一种汽车后尾灯结构的制作方法
一种汽车后尾灯结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种后尾灯结构，特别涉及一种汽车用后尾灯结构。
【背景技术】
[0002]汽车后尾灯结构是汽车上的主要安全系统之一，起到指示信号的作用。在车辆的行驶过程中，汽车后尾灯为其它车辆及行人提供行驶信息。然而随着社会的发展，道路上的车辆及行人越来越多，交通情况也愈发复杂，因此对汽车后尾灯功能的要求也越来越高，需要汽车后尾灯同时具有如制动指示作用、转向指示作用、倒车指示作用、雾灯指示作用等功能，目前，上述功能需要由后尾灯灯光的闪烁变化完成，随着汽车工业的不断发展，汽车后尾灯可以分为卤素灯、氙气灯及LED (发光二极管)灯，根据不同需求设置不同材料的灯泡，以LED为光源的车灯，亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长，而LED作为一种点光源，发光表面积小，光通量大。现在使用的LED汽车后尾灯，一般是采用一颗大功率灯泡或者使用多颗小功率LED灯集成构成发光区。目前，卤素灯泡、氙气灯泡及LED光源互换时，需要更改汽车后尾灯的整体结构和造型，造成上述汽车后尾灯内部光源固定，且使用导线连接造成电气连接杂乱。同时，现有的汽车后尾灯功能单一，只能提供信号指示的作用，无法集成其它的功能部件。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，能够实现多种功能的汽车后尾灯结构。
[0004]为了解决上述的技术问题，本实用新型一种汽车后尾灯结构，包括一个壳体、一个配光面罩，所述配光面罩与所述壳体密封固定形成一个封闭空间，其特征在于，所述壳体内固定有一个整体式冲压灯座基板，所述整体式冲压灯座基板上包含有至少一个焊盘；至少一个固定基座，所述固定基座设置在所述壳体内；至少一个灯泡，所述灯泡与所述焊盘固定在所述固定基座内，所述灯泡的底部与所述焊盘接触以使所述灯泡发光；至少一个反射碗，所述反射碗设置在所述壳体中将所述壳体分为多个区域，所述反射碗穿过所述灯泡。
[0005]优选的，所述配光面罩上设有配光花纹。
[0006]优选的，所述固定基座的形状为圆柱形，所述固定基座内设置有能够使所述灯泡旋入的孔。
[0007]优选的，每个所述反射碗的形状为抛物面，所述抛物面的横截面积沿靠近所述壳体的方向减小，每个所述反射碗的底部中心与每个所述焊盘对应。
[0008]优选的，所述壳体内设有至少一个凸台，每个所述反射碗通过所述凸台或限位孔与所述壳体固定。
[0009]优选的，所述整体式冲压灯座基板为镀锌板。
[0010]优选的，所述整体式冲压灯座基板上还设置有可连接LED光源的印刷电路板，所述灯泡为齒素灯泡、氙气灯泡或LED灯泡。
[0011]优选的，所述壳体上还设有与所述壳体一体成型的八孔方形插接器，所述八孔方形插接器内设有锁止机构。
[0012]优选的，至少一个倒车蜂鸣器，所述倒车蜂鸣器设置在所述壳体上。
[0013]优选的，所述壳体底部设有至少一个固定孔，所述固定孔用于固定所述倒车蜂鸣器。
[0014]本实用新型的有益效果在于，通过所述整体式冲压灯座基板的设置，能够实现光源的互相切换而不改变电路板的整体结构，通过汽车后尾灯结构的集成设计，在保证信号指示作用的同时，减少了汽车后尾灯的尺寸，提高了灯泡光源的抗振性和稳定性。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的主视结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的俯视结构示意图。
[0017]图3为本实用新型的立体结构示意图。
[0018]图4为本实用新型的配光面罩的A-A剖视示意图。
[0019]图5为本实用新型整体式冲压灯座基板的结构示意图。
[0020]图6为本实用新型的内部结构示意图。
[0021]图7为本实用新型的又一内部结构示意图。
[0022]主要组件符号说明:
[0023]【本实用新型】
