用于安装若干个侧灯模组(100)，每个所述侧灯模组(100)的连接端至少设置有一个卡扣(101)，所述卡扣(101)配合连接在所述卡槽(2)内，并可沿着所述卡槽(2 )滑动；所述型材主体(I)的两侧与每个所述侧灯模组(100 )的连接端处均形成为斜面(3)，当所述卡扣(101)卡入所述卡槽(2)时，两个所述斜面(3)相互贴合。2.根据权利要求1所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述型材主体(I)包括上型材主体(4 )和下型材主体(5 )，所述上型材主体(4 )的下部设置有梯形槽(6 )，所述下型材主体(5)的上部设置有与所述梯形槽(6)配合的梯形凸起(7);所述卡槽(2)位于所述下型材主体(5)上。3.根据权利要求2所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述上型材主体(4)的两端分别向下延伸形成翻边(8)，每个所述侧灯模组(100)远离所述卡扣(101)的一端的边缘设置有扣槽(102)，所述翻边(8)扣合在所述扣槽(102)内。4.根据权利要求2所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述下型材主体(5)的两侧分别设置有预留的燕尾槽(9 )，用于悬挂部件。5.根据权利要求2所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述卡扣(101)上开有螺纹孔，并通过螺栓固定在所述下型材主体(5)上。6.根据权利要求2所述的长排警示灯组装结构，其特征在于，所述上型材主体(4)和所述下型材主体(5)通过紧固件(10)连接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种长排警示灯组装结构，包括：型材主体；所述型材主体的两侧均设置有卡槽，用于安装若干个侧灯模组，每个所述侧灯模组的连接端至少设置有一个卡扣，所述卡扣配合连接在所述卡槽内，并可沿着所述卡槽滑动；所述型材主体的两侧与每个所述侧灯模组的连接端处均形成为斜面，当所述卡扣卡入所述卡槽时，两个所述斜面相互贴合。本实用新型的一种长排警示灯组装结构，通过卡槽和卡扣的配合，并结合两个斜面的导向定位，可快速将多个侧灯模组组装到型材主体的两侧，使得长排警示灯的组装十分方便，且具有较高的组装牢靠性。
【IPC分类】F21S8/10, F21V17/16
【公开号】CN204704744
【申请号】CN201520494248
【发明人】虞锋
【申请人】宁波市鄞州赛艾富光电科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年7月7日
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