一种多燃料进气歧管喷射器固定装置的制造方法
一种多燃料进气歧管喷射器固定装置的制造方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及一种多燃料进气歧管喷射器固定装置。
【背景技术】
:
[0002]随着对车辆经济性和替代燃料经济性、环保性的关注，汽车制造商和改装市场转向更加经济、环保车辆，以便提高效率和节能环保，所以替代燃料或两用燃料或多种燃料的有效使用，需要传统燃料发动机部件的独特配置。
[0003]为适应多燃料的混合使用或选择切换使用，改装或生产的双燃料或多燃料经济环保汽车，其进气歧管上必然要改装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器和第二燃料喷射器，那么在作出改装后，如何保证喷射器可方便安装于进气歧管上并实现稳固连接，则是一个必须要解决的问题。
【发明内容】
:
[0004]为解决喷射器可方便安装于进气歧管上并实现稳固连接的技术问题，本实用新型实施例提供了一种多燃料进气歧管喷射器固定装置。
[0005]一种多燃料进气歧管喷射器固定装置，所述进气歧管上至少安装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器和第二燃料喷射器，所述固定装置至少包括与进气歧管的外表面相匹配的座体、以及开设于座体上的喷射器安装孔，所述第二燃料喷射器安装于所述喷射器安装孔内，所述座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成所述喷射器安装孔。
[0006]本实用新型实施例，在座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成喷射器安装孔，使第二燃料喷射器可方便安装于所述喷射器安装孔内，并实现稳固连接，结构简单，安装方便，且不会引起汽车上其它相关配件的相互干涉。
【附图说明】
:
[0007]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本实用新型的多燃料进气歧管喷射器固定装置的第一实施例的结构示意图；
[0009]图2为图1的A—A剖视图；
[0010]图3为本实用新型的多燃料进气歧管喷射器固定装置的第一实施例与进气歧管相配合的爆炸图；
[0011]图4为本实用新型的多燃料进气歧管喷射器固定装置的第二实施例的结构示意图；
[0012]图5为图4的B—B剖视图；
[0013]图6为本实用新型的多燃料进气歧管喷射器固定装置的第三实施例的结构示意图；
[0014]图7为图1的C—C剖视图。
【具体实施方式】
:
[0015]为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0016]实施例一:如图1、图2、图3所示，一种多燃料进气歧管喷射器固定装置，所述进气歧管I上至少安装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器11和第二燃料喷射器12，所述固定装置至少包括与进气歧管I的外表面相匹配的座体2、以及开设于座体2上的喷射器安装孔22，所述第二燃料喷射器12安装于所述喷射器安装孔22内，所述座体2上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体20，该套接筒体20的轴向通孔形成所述喷射器安装孔22。
[0017]本实用新型实施例，在座体2上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体20，该套接筒体20的轴向通孔形成喷射器安装孔22，使第二燃料喷射器12可方便安装于所述喷射器安装孔22内，并实现稳固连接，结构简单，安装方便，且不会引起汽车上其它相关配件的相互干涉。
[0018]进一步地，所述座体2上于所述喷射器安装孔22的前方还开设有避让部21。可以避免原车上已经安装的第一燃料喷射器11与本固定装置之间产生干涉。
[0019]再进一步地，所述避让部21为与所述第一燃料喷射器11的部分外表面相匹配的避让孔，且该避让孔的轴心与所述套接筒体的轴心平行。结构简单，可使第一燃料喷射器11和第二燃料喷射器12在装配固定之后，能保证相互平行的状态，使各种燃料能顺利地进入发动机气缸，不会产生油膜沉积和覆盖。
[0020]更进一步地，所述避让部21为半圆形避让孔。结构简单，可以避免原车上已经安装的第一燃料喷射器11与本固定装置之间产生干涉。
[0021]再进一步地，所述套接筒体22倾斜设置于所述座体2上。结构简单，方便喷射器的安装。
[0022]又进一步地，所述套接筒体22与所述座体2之间形成一夹角，该夹角为锐角。结构简单，方便喷射器的安装。
[0023]更进一步地，所述座体2的左右两边还设有连接边，连接边上开设有与进气歧管外的安装孔相对的装配孔。结构简单，与进气歧管连接安装方便。
[0024]再进一步地，所述第一燃料喷射器11和第二燃料喷射器12上分别连接有分体式导轨13，可向喷射器供给不同类型的燃料。