[0024]1、壳体2、配光面罩 21、配光花纹
[0025]3、反射碗
[0026]4、整体式冲压灯座基板41、焊盘42、凸台
[0027]5、固定基座6、灯泡7、印刷电路板
[0028]8、八孔方形插接器 9、倒车蜂鸣器。
【具体实施方式】
[0029]为让本实用新型的上述及其他目的、特点及优点能更明显易懂，下文特具特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下:
[0030]请参考图1所示，为本实用新型的主视结构示意图。本实用新型一种汽车后尾灯结构包括一个壳体1，一个配光面罩2，所述配光面罩2与所述壳体I密封固定后形成一个封闭空间，较佳的，所述配光面罩2由耐高温、耐机械冲击及具有高透明的材料制成，在车辆的长期使用中能够保证汽车后尾灯的正常使用。再请参考图5所示，本实用新型的整体式冲压灯座基板4的结构示意图，所述整体式冲压灯座基板4固定在所述壳体I内，所述整体式冲压灯座基板4由导电良好的金属板整体冲压制成，较佳的，所述整体式冲压灯座基板4由镀锌板制成以保证所述整体式冲压灯座基板4良好的导电效果。再请参考图5及图6所示，所述整体式冲压灯座基板4上设有至少一个焊盘41，所述焊盘41与实现汽车后尾灯所需功能的灯泡6接触以供所述灯泡6发光，所述每个焊盘41的位置与所述每个灯泡6的位置一一对应。本实用新型的汽车后尾灯通过壳体I内设置的所述整体式冲压灯座基板4利用电路板替代了现有的导线连接，减少了现有汽车后尾灯中使用导线连接导致的内部连线凌乱的缺陷，因此降低了汽车后尾灯使用时的故障率。所述壳体I内设置有至少一个固定基座5，所述固定基座5用于固定所述焊盘41，较佳的，所述固定基座5为圆柱形，所述灯泡6能够旋紧至所述固定基座5内并与所述焊盘41接触。至少一个反射碗3，所述反射碗3设置在所述壳体I中将所述壳体I分为多个区域，以使汽车后尾灯提供不同的发光作用，所述灯泡6对应穿过所述反射碗3。采用本实用新型的汽车后尾灯结构，由于所述灯泡6安装在所述整体式冲压灯座基板4内，在汽车的行驶过程中提高了灯泡6的抗振性，保证了汽车后尾灯的质量。
[0031]再请参考图4所示，更进一步地说，本实用新型的所述配光面罩2上还设有配光花纹21，通过所述配光花纹21以实现灯光配光及汽车后尾灯反射器的需求，所述配光花纹21设置在整个所述配光面罩2上，所述配光面罩2通过侧边的配光花纹实现现有侧标志灯的功能，减少了现有标志灯由于设计工艺造成的需要单独设置侧标志灯的不足。较佳的，所述配光面罩2与所述壳体I通过胶粘、卡扣或者螺接的方式固定，以构成一个封闭空间，保证汽车后尾灯的稳固。
[0032]再请参考图7所示，更进一步地说，本实用新型的所述反射碗3 的形状为抛物面，所述抛物面的横截面积沿靠近所述壳体I的方向减小，每个所述反射碗3的底部中心处设有一个供所述灯泡6穿入的开口，所述开口与所述焊盘41对应，所述灯泡6由所述反射碗3底部中心处的开口穿入所述反射碗3中，使所述灯泡6底部能够与所述焊盘41接触，以保证所述灯泡6与所述焊盘41接触良好能够正常发光。较佳的，在所述壳体I内还设有至少一个凸台42，每个所述反射碗3通过所述凸台42与所述壳体I固定，避免反射碗3与所述壳体I产生位移。较佳的，所述反射碗3也可以通过限位孔与所述壳体I固定，所述灯泡6发出的光经过所述反射碗3的抛物面反射后能够更好的汇聚光源，起到更好的照射效果。
[0033]更进一步地说，所述灯泡6可以根据使用需要采用卤素灯泡或者氙气灯泡，通过所述整体式冲压灯座基板4控制所述不同灯泡6发光，使在所述壳体I与所述配光面罩2构成的封闭空间内形成制动灯区域、转向灯区域、后雾灯区域、位置灯区域、示廓灯区域、侧标志灯区域、回复反射器区域、牌照灯区域、倒车灯区域，所述灯泡6发光时以实现汽车后尾灯所需的各种功能，如制动灯区域实现制动信号功能，转向灯区域实现转向信号功能，后雾灯区域实现雾天照明信号的功能。较佳的，所述整体式冲压灯座基板4上还可以设置有可连接LED光源的印刷电路板7，所述部分灯泡6可以采用LED灯泡，所述印刷电路板7能够使所述LED灯泡发光。利用所述整体式冲压灯座基板4与所述印刷电路板7的配合，以实现在汽车后尾灯中卤素灯泡或者氙气灯泡与LED光源之间的切换，可以适应汽车后尾灯各种指示功能的需要，同时避免了现有设计中多种光源在相互切换时需要重新设计电路板上电路的缺陷。
