垂直轴上链齿轮箱的制作方法
垂直轴上链齿轮箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别涉及一种体积小、输出轴和输入轴的转动轴相互垂直的垂直轴上链齿轮箱。
【背景技术】
[0002]现有技术中，一般以发条做动力的齿轮箱的输入轴与输出轴的转动轴是相互平行设置的，因此确定了输入轴的转动轴便确定了输出轴的转动轴的方向。但是，在一些特殊空间内，或者在一些特殊的使用条件下，平行设置的输入轴和输出轴并不适用。例如，有些空间或使用条件下，人们希望输入轴的转动轴和输出轴的转动轴是处于垂直关系的。而且，现有技术中的输入轴与输出轴的转动轴相互平行设置的齿轮箱的体积很难做到更小。
[0003]有鉴于此，确有必要提供一种垂直轴上链齿轮箱，其不仅体积小，而且输入轴与输出轴的转动轴是相互垂直设置的，这种结构便能应用到一些特殊的使用条件和特殊空间中，满足特殊的需要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足，而提供一种垂直轴上链齿轮箱，其不仅体积小，而且输入轴与输出轴的转动轴是相互垂直设置的，这种结构便能应用到一些特殊的使用条件和特殊空间中，满足特殊的需要。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用如下技术方案:
[0006]垂直轴上链齿轮箱，包括面壳、底壳和位于所述面壳、所述底壳之间的中片，以及输入轴，所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有发条和输出轴，所述输出轴上套设有输出轴齿轮；
[0007]所述中片的靠近所述面壳的一面设置有第一齿轮和复合齿轮，所述输入轴依次穿过所述面壳、所述中片和所述底壳，所述发条和所述第一齿轮均套设于所述输入轴上；
[0008]所述复合齿轮包括大齿盘和设置于所述大齿盘的表面上的皇冠齿，所述第一齿轮与所述大齿盘嗤合，所述皇冠齿与所述输出轴齿轮嗤合；
[0009]所述输入轴和所述输出轴相互垂直。
[0010]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有减速机构，所述中片的靠近所述面壳的一面还设置第二齿轮和第三齿轮，所述减速机构与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一齿轮嗤合。
[0011]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述输入轴连接有紧固件，所述紧固件与所述发条的尾部扣紧在一起。
[0012]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有固定座和固定轴，所述固定座的两端分设于所述输出轴的左右两侧，所述固定轴设置于所述固定座上，所述复合齿轮套设于所述固定轴上，所述中片上设置有通孔，所述复合齿轮嵌设于所述通孔内。
[0013]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述减速机构包括棘轮和设置于所述棘轮一侧的减速块，所述棘轮包括第三小齿轮、大棘轮和连接轴，所述第三小齿轮和所述大棘轮通过所述连接轴连接。
[0014]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述大棘轮与所述减速块接触，所述第三小齿轮与所述第三齿轮啮合。
[0015]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述第三齿轮包括第一大齿轮盘、第一小齿轮盘和第一中心轴，所述第一大齿轮盘和所述第一小齿轮盘通过所述第一中心轴连接，所述第一大齿轮盘与所述第三小齿轮啮合，所述第一小齿轮盘与所述第二齿轮啮合。
[0016]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述第二齿轮包括第二大齿轮盘、第二小齿轮盘和第二中心轴，所述第二大齿轮盘和所述第二小齿轮盘通过所述第二中心轴连接，所述第二大齿轮盘与所述第一小齿轮盘啮合，所述第二小齿轮盘与所述第一齿轮啮合。
[0017]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有容置槽，所述发条放置于所述容置槽内。
