一种机车前照灯的制作方法
一种机车前照灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路机车制造技术领域，更具体地说，涉及一种机车前照灯。
【背景技术】
[0002]机车前照灯是铁路机车的重要配件，直接影响着机车司乘人员在夜间运行时对路面情况的观察清晰度，从而影响行车安全。随着铁路机车运行速度越来越高，对机车前照灯的仰角适应性和亮度等参数也提出了越来越高的要求。
[0003]现有技术中的机车前照灯存在如下问题:司机在某些情况下需要根据列车载重情况，对前照灯的照射仰角进行适应性的调节，以对车前方的情况进行有效把握，而现有技术中的灯座支架固定在基座上，因此无法对前照灯的照射仰角进行有效的调节，从而降低了前照灯的适应性。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机车前照灯，能够方便对照射仰角的调节，从而增强前照灯的适应性，而且还能提高照射亮度以增强安全性。
[0005]本实用新型提供的一种机车前照灯，包括:
[0006]基座；
[0007]设置于所述基座上的三线接线柱、第一电源部件、第二电源部件、第一灯座支架和第二灯座支架；
[0008]设置于所述第一灯座支架上的第一灯座，所述第一灯座上设置有第一氙灯；
[0009]设置于所述第二灯座支架上的第二灯座，所述第二灯座上设置有第二氙灯；
[0010]其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间；
[0011]所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间；
[0012]所述第一电源部件与所述第一灯座之间通过导线连接，所述第二电源部件与所述第二灯座之间通过导线连接，且所述第一电源部件与所述三线接线柱之间通过导线连接，所述第二电源部件与所述三线接线柱之间通过导线连接。
[0013]优选的，在上述机车前照灯中，所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面还设置有第一调节挡片，所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面还设置有第二调节挡片。
[0014]优选的，在上述机车前照灯中，所述第一螺钉的外周部还设置有第一平垫，所述第一平垫设置于所述第一弹簧和所述第一灯座之间；所述第二螺钉的外周部还设置有第二平垫，所述第二平垫设置于所述第二弹簧和所述第二灯座之间。
[0015]优选的，在上述机车前照灯中，所述三线接线柱、所述第一电源部件、所述第二电源部件、所述第一灯座支架和所述第二灯座支架与所述基座之间均通过相互配合的十字槽沉头螺钉和六角螺母连接。
[0016]优选的，在上述机车前照灯中，所述十字槽沉头螺钉和所述六角螺母之间还设置有平垫和弹垫。
[0017]优选的，在上述机车前照灯中，所述第一灯座支架和所述基座之间以及所述第二灯座支架和所述基座之间均设置有橡胶垫。
[0018]优选的，在上述机车前照灯中，所述基座底面设置有防震垫圈。
[0019]从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的一种机车前照灯，由于包括所述第一灯座支架和所述第二灯座支架，其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间，所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间，通过转动所述第一螺钉和所述第二螺钉，带动所述第一弹簧部件和所述第二弹簧部件推动所述第一灯座支架和所述第二灯座支架的底部，从而改变所述第一氙灯和所述第二氙灯的仰角。可见上述机车前照灯能够方便对照射仰角的调节，从而增强前照灯的适应性，而且由于采用氙灯作为光源，还能提高照射亮度以进一步增强安全性。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的一种机车前照灯的后视图；
[0022]图2为本申请实施例提供的一种机车前照灯的左侧视图；
[0023]图3为本申请实施例提供的一种机车前照灯的俯视图；
[0024]图4为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的后视图；
[0025]图5为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的侧视图；
[0026]图6为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的俯视图。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]本申请实施例提供的一种机车前照灯如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，图1为本申请实施例提供的一种机车前照灯的后视图，图2为本申请实施例提供的一种机车前照灯的左侧视图，图3为本申请实施例提供的一种机车前照灯的俯视图，图4为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的后视图，图5为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的侧视图，图6为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的俯视图。该机车前照灯包括:
[0029]基座5 ；
[0030]设置于所述基座5上的三线接线柱6、第一电源部件1、第二电源部件4、第一灯座支架7和第二灯座支架8 ；
[0031]设置于所述第一灯座支架7上的第一灯座9，所述第一灯座9上设置有第一氙灯2 ；
[0032]设置于所述第二灯座支架8上的第二灯座10，所述第二灯座10上设置有第二氙灯3 ；
[0033]其中，所述第一灯座支架7包括第一螺钉71、套设于所述第一螺钉71外部的第一弹簧部件72以及与所述基座5固定连接的第一固定部件73，所述第一固定部件73设置有用于穿过所述第一螺钉71的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件72设置于所述第一固定部件73靠近所述第一灯座9的侧面与所述第一灯座9之间；
[0034]所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定 部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间；这里需要说明的是，由于所述第二灯座和所述第一灯座的组成和连接关系相同，因此此处没有参考附图对所述第二灯座相关部件进行描述。
[0035]所述第一电源部件I与所述第一灯座9之间通过导线连接，所述第二电源部件4与所述第二灯座10之间通过导线连接，且所述第一电源部件I与所述三线接线柱6之间通过导线连接，所述第二电源部件4与所述三线接线柱6之间通过导线连接。
[0036]从上述技术方案可以看出，本申请实施例所提供的一种机车前照灯，由于包括所述第一灯座支架和所述第二灯座支架，其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间，所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间，通过转动所述第一螺钉和所述第二螺钉，带动所述第一弹簧部件和所述第二弹簧部件推动所述第一灯座支架和所述第二灯座支架的底部，从而改变所述第一氙灯和所述第二氙灯的仰角。可见上述机车前照灯能够方便对照射仰角的调节，从而增强前照灯的适应性，而且由于采用氙灯作为光源，还能提高照射亮度以增强安全性。需要说明的是，上述照射仰角的调节幅度不超过2°。
[0037]优选的，在上述机车前照灯中，参考图4，所述第一固定部件73靠近所述第一灯座9的侧面还设置有第一调节挡片74，所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面还设置有第二调节挡片。设置调节挡片的作用在于避免弹簧与固定部件直接接触所导致的固定部件的损伤。
[0038]优选的，参考图4，在上述机车前照灯中，所述第一螺钉的外周部还设置有第一平垫74，所述第一平垫74设置于所述第一弹簧和所述第一灯座之间；所述第二螺钉的外周部还设置有第二平垫，所述第二平垫设置于所述第二弹簧和所述第二灯座之间。上述第一平垫和第二平垫的作用在于为弹簧和灯座之间形成一定的缓冲，避免弹簧对灯座造成损伤。
[0039]进一步的，在上述机车前照灯中，所述三线接线柱、所述第一电源部件、所述第二电源部件、所述第一灯座支架和所述第二灯座支架与所述基座之间均通过相互配合的十字槽沉头螺钉和六角螺母连接。更进一步的，在上述机车前照灯中，所述十字槽沉头螺钉和所述六角螺母之间还设置有平垫和弹垫。利用上述各个部件能够使得所述三线接线柱、所述第一电源部件、所述第二电源部件、所述第一灯座支架和所述第二灯座支架与所述基座之间的连接更为牢固，且具有一定的缓冲功能，使各个部件不易损伤。
[0040]优选的，在上述机车前照灯中，所述第一灯座支架和所述基座之间以及所述第二灯座支架和所述基座之间均设置有橡胶垫。由于机车的运行速度较高，且较为颠簸，因此设置该橡胶垫就能够具有较强的缓冲减震效果，从而提高灯具的使用寿命。
[0041]优选的，参考图2，在上述机车前照灯中，所述基座底面设置有防震垫，11。设置该防震垫圈11的作用在于进一步增强前照灯与机车车体之间的缓冲和减震，使其中的各个部件不至于过早损坏，从而提高使用寿命。