[0034]综上所述，本实用新型一种汽车后尾灯结构，通过所述整体式冲压灯座基板4的设置，能够实现光源的互相切换而不改变电路板的整体结构，通过汽车后尾灯结构的集成设计，在保证信号指示作用的同时，减少了汽车后尾灯的尺寸，提高了灯泡光源的抗振性和稳定性。
[0035]本实用新型的第二实施例，与上述实施例不同的是，所述壳体I侧面还可以设有与所述壳体I 一体成型的八孔插接器，所述八孔插接器用于连接汽车控制信号、电源及负极线束，所述八孔插接器上还可以设有锁止结构，所述锁止结构是本领域人员公知的结构，用于防止线束插接件因振动、非法外力而与所述八孔插接器断开，较佳的，所述八孔插接器为方形，所述方形八孔插接器可适用于重型卡车，起到防水、防尘、防振动的效果，由于所述壳体与所述八孔插接器一体成型不会产生连接缝隙，因此提高了所述八孔插接器的防水性与稳定性。
[0036]本实用新型的第三实施例，与上述实施例不同的是，本实用新型的汽车后尾灯结构上还可以包括有至少一个倒车蜂鸣器9，较佳的，所述壳体I底部设有至少一个固定孔，所述倒车蜂鸣器9通过所述固定孔与所述壳体I固定。通过将所述倒车蜂鸣器9集成在所述壳体I上，克服了现有汽车后尾灯与倒车蜂鸣器9需要分开设置的不足，减小了汽车后尾灯的尺寸，节约了成本。
[0037]只是以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型的实施范围；因此，凡依本实用新型申请专利范围及创作说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖之范围内。
【主权项】
1.一种汽车后尾灯结构，包括一个壳体(I)、一个配光面罩(2)，所述配光面罩(2)与所述壳体(I)密封固定形成一个封闭空间，其特征在于，所述壳体(I)内固定有一个整体式冲压灯座基板(4)，所述整体式冲压灯座基板(4)上包含有至少一个焊盘(41); 至少一个固定基座(5)，所述固定基座(5)设置在所述壳体(I)内； 至少一个灯泡出)，所述灯泡(6)与所述焊盘(41)固定在所述固定基座(5)内，所述灯泡(6)的底部与所述焊盘(41)接触以使所述灯泡(6)发光； 至少一个反射碗(3)，所述反射碗(3)设置在所述壳体(I)中将所述壳体(I)分为多个区域，所述反射碗(3)穿过所述灯泡(6)。2.如权利要求1所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述配光面罩(2)上设有配光花纹(21)。3.如权利要求1所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述固定基座(5)的形状为圆柱形，所述固定基座(5)内设置有能够使所述灯泡(6)旋入的孔。4.如权利要求1所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，每个所述反射碗(3)的形状为抛物面，所述抛物面的横截面积沿靠近所述壳体(I)的方向减小，每个所述反射碗(3)的底部中心与每个所述焊盘(41)对应。5.如权利要求4所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述壳体(I)内设有至少一个凸台(42)，每个所述反射碗(3)通过所述凸台(42)或限位孔与所述壳体(I)固定。6.如权利要求1所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述整体式冲压灯座基板(4)为镀锌板。7.如权利要求1-6中任一项权利要求所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述整体式冲压灯座基板(4)上还设置有可连接LED光源的印刷电路板(7)，所述灯泡(6)为卤素灯泡、氙气灯泡或LED灯泡。