一种汽车后洗涤系统的止逆结构的制作方法
一种汽车后洗涤系统的止逆结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种止逆结构，特别指一种汽车后洗涤系统的止逆结构。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，大部分汽车（例如：MPV及SUV)都有配置后洗涤系统，即在后背门玻 璃弄脏影响视野时，通过后喷头喷射洗涤液，并同时使后雨刮作动，清洗后背门玻璃。
[0003] 目前的后洗涤系统往往有喷水反应慢的特点，因为洗涤液壶一般布置在前机舱， 后喷头布置在后背门上方，而一般的MPV车型，从洗涤液壶到后喷头布置的水管长度要在5 米以上，导致后喷水开关按下后，过几秒种才会有洗涤液从后喷头喷出（以04 X 07的水管 为例，5米长的水管，后洗涤系统流量0. 9L/min的条件下，从按下开关到后喷头喷出水需要 4秒的响应时间），这导致用户体验感较差。
【发明内容】
[0004] 本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车后洗涤系统的止逆结构。
[0005] 本实用新型是这样实现的：一种汽车后洗涤系统的止逆结构，汽车的洗涤液壶通 过所述止逆结构连接至汽车后洗涤系统的喷头，包括止逆本体一、止逆本体二、弹性件及逆 止阀，所述止逆本体一内设有第一容室，所述第一容室一端部设有第一阀孔，所述第一容室 另一端部设有第一开口，所述逆止本体一的一端部设有第一导液孔，所述第一导液孔孔径 小于所述第一阀孔，所述第一导液孔连接至所述第一阀孔，所述止逆本体二内设有第二容 室，所述第二容室一端部设有第二阀孔，所述第二容室另一端部设有第二开口，所述逆止本 体二的一端部设有第二导液孔，所述第二导液孔孔径小于所述第二阀孔，所述第二导液孔 连接至所述第二阀孔，所述第一开口密封连接至所述第二开口，所述逆止阀一端部连接至 弹性件一端部，所述弹性件另一端部连接至所述第一阀孔，所述弹性件另一端部恰好抵住 所述第二阀孔。
[0006] 进一步地，所述第二阀孔为半球形，所述逆止阀另一端设有一阀头，所述阀头为半 球形，所述第二阀孔与所述阀头相匹配。
[0007] 进一步地，所述弹性件另一端部卡设于所述第二阀孔。
[0008] 进一步地，还包括导液管，所述第一导液孔连接至所述喷头，所述第二导液孔通过 所述导液管连接至所述导液壶。
[0009] 本实用新型的优点在于：本实用新型一种汽车后洗涤系统的止逆结构，驾驶人员 第一次操作后喷头喷射洗涤液以后，导液管中的洗涤液不会返回洗涤液壶，而是会通过止 逆阀、依靠大气压力将洗涤液维持在止逆阀处，在下次操作时，响应时间会大大缩短，提高 用户体验。
【附图说明】
[0010] 下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0011] 图1是本实用新型一种汽车后洗涤系统的止逆结构的剖视图；
[0012] 图2是本实用新型一种汽车后洗涤系统的止逆结构的逆止本体一的剖视图；
[0013] 图3是本实用新型一种汽车后洗涤系统的止逆结构的逆止本体二的剖视图。
【具体实施方式】
[0014] 请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型汽车后洗涤系统的止逆结构，汽车的洗涤 液壶通过所述止逆结构连接至汽车后洗涤系统的喷头，所述止逆结构1包括止逆本体一 11 及止逆本体二12、弹性件13及逆止阀14,所述止逆本体一 11内设有第一容室111，所述第 一容室111 一端部设有第一阀孔1111，所述第一容室111另一端部设有第一开口 1112,所 述逆止本体一 11的一端部设有第一导液孔112,所述第一导液孔112孔径小于所述第一阀 孔1111，所述第一导液孔112连接至所述第一阀孔1111，所述止逆本体二12内设有第二容 室121，所述第二容室121 -端部设有第二阀孔1211，所述第二容室121另一端部设有第二 开口 1212,所述逆止本体二12的一端部设有第二导液孔122,所述第二导液孔122孔径小 于所述第二阀孔1211，所述第二导液孔122连接至所述第二阀孔1211所述第一开口 1112 密封连接至所述第二开口 1212,所述逆止阀14 一端部连接至弹性件13 -端部，所述弹性 件13另一端部连接至所述第一阀孔1111，所述弹性件13另一端部恰好抵住所述第二阀孔 1211，所述第二阀孔1211为半球形，所述逆止阀14另一端设有一阀头141，所述阀头141为 半球形，所述第二阀孔1211与所述阀头141相匹配，所述弹性件13另一端部卡设于所述第 一阀孔1111，其中第一开口 1112与第二开口 1212螺纹连接。
