缸体内带卡环的自调隙制动分泵的制作方法
缸体内带卡环的自调隙制动分泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及于汽车零部件技术领域，具体涉及一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵。
【背景技术】
[0002]目前，公知的油制动分泵是由分泵缸、皮盘、活塞、防尘套组合而成，将制动油加压至分泵缸，使其活塞推进，造成制动蹄与制动鼓接触摩擦产生制动能力的，但是其分泵内，只有活塞有推动作用，且其活塞与分泵缸因各种原因容易锈死或卡死，而无法推动制动蹄与制动鼓，接触摩擦产生制动能力，更因皮盘磨损，造成制动系统漏油，制动行程会变长，危害行车安全。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便的缸体内带卡环的自调隙制动分泵。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵，包括缸体，所述缸体内设置有内腔，所述内腔内设置有主活塞和辅助活塞，所述主活塞和辅助活塞内端均设置有环行槽，所述环行槽内均套接有卡环，每个卡环均与内腔的内壁面过盈配合，所述主活塞和辅助活塞上均设置有皮碗槽，每个皮碗槽内均安装有一个皮碗，所述主活塞和辅助活塞上的皮碗对称设置，所述主活塞和辅助活塞外端均设置有一个矩形的连接槽，所述主活塞和辅助活塞结构相同，且互相对称。
[0005]通过采用上述技术方案，在缸体内设置卡环后，当现有的摩擦片磨损后，主活塞会带动卡环往外进行运动，当制动解除后，由于卡环与缸体的内腔的内壁面过盈配合，现有的制动鼓内的拉簧力不足于将主活塞顶回到初始位置，会将主活塞托住并使其保持在一个合理的制动间隙，制动行程会变短，卡环也起到了密封作用，保证了行车安全。结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的主活塞和辅助活塞的材质均为不锈钢材质。通过本设置，主活塞和辅助活塞不会锈死，工作可靠。
[0007]本实用新型还进一步设置为:所述卡环内设置有中心孔，中心孔一端设置有圆形的定位凹槽，且定位凹槽的直径大于中心孔的直径，所述中心孔另一端设置有呈喇叭状的导向口。通过本设置，卡环结构设置合理，工作可靠，使用方便。
[0008]本实用新型还进一步设置为:所述主活塞和辅助活塞的轴向中心线重合，位于同一活塞上的皮碗靠近卡环设置。通过本设置，主活塞和辅助活塞安装更加合理，工作更加可
A+-.与巨O
[0009]本实用新型还进一步设置为:所述皮碗包括碗体，在碗体上设有外唇口和内唇口，在内唇口上设有凹槽。通过本设置，减轻过盈配合，密封性好、不易损坏。
[0010]本实用新型还进一步设置为:所述皮碗的材质为橡胶材质。通过本设置，制作成本低，工作可靠。
[0011]本实用新型的优点是:与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，在缸体内设置卡环后，当现有的摩擦片磨损后，主活塞会带动卡环往外进行运动，当制动解除后，由于卡环与缸体的内腔的内壁面过盈配合，现有的制动鼓内的拉簧力不足于将主活塞顶回到初始位置，会将主活塞托住并使其保持在一个合理的制动间隙，制动行程会变短，卡环也起到了密封作用，保证了行车安全。结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便。
[0012]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参见图1，本实用新型公开的一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵，包括缸体1，所述缸体I内设置有内腔11，所述内腔11内设置有主活塞2和辅助活塞3，所述主活塞2和辅助活塞3内端均设置有环行槽4，所述环行槽4内均套接有卡环5，每个卡环5均与内腔11的内壁面过盈配合，所述主活塞2和辅助活塞3上均设置有皮碗槽6，每个皮碗槽6内均安装有一个皮碗7，所述主活塞2和辅助活塞3上的皮碗7对称设置，所述主活塞2和辅助活塞3外端均设置有一个矩形的连接槽8，所述主活塞2和辅助活塞3结构相同，且主活塞2和辅助活塞3互相对称。
[0015]为使本实用新型工作更加可靠，作为优选的，本实施例所述的主活塞2和辅助活塞3的材质均为不锈钢材质。
[0016]所述卡环5内设置有中心孔51，中心孔51 —端设置有圆形的定位凹槽52，且定位凹槽52的直径大于中心孔51的直径，所述中心孔51另一端设置有呈喇叭状的导向口 53。卡环5通过导向口 53快速套入对准的活塞的内端至环形槽4内，定位凹槽52与对准的活塞内端一体设置的定位凸起配合限位。