8.如权利要求7所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述壳体(I)上还设有与所述壳体(I) 一体成型的八孔方形插接器(8)，所述八孔方形插接器(8)内设有锁止机构。9.如权利要求7所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，至少一个倒车蜂鸣器(9)，所述倒车蜂鸣器(9)设置在所述壳体(I)上。10.如权利要求9所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述壳体(I)底部设有至少一个固定孔，所述固定孔用于固定所述倒车蜂鸣器(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后尾灯结构，包括壳体、配光面罩，配光面罩与壳体密封固定形成封闭空间，壳体内固定有整体式冲压灯座基板，整体式冲压灯座基板上包含有至少一个焊盘；至少一个固定基座，固定基座设置在壳体内；至少一个灯泡，灯泡与焊盘固定在固定基座内，灯泡的底部与焊盘接触以使灯泡发光；至少一个反射碗，反射碗设置在壳体中将壳体分为多个区域，反射碗穿过灯泡。本实用新型的有益效果在于，通过所述整体式冲压灯座基板的设置，能够实现光源的互相切换而不改变电路板的整体结构，通过汽车后尾灯结构的集成设计，在保证信号指示作用的同时，减少了汽车后尾灯的尺寸，提高了灯泡光源的抗振性和稳定性。
【IPC分类】F21V7/04, F21S8/10, F21W101/14, F21V23/00, F21Y101/02, F21V19/00, F21V33/00, F21W101/02
【公开号】CN204704737
【申请号】CN201520453471
【发明人】苏涛, 陈思庆, 郭虎
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月29日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种后尾灯结构，特别涉及一种汽车用后尾灯结构。
【背景技术】
[0002]汽车后尾灯结构是汽车上的主要安全系统之一，起到指示信号的作用。在车辆的行驶过程中，汽车后尾灯为其它车辆及行人提供行驶信息。然而随着社会的发展，道路上的车辆及行人越来越多，交通情况也愈发复杂，因此对汽车后尾灯功能的要求也越来越高，需要汽车后尾灯同时具有如制动指示作用、转向指示作用、倒车指示作用、雾灯指示作用等功能，目前，上述功能需要由后尾灯灯光的闪烁变化完成，随着汽车工业的不断发展，汽车后尾灯可以分为卤素灯、氙气灯及LED (发光二极管)灯，根据不同需求设置不同材料的灯泡，以LED为光源的车灯，亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长，而LED作为一种点光源，发光表面积小，光通量大。现在使用的LED汽车后尾灯，一般是采用一颗大功率灯泡或者使用多颗小功率LED灯集成构成发光区。目前，卤素灯泡、氙气灯泡及LED光源互换时，需要更改汽车后尾灯的整体结构和造型，造成上述汽车后尾灯内部光源固定，且使用导线连接造成电气连接杂乱。同时，现有的汽车后尾灯功能单一，只能提供信号指示的作用，无法集成其它的功能部件。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，能够实现多种功能的汽车后尾灯结构。
[0004]为了解决上述的技术问题，本实用新型一种汽车后尾灯结构，包括一个壳体、一个配光面罩，所述配光面罩与所述壳体密封固定形成一个封闭空间，其特征在于，所述壳体内固定有一个整体式冲压灯座基板，所述整体式冲压灯座基板上包含有至少一个焊盘；至少一个固定基座，所述固定基座设置在所述壳体内；至少一个灯泡，所述灯泡与所述焊盘固定在所述固定基座内，所述灯泡的底部与所述焊盘接触以使所述灯泡发光；至少一个反射碗，所述反射碗设置在所述壳体中将所述壳体分为多个区域，所述反射碗穿过所述灯泡。
