防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承的制作方法
防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车轴承技术领域，具体涉及一种双层填脂密封的双列圆柱滚子轴承。
【背景技术】
[0002]目前，市场上所生产的密封双列圆柱滚子轴承通常为单层密封轴承，即轴承两端面各安装有一个密封圈；密封唇和高速旋转内圈上密封槽接触极易磨损。轴承使用在打草机、收割机上外部环境恶劣，灰尘、水分、异物等有害物质不断侵入轴承内部。灰尘、水分、异物造成轴承内使润滑脂形成油泥，大大降低了轴承的润滑性能，降低轴承使用寿命；特别是对于一些工况环境比较恶劣，且轴承需要密封润滑良好的场合，现有的密封双列圆柱滚子轴承无法满足使用要求。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，使轴承可以在要求的条件下，安全而持久的运转。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，包括两个轴承内圈)、一个轴承外圈、以及装配于两个轴承内圈与一个轴承外圈之间的两列滚动体，两个轴承内圈的外侧设有内圈滚道及内圈滚道两侧的内圈滚道挡边，轴承外圈的内侧并列设有第一外圈滚道、第二外圈滚道，第一外圈滚道、第二外圈滚道的内侧分别设有第一外圈滚道挡边、第一外圈滚道油沟和第二外圈滚道挡边、第二外圈滚道油沟，第一外圈滚道、第二外圈滚道的外侧分别设有外圈滚道卡环槽和卡环，其特征在于:所述的两个轴承内圈与一个轴承外圈之间的轴向两侧定位安装有组合密封圈；该组合密封圈包括与轴承外圈接触的第一氟橡胶密封圈、与轴承内圈接触的第二氟橡胶密封圈；第一氟橡胶密封圈与第二氟橡胶密封圈之间形成腔体，腔体的空腔内填充润滑脂。
[0005]本实用新型技术解决方案中所述的轴承外圈内侧设有供第一氟橡胶密封圈定位安装的外圈密封槽；所述的轴承内圈外侧设有供第二氟橡胶密封圈定位安装的内圈密封槽。
[0006]本实用新型技术解决方案中所述的第一氟橡胶密封圈包括第一骨架、橡胶外径、第一密封唇、第二密封唇、以及拉簧，第二氟橡胶密封圈包括第二骨架、橡胶内径、第三密封唇、以及骨架间连接橡胶，第二骨架包含支承骨架及其两端向上的弯边，第一密封唇、第二密封唇与支承骨架接触，拉簧固定于第一密封唇的外侧，第三密封唇与第一骨架过盈接触，第一密封唇、第二密封唇与第二骨架过盈接触，橡胶外径与轴承外圈过盈接触密封配合，橡胶内径与轴承内圈过盈接触密封配合。
[0007]本实用新型技术解决方案中所述的第一氟橡胶密封圈的唇朝向内偏，第二氟橡胶密封圈的唇朝向外侧，唇朝向外侧结构的密封唇具有更好的密封弹性，密封唇朝外防止灰尘及水进入，进一步使密封唇与第一氟橡胶密封圈端面贴合良好，提高密封性能。
[0008]本实用新型采用上述方案，组合密封圈一方面能将润滑脂密封在轴承内部，防止润滑剂外漏，另一方面有效阻止外部灰尘、水分及其它异物进入轴承内部，达到良好的密封性能。
[0009]本实用新型具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，使轴承可以在要求的条件下，安全而持久的运转。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的具体实施例的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型组合密封圈的结构示意图。
[0012]图3为图2中第一氟橡胶密封圈的结构示意图。
[0013]图4为图2中第二氟橡胶密封圈的结构示意图。