[0025]又进一步地，所述分体式导轨13上设有固定支架14，可保证分体式导轨13的稳定安装，不易松动。
[0026]再进一步地，如图3所示，所述进气歧管上由左而右设置有多个成行排列的第一燃料喷射器11，相应的，在第一燃料喷射器11的后方，可并列设置多个上述所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置、以及第二燃料喷射器12 ;在各第一燃料喷射器11上分别安装有分体式导轨13，且各第一燃料喷射器11上的分体式导轨13通过固定支架14相互连接固定；同样，在各第二燃料喷射器12上也分别安装有分体式导轨13，且各第二燃料喷射器12上的分体式导轨13也通过固定支架14相互连接固定。
[0027]实施例二:如图4、图5所示，与实施例一不同之处在于，所述避让部21为弧形避让孔。以适应不同形状的进气歧管、以及原车上已经安装的第一燃料喷射器11。
[0028]实施例三:如图6、图7所示，与实施例一不同之处在于，所述避让部21为一带缺口的倾斜面，且该倾斜面与所述套接筒体的轴心平行。以适应不同形状的进气歧管、以及原车上已经安装的第一燃料喷射器11。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型专利范围所做的同等变化与修饰，皆落入本实用新型专利涵盖的范围。
【主权项】
1.一种多燃料进气歧管喷射器固定装置，所述进气歧管上至少安装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器和第二燃料喷射器，所述固定装置至少包括与进气歧管的外表面相匹配的座体、以及开设于座体上的喷射器安装孔，所述第二燃料喷射器安装于所述喷射器安装孔内，其特征在于，所述座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成所述喷射器安装孔。2.根据权利要求1所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述座体上于所述喷射器安装孔的前方还开设有避让部。3.根据权利要求2所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述避让部为与所述第一燃料喷射器的部分外表面相匹配的避让孔，且该避让孔的轴心与所述套接筒体的轴心平行。4.根据权利要求3所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述避让部为半圆形避让孔、或弧形避让孔。5.根据权利要求2所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述避让部为一带缺口的倾斜面，且该倾斜面与所述套接筒体的轴心平行。6.根据权利要求1?5任一项所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述套接筒体倾斜设置于所述座体上。7.根据权利要求1?5任一项所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述套接筒体与所述座体之间形成一夹角，该夹角为锐角。8.根据权利要求1?5任一项所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述座体的左右两边还设有连接边，连接边上开设有与进气歧管外的安装孔相对的装配孔。9.根据权利要求1?5任一项所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述第一燃料喷射器和第二燃料喷射器上分别连接有分体式导轨。10.根据权利要求9所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述分体式导轨上设有固定支架。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种多燃料进气歧管喷射器固定装置，所述进气歧管上至少安装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器和第二燃料喷射器，所述固定装置至少包括与进气歧管的外表面相匹配的座体、以及开设于座体上的喷射器安装孔，所述第二燃料喷射器安装于所述喷射器安装孔内，所述座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成所述喷射器安装孔。本实用新型实施例，在座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成喷射器安装孔，使第二燃料喷射器可方便安装于所述喷射器安装孔内，并实现稳固连接，结构简单，安装方便，且不会引起汽车上其它相关配件的相互干涉。
【IPC分类】F02M61/14
【公开号】CN204704043
【申请号】CN201520193484
【发明人】胡松平, 孙霞林
【申请人】江西文特曼新能源科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月2日