[0005]优选的，所述配光面罩上设有配光花纹。
[0006]优选的，所述固定基座的形状为圆柱形，所述固定基座内设置有能够使所述灯泡旋入的孔。
[0007]优选的，每个所述反射碗的形状为抛物面，所述抛物面的横截面积沿靠近所述壳体的方向减小，每个所述反射碗的底部中心与每个所述焊盘对应。
[0008]优选的，所述壳体内设有至少一个凸台，每个所述反射碗通过所述凸台或限位孔与所述壳体固定。
[0009]优选的，所述整体式冲压灯座基板为镀锌板。
[0010]优选的，所述整体式冲压灯座基板上还设置有可连接LED光源的印刷电路板，所述灯泡为齒素灯泡、氙气灯泡或LED灯泡。
[0011]优选的，所述壳体上还设有与所述壳体一体成型的八孔方形插接器，所述八孔方形插接器内设有锁止机构。
[0012]优选的，至少一个倒车蜂鸣器，所述倒车蜂鸣器设置在所述壳体上。
[0013]优选的，所述壳体底部设有至少一个固定孔，所述固定孔用于固定所述倒车蜂鸣器。
[0014]本实用新型的有益效果在于，通过所述整体式冲压灯座基板的设置，能够实现光源的互相切换而不改变电路板的整体结构，通过汽车后尾灯结构的集成设计，在保证信号指示作用的同时，减少了汽车后尾灯的尺寸，提高了灯泡光源的抗振性和稳定性。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的主视结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的俯视结构示意图。
[0017]图3为本实用新型的立体结构示意图。
[0018]图4为本实用新型的配光面罩的A-A剖视示意图。
[0019]图5为本实用新型整体式冲压灯座基板的结构示意图。
[0020]图6为本实用新型的内部结构示意图。
[0021]图7为本实用新型的又一内部结构示意图。
[0022]主要组件符号说明:
[0023]【本实用新型】
[0024]1、壳体2、配光面罩 21、配光花纹
[0025]3、反射碗
[0026]4、整体式冲压灯座基板41、焊盘42、凸台
[0027]5、固定基座6、灯泡7、印刷电路板
[0028]8、八孔方形插接器 9、倒车蜂鸣器。
【具体实施方式】
[0029]为让本实用新型的上述及其他目的、特点及优点能更明显易懂，下文特具特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下:
[0030]请参考图1所示，为本实用新型的主视结构示意图。本实用新型一种汽车后尾灯结构包括一个壳体1，一个配光面罩2，所述配光面罩2与所述壳体I密封固定后形成一个封闭空间，较佳的，所述配光面罩2由耐高温、耐机械冲击及具有高透明的材料制成，在车辆的长期使用中能够保证汽车后尾灯的正常使用。再请参考图5所示，本实用新型的整体式冲压灯座基板4的结构示意图，所述整体式冲压灯座基板4固定在所述壳体I内，所述整体式冲压灯座基板4由导电良好的金属板整体冲压制成，较佳的，所述整体式冲压灯座基板4由镀锌板制成以保证所述整体式冲压灯座基板4良好的导电效果。再请参考图5及图6所示，所述整体式冲压灯座基板4上设有至少一个焊盘41，所述焊盘41与实现汽车后尾灯所需功能的灯泡6接触以供所述灯泡6发光，所述每个焊盘41的位置与所述每个灯泡6的位置一一对应。本实用新型的汽车后尾灯通过壳体I内设置的所述整体式冲压灯座基板4利用电路板替代了现有的导线连接，减少了现有汽车后尾灯中使用导线连接导致的内部连线凌乱的缺陷，因此降低了汽车后尾灯使用时的故障率。所述壳体I内设置有至少一个固定基座5，所述固定基座5用于固定所述焊盘41，较佳的，所述固定基座5为圆柱形，所述灯泡6能够旋紧至所述固定基座5内并与所述焊盘41接触。至少一个反射碗3，所述反射碗3设置在所述壳体I中将所述壳体I分为多个区域，以使汽车后尾灯提供不同的发光作用，所述灯泡6对应穿过所述反射碗3。采用本实用新型的汽车后尾灯结构，由于所述灯泡6安装在所述整体式冲压灯座基板4内，在汽车的行驶过程中提高了灯泡6的抗振性，保证了汽车后尾灯的质量。