[0018]相对于现有技术，本实用新型结构简单，体积小，而且由于采用了带皇冠齿的复合齿轮，从而可以将原有的齿轮传动方向转换90度，使得原本为平行关系的输入轴与输出轴转变为垂直关系；而且用皇冠齿传动，有效地减小了齿轮箱的空间体积。本实用新型能够在一些特殊的空间内以及特殊的使用条件下使用，从而满足了不同的使用要求。
【附图说明】
[0019]下面结合说明书附图和【具体实施方式】，对本实用新型及其有益技术效果进行详细说明，其中:
[0020]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0021]图2为本实用新型去除面壳后的立体结构示意图。
[0022]图3为本实用新型去除面壳、第二齿轮、第三齿轮后的立体结构示意图。图4为本实用新型去除面壳、复合齿轮、第二齿轮和第三齿轮后的立体结构示意图。
[0023]图5为本实用新型本去除面壳、复合齿轮、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮后的立体结构示意图。
[0024]图6为本实用新型中底壳的立体结构示意图之一。
[0025]图7为本实用新型中底壳的立体结构示意图之二(去除发条)。
[0026]图8为本实用新型的部分结构示意图。
[0027]其中:
[0028]1-面壳；
[0029]2-底壳，21-容置槽；
[0030]3-中片，31-通孔；
[0031]4-输入轴；
[0032]5-发条；
[0033]6-输出轴；
[0034]7-输出轴齿轮；
[0035]8-第一齿轮；
[0036]9-复合齿轮；
[0037]91-大齿盘，92-皇冠齿；
[0038]10-减速机构；
[0039]101-棘轮，1011-第三小齿轮，1012-大棘轮，1013-中心轴，102-减速块；
[0040]11-第二齿轮；
[0041]111-第二大齿轮盘，112-第二中心轴；
[0042]12-第三齿轮；
[0043]121-第一大齿轮盘，122-第一小齿轮盘，123-第一中心轴；
[0044]13-紧固件；
[0045]14-固定座；
[0046]15-固定轴。
【具体实施方式】
[0047]下面结合实施例和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0048]如图1至8所示，本实用新型提供的垂直轴上链齿轮箱，包括面壳1、底壳2和位于面壳1、底壳2之间的中片3，以及输入轴4，底壳2的靠近面壳I的一面设置有发条5和输出轴6，输出轴6上套设有输出轴齿轮7 ;本实施例中，在底壳2的两个侧壁上对应地设置两个U形槽，输出轴6嵌入这两个U形槽内，并且输出轴6与底壳2所在平面平行。
[0049]中片3的靠近面壳I的一面设置有第一齿轮8和复合齿轮9，输入轴4依次穿过面壳1、中片3和底壳2，并且输入轴4与面壳I所在平面、中片3所在平面和底壳2所在平面均垂直，而且输入轴4和输出轴6相互垂直；发条5和第一齿轮8均套设于输入轴4上；
[0050]复合齿轮9包括大齿盘91和设置于大齿盘91的表面上的皇冠齿92，第一齿轮8与大齿盘91啮合，皇冠齿92与输出轴齿轮7啮合；本实施例中，皇冠齿92的伸出方向与大齿盘91的下表面所在平面垂直，第一齿轮8带动大齿盘91转动，而皇冠齿92则将该转动的方向改变90°后传动为输出轴6的转动输出。
[ 0051]底壳2的靠近面壳I的一面还设置有减速机构10，中片3的靠近面壳I的一面还设置第二齿轮11和第三齿轮12，减速机构10与第三齿轮12啮合，第三齿轮12与第二齿轮11啮合，第二齿轮11与第一齿轮8啮合，用于实现减速转动，减速机构10的设置可以使储存的能量缓慢稳定的释放。
[0052]输入轴4连接有紧固件13，紧固件13与发条5的尾部扣紧在一起，从而转动输入轴4时可以收紧发条5。
[0053]底壳2的靠近面壳I的一面还设置有固定座14和固定轴15，固定座14的两端分设于输出轴6的左右两侧，固定轴15设置于固定座14上，复合齿轮9套设于固定轴15上，中片3上设置有通孔31，复合齿轮9嵌设于通孔31内，从而使得皇冠齿92能与输出轴齿轮7啮合。
[0054]减速机构10包括棘轮101和设置于棘轮101 —侧的减速块102，棘轮101包括第三小齿轮1011、大棘轮1012和连接轴1013，第三小齿轮1011和大棘轮1012通过连接轴1013连接。大棘轮1012与减速块102接触，第三小齿轮1011与第三齿轮12啮合。