[0014]图中:轴承内圈1、内圈密封槽1-1、内圈油沟1-2、内圈油沟1-3、滚道挡边1-4、滚道挡边1-5、轴承外圈2、第一外圈滚道2-1、第二外圈滚道2-2、第二外圈滚道油沟2-3、第一外圈滚道油沟2-4、第二外圈滚道挡边2-6、第一外圈滚道挡边2-7、外圈滚道卡环槽2-8、外圈密封槽2-9、滚动体3、卡环4、组合密封圈5、第一氟橡胶密封圈5A、第一骨架5A-1、橡胶外径5A-2、第一密封唇5A-3、第二密封唇5A-4、拉簧5A-5、第二氟橡胶密封圈5B、第二骨架5B-1、支承骨架5B-1-1、弯边5B-1-2、橡胶内径5B-2、第三密封唇5B-3、骨架间连接橡胶5B-4、腔体 7。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0016]如图1所示。本实用新型防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承钢球包括两个轴承内圈
1、一个轴承外圈2、以及装配于两个轴承内圈I与一个轴承外圈2之间的两列滚动体3，滚动体3为带凸度圆柱滚子。两个轴承内圈I的外侧设有内圈滚道及内圈滚道两侧的内圈滚道挡边1-4，轴承外圈2的内侧并列设有第一外圈滚道2-1、第二外圈滚道2-2。第一外圈滚道2-1、第二外圈滚道2-2的内侧分别设有第一外圈滚道挡边2-7、第一外圈滚道油沟2-4和第二外圈滚道挡边2-6、第二外圈滚道油沟2-3，第一外圈滚道2-1、第二外圈滚道2-2的外侧分别设有外圈滚道卡环槽2-8和卡环4，第一外圈滚道油沟2-4、第二外圈滚道油沟2-3设置在相应外圈滚道底部的侧部。两个轴承内圈I与一个轴承外圈2之间的轴向两侧定位安装有组合密封圈5，定位安装于轴承内圈I及轴承外圈2之间，形成轴承内部的密封腔室。
[0017]如图2、图3、图4所示。本实施例中组合密封圈5的密封圈采用氟橡胶制成，氟橡胶耐温度，耐水性，耐磨性等各项使用特征较为良好，且性价比高。支撑骨架采用SPCC钢板制成，SPCC的抗拉强度较高，刚性好。组合密封圈5包括第一氟橡胶密封圈5A、第二氟橡胶密封圈5B。第一氟橡胶密封圈5A、第二氟橡胶密封圈5B之间形成的腔体7内填充润滑月旨，形成双层填脂密封。第一氟橡胶密封圈5A包括第一骨架5A-1，与外圈密封槽配合的橡胶外径5A-2，第一密封唇5A-3，第二密封唇5A-4，以及用于压紧密封唇5A-3的拉簧5A-5。第二氟橡胶密封圈5B包括第二骨架5B-1、与内圈密封槽配合的橡胶内径5B-2、第三密封唇5B-3、与骨架相连接的骨架间连接橡胶5B-4，其中第二骨架5B-1包含用于支承密封圈的支承骨架5B-1-1和用于将第一氟橡胶密封圈5A和第二氟橡胶密封圈5B相连接的弯边5B-1-2。轴承外圈2内侧设有供第一氟橡胶密封圈5A定位安装的外圈密封槽2-9，轴承内圈I外侧设有供第二氟橡胶密封圈5B定位安装的内圈密封槽1-1，拉簧5A-5固定于第一氟 橡胶密封圈5A第一密封唇5A-3的外侧。第一氟橡胶密封圈5A橡胶外径5A-2与外圈密封槽2-9过盈接触密封配合，第二氟橡胶密封圈5B橡胶内径5B-2与轴承内圈I外径上圈密封槽1-1过盈接触密封配合。
[0018]当然作为本实用新型可行的技术方案，所述的橡胶密封圈也可以一端为密封唇，另一端与支撑骨架端部连接构成密封组件，支撑骨架相对于橡胶密封圈连接一端的另一端安装在外圈上。但该结构设置下，支撑骨架上挂胶较少，密封组件加工难度大，故本实用新型采用第一种密封组件设置。
[0019]为进一步提高轴承密封性能，第二氟橡胶密封圈5B的第三密封唇5B-3的唇向外偏，唇朝向外侧结构的密封唇具有更好的密封弹性，密封唇朝外防止灰尘及水进入，外部异物较难进入轴承内部，进一步使密封唇与第一氟橡胶密封圈5A端面贴合良好，提高密封性能。唇朝向外侧使组合密封圈5组装定位时更容易，且第一密封唇5A-3、第二密封唇5A-4为拱形结构设置；但拱形第一密封唇5A-3、第二密封唇5A-4具有更好的密封弹性，使第二密封唇5A-4与支撑骨架5B-1-1外侧接触良好，密封可靠，故本实用新型优先采用拱形结构设置。