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及一种多燃料进气歧管喷射器固定装置。
【背景技术】
:
[0002]随着对车辆经济性和替代燃料经济性、环保性的关注，汽车制造商和改装市场转向更加经济、环保车辆，以便提高效率和节能环保，所以替代燃料或两用燃料或多种燃料的有效使用，需要传统燃料发动机部件的独特配置。
[0003]为适应多燃料的混合使用或选择切换使用，改装或生产的双燃料或多燃料经济环保汽车，其进气歧管上必然要改装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器和第二燃料喷射器，那么在作出改装后，如何保证喷射器可方便安装于进气歧管上并实现稳固连接，则是一个必须要解决的问题。
【发明内容】
:
[0004]为解决喷射器可方便安装于进气歧管上并实现稳固连接的技术问题，本实用新型实施例提供了一种多燃料进气歧管喷射器固定装置。
[0005]一种多燃料进气歧管喷射器固定装置，所述进气歧管上至少安装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器和第二燃料喷射器，所述固定装置至少包括与进气歧管的外表面相匹配的座体、以及开设于座体上的喷射器安装孔，所述第二燃料喷射器安装于所述喷射器安装孔内，所述座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成所述喷射器安装孔。
[0006]本实用新型实施例，在座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成喷射器安装孔，使第二燃料喷射器可方便安装于所述喷射器安装孔内，并实现稳固连接，结构简单，安装方便，且不会引起汽车上其它相关配件的相互干涉。
【附图说明】
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[0007]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本实用新型的多燃料进气歧管喷射器固定装置的第一实施例的结构示意图；
[0009]图2为图1的A—A剖视图；
[0010]图3为本实用新型的多燃料进气歧管喷射器固定装置的第一实施例与进气歧管相配合的爆炸图；
[0011]图4为本实用新型的多燃料进气歧管喷射器固定装置的第二实施例的结构示意图；
[0012]图5为图4的B—B剖视图；
[0013]图6为本实用新型的多燃料进气歧管喷射器固定装置的第三实施例的结构示意图；
[0014]图7为图1的C—C剖视图。
【具体实施方式】
:
[0015]为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0016]实施例一:如图1、图2、图3所示，一种多燃料进气歧管喷射器固定装置，所述进气歧管I上至少安装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器11和第二燃料喷射器12，所述固定装置至少包括与进气歧管I的外表面相匹配的座体2、以及开设于座体2上的喷射器安装孔22，所述第二燃料喷射器12安装于所述喷射器安装孔22内，所述座体2上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体20，该套接筒体20的轴向通孔形成所述喷射器安装孔22。
[0017]本实用新型实施例，在座体2上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体20，该套接筒体20的轴向通孔形成喷射器安装孔22，使第二燃料喷射器12可方便安装于所述喷射器安装孔22内，并实现稳固连接，结构简单，安装方便，且不会引起汽车上其它相关配件的相互干涉。
[0018]进一步地，所述座体2上于所述喷射器安装孔22的前方还开设有避让部21。可以避免原车上已经安装的第一燃料喷射器11与本固定装置之间产生干涉。
[0019]再进一步地，所述避让部21为与所述第一燃料喷射器11的部分外表面相匹配的避让孔，且该避让孔的轴心与所述套接筒体的轴心平行。结构简单，可使第一燃料喷射器11和第二燃料喷射器12在装配固定之后，能保证相互平行的状态，使各种燃料能顺利地进入发动机气缸，不会产生油膜沉积和覆盖。
[0020]更进一步地，所述避让部21为半圆形避让孔。结构简单，可以避免原车上已经安装的第一燃料喷射器11与本固定装置之间产生干涉。
[0021]再进一步地，所述套接筒体22倾斜设置于所述座体2上。结构简单，方便喷射器的安装。
[0022]又进一步地，所述套接筒体22与所述座体2之间形成一夹角，该夹角为锐角。结构简单，方便喷射器的安装。
[0023]更进一步地，所述座体2的左右两边还设有连接边，连接边上开设有与进气歧管外的安装孔相对的装配孔。结构简单，与进气歧管连接安装方便。
[0024]再进一步地，所述第一燃料喷射器11和第二燃料喷射器12上分别连接有分体式导轨13，可向喷射器供给不同类型的燃料。