[0031]再请参考图4所示，更进一步地说，本实用新型的所述配光面罩2上还设有配光花纹21，通过所述配光花纹21以实现灯光配光及汽车后尾灯反射器的需求，所述配光花纹21设置在整个所述配光面罩2上，所述配光面罩2通过侧边的配光花纹实现现有侧标志灯的功能，减少了现有标志灯由于设计工艺造成的需要单独设置侧标志灯的不足。较佳的，所述配光面罩2与所述壳体I通过胶粘、卡扣或者螺接的方式固定，以构成一个封闭空间，保证汽车后尾灯的稳固。
[0032]再请参考图7所示，更进一步地说，本实用新型的所述反射碗3 的形状为抛物面，所述抛物面的横截面积沿靠近所述壳体I的方向减小，每个所述反射碗3的底部中心处设有一个供所述灯泡6穿入的开口，所述开口与所述焊盘41对应，所述灯泡6由所述反射碗3底部中心处的开口穿入所述反射碗3中，使所述灯泡6底部能够与所述焊盘41接触，以保证所述灯泡6与所述焊盘41接触良好能够正常发光。较佳的，在所述壳体I内还设有至少一个凸台42，每个所述反射碗3通过所述凸台42与所述壳体I固定，避免反射碗3与所述壳体I产生位移。较佳的，所述反射碗3也可以通过限位孔与所述壳体I固定，所述灯泡6发出的光经过所述反射碗3的抛物面反射后能够更好的汇聚光源，起到更好的照射效果。
[0033]更进一步地说，所述灯泡6可以根据使用需要采用卤素灯泡或者氙气灯泡，通过所述整体式冲压灯座基板4控制所述不同灯泡6发光，使在所述壳体I与所述配光面罩2构成的封闭空间内形成制动灯区域、转向灯区域、后雾灯区域、位置灯区域、示廓灯区域、侧标志灯区域、回复反射器区域、牌照灯区域、倒车灯区域，所述灯泡6发光时以实现汽车后尾灯所需的各种功能，如制动灯区域实现制动信号功能，转向灯区域实现转向信号功能，后雾灯区域实现雾天照明信号的功能。较佳的，所述整体式冲压灯座基板4上还可以设置有可连接LED光源的印刷电路板7，所述部分灯泡6可以采用LED灯泡，所述印刷电路板7能够使所述LED灯泡发光。利用所述整体式冲压灯座基板4与所述印刷电路板7的配合，以实现在汽车后尾灯中卤素灯泡或者氙气灯泡与LED光源之间的切换，可以适应汽车后尾灯各种指示功能的需要，同时避免了现有设计中多种光源在相互切换时需要重新设计电路板上电路的缺陷。
[0034]综上所述，本实用新型一种汽车后尾灯结构，通过所述整体式冲压灯座基板4的设置，能够实现光源的互相切换而不改变电路板的整体结构，通过汽车后尾灯结构的集成设计，在保证信号指示作用的同时，减少了汽车后尾灯的尺寸，提高了灯泡光源的抗振性和稳定性。
[0035]本实用新型的第二实施例，与上述实施例不同的是，所述壳体I侧面还可以设有与所述壳体I 一体成型的八孔插接器，所述八孔插接器用于连接汽车控制信号、电源及负极线束，所述八孔插接器上还可以设有锁止结构，所述锁止结构是本领域人员公知的结构，用于防止线束插接件因振动、非法外力而与所述八孔插接器断开，较佳的，所述八孔插接器为方形，所述方形八孔插接器可适用于重型卡车，起到防水、防尘、防振动的效果，由于所述壳体与所述八孔插接器一体成型不会产生连接缝隙，因此提高了所述八孔插接器的防水性与稳定性。
[0036]本实用新型的第三实施例，与上述实施例不同的是，本实用新型的汽车后尾灯结构上还可以包括有至少一个倒车蜂鸣器9，较佳的，所述壳体I底部设有至少一个固定孔，所述倒车蜂鸣器9通过所述固定孔与所述壳体I固定。通过将所述倒车蜂鸣器9集成在所述壳体I上，克服了现有汽车后尾灯与倒车蜂鸣器9需要分开设置的不足，减小了汽车后尾灯的尺寸，节约了成本。
[0037]只是以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型的实施范围；因此，凡依本实用新型申请专利范围及创作说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖之范围内。
【主权项】
