一种油封防尘结构及汽车的制作方法
一种油封防尘结构及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种油封防尘结构及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，越野车除了满足一般铺装路面的使用外，还需要满足越野路面的使用。越野路面使用条件比较恶劣，环境中充满粉尘、泥沙等。在此复杂工况下行驶，长时间使用，如图1所示，油封I处无防尘结构，防尘性差，粉尘、泥沙等颗粒物容易聚集在变速箱及其输出法兰2的表面，从而输出法兰油封I唇口容易有颗粒物进入，损伤油封唇口，导致油封唇口处漏油。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种油封防尘结构及汽车，有效防止越野工况下粉尘、泥沙等颗粒物进入油封和传动轴的结合面，从而起到保护油封的目的。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供了一种油封防尘结构，包括:
[0005]第一端盖3，所述第一端盖3设置于汽车变速箱输出法兰油封I的一端；
[0006]第二端盖4，所述第二端盖4设置于汽车变速箱输出法兰油封I的另一端；
[0007]其中，所述第一端盖3的开口与所述第二端盖4的开口相对设置；
[0008]其中，所述第一端盖3和所述第二端盖4的边缘分别具有向内凹陷的凹槽5，所述第一端盖3的直径小于所述第二端盖4的直径，所述第一端盖3内凹槽的宽度小于所述第二端盖4内凹槽的宽度。
[0009]其中，所述第一端盖3的直径范围为103mm-l 13mm，所述第一端盖3内的凹槽的宽度范围为5mm-15mm ;所述第二端盖4的直径范围为109mm-119mm，所述第二端盖4内的凹槽的宽度为25mm-35mm。
[0010]其中，所述第一端盖3的直径为108mm，所述第一端盖3内的凹槽的宽度为1mm ;所述第二端盖4的直径为114_，所述第二端盖4内的凹槽的宽度为29.5_。
[0011]此外，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的油封防尘结构。
[0012]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0013]上述方案中，在变速箱输出法兰油封处设置第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖通过合理的形状和结构配合，形成迷宫结构，可以有效防止粉尘、泥沙等颗粒物进入油封和传动轴的结合面，从而起到保护油封的目的。
【附图说明】
[0014]图1表示传统的变速箱输出法兰油封安装结构图；
[0015]图2表示本实用新型实施例中变速箱输出法兰油封安装结构图；
[0016]图3表示本实用新型实施例中第一端盖的结构示意图；
[0017]图4表示本实用新型实施例中第二端盖的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1-油封；2_输出法兰；3_第一端盖；4_第二端盖；5_凹槽。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]本实用新型针对目前汽车输出法兰油封唇口容易有颗粒物进入，损伤油封唇口，导致油封唇口处漏油的问题，提供了一种油封防尘结构及汽车。
[0022]如图2至图4所示，本实用新型实施例提供了一种油封防尘结构，包括:
[0023]第一端盖3，所述第一端盖3设置于汽车变速箱输出法兰油封I的一端；第二端盖4，所述第二端盖4设置于汽车变速箱输出法兰油封I的另一端；所述第一端盖3的开口与所述第二端盖4的开口相对设置，第一端盖3和第二端盖4形成迷宫结构。具体地，如图2所示，第一端盖3安装于油封I的左侧可以防止从左侧过来的颗粒物，第二端盖4安装于油封I的右侧可以防止从右端过来的颗粒物，两个端盖相互配合，可以防止在越野工况下粉尘、泥沙等直接附着在油封密封表面，保证油封工作环境的清洁。
[0024]进一步地，如图3、图4所示，所述第一端盖3和所述第二端盖4的边缘分别具有向内凹陷的凹槽5，所述第一端盖3的直径小于所述第二端盖4的直径，所述第一端盖3内凹槽的宽度小于所述第二端盖4内凹槽的宽度。
[0025]本实施例的第一端盖3和第二端盖4为金属冲压件，制作工艺简单，使用可靠，特别是越野汽车在砂石路面行驶时，有效防止由于石子等异物的飞溅对油封的损伤。
[0026]进一步地，所述第一端盖3的直径范围为103mm-l 13mm，所述第一端盖3内的凹槽的宽度范围为5mm-15mm ;所述第二端盖4的直径范围为109mm-119mm，所述第二端盖4内的凹槽的宽度为25mm-35mm。
[0027]优选的，所述第一端盖3的直径为108mm，所述第一端盖3内的凹槽的宽度为1mm ;所述第二端盖4的直径为114mm，所述第二端盖4内的凹槽的宽度为29.5mm。
[0028]此外，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的油封防尘结构。
