一种发动机进气管的制作方法
一种发动机进气管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机配件，尤其是涉及一种发动机进气管。
【背景技术】
[0002]发动机气缸内的燃料燃烧需要由外界引入空气，而进气管是发动机进气系统的一部分。随着科技的发展，发动机的性能也在不断的提高，人们对发动机的降震减噪的要求也在提高。进气管作为发动机进气系统的一部分，除了常规的耐高温、耐老化的性能之外，也需要具有降低噪音、减缓震动的性能。
[0003]发动机进气管的传统工艺是采用TEEE材料进行吹塑成型，这种工艺做成的发动机进气管具有耐高温、耐老化等性能，但是成本昂贵，不符合目前汽车零部件日趋降价的需求。且在结构上也无法满足现在的高科技需求。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机进气管，其成本较低且具有降震减噪的性能。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种发动机进气管，采用PA6材料一体吹塑成型，其包括出气口、进气口与管件本体，所述的管件本体连接了出气口与进气口，所述的出气口与进气口均为圆环形结构，所述的出气口水平设置，所述的进气口竖直设置且与出气口异面，所述的管件本体的上表面设置有谐振腔与用于在汽车内安装管件本体的安装卡扣，所述的谐振腔的内部为空腔结构且通过连接管与管件本体的内部连通，所述的管件本体在靠近进气口的一端为波纹管结构。
[0006]所述的管件本体的左端与出气口连接，管件本体的右端与进气口连接，所述的管件本体的左部弯曲连接了出气口与管件本体的右部。管件本体的整体结构设置是为了适应安装环境，同时空气在管件本体内流转畅通。
[0007]所述的管件本体的上端设置有管状结构、用于连接温度传感器的连接嘴，连接嘴与管件本体内部连通。连接嘴与温度传感器连接，用于实时监测发动机进气管的温度。
[0008]所述的谐振腔为中空的长方体结构。谐振腔能够起到降低噪音的作用。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用PA6材料来生产制作发动机进气管，能够在保证性能的前提条件下大幅度降低材料成本。本实用新型设置有谐振腔，能够有效调节气流，达到降低噪音的作用。此外进气口的一端管件本体为波纹管结构，能够在管件本体发生振动时，有效的减缓振动。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0012]如图1所示:一种发动机进气管，采用PA6材料一体吹塑成型，其包括出气口 1、进气口 2与管件本体3，管件本体3连接了出气口 I与进气口 2，出气口 I与进气口 2均为圆环形结构，出气口 I水平设置，进气口 2竖直设置且与出气口 I异面，管件本体3的上表面设置有谐振腔4与用于在汽车内安装管件本体3的安装卡扣5，谐振腔4的内部为空腔结构且通过连接管6与管件本体3的内部连通，管件本体3在靠近进气口 2的一端为波纹管结构。
[0013]管件本体3的左端与出气口 I连接，管件本体3的右端与进气口 2连接，管件本体3的左部弯曲连接了出气口 I与管件本体3的右部。管件本体3的上端设置有管状结构、用于连接温度传感器的连接嘴7，连接嘴7与管件本体3内部连通。谐振腔4为中空的长方体结构。
[0014]在进气口 2连接空气滤清器，在出气口 I连接发动机，本实用新型能够很好的给发动机提供充足的空气。
【主权项】
1.一种发动机进气管，其特征在于采用PA6材料一体吹塑成型，其包括出气口、进气口与管件本体，所述的管件本体连接了出气口与进气口，所述的出气口与进气口均为圆环形结构，所述的出气口水平设置，所述的进气口竖直设置且与出气口异面，所述的管件本体的上表面设置有谐振腔与用于在汽车内安装管件本体的安装卡扣，所述的谐振腔的内部为空腔结构且通过连接管与管件本体的内部连通，所述的管件本体在靠近进气口的一端为波纹管结构。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于所述的管件本体的左端与出气口连接，管件本体的右端与进气口连接，所述的管件本体的左部弯曲连接了出气口与管件本体的右部。3.根据权利要求2所述的一种发动机进气管，其特征在于所述的管件本体的上端设置有管状结构、用于连接温度传感器的连接嘴，连接嘴与管件本体内部连通。4.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于所述的谐振腔为中空的长方体结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机进气管，采用PA6材料一体吹塑成型，其包括出气口、进气口与管件本体，管件本体连接了出气口与进气口，出气口与进气口均为圆环形结构，出气口水平设置，进气口竖直设置且与出气口异面，管件本体的上表面设置有谐振腔与用于在汽车内安装管件本体的安装卡扣，谐振腔的内部为空腔结构且通过连接管与管件本体的内部连通，管件本体在靠近进气口的一端为波纹管结构。本实用新型设置有谐振腔，能够有效调节气流，达到降低噪音的作用。此外进气口的一端管件本体为波纹管结构，能够在管件本体发生振动时，有效的减缓振动。
【IPC分类】F02M35/104, F02M35/12
【公开号】CN204704039
【申请号】CN201520434324
【发明人】俞高强