[0015] 本实用新型还包括导液管（图中未示），所述第一导液孔112连接至所述喷头，所 述第二导液孔122通过所述导液管连接至所述导液壶。
[0016] 在使用时，可以先将弹性件13与止逆阀14连接，然后将弹性件13的一端部通过 第一开口 1112伸进第一容室111中，之后使得弹性件13的一端部抵住第一阀孔1111，之 后将逆止本体一 11通过第一开口 1112连接至逆止本体二12的第二开口 1212,此时逆止 阀14及弹性件13恰好通过第二开口 1212伸进第二容室121，之后逆止阀14的阀头141恰 好能抵住第二阀孔1211，阀头141的直径大于止逆阀14后端部的直径，所述第二容室121 靠近所述第二阀孔1211处设有一环形卡环1213,使得阀头141通过该环形卡环1213后就 退不出来，即（阀头141被卡在第二阀孔1211到环形卡环1213之间，其中环形卡环1213 可为大于阀头141的橡胶环），其中所述弹性件13长度大于或等于所述第一容室111与第 二容室121连接后的长度，也就是说弹性件13处于压缩状态，第一导液孔112连接至喷头， 第二导液孔122通过导液管连接至洗涤液壶，当用户使用时，洗涤液从洗涤液壶中出来，之 后通过导液管进入第二导液孔122中，之后通过液压将逆止阀14的阀头141从第二阀孔 1211处顶开，之后洗涤液就进入到第二容室121中，然后通过第一容室111，再经过第一阀 孔1111、第一导液孔112进入喷头，之后洗涤液从喷头喷出；用户停止喷洗涤液后，由于没 有了液压，使得止逆阀14的阀头141重新抵住第二阀孔1211，此时导液管中的洗涤液不在 回流至洗涤液壶中。
[0017] 。虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是熟悉本技术领域的技术人员 应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的 限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应 当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
【主权项】
1. 一种汽车后洗涤系统的止逆结构，汽车的洗涤液壶通过所述止逆结构连接至汽车后 洗涤系统的喷头，其特征在于：包括止逆本体一、止逆本体二、弹性件及逆止阀，所述止逆本 体一内设有第一容室，所述第一容室一端部设有第一阀孔，所述第一容室另一端部设有第 一开口，所述逆止本体一的一端部设有第一导液孔，所述第一导液孔孔径小于所述第一阀 孔，所述第一导液孔连接至所述第一阀孔，所述止逆本体二内设有第二容室，所述第二容室 一端部设有第二阀孔，所述第二容室另一端部设有第二开口，所述逆止本体二的一端部设 有第二导液孔，所述第二导液孔孔径小于所述第二阀孔，所述第二导液孔连接至所述第二 阀孔，所述第一开口密封连接至所述第二开口，所述逆止阀一端部连接至弹性件一端部，所 述弹性件另一端部连接至所述第一阀孔，所述弹性件另一端部恰好抵住所述第二阀孔。2. 如权利要求1所述的一种汽车后洗涤系统的止逆结构，其特征在于：所述第二阀孔 为半球形，所述逆止阀另一端设有一阀头，所述阀头为半球形，所述第二阀孔与所述阀头相 匹配。3. 如权利要求1所述的一种汽车后洗涤系统的止逆结构，其特征在于：所述弹性件另 一端部卡设于所述第二阀孔。4. 如权利要求1所述的一种汽车后洗涤系统的止逆结构，其特征在于：还包括导液管， 所述第一导液孔连接至所述喷头，所述第二导液孔通过所述导液管连接至所述导液壶。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车后洗涤系统的止逆结构，包括一洗涤液壶、喷头及止逆结构，所述洗涤液壶通过所述止逆结构连接至喷头，所述止逆结构包括止逆本体一及止逆本体二、弹性件及逆止阀，所述止逆本体一内设有第一容室，所述第一容室部设有第一阀孔及第一开口，所述逆止本体一设有第一导液孔，所述止逆本体二内设有第二容室，所述第二容室设有第二阀孔及第二开口，所述逆止本体二设有第二导液孔，所述第一开口密封连接至所述第二开口，所述逆止阀一端部连接至弹性件一端部，所述弹性件另一端部连接至所述第一阀孔，所述弹性件另一端部恰好抵住所述第二阀孔，提升用户体验。
【IPC分类】F16K15/06, B60S1/58
【公开号】CN204704442
【申请号】CN201520361875
【发明人】陈志挺, 刘斌
【申请人】福建蓝海汽车技术有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月29日