[0055]第三齿轮12包括第一大齿轮盘121、第一小齿轮盘122和第一中心轴123，第一大齿轮盘121和第一小齿轮盘122通过第一中心轴123连接，第一大齿轮盘121与第三小齿轮1011啮合，第一小齿轮盘122与第二齿轮11啮合。
[0056]第二齿轮11包括第二大齿轮盘111、第二小齿轮盘和第二中心轴112，第二大齿轮盘111和第二小齿轮盘通过第二中心轴112连接，第二大齿轮盘111与第一小齿轮盘啮合，第二小齿轮盘与第一齿轮8啮合。
[0057]本实用新型的减速原理为:大棘轮1012在转动过程中触碰到减速块102后减速，从而小棘轮1011带动第三齿轮12的第一大齿轮盘121减速，进而第一小齿轮盘122带动第二齿轮11的第二大齿轮盘111减速，然后第二小齿轮盘带动第一齿轮8减速，第一齿轮8进而依次带动复合齿轮9、输出轴齿轮7减速，最后，输出轴6的转速即被减速。
[0058]底壳2的靠近面壳I的一面设置有容置槽21，发条5放置于容置槽21内。
[0059]本实用新型的工作原理如下:转动输入轴4及固定在其上的紧固件13，紧固件13与发条5的尾部扣紧在一起。因此转动输入轴4的同时即收紧了发条5，储存了弹性势能。
[0060]当发条5完全收紧储存了势能后(转不动输入轴4时)，松开输入轴4。张紧的发条5就会伸张以释放弹性势能，卡住发条5的紧固件13就会带动第一齿轮8同向转动，第一齿轮8带动复合齿轮9上的大齿盘91转动，设置在复合齿轮9的下表面的皇冠齿92与输出轴齿轮7啮合传动，因此转动经过复合齿轮9的传递转动方向改变了 90度，详见图8，于是整个齿轮箱的输入轴4的转动输入也转变了 90°，传动为输出轴6的转动输出。
[0061]本实用新型巧妙的采用一个带有皇冠齿92的复合齿轮9，经过发条5的储存与释放能量后以及通过复合齿轮9的传动将输入轴4的转动输入转变90°传动为输出轴6的转动输出。
[0062]总之，本实用新型结构简单，体积小，而且由于采用了带皇冠齿92的复合齿轮9，从而可以将原有的齿轮传动方向转换90度，使得原本为平行关系的输入轴4与输出轴6转变为垂直关系；而且用皇冠齿92传动，有效地减小了齿轮箱的空间体积。本实用新型能够在一些特殊的空间内以及特殊的使用条件下使用，从而满足了不同的使用要求。
[0063]根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
【主权项】
1.垂直轴上链齿轮箱，包括面壳、底壳和位于所述面壳、所述底壳之间的中片，以及输入轴，其特征在于: 所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有发条和输出轴，所述输出轴上套设有输出轴齿轮； 所述中片的靠近所述面壳的一面设置有第一齿轮和复合齿轮，所述输入轴依次穿过所述面壳、所述中片和所述底壳，所述发条和所述第一齿轮均套设于所述输入轴上； 所述复合齿轮包括大齿盘和设置于所述大齿盘的表面上的皇冠齿，所述第一齿轮与所述大齿盘嗤合，所述皇冠齿与所述输出轴齿轮嗤合； 所述输入轴和所述输出轴相互垂直。2.根据权利要求1所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有减速机构，所述中片的靠近所述面壳的一面还设置第二齿轮和第三齿轮，所述减速机构与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一齿轮嗤合。3.根据权利要求1所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述输入轴连接有紧固件，所述紧固件与所述发条的尾部扣紧在一起。4.根据权利要求1所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有固定座和固定轴，所述固定座的两端分设于所述输出轴的左右两侧，所述固定轴设置于所述固定座上，所述复合齿轮套设于所述固定轴上，所述中片上设置有通孔，所述复合齿轮嵌设于所述通孔内。5.根据权利要求2所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述减速机构包括棘轮和设置于所述棘轮一侧的减速块，所述棘轮包括第三小齿轮、大棘轮和连接轴，所述第三小齿轮和所述大棘轮通过所述连接轴连接。6.根据权利要求5所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述大棘轮与所述减速块接触，所述第三小齿轮与所述第三齿轮啮合。