【申请人】宁波志达汽车部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月17日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机配件，尤其是涉及一种发动机进气管。
【背景技术】
[0002]发动机气缸内的燃料燃烧需要由外界引入空气，而进气管是发动机进气系统的一部分。随着科技的发展，发动机的性能也在不断的提高，人们对发动机的降震减噪的要求也在提高。进气管作为发动机进气系统的一部分，除了常规的耐高温、耐老化的性能之外，也需要具有降低噪音、减缓震动的性能。
[0003]发动机进气管的传统工艺是采用TEEE材料进行吹塑成型，这种工艺做成的发动机进气管具有耐高温、耐老化等性能，但是成本昂贵，不符合目前汽车零部件日趋降价的需求。且在结构上也无法满足现在的高科技需求。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机进气管，其成本较低且具有降震减噪的性能。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种发动机进气管，采用PA6材料一体吹塑成型，其包括出气口、进气口与管件本体，所述的管件本体连接了出气口与进气口，所述的出气口与进气口均为圆环形结构，所述的出气口水平设置，所述的进气口竖直设置且与出气口异面，所述的管件本体的上表面设置有谐振腔与用于在汽车内安装管件本体的安装卡扣，所述的谐振腔的内部为空腔结构且通过连接管与管件本体的内部连通，所述的管件本体在靠近进气口的一端为波纹管结构。
[0006]所述的管件本体的左端与出气口连接，管件本体的右端与进气口连接，所述的管件本体的左部弯曲连接了出气口与管件本体的右部。管件本体的整体结构设置是为了适应安装环境，同时空气在管件本体内流转畅通。
[0007]所述的管件本体的上端设置有管状结构、用于连接温度传感器的连接嘴，连接嘴与管件本体内部连通。连接嘴与温度传感器连接，用于实时监测发动机进气管的温度。
[0008]所述的谐振腔为中空的长方体结构。谐振腔能够起到降低噪音的作用。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用PA6材料来生产制作发动机进气管，能够在保证性能的前提条件下大幅度降低材料成本。本实用新型设置有谐振腔，能够有效调节气流，达到降低噪音的作用。此外进气口的一端管件本体为波纹管结构，能够在管件本体发生振动时，有效的减缓振动。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0012]如图1所示:一种发动机进气管，采用PA6材料一体吹塑成型，其包括出气口 1、进气口 2与管件本体3，管件本体3连接了出气口 I与进气口 2，出气口 I与进气口 2均为圆环形结构，出气口 I水平设置，进气口 2竖直设置且与出气口 I异面，管件本体3的上表面设置有谐振腔4与用于在汽车内安装管件本体3的安装卡扣5，谐振腔4的内部为空腔结构且通过连接管6与管件本体3的内部连通，管件本体3在靠近进气口 2的一端为波纹管结构。
[0013]管件本体3的左端与出气口 I连接，管件本体3的右端与进气口 2连接，管件本体3的左部弯曲连接了出气口 I与管件本体3的右部。管件本体3的上端设置有管状结构、用于连接温度传感器的连接嘴7，连接嘴7与管件本体3内部连通。谐振腔4为中空的长方体结构。
[0014]在进气口 2连接空气滤清器，在出气口 I连接发动机，本实用新型能够很好的给发动机提供充足的空气。
【主权项】
1.一种发动机进气管，其特征在于采用PA6材料一体吹塑成型，其包括出气口、进气口与管件本体，所述的管件本体连接了出气口与进气口，所述的出气口与进气口均为圆环形结构，所述的出气口水平设置，所述的进气口竖直设置且与出气口异面，所述的管件本体的上表面设置有谐振腔与用于在汽车内安装管件本体的安装卡扣，所述的谐振腔的内部为空腔结构且通过连接管与管件本体的内部连通，所述的管件本体在靠近进气口的一端为波纹管结构。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于所述的管件本体的左端与出气口连接，管件本体的右端与进气口连接，所述的管件本体的左部弯曲连接了出气口与管件本体的右部。3.根据权利要求2所述的一种发动机进气管，其特征在于所述的管件本体的上端设置有管状结构、用于连接温度传感器的连接嘴，连接嘴与管件本体内部连通。4.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于所述的谐振腔为中空的长方体结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机进气管，采用PA6材料一体吹塑成型，其包括出气口、进气口与管件本体，管件本体连接了出气口与进气口，出气口与进气口均为圆环形结构，出气口水平设置，进气口竖直设置且与出气口异面，管件本体的上表面设置有谐振腔与用于在汽车内安装管件本体的安装卡扣，谐振腔的内部为空腔结构且通过连接管与管件本体的内部连通，管件本体在靠近进气口的一端为波纹管结构。本实用新型设置有谐振腔，能够有效调节气流，达到降低噪音的作用。此外进气口的一端管件本体为波纹管结构，能够在管件本体发生振动时，有效的减缓振动。
【IPC分类】F02M35/104, F02M35/12
【公开号】CN204704039
【申请号】CN201520434324
【发明人】俞高强
【申请人】宁波志达汽车部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月17日
最新回复(0)