1.一种汽车后尾灯结构，包括一个壳体(I)、一个配光面罩(2)，所述配光面罩(2)与所述壳体(I)密封固定形成一个封闭空间，其特征在于，所述壳体(I)内固定有一个整体式冲压灯座基板(4)，所述整体式冲压灯座基板(4)上包含有至少一个焊盘(41); 至少一个固定基座(5)，所述固定基座(5)设置在所述壳体(I)内； 至少一个灯泡出)，所述灯泡(6)与所述焊盘(41)固定在所述固定基座(5)内，所述灯泡(6)的底部与所述焊盘(41)接触以使所述灯泡(6)发光； 至少一个反射碗(3)，所述反射碗(3)设置在所述壳体(I)中将所述壳体(I)分为多个区域，所述反射碗(3)穿过所述灯泡(6)。2.如权利要求1所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述配光面罩(2)上设有配光花纹(21)。3.如权利要求1所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述固定基座(5)的形状为圆柱形，所述固定基座(5)内设置有能够使所述灯泡(6)旋入的孔。4.如权利要求1所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，每个所述反射碗(3)的形状为抛物面，所述抛物面的横截面积沿靠近所述壳体(I)的方向减小，每个所述反射碗(3)的底部中心与每个所述焊盘(41)对应。5.如权利要求4所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述壳体(I)内设有至少一个凸台(42)，每个所述反射碗(3)通过所述凸台(42)或限位孔与所述壳体(I)固定。6.如权利要求1所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述整体式冲压灯座基板(4)为镀锌板。7.如权利要求1-6中任一项权利要求所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述整体式冲压灯座基板(4)上还设置有可连接LED光源的印刷电路板(7)，所述灯泡(6)为卤素灯泡、氙气灯泡或LED灯泡。8.如权利要求7所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述壳体(I)上还设有与所述壳体(I) 一体成型的八孔方形插接器(8)，所述八孔方形插接器(8)内设有锁止机构。9.如权利要求7所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，至少一个倒车蜂鸣器(9)，所述倒车蜂鸣器(9)设置在所述壳体(I)上。10.如权利要求9所述的一种汽车后尾灯结构，其特征在于，所述壳体(I)底部设有至少一个固定孔，所述固定孔用于固定所述倒车蜂鸣器(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后尾灯结构，包括壳体、配光面罩，配光面罩与壳体密封固定形成封闭空间，壳体内固定有整体式冲压灯座基板，整体式冲压灯座基板上包含有至少一个焊盘；至少一个固定基座，固定基座设置在壳体内；至少一个灯泡，灯泡与焊盘固定在固定基座内，灯泡的底部与焊盘接触以使灯泡发光；至少一个反射碗，反射碗设置在壳体中将壳体分为多个区域，反射碗穿过灯泡。本实用新型的有益效果在于，通过所述整体式冲压灯座基板的设置，能够实现光源的互相切换而不改变电路板的整体结构，通过汽车后尾灯结构的集成设计，在保证信号指示作用的同时，减少了汽车后尾灯的尺寸，提高了灯泡光源的抗振性和稳定性。
【IPC分类】F21V7/04, F21S8/10, F21W101/14, F21V23/00, F21Y101/02, F21V19/00, F21V33/00, F21W101/02
【公开号】CN204704737
【申请号】CN201520453471
【发明人】苏涛, 陈思庆, 郭虎
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月29日
最新回复(0)