7.根据权利要求5所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述第三齿轮包括第一大齿轮盘、第一小齿轮盘和第一中心轴，所述第一大齿轮盘和所述第一小齿轮盘通过所述第一中心轴连接，所述第一大齿轮盘与所述第三小齿轮啮合，所述第一小齿轮盘与所述第二齿轮啮合。8.根据权利要求7所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述第二齿轮包括第二大齿轮盘、第二小齿轮盘和第二中心轴，所述第二大齿轮盘和所述第二小齿轮盘通过所述第二中心轴连接，所述第二大齿轮盘与所述第一小齿轮盘啮合，所述第二小齿轮盘与所述第一齿轮嗤合。9.根据权利要求2所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有容置槽，所述发条放置于所述容置槽内。
【专利摘要】本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别涉及一种垂直轴上链齿轮箱，包括面壳、底壳和位于面壳、底壳之间的中片，以及输入轴，底壳的靠近面壳的一面设置有发条和输出轴，输出轴上套设有输出轴齿轮；中片的靠近面壳的一面设置有第一齿轮和复合齿轮，输入轴依次穿过面壳、中片和底壳，发条和第一齿轮均套设于输入轴上；复合齿轮包括大齿盘和设置于大齿盘的表面上的皇冠齿，第一齿轮与大齿盘啮合，皇冠齿与输出轴齿轮啮合。相对于现有技术，本实用新型结构简单，体积小，而且由于采用了带皇冠齿的复合齿轮，从而可以将原有的齿轮传动方向转换90度，使得原本为平行关系的输入轴与输出轴转变为垂直关系；而且用皇冠齿传动，有效地减小了齿轮箱的空间体积。
【IPC分类】F16H1/20, F16H33/02, F16H57/023
【公开号】CN204704324
【申请号】CN201520373313
【发明人】陈汉雄
【申请人】东莞力嘉塑料制品有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月2日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别涉及一种体积小、输出轴和输入轴的转动轴相互垂直的垂直轴上链齿轮箱。
【背景技术】
[0002]现有技术中，一般以发条做动力的齿轮箱的输入轴与输出轴的转动轴是相互平行设置的，因此确定了输入轴的转动轴便确定了输出轴的转动轴的方向。但是，在一些特殊空间内，或者在一些特殊的使用条件下，平行设置的输入轴和输出轴并不适用。例如，有些空间或使用条件下，人们希望输入轴的转动轴和输出轴的转动轴是处于垂直关系的。而且，现有技术中的输入轴与输出轴的转动轴相互平行设置的齿轮箱的体积很难做到更小。
[0003]有鉴于此，确有必要提供一种垂直轴上链齿轮箱，其不仅体积小，而且输入轴与输出轴的转动轴是相互垂直设置的，这种结构便能应用到一些特殊的使用条件和特殊空间中，满足特殊的需要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足，而提供一种垂直轴上链齿轮箱，其不仅体积小，而且输入轴与输出轴的转动轴是相互垂直设置的，这种结构便能应用到一些特殊的使用条件和特殊空间中，满足特殊的需要。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用如下技术方案:
[0006]垂直轴上链齿轮箱，包括面壳、底壳和位于所述面壳、所述底壳之间的中片，以及输入轴，所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有发条和输出轴，所述输出轴上套设有输出轴齿轮；
[0007]所述中片的靠近所述面壳的一面设置有第一齿轮和复合齿轮，所述输入轴依次穿过所述面壳、所述中片和所述底壳，所述发条和所述第一齿轮均套设于所述输入轴上；
[0008]所述复合齿轮包括大齿盘和设置于所述大齿盘的表面上的皇冠齿，所述第一齿轮与所述大齿盘嗤合，所述皇冠齿与所述输出轴齿轮嗤合；
[0009]所述输入轴和所述输出轴相互垂直。
[0010]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有减速机构，所述中片的靠近所述面壳的一面还设置第二齿轮和第三齿轮，所述减速机构与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一齿轮嗤合。