[0017]所述主活塞2和辅助活塞3的轴向中心线重合，位于同一活塞上的皮碗7靠近卡环5设置。
[0018]所述皮碗7包括碗体71，在碗体71上设有外唇口 72和内唇口 73，在内唇口 73上设有凹槽731。此技术方案，在内唇口 73设置凹槽731可减轻过盈配合，密封性好、不易损坏。
[0019]所述皮碗7的材质为橡胶材质。皮碗7中部设置有连接孔，皮碗7通过连接孔与对准的活塞套接，并安装在皮碗槽6内。皮碗7的内唇口 73上的凹槽731可以设置成矩形槽或V形槽。
[0020]实际应用时，在缸体内设置卡环后，当现有的摩擦片磨损后，主活塞会带动卡环往外进行运动，当制动解除后，由于卡环与缸体的内腔的内壁面过盈配合，现有的制动鼓内的拉簧力不足于将主活塞顶回到初始位置，会将主活塞托住并使其保持在一个合理的制动间隙，制动行程会变短，卡环也起到了密封作用，保证了行车安全。结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便。
[0021]上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵，包括缸体(I)，所述缸体(I)内设置有内腔(11)，所述内腔(11)内设置有主活塞(2)和辅助活塞(3)，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)内端均设置有环行槽(4)，所述环行槽(4)内均套接有卡环(5)，每个卡环(5)均与内腔(11)的内壁面过盈配合，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)上均设置有皮碗槽￠)，每个皮碗槽(6)内均安装有一个皮碗(7)，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)上的皮碗(7)对称设置，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)外端均设置有一个矩形的连接槽(8)，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)结构相同，且互相对称。2.根据权利要求1所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述的主活塞(2)和辅助活塞(3)的材质均为不锈钢材质。3.根据权利要求1或2所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述卡环(5)内设置有中心孔(51)，中心孔(51) —端设置有圆形的定位凹槽(52)，且定位凹槽(52)的直径大于中心孔(51)的直径，所述中心孔(51)另一端设置有呈喇叭状的导向口(53)。4.根据权利要求3所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述主活塞(2)和辅助活塞(3)的轴向中心线重合，位于同一活塞上的皮碗(7)靠近卡环(5)设置。5.根据权利要求1或2所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述皮碗⑵包括碗体(71)，在碗体(71)上设有外唇口(72)和内唇口(73)，在内唇口(73)上设有凹槽(731)。6.根据权利要求5所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述皮碗(7)的材质为橡胶材质。
【专利摘要】本实用新型公开了一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵，包括缸体，所述缸体内设置有内腔，所述内腔内设置有主活塞和辅助活塞，所述主活塞和辅助活塞内端均设置有环行槽，所述环行槽内均套接有卡环，每个卡环均与内腔的内壁面过盈配合，所述主活塞和辅助活塞上均设置有皮碗槽，每个皮碗槽内均安装有一个皮碗，所述主活塞和辅助活塞上的皮碗对称设置，所述主活塞和辅助活塞外端均设置有一个矩形的连接槽，所述主活塞和辅助活塞结构相同，且互相对称。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便。
【IPC分类】F16D121/04, F16D65/14
【公开号】CN204704297
【申请号】CN201520397260
【发明人】陈集, 兰晓军, 陈珩, 叶东芳
