锥形双螺杆减速机的油路系统的制作方法
锥形双螺杆减速机的油路系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锥形双螺杆减速机的油路系统。属于机械设备技术领域。
【背景技术】
[0002]锥形双螺杆减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
[0003]现有的锥形双螺杆减速机的油路系统只能单向润滑，即轴在正转时进油，轴在反转时不进油，因此如果反转时间稍长，会导致油温过高，从而损坏减速机的部件，严重时会
ο
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种锥形双螺杆减速机的油路系统，此减速机采用双向润滑泵，轴正转反转时都能进油，并且油的冷却效果好。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种锥形双螺杆减速机的油路系统，其特点是:所述锥形双螺杆减速机的油路系统包括设置于箱体背面的吸油过滤器、双向润滑泵和板式冷却器，所述吸油过滤器的进口与箱体的出油口相连，吸油过滤器的出口与双向润滑泵的进口相连，双向润滑泵的出口与板式冷却器的进口相连，板式冷却器的出口与箱体的进油口相连。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0008]I)本实用新型一种锥形双螺杆减速机的油路系统，其双向润滑泵附着在箱体上与之成为一体且不需要专门提供动力，轴正向旋转或反向旋转时，双向润滑泵的进油口和出油口不变，因此能有效防止箱体内油温过高。
[0009]2)本实用新型一种锥形双螺杆减速机的油路系统，箱体的出油口与吸油过滤器相连，吸油过滤器能过滤油内的杂质，防止堵塞后续部件。
[0010]3)本实用新型一种锥形双螺杆减速机的油路系统，从箱体内出来的高温油在板式冷却器中进行冷却，油能迅速降温，然后进入箱体进行循环润滑。
【附图说明】
[0011 ]图1为锥形双螺杆减速机的侧面结构示意图。
[0012]图2为锥形双螺杆减速机的背面结构示意图。
[0013]图3为润滑油在箱体内的循环轨迹图。
[0014]图中:
[0015]箱体1，
[0016]视镜2，
[0017]吸油过滤器3，
[0018]双向润滑泵4，
[0019]板式冷却器5，
[0020]输入轴6，
[0021]输出轴7。
【具体实施方式】
[0022]参见图1-3，本实用新型涉及一种锥形双螺杆减速机的油路系统，安装在箱体I上，所述箱体I下部为输入轴6，箱体I的上部为输出轴7，箱体I的侧面设置有视镜2，视镜2用于观察箱体I的油位，锥形双螺杆减速机的油路系统包括吸油过滤器3、双向润滑泵4和板式冷却器5，所述吸油过滤器3、双向润滑泵4和板式冷却器5设置于箱体I的背面，所述吸油过滤器3的进口与箱体I的出油口相连，吸油过滤器3的出口与双向润滑泵4的进口相连，双向润滑泵4的出口与板式冷却器5的进口相连，板式冷却器5的出口与箱体I的进油口相连。
[0023]工作原理:
[0024]参见图3，图中虚线部分表示油在箱体I内的循环轨迹示意图，经过冷却后的油进入箱体1，从视镜2可以看到油位，油在输出端对各部位进行润滑，此时油会升温。
[0025]参见图1，在双向润滑泵4的作用下，箱体I内润滑后的油经过吸油过滤器3被抽出，之后进入板式冷却器5进行冷却，最后再次进入箱体I进行循环。
[0026]双向润滑泵4体积小，可附着在箱体I上与之成为一体且不需要专门提供动力，轴正向旋转或反向旋转时，双向润滑泵4的进油口和出油口不变。长时间停止使用再运转时，也能自动吸油启动，因为它具有自动润滑、磨损自动补偿的功能，无需日常维护而使用寿命长。
【主权项】
1.一种锥形双螺杆减速机的油路系统，安装在箱体(I)上，其特征在于:所述锥形双螺杆减速机的油路系统包括设置于箱体(I)背面的吸油过滤器(3)、双向润滑泵(4)和板式冷却器(5)，所述吸油过滤器(3)的进口与箱体(I)的出油口相连，吸油过滤器(3)的出口与双向润滑泵(4)的进口相连，双向润滑泵(4)的出口与板式冷却器(5)的进口相连，板式冷却器(5)的出口与箱体(I)的进油口相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种锥形双螺杆减速机的油路系统。它包括设置于箱体（1）背面的吸油过滤器（3）、双向润滑泵（4）和板式冷却器（5），所述吸油过滤器（3）的进口与箱体（1）的出油口相连，吸油过滤器（3）的出口与双向润滑泵（4）的进口相连，双向润滑泵（4）的出口与板式冷却器（5）的进口相连，板式冷却器（5）的出口与箱体（1）的进油口相连。本实用新型一种锥形双螺杆减速机的油路系统，此减速机采用双向润滑泵，轴正转反转时都能进油，并且油的冷却效果好。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN204704374
【申请号】CN201520366225
【发明人】承辰, 左爱民, 徐正兴, 刘振庆
【申请人】江阴齿轮箱制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月1日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锥形双螺杆减速机的油路系统。属于机械设备技术领域。