[0029]上述实用新型实施例的油封防尘结构及汽车，在变速箱输出法兰油封处设置第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖通过合理的形状和结构配合，形成迷宫结构，可以有效防止粉尘、泥沙等颗粒物进入油封和传动轴的结合面，从而起到保护油封的目的。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种油封防尘结构，其特征在于，包括: 第一端盖(3)，所述第一端盖(3)设置于汽车变速箱输出法兰油封(I)的一端； 第二端盖(4)，所述第二端盖(4)设置于汽车变速箱输出法兰油封(I)的另一端； 其中，所述第一端盖(3)的开口与所述第二端盖(4)的开口相对设置； 其中，所述第一端盖(3)和所述第二端盖(4)的边缘分别具有向内凹陷的凹槽(5)，所述第一端盖(3)的直径小于所述第二端盖(4)的直径，所述第一端盖(3)内凹槽的宽度小于所述第二端盖(4)内凹槽的宽度。2.根据权利要求1所述的油封防尘结构，其特征在于，所述第一端盖(3)的直径范围为103mm-l 13mm，所述第一端盖(3)内的凹槽的宽度范围为5mm-15mm ;所述第二端盖⑷的直径范围为109mm-119mm，所述第二端盖(4)内的凹槽的宽度为25mm-35mm。3.根据权利要求2所述的油封防尘结构，其特征在于，所述第一端盖(3)的直径为108mm，所述第一端盖(3)内的凹槽的宽度为1mm ;所述第二端盖(4)的直径为114mm，所述第二端盖(4)内的凹槽的宽度为29.5mm。4.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1至3任一项所述的油封防尘结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种油封防尘结构及汽车，该油封防尘结构包括：第一端盖(3)，所述第一端盖(3)设置于汽车变速箱输出法兰油封(1)的一端；第二端盖(4)，所述第二端盖(4)设置于汽车变速箱输出法兰油封(1)的另一端；其中，所述第一端盖(3)的开口与所述第二端盖(4)的开口相对设置；所述第一端盖(3)和所述第二端盖(4)的边缘分别具有向内凹陷的凹槽(5)，所述第一端盖(3)的直径小于第二端盖(4)的直径，所述第一端盖(3)内凹槽的宽度小于第二端盖(4)内凹槽的宽度。本实用新型实施例的油封防尘结构及汽车，有效防止越野工况下粉尘、泥沙等颗粒物进入油封和传动轴的结合面，从而起到保护油封的目的。
【IPC分类】F16J15/447
【公开号】CN204704384
【申请号】CN201520301704
【发明人】李建军, 任翔
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月12日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种油封防尘结构及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，越野车除了满足一般铺装路面的使用外，还需要满足越野路面的使用。越野路面使用条件比较恶劣，环境中充满粉尘、泥沙等。在此复杂工况下行驶，长时间使用，如图1所示，油封I处无防尘结构，防尘性差，粉尘、泥沙等颗粒物容易聚集在变速箱及其输出法兰2的表面，从而输出法兰油封I唇口容易有颗粒物进入，损伤油封唇口，导致油封唇口处漏油。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种油封防尘结构及汽车，有效防止越野工况下粉尘、泥沙等颗粒物进入油封和传动轴的结合面，从而起到保护油封的目的。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供了一种油封防尘结构，包括:
[0005]第一端盖3，所述第一端盖3设置于汽车变速箱输出法兰油封I的一端；
[0006]第二端盖4，所述第二端盖4设置于汽车变速箱输出法兰油封I的另一端；
[0007]其中，所述第一端盖3的开口与所述第二端盖4的开口相对设置；
[0008]其中，所述第一端盖3和所述第二端盖4的边缘分别具有向内凹陷的凹槽5，所述第一端盖3的直径小于所述第二端盖4的直径，所述第一端盖3内凹槽的宽度小于所述第二端盖4内凹槽的宽度。
[0009]其中，所述第一端盖3的直径范围为103mm-l 13mm，所述第一端盖3内的凹槽的宽度范围为5mm-15mm ;所述第二端盖4的直径范围为109mm-119mm，所述第二端盖4内的凹槽的宽度为25mm-35mm。
[0010]其中，所述第一端盖3的直径为108mm，所述第一端盖3内的凹槽的宽度为1mm ;所述第二端盖4的直径为114_，所述第二端盖4内的凹槽的宽度为29.5_。
[0011]此外，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的油封防尘结构。
[0012]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0013]上述方案中，在变速箱输出法兰油封处设置第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖通过合理的形状和结构配合，形成迷宫结构，可以有效防止粉尘、泥沙等颗粒物进入油封和传动轴的结合面，从而起到保护油封的目的。
【附图说明】
[0014]图1表示传统的变速箱输出法兰油封安装结构图；