[0042]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种机车前照灯，其特征在于，包括: 基座； 设置于所述基座上的三线接线柱、第一电源部件、第二电源部件、第一灯座支架和第二灯座支架； 设置于所述第一灯座支架上的第一灯座，所述第一灯座上设置有第一氙灯； 设置于所述第二灯座支架上的第二灯座，所述第二灯座上设置有第二氙灯； 其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间； 所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间； 所述第一电源部件与所述第一灯座之间通过导线连接，所述第二电源部件与所述第二灯座之间通过导线连接，且所述第一电源部件与所述三线接线柱之间通过导线连接，所述第二电源部件与所述三线接线柱之间通过导线连接。2.根据权利要求1所述的机车前照灯，其特征在于，所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面还设置有第一调节挡片，所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面还设置有第二调节挡片。3.根据权利要求1所述的机车前照灯，其特征在于，所述第一螺钉的外周部还设置有第一平垫，所述第一平垫设置于所述第一弹簧和所述第一灯座之间；所述第二螺钉的外周部还设置有第二平垫，所述第二平垫设置于所述第二弹簧和所述第二灯座之间。4.根据权利要求1所述的机车前照灯，其特征在于，所述三线接线柱、所述第一电源部件、所述第二电源部件、所述第一灯座支架和所述第二灯座支架与所述基座之间均通过相互配合的十字槽沉头螺钉和六角螺母连接。5.根据权利要求4所述的机车前照灯，其特征在于，所述十字槽沉头螺钉和所述六角螺母之间还设置有平垫和弹垫。6.根据权利要求1-5任一项所述的机车前照灯，其特征在于，所述第一灯座支架和所述基座之间以及所述第二灯座支架和所述基座之间均设置有橡胶垫。7.根据权利要求1-5任一项所述的机车前照灯，其特征在于，所述基座底面设置有防震垫圈。
【专利摘要】本申请公开了一种机车前照灯，包括：基座；设置于所述基座上的三线接线柱、第一电源部件、第二电源部件、第一灯座支架和第二灯座支架；设置于所述第一灯座支架上的第一灯座，所述第一灯座上设置有第一氙灯；设置于所述第二灯座支架上的第二灯座，所述第二灯座上设置有第二氙灯；其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间。上述机车前照灯能够方便对照射仰角的调节，增强前照灯的适应性，还能提高照射亮度以增强安全性。
【IPC分类】F21V19/02, F21V15/04, F21V17/12, F21W101/10, F21V14/02, F21V23/00, F21V23/06, F21S8/10
【公开号】CN204704738
【申请号】CN201520460712
【发明人】郭琳, 唐建国, 魏月辉
【申请人】资阳蜀达科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月30日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路机车制造技术领域，更具体地说，涉及一种机车前照灯。
【背景技术】
[0002]机车前照灯是铁路机车的重要配件，直接影响着机车司乘人员在夜间运行时对路面情况的观察清晰度，从而影响行车安全。随着铁路机车运行速度越来越高，对机车前照灯的仰角适应性和亮度等参数也提出了越来越高的要求。
[0003]现有技术中的机车前照灯存在如下问题:司机在某些情况下需要根据列车载重情况，对前照灯的照射仰角进行适应性的调节，以对车前方的情况进行有效把握，而现有技术中的灯座支架固定在基座上，因此无法对前照灯的照射仰角进行有效的调节，从而降低了前照灯的适应性。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机车前照灯，能够方便对照射仰角的调节，从而增强前照灯的适应性，而且还能提高照射亮度以增强安全性。
[0005]本实用新型提供的一种机车前照灯，包括:
[0006]基座；
[0007]设置于所述基座上的三线接线柱、第一电源部件、第二电源部件、第一灯座支架和第二灯座支架；
[0008]设置于所述第一灯座支架上的第一灯座，所述第一灯座上设置有第一氙灯；
[0009]设置于所述第二灯座支架上的第二灯座，所述第二灯座上设置有第二氙灯；
[0010]其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间；
[0011]所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间；
[0012]所述第一电源部件与所述第一灯座之间通过导线连接，所述第二电源部件与所述第二灯座之间通过导线连接，且所述第一电源部件与所述三线接线柱之间通过导线连接，所述第二电源部件与所述三线接线柱之间通过导线连接。
[0013]优选的，在上述机车前照灯中，所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面还设置有第一调节挡片，所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面还设置有第二调节挡片。
[0014]优选的，在上述机车前照灯中，所述第一螺钉的外周部还设置有第一平垫，所述第一平垫设置于所述第一弹簧和所述第一灯座之间；所述第二螺钉的外周部还设置有第二平垫，所述第二平垫设置于所述第二弹簧和所述第二灯座之间。
[0015]优选的，在上述机车前照灯中，所述三线接线柱、所述第一电源部件、所述第二电源部件、所述第一灯座支架和所述第二灯座支架与所述基座之间均通过相互配合的十字槽沉头螺钉和六角螺母连接。
