一种制动器的制造方法

一种制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器。
【背景技术】
[0002]现有的制动器包括制动鼓、制动蹄总成和制动底板，制动底板是松套在制动鼓的开口端，制动鼓与制动底板之间并非密封连接，现有载货汽车制动鼓在泥浆较多的路况时，泥浆容易通过制动鼓与制动底板结合处进入制动鼓内部中，影响整车的制动性能。

【发明内容】

[0003]为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能防止泥浆进入制动鼓内部的制动器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种制动器，其包括制动鼓、制动底板和制动蹄总成，所述制动底板套设在制动鼓开口端，所述制动蹄总成设在制动鼓的内部，并与制动底板连接，所述制动鼓开口端的轴向端面上设有一圈环状的凹槽，所述制动底板的边沿设有向制动鼓一侧折弯形成插置在凹槽内的翻边。
[0006]所述翻边的底面设有半球形的凸部。
[0007]本实用新型采用以上技术方案，具有以下优点:通过将制动底板边沿的翻边插置在制动鼓开口端轴向端面的凹槽内，能够实现有效地密封，制动器在使用时，能够防止泥浆进入制动鼓内，有效地提高制动器的制动性能，避免制动器失效而造成安全问题。
【附图说明】
[0008]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明:
[0009]图1为本实用新型一种制动器的简易不意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型包括制动鼓1、制动底板2和制动蹄总成3，所述制动底板2套设在制动鼓I开口端，所述制动蹄总成3设在制动鼓I的内部，并与制动底板2连接，所述制动鼓I开口端的轴向端面上设有一圈环状的凹槽，所述制动底板2的边沿设有向制动鼓I 一侧折弯形成插置在凹槽内的翻边21。
[0011]所述翻边21的底面设有半球形的凸部22。
[0012]本实用新型通过将制动底板2边沿的翻边21插置在制动鼓I开口端轴向端面的凹槽内，能够实现有效地密封，制动器在使用时，能够防止泥浆进入制动鼓I内，有效地提高制动器的制动性能，避免制动器失效而造成安全问题。另外，通过翻边21底面的凸部22抵靠在凹槽的底面，这样可以进一步提高密封性，进一步阻止泥浆进入制动鼓I内。
【主权项】
1.一种制动器，其包括制动鼓、制动底板和制动蹄总成，所述制动底板套设在制动鼓开口端，所述制动蹄总成设在制动鼓的内部，并与制动底板连接，其特征在于:所述制动鼓开口端的轴向端面上设有一圈环状的凹槽，所述制动底板的边沿设有向制动鼓一侧折弯形成插置在凹槽内的翻边。2.根据权利要求1所述的一种制动器，其特征在于:所述翻边的底面设有半球形的凸部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种制动器，其包括制动鼓、制动底板和制动蹄总成，所述制动底板套设在制动鼓开口端，所述制动蹄总成设在制动鼓的内部，并与制动底板连接，所述制动鼓开口端的轴向端面上设有一圈环状的凹槽，所述制动底板的边沿设有向制动鼓一侧折弯形成插置在凹槽内的翻边。本实用新型结构简单，能有效地防止泥浆进入制动鼓内部，提高制动器的制动性能。
【IPC分类】F16D51/00
【公开号】CN204704292
【申请号】CN201520362913
【发明人】庄晓明, 陈财水, 邱腾达
【申请人】龙岩市万腾车桥制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月29日