[0025]又进一步地，所述分体式导轨13上设有固定支架14，可保证分体式导轨13的稳定安装，不易松动。
[0026]再进一步地，如图3所示，所述进气歧管上由左而右设置有多个成行排列的第一燃料喷射器11，相应的，在第一燃料喷射器11的后方，可并列设置多个上述所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置、以及第二燃料喷射器12 ;在各第一燃料喷射器11上分别安装有分体式导轨13，且各第一燃料喷射器11上的分体式导轨13通过固定支架14相互连接固定；同样，在各第二燃料喷射器12上也分别安装有分体式导轨13，且各第二燃料喷射器12上的分体式导轨13也通过固定支架14相互连接固定。
[0027]实施例二:如图4、图5所示，与实施例一不同之处在于，所述避让部21为弧形避让孔。以适应不同形状的进气歧管、以及原车上已经安装的第一燃料喷射器11。
[0028]实施例三:如图6、图7所示，与实施例一不同之处在于，所述避让部21为一带缺口的倾斜面，且该倾斜面与所述套接筒体的轴心平行。以适应不同形状的进气歧管、以及原车上已经安装的第一燃料喷射器11。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型专利范围所做的同等变化与修饰，皆落入本实用新型专利涵盖的范围。
【主权项】
1.一种多燃料进气歧管喷射器固定装置，所述进气歧管上至少安装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器和第二燃料喷射器，所述固定装置至少包括与进气歧管的外表面相匹配的座体、以及开设于座体上的喷射器安装孔，所述第二燃料喷射器安装于所述喷射器安装孔内，其特征在于，所述座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成所述喷射器安装孔。2.根据权利要求1所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述座体上于所述喷射器安装孔的前方还开设有避让部。3.根据权利要求2所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述避让部为与所述第一燃料喷射器的部分外表面相匹配的避让孔，且该避让孔的轴心与所述套接筒体的轴心平行。4.根据权利要求3所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述避让部为半圆形避让孔、或弧形避让孔。5.根据权利要求2所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述避让部为一带缺口的倾斜面，且该倾斜面与所述套接筒体的轴心平行。6.根据权利要求1?5任一项所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述套接筒体倾斜设置于所述座体上。7.根据权利要求1?5任一项所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述套接筒体与所述座体之间形成一夹角，该夹角为锐角。8.根据权利要求1?5任一项所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述座体的左右两边还设有连接边，连接边上开设有与进气歧管外的安装孔相对的装配孔。9.根据权利要求1?5任一项所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述第一燃料喷射器和第二燃料喷射器上分别连接有分体式导轨。10.根据权利要求9所述的多燃料进气歧管喷射器固定装置，其特征在于，所述分体式导轨上设有固定支架。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种多燃料进气歧管喷射器固定装置，所述进气歧管上至少安装有与进气歧管连通的第一燃料喷射器和第二燃料喷射器，所述固定装置至少包括与进气歧管的外表面相匹配的座体、以及开设于座体上的喷射器安装孔，所述第二燃料喷射器安装于所述喷射器安装孔内，所述座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成所述喷射器安装孔。本实用新型实施例，在座体上向外延伸凸设有贯穿座体的套接筒体，该套接筒体的轴向通孔形成喷射器安装孔，使第二燃料喷射器可方便安装于所述喷射器安装孔内，并实现稳固连接，结构简单，安装方便，且不会引起汽车上其它相关配件的相互干涉。
【IPC分类】F02M61/14
【公开号】CN204704043
【申请号】CN201520193484
【发明人】胡松平, 孙霞林
【申请人】江西文特曼新能源科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月2日
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