[0020]为更进一步提高密封性能，第二密封唇5A-4与支撑骨架5B-1-1接触密封配合。骨架尺寸精度及粗糙度高，第二密封唇5A-4与支撑骨架5B-1-1接触密封的密封性良好。而且，如果唇部接触斜边，则会因为接触部位是倾斜的，而产生接触不良，对于轴承的密封性能有影响较大。实际加工过程中，第二密封唇5A-4与支撑骨架5B-1-1接触密封配合。由于组合密封腔内空间大且填有润滑脂，这很利于密封轴承的散热，不会因密封引起的轴承温升越大，提高轴承密性能和寿命。
[0021]采用上述技术方案，密封组件结构科学，支撑骨架与氟橡胶密封圈连接可靠，第一氟橡胶密封圈5A与第二氟橡胶密封圈5B在拉簧5A-5的作用下密切配合，对密封形成准确的定位组合，且有效的防止密封圈内部润滑脂卸漏，提高轴承密封性能；第一氟橡胶密封圈5A与第二氟橡胶密封圈5B采用接触密封，两个密封圈唇之间填有润滑脂，密封性能更好。第一氟橡胶密封圈5A外唇与第二氟橡胶密封圈5B外径通过拉簧5A-5为密封配合，同时避免了单层密封唇接触斜边时而产生接触不良及影响轴承的密封性能。
[0022]上述技术方案，采用双层填脂密封圈设计，避免了单层密封唇需在内圈设置密封槽的缺陷，且氟橡胶密封圈设置科学；密封定位时更容易，而且更重要的是，这种结构情况下，两密封圈之间填有润滑脂起到润滑密封的作用，密封圈不发生磨损，外部异物不能进入。
【主权项】
1.一种防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，包括两个轴承内圈(I)、一个轴承外圈(2)、以及装配于两个轴承内圈(I)与一个轴承外圈(2)之间的两列滚动体(3)，两个轴承内圈Cl)的外侧设有内圈滚道及内圈滚道两侧的内圈滚道挡边(1_4、1-5)，轴承外圈(2)的内侧并列设有第一外圈滚道(2-1)、第二外圈滚道(2-2)，第一外圈滚道(2-1)、第二外圈滚道(2-2)的内侧分别设有第一外圈滚道挡边(2-7)、第一外圈滚道油沟(2-4)和第二外圈滚道挡边(2-6)、第二外圈滚道油沟(2-3)，第一外圈滚道(2-1)、第二外圈滚道(2-2)的外侧分别设有外圈滚道卡环槽(2-8)和卡环(4)，其特征在于:所述的两个轴承内圈(I)与一个轴承外圈(2)之间的轴向两侧定位安装有组合密封圈(5);该组合密封圈(5)包括与轴承外圈(2)接触的第一氟橡胶密封圈(5A)、与轴承内圈(I)接触的第二氟橡胶密封圈(5B);第一氟橡胶密封圈(5A)与第二氟橡胶密封圈(5B)之间形成腔体(7)，腔体(7)的空腔内填充润滑脂。2.根据权利要求1所述的防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，其特征在于:所述的轴承外圈(2)内侧设有供第一氟橡胶密封圈(5A)定位安装的外圈密封槽(2-9);所述的轴承内圈(I)外侧设有供第二氟橡胶密封圈(5B)定位安装的内圈密封槽(1-1)。3.根据权利要求1或2所述的防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，其特征在于:所述的第一氟橡胶密封圈(5A)包括第一骨架(5A-1)、橡胶外径(5A-2)、第一密封唇(5A-3)、第二密封唇(5A-4)、以及拉簧(5A-5)，第二氟橡胶密封圈(5B)包括第二骨架(5B-1)、橡胶内径(5B-2)、第三密封唇(5B-3)、以及骨架间连接橡胶(5B-4)，第二骨架(5B-1)包含支承骨架(58-1-1)及其两端向上的弯边(58-1-2)，第一密封唇(54-3)、第二密封唇(5八-4)与支承骨架(5B-1-1)接触，拉簧(5A-5)固定于第一密封唇(5A-3)的外侧，第三密封唇(5B-3)与第一骨架(5A-1)过盈接触，第一密封唇(5A-3 )、第二密封唇(5A-4 )与第二骨架(5B-1)过盈接触，橡胶外径(5A-2)与轴承外圈(2)过盈接触密封配合，橡胶内径(5B-2)与轴承内圈(I)过盈接触密封配合。