【背景技术】
[0002]锥形双螺杆减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
[0003]现有的锥形双螺杆减速机的油路系统只能单向润滑，即轴在正转时进油，轴在反转时不进油，因此如果反转时间稍长，会导致油温过高，从而损坏减速机的部件，严重时会
ο
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种锥形双螺杆减速机的油路系统，此减速机采用双向润滑泵，轴正转反转时都能进油，并且油的冷却效果好。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种锥形双螺杆减速机的油路系统，其特点是:所述锥形双螺杆减速机的油路系统包括设置于箱体背面的吸油过滤器、双向润滑泵和板式冷却器，所述吸油过滤器的进口与箱体的出油口相连，吸油过滤器的出口与双向润滑泵的进口相连，双向润滑泵的出口与板式冷却器的进口相连，板式冷却器的出口与箱体的进油口相连。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0008]I)本实用新型一种锥形双螺杆减速机的油路系统，其双向润滑泵附着在箱体上与之成为一体且不需要专门提供动力，轴正向旋转或反向旋转时，双向润滑泵的进油口和出油口不变，因此能有效防止箱体内油温过高。
[0009]2)本实用新型一种锥形双螺杆减速机的油路系统，箱体的出油口与吸油过滤器相连，吸油过滤器能过滤油内的杂质，防止堵塞后续部件。
[0010]3)本实用新型一种锥形双螺杆减速机的油路系统，从箱体内出来的高温油在板式冷却器中进行冷却，油能迅速降温，然后进入箱体进行循环润滑。
【附图说明】
[0011 ]图1为锥形双螺杆减速机的侧面结构示意图。
[0012]图2为锥形双螺杆减速机的背面结构示意图。
[0013]图3为润滑油在箱体内的循环轨迹图。
[0014]图中:
[0015]箱体1，
[0016]视镜2，
[0017]吸油过滤器3，
[0018]双向润滑泵4，
[0019]板式冷却器5，
[0020]输入轴6，
[0021]输出轴7。
【具体实施方式】
[0022]参见图1-3，本实用新型涉及一种锥形双螺杆减速机的油路系统，安装在箱体I上，所述箱体I下部为输入轴6，箱体I的上部为输出轴7，箱体I的侧面设置有视镜2，视镜2用于观察箱体I的油位，锥形双螺杆减速机的油路系统包括吸油过滤器3、双向润滑泵4和板式冷却器5，所述吸油过滤器3、双向润滑泵4和板式冷却器5设置于箱体I的背面，所述吸油过滤器3的进口与箱体I的出油口相连，吸油过滤器3的出口与双向润滑泵4的进口相连，双向润滑泵4的出口与板式冷却器5的进口相连，板式冷却器5的出口与箱体I的进油口相连。
[0023]工作原理:
[0024]参见图3，图中虚线部分表示油在箱体I内的循环轨迹示意图，经过冷却后的油进入箱体1，从视镜2可以看到油位，油在输出端对各部位进行润滑，此时油会升温。
[0025]参见图1，在双向润滑泵4的作用下，箱体I内润滑后的油经过吸油过滤器3被抽出，之后进入板式冷却器5进行冷却，最后再次进入箱体I进行循环。
[0026]双向润滑泵4体积小，可附着在箱体I上与之成为一体且不需要专门提供动力，轴正向旋转或反向旋转时，双向润滑泵4的进油口和出油口不变。长时间停止使用再运转时，也能自动吸油启动，因为它具有自动润滑、磨损自动补偿的功能，无需日常维护而使用寿命长。
【主权项】
1.一种锥形双螺杆减速机的油路系统，安装在箱体(I)上，其特征在于:所述锥形双螺杆减速机的油路系统包括设置于箱体(I)背面的吸油过滤器(3)、双向润滑泵(4)和板式冷却器(5)，所述吸油过滤器(3)的进口与箱体(I)的出油口相连，吸油过滤器(3)的出口与双向润滑泵(4)的进口相连，双向润滑泵(4)的出口与板式冷却器(5)的进口相连，板式冷却器(5)的出口与箱体(I)的进油口相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种锥形双螺杆减速机的油路系统。它包括设置于箱体（1）背面的吸油过滤器（3）、双向润滑泵（4）和板式冷却器（5），所述吸油过滤器（3）的进口与箱体（1）的出油口相连，吸油过滤器（3）的出口与双向润滑泵（4）的进口相连，双向润滑泵（4）的出口与板式冷却器（5）的进口相连，板式冷却器（5）的出口与箱体（1）的进油口相连。本实用新型一种锥形双螺杆减速机的油路系统，此减速机采用双向润滑泵，轴正转反转时都能进油，并且油的冷却效果好。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN204704374
【申请号】CN201520366225
【发明人】承辰, 左爱民, 徐正兴, 刘振庆
【申请人】江阴齿轮箱制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月1日
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