【申请人】温州市东启汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月10日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及于汽车零部件技术领域，具体涉及一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵。
【背景技术】
[0002]目前，公知的油制动分泵是由分泵缸、皮盘、活塞、防尘套组合而成，将制动油加压至分泵缸，使其活塞推进，造成制动蹄与制动鼓接触摩擦产生制动能力的，但是其分泵内，只有活塞有推动作用，且其活塞与分泵缸因各种原因容易锈死或卡死，而无法推动制动蹄与制动鼓，接触摩擦产生制动能力，更因皮盘磨损，造成制动系统漏油，制动行程会变长，危害行车安全。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便的缸体内带卡环的自调隙制动分泵。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵，包括缸体，所述缸体内设置有内腔，所述内腔内设置有主活塞和辅助活塞，所述主活塞和辅助活塞内端均设置有环行槽，所述环行槽内均套接有卡环，每个卡环均与内腔的内壁面过盈配合，所述主活塞和辅助活塞上均设置有皮碗槽，每个皮碗槽内均安装有一个皮碗，所述主活塞和辅助活塞上的皮碗对称设置，所述主活塞和辅助活塞外端均设置有一个矩形的连接槽，所述主活塞和辅助活塞结构相同，且互相对称。
[0005]通过采用上述技术方案，在缸体内设置卡环后，当现有的摩擦片磨损后，主活塞会带动卡环往外进行运动，当制动解除后，由于卡环与缸体的内腔的内壁面过盈配合，现有的制动鼓内的拉簧力不足于将主活塞顶回到初始位置，会将主活塞托住并使其保持在一个合理的制动间隙，制动行程会变短，卡环也起到了密封作用，保证了行车安全。结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的主活塞和辅助活塞的材质均为不锈钢材质。通过本设置，主活塞和辅助活塞不会锈死，工作可靠。
[0007]本实用新型还进一步设置为:所述卡环内设置有中心孔，中心孔一端设置有圆形的定位凹槽，且定位凹槽的直径大于中心孔的直径，所述中心孔另一端设置有呈喇叭状的导向口。通过本设置，卡环结构设置合理，工作可靠，使用方便。
[0008]本实用新型还进一步设置为:所述主活塞和辅助活塞的轴向中心线重合，位于同一活塞上的皮碗靠近卡环设置。通过本设置，主活塞和辅助活塞安装更加合理，工作更加可
A+-.与巨O
[0009]本实用新型还进一步设置为:所述皮碗包括碗体，在碗体上设有外唇口和内唇口，在内唇口上设有凹槽。通过本设置，减轻过盈配合，密封性好、不易损坏。
[0010]本实用新型还进一步设置为:所述皮碗的材质为橡胶材质。通过本设置，制作成本低，工作可靠。
[0011]本实用新型的优点是:与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，在缸体内设置卡环后，当现有的摩擦片磨损后，主活塞会带动卡环往外进行运动，当制动解除后，由于卡环与缸体的内腔的内壁面过盈配合，现有的制动鼓内的拉簧力不足于将主活塞顶回到初始位置，会将主活塞托住并使其保持在一个合理的制动间隙，制动行程会变短，卡环也起到了密封作用，保证了行车安全。结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便。
[0012]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参见图1，本实用新型公开的一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵，包括缸体1，所述缸体I内设置有内腔11，所述内腔11内设置有主活塞2和辅助活塞3，所述主活塞2和辅助活塞3内端均设置有环行槽4，所述环行槽4内均套接有卡环5，每个卡环5均与内腔11的内壁面过盈配合，所述主活塞2和辅助活塞3上均设置有皮碗槽6，每个皮碗槽6内均安装有一个皮碗7，所述主活塞2和辅助活塞3上的皮碗7对称设置，所述主活塞2和辅助活塞3外端均设置有一个矩形的连接槽8，所述主活塞2和辅助活塞3结构相同，且主活塞2和辅助活塞3互相对称。
[0015]为使本实用新型工作更加可靠，作为优选的，本实施例所述的主活塞2和辅助活塞3的材质均为不锈钢材质。
[0016]所述卡环5内设置有中心孔51，中心孔51 —端设置有圆形的定位凹槽52，且定位凹槽52的直径大于中心孔51的直径，所述中心孔51另一端设置有呈喇叭状的导向口 53。卡环5通过导向口 53快速套入对准的活塞的内端至环形槽4内，定位凹槽52与对准的活塞内端一体设置的定位凸起配合限位。