4.根据权利要求1或2所述的防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，其特征在于:所述的第一氟橡胶密封圈(5A)的唇朝向内偏，第二氟橡胶密封圈(5B)的唇朝向外侧。5.根据权利要求3所述的防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，其特征在于:所述的第一氟橡胶密封圈(5A)的第一密封唇(5A-3)、第二密封唇(5A-4)的唇向内偏，第二氟橡胶密封圈(5B)的第三密封唇(5B-3)的唇向外偏。
【专利摘要】本实用新型的名称为防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承。属于汽车轴承技术领域。它主要是解决现有单层密封结构的双列圆柱滚子轴承存在灰尘、水分、异物等有害物质易侵入轴承内部的问题。它的主要特征是：包括两个内圈、一个外圈、两列滚动体，内圈设有内圈滚道及内圈滚道挡边，外圈并列设有第一、第二外圈滚道，第一、第二外圈滚道设有外圈滚道挡边、外圈滚道油沟、外圈滚道卡环槽和卡环；内圈与外圈之间的轴向两侧定位安装有组合密封圈及卡簧；两侧的密封组件形成轴承内部密封的密封腔室。本实用新型具有有效防止轴承内部润滑脂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，使轴承可以在要求的条件状态下，安全而持久的运转。
【IPC分类】F16C33/82, F16C33/78
【公开号】CN204704272
【申请号】CN201520395538
【发明人】杨中良, 赵志强, 李春晖, 王恩来
【申请人】襄阳汽车轴承股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月10日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车轴承技术领域，具体涉及一种双层填脂密封的双列圆柱滚子轴承。
【背景技术】
[0002]目前，市场上所生产的密封双列圆柱滚子轴承通常为单层密封轴承，即轴承两端面各安装有一个密封圈；密封唇和高速旋转内圈上密封槽接触极易磨损。轴承使用在打草机、收割机上外部环境恶劣，灰尘、水分、异物等有害物质不断侵入轴承内部。灰尘、水分、异物造成轴承内使润滑脂形成油泥，大大降低了轴承的润滑性能，降低轴承使用寿命；特别是对于一些工况环境比较恶劣，且轴承需要密封润滑良好的场合，现有的密封双列圆柱滚子轴承无法满足使用要求。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，使轴承可以在要求的条件下，安全而持久的运转。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，包括两个轴承内圈)、一个轴承外圈、以及装配于两个轴承内圈与一个轴承外圈之间的两列滚动体，两个轴承内圈的外侧设有内圈滚道及内圈滚道两侧的内圈滚道挡边，轴承外圈的内侧并列设有第一外圈滚道、第二外圈滚道，第一外圈滚道、第二外圈滚道的内侧分别设有第一外圈滚道挡边、第一外圈滚道油沟和第二外圈滚道挡边、第二外圈滚道油沟，第一外圈滚道、第二外圈滚道的外侧分别设有外圈滚道卡环槽和卡环，其特征在于:所述的两个轴承内圈与一个轴承外圈之间的轴向两侧定位安装有组合密封圈；该组合密封圈包括与轴承外圈接触的第一氟橡胶密封圈、与轴承内圈接触的第二氟橡胶密封圈；第一氟橡胶密封圈与第二氟橡胶密封圈之间形成腔体，腔体的空腔内填充润滑脂。
[0005]本实用新型技术解决方案中所述的轴承外圈内侧设有供第一氟橡胶密封圈定位安装的外圈密封槽；所述的轴承内圈外侧设有供第二氟橡胶密封圈定位安装的内圈密封槽。