[0016]优选的，在上述机车前照灯中，所述十字槽沉头螺钉和所述六角螺母之间还设置有平垫和弹垫。
[0017]优选的，在上述机车前照灯中，所述第一灯座支架和所述基座之间以及所述第二灯座支架和所述基座之间均设置有橡胶垫。
[0018]优选的，在上述机车前照灯中，所述基座底面设置有防震垫圈。
[0019]从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的一种机车前照灯，由于包括所述第一灯座支架和所述第二灯座支架，其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间，所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间，通过转动所述第一螺钉和所述第二螺钉，带动所述第一弹簧部件和所述第二弹簧部件推动所述第一灯座支架和所述第二灯座支架的底部，从而改变所述第一氙灯和所述第二氙灯的仰角。可见上述机车前照灯能够方便对照射仰角的调节，从而增强前照灯的适应性，而且由于采用氙灯作为光源，还能提高照射亮度以进一步增强安全性。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的一种机车前照灯的后视图；
[0022]图2为本申请实施例提供的一种机车前照灯的左侧视图；
[0023]图3为本申请实施例提供的一种机车前照灯的俯视图；
[0024]图4为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的后视图；
[0025]图5为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的侧视图；
[0026]图6为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的俯视图。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]本申请实施例提供的一种机车前照灯如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，图1为本申请实施例提供的一种机车前照灯的后视图，图2为本申请实施例提供的一种机车前照灯的左侧视图，图3为本申请实施例提供的一种机车前照灯的俯视图，图4为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的后视图，图5为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的侧视图，图6为本申请实施例提供的一种机车前照灯的第一灯座支架的俯视图。该机车前照灯包括:
[0029]基座5 ；
[0030]设置于所述基座5上的三线接线柱6、第一电源部件1、第二电源部件4、第一灯座支架7和第二灯座支架8 ；
[0031]设置于所述第一灯座支架7上的第一灯座9，所述第一灯座9上设置有第一氙灯2 ；
[0032]设置于所述第二灯座支架8上的第二灯座10，所述第二灯座10上设置有第二氙灯3 ；
[0033]其中，所述第一灯座支架7包括第一螺钉71、套设于所述第一螺钉71外部的第一弹簧部件72以及与所述基座5固定连接的第一固定部件73，所述第一固定部件73设置有用于穿过所述第一螺钉71的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件72设置于所述第一固定部件73靠近所述第一灯座9的侧面与所述第一灯座9之间；
[0034]所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定 部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间；这里需要说明的是，由于所述第二灯座和所述第一灯座的组成和连接关系相同，因此此处没有参考附图对所述第二灯座相关部件进行描述。
[0035]所述第一电源部件I与所述第一灯座9之间通过导线连接，所述第二电源部件4与所述第二灯座10之间通过导线连接，且所述第一电源部件I与所述三线接线柱6之间通过导线连接，所述第二电源部件4与所述三线接线柱6之间通过导线连接。
[0036]从上述技术方案可以看出，本申请实施例所提供的一种机车前照灯，由于包括所述第一灯座支架和所述第二灯座支架，其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间，所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间，通过转动所述第一螺钉和所述第二螺钉，带动所述第一弹簧部件和所述第二弹簧部件推动所述第一灯座支架和所述第二灯座支架的底部，从而改变所述第一氙灯和所述第二氙灯的仰角。可见上述机车前照灯能够方便对照射仰角的调节，从而增强前照灯的适应性，而且由于采用氙灯作为光源，还能提高照射亮度以增强安全性。需要说明的是，上述照射仰角的调节幅度不超过2°。
[0037]优选的，在上述机车前照灯中，参考图4，所述第一固定部件73靠近所述第一灯座9的侧面还设置有第一调节挡片74，所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面还设置有第二调节挡片。设置调节挡片的作用在于避免弹簧与固定部件直接接触所导致的固定部件的损伤。