[0017]所述主活塞2和辅助活塞3的轴向中心线重合，位于同一活塞上的皮碗7靠近卡环5设置。
[0018]所述皮碗7包括碗体71，在碗体71上设有外唇口 72和内唇口 73，在内唇口 73上设有凹槽731。此技术方案，在内唇口 73设置凹槽731可减轻过盈配合，密封性好、不易损坏。
[0019]所述皮碗7的材质为橡胶材质。皮碗7中部设置有连接孔，皮碗7通过连接孔与对准的活塞套接，并安装在皮碗槽6内。皮碗7的内唇口 73上的凹槽731可以设置成矩形槽或V形槽。
[0020]实际应用时，在缸体内设置卡环后，当现有的摩擦片磨损后，主活塞会带动卡环往外进行运动，当制动解除后，由于卡环与缸体的内腔的内壁面过盈配合，现有的制动鼓内的拉簧力不足于将主活塞顶回到初始位置，会将主活塞托住并使其保持在一个合理的制动间隙，制动行程会变短，卡环也起到了密封作用，保证了行车安全。结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便。
[0021]上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵，包括缸体(I)，所述缸体(I)内设置有内腔(11)，所述内腔(11)内设置有主活塞(2)和辅助活塞(3)，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)内端均设置有环行槽(4)，所述环行槽(4)内均套接有卡环(5)，每个卡环(5)均与内腔(11)的内壁面过盈配合，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)上均设置有皮碗槽￠)，每个皮碗槽(6)内均安装有一个皮碗(7)，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)上的皮碗(7)对称设置，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)外端均设置有一个矩形的连接槽(8)，所述主活塞(2)和辅助活塞(3)结构相同，且互相对称。2.根据权利要求1所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述的主活塞(2)和辅助活塞(3)的材质均为不锈钢材质。3.根据权利要求1或2所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述卡环(5)内设置有中心孔(51)，中心孔(51) —端设置有圆形的定位凹槽(52)，且定位凹槽(52)的直径大于中心孔(51)的直径，所述中心孔(51)另一端设置有呈喇叭状的导向口(53)。4.根据权利要求3所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述主活塞(2)和辅助活塞(3)的轴向中心线重合，位于同一活塞上的皮碗(7)靠近卡环(5)设置。5.根据权利要求1或2所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述皮碗⑵包括碗体(71)，在碗体(71)上设有外唇口(72)和内唇口(73)，在内唇口(73)上设有凹槽(731)。6.根据权利要求5所述的缸体内带卡环的自调隙制动分泵，其特征在于:所述皮碗(7)的材质为橡胶材质。
【专利摘要】本实用新型公开了一种缸体内带卡环的自调隙制动分泵，包括缸体，所述缸体内设置有内腔，所述内腔内设置有主活塞和辅助活塞，所述主活塞和辅助活塞内端均设置有环行槽，所述环行槽内均套接有卡环，每个卡环均与内腔的内壁面过盈配合，所述主活塞和辅助活塞上均设置有皮碗槽，每个皮碗槽内均安装有一个皮碗，所述主活塞和辅助活塞上的皮碗对称设置，所述主活塞和辅助活塞外端均设置有一个矩形的连接槽，所述主活塞和辅助活塞结构相同，且互相对称。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便。
【IPC分类】F16D121/04, F16D65/14
【公开号】CN204704297
【申请号】CN201520397260
【发明人】陈集, 兰晓军, 陈珩, 叶东芳
【申请人】温州市东启汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月10日
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