[0006]本实用新型技术解决方案中所述的第一氟橡胶密封圈包括第一骨架、橡胶外径、第一密封唇、第二密封唇、以及拉簧，第二氟橡胶密封圈包括第二骨架、橡胶内径、第三密封唇、以及骨架间连接橡胶，第二骨架包含支承骨架及其两端向上的弯边，第一密封唇、第二密封唇与支承骨架接触，拉簧固定于第一密封唇的外侧，第三密封唇与第一骨架过盈接触，第一密封唇、第二密封唇与第二骨架过盈接触，橡胶外径与轴承外圈过盈接触密封配合，橡胶内径与轴承内圈过盈接触密封配合。
[0007]本实用新型技术解决方案中所述的第一氟橡胶密封圈的唇朝向内偏，第二氟橡胶密封圈的唇朝向外侧，唇朝向外侧结构的密封唇具有更好的密封弹性，密封唇朝外防止灰尘及水进入，进一步使密封唇与第一氟橡胶密封圈端面贴合良好，提高密封性能。
[0008]本实用新型采用上述方案，组合密封圈一方面能将润滑脂密封在轴承内部，防止润滑剂外漏，另一方面有效阻止外部灰尘、水分及其它异物进入轴承内部，达到良好的密封性能。
[0009]本实用新型具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，使轴承可以在要求的条件下，安全而持久的运转。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的具体实施例的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型组合密封圈的结构示意图。
[0012]图3为图2中第一氟橡胶密封圈的结构示意图。
[0013]图4为图2中第二氟橡胶密封圈的结构示意图。
[0014]图中:轴承内圈1、内圈密封槽1-1、内圈油沟1-2、内圈油沟1-3、滚道挡边1-4、滚道挡边1-5、轴承外圈2、第一外圈滚道2-1、第二外圈滚道2-2、第二外圈滚道油沟2-3、第一外圈滚道油沟2-4、第二外圈滚道挡边2-6、第一外圈滚道挡边2-7、外圈滚道卡环槽2-8、外圈密封槽2-9、滚动体3、卡环4、组合密封圈5、第一氟橡胶密封圈5A、第一骨架5A-1、橡胶外径5A-2、第一密封唇5A-3、第二密封唇5A-4、拉簧5A-5、第二氟橡胶密封圈5B、第二骨架5B-1、支承骨架5B-1-1、弯边5B-1-2、橡胶内径5B-2、第三密封唇5B-3、骨架间连接橡胶5B-4、腔体 7。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0016]如图1所示。本实用新型防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承钢球包括两个轴承内圈
1、一个轴承外圈2、以及装配于两个轴承内圈I与一个轴承外圈2之间的两列滚动体3，滚动体3为带凸度圆柱滚子。两个轴承内圈I的外侧设有内圈滚道及内圈滚道两侧的内圈滚道挡边1-4，轴承外圈2的内侧并列设有第一外圈滚道2-1、第二外圈滚道2-2。第一外圈滚道2-1、第二外圈滚道2-2的内侧分别设有第一外圈滚道挡边2-7、第一外圈滚道油沟2-4和第二外圈滚道挡边2-6、第二外圈滚道油沟2-3，第一外圈滚道2-1、第二外圈滚道2-2的外侧分别设有外圈滚道卡环槽2-8和卡环4，第一外圈滚道油沟2-4、第二外圈滚道油沟2-3设置在相应外圈滚道底部的侧部。两个轴承内圈I与一个轴承外圈2之间的轴向两侧定位安装有组合密封圈5，定位安装于轴承内圈I及轴承外圈2之间，形成轴承内部的密封腔室。