[0011]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述输入轴连接有紧固件，所述紧固件与所述发条的尾部扣紧在一起。
[0012]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有固定座和固定轴，所述固定座的两端分设于所述输出轴的左右两侧，所述固定轴设置于所述固定座上，所述复合齿轮套设于所述固定轴上，所述中片上设置有通孔，所述复合齿轮嵌设于所述通孔内。
[0013]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述减速机构包括棘轮和设置于所述棘轮一侧的减速块，所述棘轮包括第三小齿轮、大棘轮和连接轴，所述第三小齿轮和所述大棘轮通过所述连接轴连接。
[0014]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述大棘轮与所述减速块接触，所述第三小齿轮与所述第三齿轮啮合。
[0015]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述第三齿轮包括第一大齿轮盘、第一小齿轮盘和第一中心轴，所述第一大齿轮盘和所述第一小齿轮盘通过所述第一中心轴连接，所述第一大齿轮盘与所述第三小齿轮啮合，所述第一小齿轮盘与所述第二齿轮啮合。
[0016]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述第二齿轮包括第二大齿轮盘、第二小齿轮盘和第二中心轴，所述第二大齿轮盘和所述第二小齿轮盘通过所述第二中心轴连接，所述第二大齿轮盘与所述第一小齿轮盘啮合，所述第二小齿轮盘与所述第一齿轮啮合。
[0017]作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有容置槽，所述发条放置于所述容置槽内。
[0018]相对于现有技术，本实用新型结构简单，体积小，而且由于采用了带皇冠齿的复合齿轮，从而可以将原有的齿轮传动方向转换90度，使得原本为平行关系的输入轴与输出轴转变为垂直关系；而且用皇冠齿传动，有效地减小了齿轮箱的空间体积。本实用新型能够在一些特殊的空间内以及特殊的使用条件下使用，从而满足了不同的使用要求。
【附图说明】
[0019]下面结合说明书附图和【具体实施方式】，对本实用新型及其有益技术效果进行详细说明，其中:
[0020]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0021]图2为本实用新型去除面壳后的立体结构示意图。
[0022]图3为本实用新型去除面壳、第二齿轮、第三齿轮后的立体结构示意图。图4为本实用新型去除面壳、复合齿轮、第二齿轮和第三齿轮后的立体结构示意图。
[0023]图5为本实用新型本去除面壳、复合齿轮、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮后的立体结构示意图。
[0024]图6为本实用新型中底壳的立体结构示意图之一。
[0025]图7为本实用新型中底壳的立体结构示意图之二(去除发条)。
[0026]图8为本实用新型的部分结构示意图。
[0027]其中:
[0028]1-面壳；
[0029]2-底壳，21-容置槽；
[0030]3-中片，31-通孔；
[0031]4-输入轴；
[0032]5-发条；
[0033]6-输出轴；
[0034]7-输出轴齿轮；
[0035]8-第一齿轮；
[0036]9-复合齿轮；
[0037]91-大齿盘，92-皇冠齿；
[0038]10-减速机构；
[0039]101-棘轮，1011-第三小齿轮，1012-大棘轮，1013-中心轴，102-减速块；
[0040]11-第二齿轮；
[0041]111-第二大齿轮盘，112-第二中心轴；
[0042]12-第三齿轮；
[0043]121-第一大齿轮盘，122-第一小齿轮盘，123-第一中心轴；
[0044]13-紧固件；
[0045]14-固定座；
[0046]15-固定轴。
【具体实施方式】
