一种干净空气管的制作方法
一种干净空气管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机进气系统上的部件，尤其是涉及一种干净空气管。
【背景技术】
[0002]干净空气管是发动机进气系统上必不可少的部件。它能在汽车发动机工作的时候，持续的为发动机传送过滤后的空气。传统的干净空气管加工工序繁琐，生产成本较高，无法在日益激烈的市场竞争中脱颖而出。此外，高温的空气进入到空气管，空气管的耐久性会大幅度降低。在解决上述问题的同时，干净空气管还应具备减缓发动机振动的功能，使产品具备一定的市场竞争力。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工简单，耐高温，性能稳定的干净空气管。同时，该产品还具备减缓发动机振动的功能。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种干净空气管，包括进气口，出气口、波纹管和管体，所述的管体包括第一管体和第二管体，所述的第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，所述的进气口、出气口、波纹管和管体均使用耐高温尼龙材料一体吹塑成型，所述的波纹管表面设置有十二道波纹和连接小嘴，所述的第一管体的右端连接波纹管的左端，第一管体的左端向上弯曲后连接管口朝上的进气口，所述的第一管体表面设置有安装卡扣，所述的第二管体的左端连接波纹管的右端，第二管体的右端向后弯曲后连接管口朝后的出气口。
[0005]所述的进气口和出气口的表面均设置有凸起块。产品的进气口能更好的与空气滤清器连接，保证产品的密封性。产品的出气口能更好的与发动机连接，提高发动机内空气的纯净度。
[0006]所述的波纹位于波纹管的中部。能承受较大的冲击，进一步地提高了产品的减振缓压作用。
[0007]所述的连接小嘴位于波纹的右侧。进一步地对干净空气管内的空气温度进行的监测。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用尼龙材料多部件一体吹塑成型技术，使广品尺寸精度提尚，广品的耐久性能稳定，减少广品的加工工序，降低生广成本。在空气管表面设计多道波纹，来减缓发动机的振动，减小噪音。此外，由于管体表面设置有安装卡扣，便于空气管与发动机的安装。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0011]如图1所示:一种干净空气管，包括进气口 3，出气口 4、波纹管7和管体，管体包括第一管体I和第二管体2，第一管体I和第二管2体均为中部弯曲的管状结构，进气口 3、出气口 4、波纹管7和管体均使用耐高温尼龙材料一体吹塑成型，波纹管7表面设置有十二道波纹8和连接小嘴6，第一管体I的右端连接波纹管7的左端，第一管体I的左端向上弯曲后连接管口朝上的进气口 3，第一管体I表面设置有安装卡扣5，第二管体2的左端连接波纹管7的右端，第二管体2的右端向后弯曲后连接管口朝后的出气口 4。
[0012]进气口 3和出气口 4的表面均设置有凸起块。波纹8位于波纹管7的中部。连接小嘴6位于波纹8的右侧。
【主权项】
1.一种干净空气管，包括进气口，出气口、波纹管和管体，所述的管体包括第一管体和第二管体，所述的第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，其特征在于所述的进气口、出气口、波纹管和管体均使用耐高温尼龙材料一体吹塑成型，所述的波纹管表面设置有十二道波纹和连接小嘴，所述的第一管体的右端连接波纹管的左端，第一管体的左端向上弯曲后连接管口朝上的进气口，所述的第一管体表面设置有安装卡扣，所述的第二管体的左端连接波纹管的右端，第二管体的右端向后弯曲后连接管口朝后的出气口。2.根据权利要求1所述的一种干净空气管，其特征在于所述的进气口和出气口的表面均设置有凸起块。3.根据权利要求1所述的一种干净空气管，其特征在于所述的波纹位于波纹管的中部。4.根据权利要求3所述的一种干净空气管，其特征在于所述的连接小嘴位于波纹的右侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种干净空气管，包括进气口，出气口、波纹管和管体，管体包括第一管体和第二管体，第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，进气口、出气口、波纹管和管体均使用耐高温尼龙材料一体吹塑成型，波纹管表面设置有十二道波纹和连接小嘴，第一管体的右端连接波纹管的左端，第一管体的左端向上弯曲后连接管口朝上的进气口，第一管体表面设置有安装卡扣，第二管体的左端连接波纹管的右端，第二管体的右端向后弯曲后连接管口朝后的出气口。采用尼龙材料多部件一体吹塑成型技术，减少加工工序，从而降低生产成本。此外，在产品表面设置波纹管，能更好的减缓发动机的振动。
【IPC分类】F02M35/104
【公开号】CN204704037
【申请号】CN201520434300
【发明人】俞高强
【申请人】宁波志达汽车部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月17日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机进气系统上的部件，尤其是涉及一种干净空气管。