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种止逆结构，特别指一种汽车后洗涤系统的止逆结构。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，大部分汽车（例如：MPV及SUV)都有配置后洗涤系统，即在后背门玻 璃弄脏影响视野时，通过后喷头喷射洗涤液，并同时使后雨刮作动，清洗后背门玻璃。
[0003] 目前的后洗涤系统往往有喷水反应慢的特点，因为洗涤液壶一般布置在前机舱， 后喷头布置在后背门上方，而一般的MPV车型，从洗涤液壶到后喷头布置的水管长度要在5 米以上，导致后喷水开关按下后，过几秒种才会有洗涤液从后喷头喷出（以04 X 07的水管 为例，5米长的水管，后洗涤系统流量0. 9L/min的条件下，从按下开关到后喷头喷出水需要 4秒的响应时间），这导致用户体验感较差。
【发明内容】
[0004] 本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车后洗涤系统的止逆结构。
[0005] 本实用新型是这样实现的：一种汽车后洗涤系统的止逆结构，汽车的洗涤液壶通 过所述止逆结构连接至汽车后洗涤系统的喷头，包括止逆本体一、止逆本体二、弹性件及逆 止阀，所述止逆本体一内设有第一容室，所述第一容室一端部设有第一阀孔，所述第一容室 另一端部设有第一开口，所述逆止本体一的一端部设有第一导液孔，所述第一导液孔孔径 小于所述第一阀孔，所述第一导液孔连接至所述第一阀孔，所述止逆本体二内设有第二容 室，所述第二容室一端部设有第二阀孔，所述第二容室另一端部设有第二开口，所述逆止本 体二的一端部设有第二导液孔，所述第二导液孔孔径小于所述第二阀孔，所述第二导液孔 连接至所述第二阀孔，所述第一开口密封连接至所述第二开口，所述逆止阀一端部连接至 弹性件一端部，所述弹性件另一端部连接至所述第一阀孔，所述弹性件另一端部恰好抵住 所述第二阀孔。
[0006] 进一步地，所述第二阀孔为半球形，所述逆止阀另一端设有一阀头，所述阀头为半 球形，所述第二阀孔与所述阀头相匹配。
[0007] 进一步地，所述弹性件另一端部卡设于所述第二阀孔。
[0008] 进一步地，还包括导液管，所述第一导液孔连接至所述喷头，所述第二导液孔通过 所述导液管连接至所述导液壶。
[0009] 本实用新型的优点在于：本实用新型一种汽车后洗涤系统的止逆结构，驾驶人员 第一次操作后喷头喷射洗涤液以后，导液管中的洗涤液不会返回洗涤液壶，而是会通过止 逆阀、依靠大气压力将洗涤液维持在止逆阀处，在下次操作时，响应时间会大大缩短，提高 用户体验。
【附图说明】
[0010] 下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0011] 图1是本实用新型一种汽车后洗涤系统的止逆结构的剖视图；
[0012] 图2是本实用新型一种汽车后洗涤系统的止逆结构的逆止本体一的剖视图；
[0013] 图3是本实用新型一种汽车后洗涤系统的止逆结构的逆止本体二的剖视图。
【具体实施方式】
[0014] 请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型汽车后洗涤系统的止逆结构，汽车的洗涤 液壶通过所述止逆结构连接至汽车后洗涤系统的喷头，所述止逆结构1包括止逆本体一 11 及止逆本体二12、弹性件13及逆止阀14,所述止逆本体一 11内设有第一容室111，所述第 一容室111 一端部设有第一阀孔1111，所述第一容室111另一端部设有第一开口 1112,所 述逆止本体一 11的一端部设有第一导液孔112,所述第一导液孔112孔径小于所述第一阀 孔1111，所述第一导液孔112连接至所述第一阀孔1111，所述止逆本体二12内设有第二容 室121，所述第二容室121 -端部设有第二阀孔1211，所述第二容室121另一端部设有第二 开口 1212,所述逆止本体二12的一端部设有第二导液孔122,所述第二导液孔122孔径小 于所述第二阀孔1211，所述第二导液孔122连接至所述第二阀孔1211所述第一开口 1112 密封连接至所述第二开口 1212,所述逆止阀14 一端部连接至弹性件13 -端部，所述弹性 件13另一端部连接至所述第一阀孔1111，所述弹性件13另一端部恰好抵住所述第二阀孔 1211，所述第二阀孔1211为半球形，所述逆止阀14另一端设有一阀头141，所述阀头141为 半球形，所述第二阀孔1211与所述阀头141相匹配，所述弹性件13另一端部卡设于所述第 一阀孔1111，其中第一开口 1112与第二开口 1212螺纹连接。