[0015]图2表示本实用新型实施例中变速箱输出法兰油封安装结构图；
[0016]图3表示本实用新型实施例中第一端盖的结构示意图；
[0017]图4表示本实用新型实施例中第二端盖的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1-油封；2_输出法兰；3_第一端盖；4_第二端盖；5_凹槽。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]本实用新型针对目前汽车输出法兰油封唇口容易有颗粒物进入，损伤油封唇口，导致油封唇口处漏油的问题，提供了一种油封防尘结构及汽车。
[0022]如图2至图4所示，本实用新型实施例提供了一种油封防尘结构，包括:
[0023]第一端盖3，所述第一端盖3设置于汽车变速箱输出法兰油封I的一端；第二端盖4，所述第二端盖4设置于汽车变速箱输出法兰油封I的另一端；所述第一端盖3的开口与所述第二端盖4的开口相对设置，第一端盖3和第二端盖4形成迷宫结构。具体地，如图2所示，第一端盖3安装于油封I的左侧可以防止从左侧过来的颗粒物，第二端盖4安装于油封I的右侧可以防止从右端过来的颗粒物，两个端盖相互配合，可以防止在越野工况下粉尘、泥沙等直接附着在油封密封表面，保证油封工作环境的清洁。
[0024]进一步地，如图3、图4所示，所述第一端盖3和所述第二端盖4的边缘分别具有向内凹陷的凹槽5，所述第一端盖3的直径小于所述第二端盖4的直径，所述第一端盖3内凹槽的宽度小于所述第二端盖4内凹槽的宽度。
[0025]本实施例的第一端盖3和第二端盖4为金属冲压件，制作工艺简单，使用可靠，特别是越野汽车在砂石路面行驶时，有效防止由于石子等异物的飞溅对油封的损伤。
[0026]进一步地，所述第一端盖3的直径范围为103mm-l 13mm，所述第一端盖3内的凹槽的宽度范围为5mm-15mm ;所述第二端盖4的直径范围为109mm-119mm，所述第二端盖4内的凹槽的宽度为25mm-35mm。
[0027]优选的，所述第一端盖3的直径为108mm，所述第一端盖3内的凹槽的宽度为1mm ;所述第二端盖4的直径为114mm，所述第二端盖4内的凹槽的宽度为29.5mm。
[0028]此外，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的油封防尘结构。
[0029]上述实用新型实施例的油封防尘结构及汽车，在变速箱输出法兰油封处设置第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖通过合理的形状和结构配合，形成迷宫结构，可以有效防止粉尘、泥沙等颗粒物进入油封和传动轴的结合面，从而起到保护油封的目的。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种油封防尘结构，其特征在于，包括: 第一端盖(3)，所述第一端盖(3)设置于汽车变速箱输出法兰油封(I)的一端； 第二端盖(4)，所述第二端盖(4)设置于汽车变速箱输出法兰油封(I)的另一端； 其中，所述第一端盖(3)的开口与所述第二端盖(4)的开口相对设置； 其中，所述第一端盖(3)和所述第二端盖(4)的边缘分别具有向内凹陷的凹槽(5)，所述第一端盖(3)的直径小于所述第二端盖(4)的直径，所述第一端盖(3)内凹槽的宽度小于所述第二端盖(4)内凹槽的宽度。2.根据权利要求1所述的油封防尘结构，其特征在于，所述第一端盖(3)的直径范围为103mm-l 13mm，所述第一端盖(3)内的凹槽的宽度范围为5mm-15mm ;所述第二端盖⑷的直径范围为109mm-119mm，所述第二端盖(4)内的凹槽的宽度为25mm-35mm。3.根据权利要求2所述的油封防尘结构，其特征在于，所述第一端盖(3)的直径为108mm，所述第一端盖(3)内的凹槽的宽度为1mm ;所述第二端盖(4)的直径为114mm，所述第二端盖(4)内的凹槽的宽度为29.5mm。4.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1至3任一项所述的油封防尘结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种油封防尘结构及汽车，该油封防尘结构包括：第一端盖(3)，所述第一端盖(3)设置于汽车变速箱输出法兰油封(1)的一端；第二端盖(4)，所述第二端盖(4)设置于汽车变速箱输出法兰油封(1)的另一端；其中，所述第一端盖(3)的开口与所述第二端盖(4)的开口相对设置；所述第一端盖(3)和所述第二端盖(4)的边缘分别具有向内凹陷的凹槽(5)，所述第一端盖(3)的直径小于第二端盖(4)的直径，所述第一端盖(3)内凹槽的宽度小于第二端盖(4)内凹槽的宽度。本实用新型实施例的油封防尘结构及汽车，有效防止越野工况下粉尘、泥沙等颗粒物进入油封和传动轴的结合面，从而起到保护油封的目的。
【IPC分类】F16J15/447
【公开号】CN204704384
【申请号】CN201520301704
【发明人】李建军, 任翔
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月12日
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