【背景技术】
[0002]干净空气管是发动机进气系统上必不可少的部件。它能在汽车发动机工作的时候，持续的为发动机传送过滤后的空气。传统的干净空气管加工工序繁琐，生产成本较高，无法在日益激烈的市场竞争中脱颖而出。此外，高温的空气进入到空气管，空气管的耐久性会大幅度降低。在解决上述问题的同时，干净空气管还应具备减缓发动机振动的功能，使产品具备一定的市场竞争力。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工简单，耐高温，性能稳定的干净空气管。同时，该产品还具备减缓发动机振动的功能。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种干净空气管，包括进气口，出气口、波纹管和管体，所述的管体包括第一管体和第二管体，所述的第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，所述的进气口、出气口、波纹管和管体均使用耐高温尼龙材料一体吹塑成型，所述的波纹管表面设置有十二道波纹和连接小嘴，所述的第一管体的右端连接波纹管的左端，第一管体的左端向上弯曲后连接管口朝上的进气口，所述的第一管体表面设置有安装卡扣，所述的第二管体的左端连接波纹管的右端，第二管体的右端向后弯曲后连接管口朝后的出气口。
[0005]所述的进气口和出气口的表面均设置有凸起块。产品的进气口能更好的与空气滤清器连接，保证产品的密封性。产品的出气口能更好的与发动机连接，提高发动机内空气的纯净度。
[0006]所述的波纹位于波纹管的中部。能承受较大的冲击，进一步地提高了产品的减振缓压作用。
[0007]所述的连接小嘴位于波纹的右侧。进一步地对干净空气管内的空气温度进行的监测。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用尼龙材料多部件一体吹塑成型技术，使广品尺寸精度提尚，广品的耐久性能稳定，减少广品的加工工序，降低生广成本。在空气管表面设计多道波纹，来减缓发动机的振动，减小噪音。此外，由于管体表面设置有安装卡扣，便于空气管与发动机的安装。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0011]如图1所示:一种干净空气管，包括进气口 3，出气口 4、波纹管7和管体，管体包括第一管体I和第二管体2，第一管体I和第二管2体均为中部弯曲的管状结构，进气口 3、出气口 4、波纹管7和管体均使用耐高温尼龙材料一体吹塑成型，波纹管7表面设置有十二道波纹8和连接小嘴6，第一管体I的右端连接波纹管7的左端，第一管体I的左端向上弯曲后连接管口朝上的进气口 3，第一管体I表面设置有安装卡扣5，第二管体2的左端连接波纹管7的右端，第二管体2的右端向后弯曲后连接管口朝后的出气口 4。
[0012]进气口 3和出气口 4的表面均设置有凸起块。波纹8位于波纹管7的中部。连接小嘴6位于波纹8的右侧。
【主权项】
1.一种干净空气管，包括进气口，出气口、波纹管和管体，所述的管体包括第一管体和第二管体，所述的第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，其特征在于所述的进气口、出气口、波纹管和管体均使用耐高温尼龙材料一体吹塑成型，所述的波纹管表面设置有十二道波纹和连接小嘴，所述的第一管体的右端连接波纹管的左端，第一管体的左端向上弯曲后连接管口朝上的进气口，所述的第一管体表面设置有安装卡扣，所述的第二管体的左端连接波纹管的右端，第二管体的右端向后弯曲后连接管口朝后的出气口。2.根据权利要求1所述的一种干净空气管，其特征在于所述的进气口和出气口的表面均设置有凸起块。3.根据权利要求1所述的一种干净空气管，其特征在于所述的波纹位于波纹管的中部。4.根据权利要求3所述的一种干净空气管，其特征在于所述的连接小嘴位于波纹的右侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种干净空气管，包括进气口，出气口、波纹管和管体，管体包括第一管体和第二管体，第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，进气口、出气口、波纹管和管体均使用耐高温尼龙材料一体吹塑成型，波纹管表面设置有十二道波纹和连接小嘴，第一管体的右端连接波纹管的左端，第一管体的左端向上弯曲后连接管口朝上的进气口，第一管体表面设置有安装卡扣，第二管体的左端连接波纹管的右端，第二管体的右端向后弯曲后连接管口朝后的出气口。采用尼龙材料多部件一体吹塑成型技术，减少加工工序，从而降低生产成本。此外，在产品表面设置波纹管，能更好的减缓发动机的振动。
【IPC分类】F02M35/104
【公开号】CN204704037
【申请号】CN201520434300
【发明人】俞高强
【申请人】宁波志达汽车部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月17日
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