[0015] 本实用新型还包括导液管（图中未示），所述第一导液孔112连接至所述喷头，所 述第二导液孔122通过所述导液管连接至所述导液壶。
[0016] 在使用时，可以先将弹性件13与止逆阀14连接，然后将弹性件13的一端部通过 第一开口 1112伸进第一容室111中，之后使得弹性件13的一端部抵住第一阀孔1111，之 后将逆止本体一 11通过第一开口 1112连接至逆止本体二12的第二开口 1212,此时逆止 阀14及弹性件13恰好通过第二开口 1212伸进第二容室121，之后逆止阀14的阀头141恰 好能抵住第二阀孔1211，阀头141的直径大于止逆阀14后端部的直径，所述第二容室121 靠近所述第二阀孔1211处设有一环形卡环1213,使得阀头141通过该环形卡环1213后就 退不出来，即（阀头141被卡在第二阀孔1211到环形卡环1213之间，其中环形卡环1213 可为大于阀头141的橡胶环），其中所述弹性件13长度大于或等于所述第一容室111与第 二容室121连接后的长度，也就是说弹性件13处于压缩状态，第一导液孔112连接至喷头， 第二导液孔122通过导液管连接至洗涤液壶，当用户使用时，洗涤液从洗涤液壶中出来，之 后通过导液管进入第二导液孔122中，之后通过液压将逆止阀14的阀头141从第二阀孔 1211处顶开，之后洗涤液就进入到第二容室121中，然后通过第一容室111，再经过第一阀 孔1111、第一导液孔112进入喷头，之后洗涤液从喷头喷出；用户停止喷洗涤液后，由于没 有了液压，使得止逆阀14的阀头141重新抵住第二阀孔1211，此时导液管中的洗涤液不在 回流至洗涤液壶中。
[0017] 。虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是熟悉本技术领域的技术人员 应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的 限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应 当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
【主权项】
1. 一种汽车后洗涤系统的止逆结构，汽车的洗涤液壶通过所述止逆结构连接至汽车后 洗涤系统的喷头，其特征在于：包括止逆本体一、止逆本体二、弹性件及逆止阀，所述止逆本 体一内设有第一容室，所述第一容室一端部设有第一阀孔，所述第一容室另一端部设有第 一开口，所述逆止本体一的一端部设有第一导液孔，所述第一导液孔孔径小于所述第一阀 孔，所述第一导液孔连接至所述第一阀孔，所述止逆本体二内设有第二容室，所述第二容室 一端部设有第二阀孔，所述第二容室另一端部设有第二开口，所述逆止本体二的一端部设 有第二导液孔，所述第二导液孔孔径小于所述第二阀孔，所述第二导液孔连接至所述第二 阀孔，所述第一开口密封连接至所述第二开口，所述逆止阀一端部连接至弹性件一端部，所 述弹性件另一端部连接至所述第一阀孔，所述弹性件另一端部恰好抵住所述第二阀孔。2. 如权利要求1所述的一种汽车后洗涤系统的止逆结构，其特征在于：所述第二阀孔 为半球形，所述逆止阀另一端设有一阀头，所述阀头为半球形，所述第二阀孔与所述阀头相 匹配。3. 如权利要求1所述的一种汽车后洗涤系统的止逆结构，其特征在于：所述弹性件另 一端部卡设于所述第二阀孔。4. 如权利要求1所述的一种汽车后洗涤系统的止逆结构，其特征在于：还包括导液管， 所述第一导液孔连接至所述喷头，所述第二导液孔通过所述导液管连接至所述导液壶。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车后洗涤系统的止逆结构，包括一洗涤液壶、喷头及止逆结构，所述洗涤液壶通过所述止逆结构连接至喷头，所述止逆结构包括止逆本体一及止逆本体二、弹性件及逆止阀，所述止逆本体一内设有第一容室，所述第一容室部设有第一阀孔及第一开口，所述逆止本体一设有第一导液孔，所述止逆本体二内设有第二容室，所述第二容室设有第二阀孔及第二开口，所述逆止本体二设有第二导液孔，所述第一开口密封连接至所述第二开口，所述逆止阀一端部连接至弹性件一端部，所述弹性件另一端部连接至所述第一阀孔，所述弹性件另一端部恰好抵住所述第二阀孔，提升用户体验。
【IPC分类】F16K15/06, B60S1/58
【公开号】CN204704442
【申请号】CN201520361875
【发明人】陈志挺, 刘斌
【申请人】福建蓝海汽车技术有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月29日
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