[0047]下面结合实施例和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0048]如图1至8所示，本实用新型提供的垂直轴上链齿轮箱，包括面壳1、底壳2和位于面壳1、底壳2之间的中片3，以及输入轴4，底壳2的靠近面壳I的一面设置有发条5和输出轴6，输出轴6上套设有输出轴齿轮7 ;本实施例中，在底壳2的两个侧壁上对应地设置两个U形槽，输出轴6嵌入这两个U形槽内，并且输出轴6与底壳2所在平面平行。
[0049]中片3的靠近面壳I的一面设置有第一齿轮8和复合齿轮9，输入轴4依次穿过面壳1、中片3和底壳2，并且输入轴4与面壳I所在平面、中片3所在平面和底壳2所在平面均垂直，而且输入轴4和输出轴6相互垂直；发条5和第一齿轮8均套设于输入轴4上；
[0050]复合齿轮9包括大齿盘91和设置于大齿盘91的表面上的皇冠齿92，第一齿轮8与大齿盘91啮合，皇冠齿92与输出轴齿轮7啮合；本实施例中，皇冠齿92的伸出方向与大齿盘91的下表面所在平面垂直，第一齿轮8带动大齿盘91转动，而皇冠齿92则将该转动的方向改变90°后传动为输出轴6的转动输出。
[ 0051]底壳2的靠近面壳I的一面还设置有减速机构10，中片3的靠近面壳I的一面还设置第二齿轮11和第三齿轮12，减速机构10与第三齿轮12啮合，第三齿轮12与第二齿轮11啮合，第二齿轮11与第一齿轮8啮合，用于实现减速转动，减速机构10的设置可以使储存的能量缓慢稳定的释放。
[0052]输入轴4连接有紧固件13，紧固件13与发条5的尾部扣紧在一起，从而转动输入轴4时可以收紧发条5。
[0053]底壳2的靠近面壳I的一面还设置有固定座14和固定轴15，固定座14的两端分设于输出轴6的左右两侧，固定轴15设置于固定座14上，复合齿轮9套设于固定轴15上，中片3上设置有通孔31，复合齿轮9嵌设于通孔31内，从而使得皇冠齿92能与输出轴齿轮7啮合。
[0054]减速机构10包括棘轮101和设置于棘轮101 —侧的减速块102，棘轮101包括第三小齿轮1011、大棘轮1012和连接轴1013，第三小齿轮1011和大棘轮1012通过连接轴1013连接。大棘轮1012与减速块102接触，第三小齿轮1011与第三齿轮12啮合。
[0055]第三齿轮12包括第一大齿轮盘121、第一小齿轮盘122和第一中心轴123，第一大齿轮盘121和第一小齿轮盘122通过第一中心轴123连接，第一大齿轮盘121与第三小齿轮1011啮合，第一小齿轮盘122与第二齿轮11啮合。
[0056]第二齿轮11包括第二大齿轮盘111、第二小齿轮盘和第二中心轴112，第二大齿轮盘111和第二小齿轮盘通过第二中心轴112连接，第二大齿轮盘111与第一小齿轮盘啮合，第二小齿轮盘与第一齿轮8啮合。
[0057]本实用新型的减速原理为:大棘轮1012在转动过程中触碰到减速块102后减速，从而小棘轮1011带动第三齿轮12的第一大齿轮盘121减速，进而第一小齿轮盘122带动第二齿轮11的第二大齿轮盘111减速，然后第二小齿轮盘带动第一齿轮8减速，第一齿轮8进而依次带动复合齿轮9、输出轴齿轮7减速，最后，输出轴6的转速即被减速。
[0058]底壳2的靠近面壳I的一面设置有容置槽21，发条5放置于容置槽21内。
[0059]本实用新型的工作原理如下:转动输入轴4及固定在其上的紧固件13，紧固件13与发条5的尾部扣紧在一起。因此转动输入轴4的同时即收紧了发条5，储存了弹性势能。
[0060]当发条5完全收紧储存了势能后(转不动输入轴4时)，松开输入轴4。张紧的发条5就会伸张以释放弹性势能，卡住发条5的紧固件13就会带动第一齿轮8同向转动，第一齿轮8带动复合齿轮9上的大齿盘91转动，设置在复合齿轮9的下表面的皇冠齿92与输出轴齿轮7啮合传动，因此转动经过复合齿轮9的传递转动方向改变了 90度，详见图8，于是整个齿轮箱的输入轴4的转动输入也转变了 90°，传动为输出轴6的转动输出。
[0061]本实用新型巧妙的采用一个带有皇冠齿92的复合齿轮9，经过发条5的储存与释放能量后以及通过复合齿轮9的传动将输入轴4的转动输入转变90°传动为输出轴6的转动输出。
[0062]总之，本实用新型结构简单，体积小，而且由于采用了带皇冠齿92的复合齿轮9，从而可以将原有的齿轮传动方向转换90度，使得原本为平行关系的输入轴4与输出轴6转变为垂直关系；而且用皇冠齿92传动，有效地减小了齿轮箱的空间体积。本实用新型能够在一些特殊的空间内以及特殊的使用条件下使用，从而满足了不同的使用要求。
[0063]根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