[0017]如图2、图3、图4所示。本实施例中组合密封圈5的密封圈采用氟橡胶制成，氟橡胶耐温度，耐水性，耐磨性等各项使用特征较为良好，且性价比高。支撑骨架采用SPCC钢板制成，SPCC的抗拉强度较高，刚性好。组合密封圈5包括第一氟橡胶密封圈5A、第二氟橡胶密封圈5B。第一氟橡胶密封圈5A、第二氟橡胶密封圈5B之间形成的腔体7内填充润滑月旨，形成双层填脂密封。第一氟橡胶密封圈5A包括第一骨架5A-1，与外圈密封槽配合的橡胶外径5A-2，第一密封唇5A-3，第二密封唇5A-4，以及用于压紧密封唇5A-3的拉簧5A-5。第二氟橡胶密封圈5B包括第二骨架5B-1、与内圈密封槽配合的橡胶内径5B-2、第三密封唇5B-3、与骨架相连接的骨架间连接橡胶5B-4，其中第二骨架5B-1包含用于支承密封圈的支承骨架5B-1-1和用于将第一氟橡胶密封圈5A和第二氟橡胶密封圈5B相连接的弯边5B-1-2。轴承外圈2内侧设有供第一氟橡胶密封圈5A定位安装的外圈密封槽2-9，轴承内圈I外侧设有供第二氟橡胶密封圈5B定位安装的内圈密封槽1-1，拉簧5A-5固定于第一氟 橡胶密封圈5A第一密封唇5A-3的外侧。第一氟橡胶密封圈5A橡胶外径5A-2与外圈密封槽2-9过盈接触密封配合，第二氟橡胶密封圈5B橡胶内径5B-2与轴承内圈I外径上圈密封槽1-1过盈接触密封配合。
[0018]当然作为本实用新型可行的技术方案，所述的橡胶密封圈也可以一端为密封唇，另一端与支撑骨架端部连接构成密封组件，支撑骨架相对于橡胶密封圈连接一端的另一端安装在外圈上。但该结构设置下，支撑骨架上挂胶较少，密封组件加工难度大，故本实用新型采用第一种密封组件设置。
[0019]为进一步提高轴承密封性能，第二氟橡胶密封圈5B的第三密封唇5B-3的唇向外偏，唇朝向外侧结构的密封唇具有更好的密封弹性，密封唇朝外防止灰尘及水进入，外部异物较难进入轴承内部，进一步使密封唇与第一氟橡胶密封圈5A端面贴合良好，提高密封性能。唇朝向外侧使组合密封圈5组装定位时更容易，且第一密封唇5A-3、第二密封唇5A-4为拱形结构设置；但拱形第一密封唇5A-3、第二密封唇5A-4具有更好的密封弹性，使第二密封唇5A-4与支撑骨架5B-1-1外侧接触良好，密封可靠，故本实用新型优先采用拱形结构设置。
[0020]为更进一步提高密封性能，第二密封唇5A-4与支撑骨架5B-1-1接触密封配合。骨架尺寸精度及粗糙度高，第二密封唇5A-4与支撑骨架5B-1-1接触密封的密封性良好。而且，如果唇部接触斜边，则会因为接触部位是倾斜的，而产生接触不良，对于轴承的密封性能有影响较大。实际加工过程中，第二密封唇5A-4与支撑骨架5B-1-1接触密封配合。由于组合密封腔内空间大且填有润滑脂，这很利于密封轴承的散热，不会因密封引起的轴承温升越大，提高轴承密性能和寿命。
[0021]采用上述技术方案，密封组件结构科学，支撑骨架与氟橡胶密封圈连接可靠，第一氟橡胶密封圈5A与第二氟橡胶密封圈5B在拉簧5A-5的作用下密切配合，对密封形成准确的定位组合，且有效的防止密封圈内部润滑脂卸漏，提高轴承密封性能；第一氟橡胶密封圈5A与第二氟橡胶密封圈5B采用接触密封，两个密封圈唇之间填有润滑脂，密封性能更好。第一氟橡胶密封圈5A外唇与第二氟橡胶密封圈5B外径通过拉簧5A-5为密封配合，同时避免了单层密封唇接触斜边时而产生接触不良及影响轴承的密封性能。
[0022]上述技术方案，采用双层填脂密封圈设计，避免了单层密封唇需在内圈设置密封槽的缺陷，且氟橡胶密封圈设置科学；密封定位时更容易，而且更重要的是，这种结构情况下，两密封圈之间填有润滑脂起到润滑密封的作用，密封圈不发生磨损，外部异物不能进入。
【主权项】
1.一种防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，包括两个轴承内圈(I)、一个轴承外圈(2)、以及装配于两个轴承内圈(I)与一个轴承外圈(2)之间的两列滚动体(3)，两个轴承内圈Cl)的外侧设有内圈滚道及内圈滚道两侧的内圈滚道挡边(1_4、1-5)，轴承外圈(2)的内侧并列设有第一外圈滚道(2-1)、第二外圈滚道(2-2)，第一外圈滚道(2-1)、第二外圈滚道(2-2)的内侧分别设有第一外圈滚道挡边(2-7)、第一外圈滚道油沟(2-4)和第二外圈滚道挡边(2-6)、第二外圈滚道油沟(2-3)，第一外圈滚道(2-1)、第二外圈滚道(2-2)的外侧分别设有外圈滚道卡环槽(2-8)和卡环(4)，其特征在于:所述的两个轴承内圈(I)与一个轴承外圈(2)之间的轴向两侧定位安装有组合密封圈(5);该组合密封圈(5)包括与轴承外圈(2)接触的第一氟橡胶密封圈(5A)、与轴承内圈(I)接触的第二氟橡胶密封圈(5B);第一氟橡胶密封圈(5A)与第二氟橡胶密封圈(5B)之间形成腔体(7)，腔体(7)的空腔内填充润滑脂。