[0038]优选的，参考图4，在上述机车前照灯中，所述第一螺钉的外周部还设置有第一平垫74，所述第一平垫74设置于所述第一弹簧和所述第一灯座之间；所述第二螺钉的外周部还设置有第二平垫，所述第二平垫设置于所述第二弹簧和所述第二灯座之间。上述第一平垫和第二平垫的作用在于为弹簧和灯座之间形成一定的缓冲，避免弹簧对灯座造成损伤。
[0039]进一步的，在上述机车前照灯中，所述三线接线柱、所述第一电源部件、所述第二电源部件、所述第一灯座支架和所述第二灯座支架与所述基座之间均通过相互配合的十字槽沉头螺钉和六角螺母连接。更进一步的，在上述机车前照灯中，所述十字槽沉头螺钉和所述六角螺母之间还设置有平垫和弹垫。利用上述各个部件能够使得所述三线接线柱、所述第一电源部件、所述第二电源部件、所述第一灯座支架和所述第二灯座支架与所述基座之间的连接更为牢固，且具有一定的缓冲功能，使各个部件不易损伤。
[0040]优选的，在上述机车前照灯中，所述第一灯座支架和所述基座之间以及所述第二灯座支架和所述基座之间均设置有橡胶垫。由于机车的运行速度较高，且较为颠簸，因此设置该橡胶垫就能够具有较强的缓冲减震效果，从而提高灯具的使用寿命。
[0041]优选的，参考图2，在上述机车前照灯中，所述基座底面设置有防震垫，11。设置该防震垫圈11的作用在于进一步增强前照灯与机车车体之间的缓冲和减震，使其中的各个部件不至于过早损坏，从而提高使用寿命。
[0042]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种机车前照灯，其特征在于，包括: 基座； 设置于所述基座上的三线接线柱、第一电源部件、第二电源部件、第一灯座支架和第二灯座支架； 设置于所述第一灯座支架上的第一灯座，所述第一灯座上设置有第一氙灯； 设置于所述第二灯座支架上的第二灯座，所述第二灯座上设置有第二氙灯； 其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间； 所述第二灯座支架包括第二螺钉、套设于所述第二螺钉外部的第二弹簧部件以及与所述基座固定连接的第二固定部件，所述第二固定部件设置有用于穿过所述第二螺钉的第二螺纹孔，且所述第二弹簧部件设置于所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面与所述第二灯座之间； 所述第一电源部件与所述第一灯座之间通过导线连接，所述第二电源部件与所述第二灯座之间通过导线连接，且所述第一电源部件与所述三线接线柱之间通过导线连接，所述第二电源部件与所述三线接线柱之间通过导线连接。2.根据权利要求1所述的机车前照灯，其特征在于，所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面还设置有第一调节挡片，所述第二固定部件靠近所述第二灯座的侧面还设置有第二调节挡片。3.根据权利要求1所述的机车前照灯，其特征在于，所述第一螺钉的外周部还设置有第一平垫，所述第一平垫设置于所述第一弹簧和所述第一灯座之间；所述第二螺钉的外周部还设置有第二平垫，所述第二平垫设置于所述第二弹簧和所述第二灯座之间。4.根据权利要求1所述的机车前照灯，其特征在于，所述三线接线柱、所述第一电源部件、所述第二电源部件、所述第一灯座支架和所述第二灯座支架与所述基座之间均通过相互配合的十字槽沉头螺钉和六角螺母连接。5.根据权利要求4所述的机车前照灯，其特征在于，所述十字槽沉头螺钉和所述六角螺母之间还设置有平垫和弹垫。6.根据权利要求1-5任一项所述的机车前照灯，其特征在于，所述第一灯座支架和所述基座之间以及所述第二灯座支架和所述基座之间均设置有橡胶垫。7.根据权利要求1-5任一项所述的机车前照灯，其特征在于，所述基座底面设置有防震垫圈。
【专利摘要】本申请公开了一种机车前照灯，包括：基座；设置于所述基座上的三线接线柱、第一电源部件、第二电源部件、第一灯座支架和第二灯座支架；设置于所述第一灯座支架上的第一灯座，所述第一灯座上设置有第一氙灯；设置于所述第二灯座支架上的第二灯座，所述第二灯座上设置有第二氙灯；其中，所述第一灯座支架包括第一螺钉、套设于所述第一螺钉外部的第一弹簧部件以及与所述基座固定连接的第一固定部件，所述第一固定部件设置有用于穿过所述第一螺钉的第一螺纹孔，且所述第一弹簧部件设置于所述第一固定部件靠近所述第一灯座的侧面与所述第一灯座之间。上述机车前照灯能够方便对照射仰角的调节，增强前照灯的适应性，还能提高照射亮度以增强安全性。
【IPC分类】F21V19/02, F21V15/04, F21V17/12, F21W101/10, F21V14/02, F21V23/00, F21V23/06, F21S8/10
【公开号】CN204704738
【申请号】CN201520460712
【发明人】郭琳, 唐建国, 魏月辉
【申请人】资阳蜀达科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月30日
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