【主权项】
1.垂直轴上链齿轮箱，包括面壳、底壳和位于所述面壳、所述底壳之间的中片，以及输入轴，其特征在于: 所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有发条和输出轴，所述输出轴上套设有输出轴齿轮； 所述中片的靠近所述面壳的一面设置有第一齿轮和复合齿轮，所述输入轴依次穿过所述面壳、所述中片和所述底壳，所述发条和所述第一齿轮均套设于所述输入轴上； 所述复合齿轮包括大齿盘和设置于所述大齿盘的表面上的皇冠齿，所述第一齿轮与所述大齿盘嗤合，所述皇冠齿与所述输出轴齿轮嗤合； 所述输入轴和所述输出轴相互垂直。2.根据权利要求1所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有减速机构，所述中片的靠近所述面壳的一面还设置第二齿轮和第三齿轮，所述减速机构与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一齿轮嗤合。3.根据权利要求1所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述输入轴连接有紧固件，所述紧固件与所述发条的尾部扣紧在一起。4.根据权利要求1所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有固定座和固定轴，所述固定座的两端分设于所述输出轴的左右两侧，所述固定轴设置于所述固定座上，所述复合齿轮套设于所述固定轴上，所述中片上设置有通孔，所述复合齿轮嵌设于所述通孔内。5.根据权利要求2所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述减速机构包括棘轮和设置于所述棘轮一侧的减速块，所述棘轮包括第三小齿轮、大棘轮和连接轴，所述第三小齿轮和所述大棘轮通过所述连接轴连接。6.根据权利要求5所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述大棘轮与所述减速块接触，所述第三小齿轮与所述第三齿轮啮合。7.根据权利要求5所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述第三齿轮包括第一大齿轮盘、第一小齿轮盘和第一中心轴，所述第一大齿轮盘和所述第一小齿轮盘通过所述第一中心轴连接，所述第一大齿轮盘与所述第三小齿轮啮合，所述第一小齿轮盘与所述第二齿轮啮合。8.根据权利要求7所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述第二齿轮包括第二大齿轮盘、第二小齿轮盘和第二中心轴，所述第二大齿轮盘和所述第二小齿轮盘通过所述第二中心轴连接，所述第二大齿轮盘与所述第一小齿轮盘啮合，所述第二小齿轮盘与所述第一齿轮嗤合。9.根据权利要求2所述的垂直轴上链齿轮箱，其特征在于:所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有容置槽，所述发条放置于所述容置槽内。
【专利摘要】本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别涉及一种垂直轴上链齿轮箱，包括面壳、底壳和位于面壳、底壳之间的中片，以及输入轴，底壳的靠近面壳的一面设置有发条和输出轴，输出轴上套设有输出轴齿轮；中片的靠近面壳的一面设置有第一齿轮和复合齿轮，输入轴依次穿过面壳、中片和底壳，发条和第一齿轮均套设于输入轴上；复合齿轮包括大齿盘和设置于大齿盘的表面上的皇冠齿，第一齿轮与大齿盘啮合，皇冠齿与输出轴齿轮啮合。相对于现有技术，本实用新型结构简单，体积小，而且由于采用了带皇冠齿的复合齿轮，从而可以将原有的齿轮传动方向转换90度，使得原本为平行关系的输入轴与输出轴转变为垂直关系；而且用皇冠齿传动，有效地减小了齿轮箱的空间体积。
【IPC分类】F16H1/20, F16H33/02, F16H57/023
【公开号】CN204704324
【申请号】CN201520373313
【发明人】陈汉雄
【申请人】东莞力嘉塑料制品有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月2日
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