2.根据权利要求1所述的防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，其特征在于:所述的轴承外圈(2)内侧设有供第一氟橡胶密封圈(5A)定位安装的外圈密封槽(2-9);所述的轴承内圈(I)外侧设有供第二氟橡胶密封圈(5B)定位安装的内圈密封槽(1-1)。3.根据权利要求1或2所述的防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，其特征在于:所述的第一氟橡胶密封圈(5A)包括第一骨架(5A-1)、橡胶外径(5A-2)、第一密封唇(5A-3)、第二密封唇(5A-4)、以及拉簧(5A-5)，第二氟橡胶密封圈(5B)包括第二骨架(5B-1)、橡胶内径(5B-2)、第三密封唇(5B-3)、以及骨架间连接橡胶(5B-4)，第二骨架(5B-1)包含支承骨架(58-1-1)及其两端向上的弯边(58-1-2)，第一密封唇(54-3)、第二密封唇(5八-4)与支承骨架(5B-1-1)接触，拉簧(5A-5)固定于第一密封唇(5A-3)的外侧，第三密封唇(5B-3)与第一骨架(5A-1)过盈接触，第一密封唇(5A-3 )、第二密封唇(5A-4 )与第二骨架(5B-1)过盈接触，橡胶外径(5A-2)与轴承外圈(2)过盈接触密封配合，橡胶内径(5B-2)与轴承内圈(I)过盈接触密封配合。4.根据权利要求1或2所述的防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，其特征在于:所述的第一氟橡胶密封圈(5A)的唇朝向内偏，第二氟橡胶密封圈(5B)的唇朝向外侧。5.根据权利要求3所述的防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承，其特征在于:所述的第一氟橡胶密封圈(5A)的第一密封唇(5A-3)、第二密封唇(5A-4)的唇向内偏，第二氟橡胶密封圈(5B)的第三密封唇(5B-3)的唇向外偏。
【专利摘要】本实用新型的名称为防水防泥沙的双列圆柱滚子轴承。属于汽车轴承技术领域。它主要是解决现有单层密封结构的双列圆柱滚子轴承存在灰尘、水分、异物等有害物质易侵入轴承内部的问题。它的主要特征是：包括两个内圈、一个外圈、两列滚动体，内圈设有内圈滚道及内圈滚道挡边，外圈并列设有第一、第二外圈滚道，第一、第二外圈滚道设有外圈滚道挡边、外圈滚道油沟、外圈滚道卡环槽和卡环；内圈与外圈之间的轴向两侧定位安装有组合密封圈及卡簧；两侧的密封组件形成轴承内部密封的密封腔室。本实用新型具有有效防止轴承内部润滑脂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，使轴承可以在要求的条件状态下，安全而持久的运转。
【IPC分类】F16C33/82, F16C33/78
【公开号】CN204704272
【申请号】CN201520395538
【发明人】杨中良, 赵志强, 李春晖, 王恩来
【申请人】襄阳汽车轴承股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月10日
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