一种具有防水止逆结构的汽车排气管的制作方法
一种具有防水止逆结构的汽车排气管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种具有防水止逆结构的汽车排气管。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的不断发展，机动车变的非常普及:汽车已经走进了千家万户，工业上和农业上机动车也应用地非常广泛。目前大部分汽车的动力机为内燃机，内燃机工作时会释放大量的高温尾气，但是机动车排气管不隔热或隔热的效果差，造成排气管的温度过高，会导致引燃油管或油箱漏油，引发机动车燃烧。而且在现实生活中往往会遇见雨水过大，排气管浸水，损坏发动机的现象。另外，排气管的隔热效果差，给客户使用带来不便，汽车运行中还产生巨大的噪音，影响人们的日常生活，不适合推广使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有防水止逆结构的汽车排气管，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种具有防水止逆结构的汽车排气管，包括排气管本体，所述排气管本体内设置有冷却管和防水止逆结构，排气管本体上设置有两个与冷却管两端相连接的通孔，通孔设置为一上一下结构，所述防水止逆结构包括固定腔体，固定腔体上设置有固定结构，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，所述进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，所述进气孔和排气孔设置有气体过滤结构；排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；所述排气管本体内还均布设置有多个消音装置。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述冷却管为铝管弯曲成型，呈螺旋状。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述固定结构上设置有固定连接件。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述固定腔体的内壁上设置有颗粒吸附结构。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述弹性驱动结构上设置有强制控制开关，浸水开关上设置有运行指示灯。
[0010]作为本实用新型再进一步的方案:所述消音装置为布满圆孔的圆盘，置于排气管尾部。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型排气管本体内设置的冷却管用来冷却尾气温度，集中温度并散去，冷却管两端又与排气管本体上的通孔相连，使该冷却管形成一个通风管，气流不断地通过，能及时的散去热量又能降低尾气的温度，冷却后的尾气经过防水止逆结构可以使气体排出并防止逆回，而且浸水开关的设置可有效防止排气管中浸水，在检测到有水进入时立即关闭止逆挡板，同时将汽车熄火，防止排气管浸水造成的汽车损坏，最后气体经过消音装置后能达到减震降音的效果。
【附图说明】
[0012]图1为具有防水止逆结构的汽车排气管的结构示意图；
[0013]图2为具有防水止逆结构的汽车排气管中消音装置的结构示意图；
[0014]图中:1_排气管本体、2-冷却管、3-通孔、4-固定腔体、5-进气挡板、6-排气挡板、7-止逆挡板、8-弹性驱动结构、9-消音装置、10-圆孔。
【具体实施方式】
[0015]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0016]请参阅图1-2，一种具有防水止逆结构的汽车排气管，包括排气管本体1，所述排气管本体1内设置有冷却管2和防水止逆结构，排气管本体1上设置有两个与冷却管两端相连接的通孔3，所述防水止逆结构包括固定腔体4，固定腔体4上设置有固定结构，固定腔体4两端设置有进气挡板5和排气挡板6，所述进气挡板5上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板7，止逆挡板7上连接有弹性驱动结构8，弹性驱动结构8连接固定腔体4排气端设置的排气挡板6，排气挡板6上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板5上设置的电磁吸附装置；所述排气管本体1内还均布设置有多个消音装置9。
[0017]所述冷却管2为铝管弯曲成型，呈螺旋状，优点是能够使尾气有效的接触冷却管使其处分冷却，通孔3设置为一上一下结构，优点是能够是冷却管2形成一个通风管，气流量大，消音装置9为布满圆孔10的圆盘，置于排气管尾部，这里优选为两个，优点是能够减震降噪。
[0018]所述固定结构上设置有固定连接件；所述进气孔和排气孔设置有气体过滤结构；所述固定腔体4的内壁上设置有颗粒吸附结构；所述弹性驱动结构8上设置有强制控制开关；所述浸水开关上设置有运行指示灯。
[0019]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种具有防水止逆结构的汽车排气管，包括排气管本体，其特征在于，所述排气管本体内设置有冷却管和防水止逆结构，排气管本体上设置有两个与冷却管两端相连接的通孔，通孔设置为一上一下结构，所述防水止逆结构包括固定腔体，固定腔体上设置有固定结构，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，所述进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，所述进气孔和排气孔设置有气体过滤结构；排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；所述排气管本体内还均布设置有多个消音装置。2.根据权利要求1所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述冷却管为铝管弯曲成型，呈螺旋状。3.根据权利要求1或2所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述固定结构上设置有固定连接件。4.根据权利要求3所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述固定腔体的内壁上设置有颗粒吸附结构。5.根据权利要求1或2或4所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述弹性驱动结构上设置有强制控制开关，浸水开关上设置有运行指示灯。6.根据权利要求5所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述消音装置为布满圆孔的圆盘，置于排气管尾部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有防水止逆结构的汽车排气管，包括排气管本体，排气管本体内设置有冷却管和防水止逆结构，排气管本体上设置有两个与冷却管两端相连接的通孔，防水止逆结构包括固定腔体，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，进气挡板上设置有进气孔，进气孔处连接有止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有排气孔，排气孔中设置有浸水开关，排气管本体内还均布设置有多个消音装置。本实用新型便于将排气管中的尾气过滤并排出，同时止逆挡板的设置可以使气体排出并防止逆回，而且浸水开关的设置可有效防止排气管中浸水，具有散热效果好，能有效降低噪音等特点。
【IPC分类】F01N13/08, F01N3/04
【公开号】CN204703994
【申请号】CN201520345767
【发明人】刘维兵
【申请人】刘维兵
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月26日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种具有防水止逆结构的汽车排气管。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的不断发展，机动车变的非常普及:汽车已经走进了千家万户，工业上和农业上机动车也应用地非常广泛。目前大部分汽车的动力机为内燃机，内燃机工作时会释放大量的高温尾气，但是机动车排气管不隔热或隔热的效果差，造成排气管的温度过高，会导致引燃油管或油箱漏油，引发机动车燃烧。而且在现实生活中往往会遇见雨水过大，排气管浸水，损坏发动机的现象。另外，排气管的隔热效果差，给客户使用带来不便，汽车运行中还产生巨大的噪音，影响人们的日常生活，不适合推广使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有防水止逆结构的汽车排气管，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种具有防水止逆结构的汽车排气管，包括排气管本体，所述排气管本体内设置有冷却管和防水止逆结构，排气管本体上设置有两个与冷却管两端相连接的通孔，通孔设置为一上一下结构，所述防水止逆结构包括固定腔体，固定腔体上设置有固定结构，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，所述进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，所述进气孔和排气孔设置有气体过滤结构；排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；所述排气管本体内还均布设置有多个消音装置。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述冷却管为铝管弯曲成型，呈螺旋状。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述固定结构上设置有固定连接件。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述固定腔体的内壁上设置有颗粒吸附结构。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述弹性驱动结构上设置有强制控制开关，浸水开关上设置有运行指示灯。
[0010]作为本实用新型再进一步的方案:所述消音装置为布满圆孔的圆盘，置于排气管尾部。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型排气管本体内设置的冷却管用来冷却尾气温度，集中温度并散去，冷却管两端又与排气管本体上的通孔相连，使该冷却管形成一个通风管，气流不断地通过，能及时的散去热量又能降低尾气的温度，冷却后的尾气经过防水止逆结构可以使气体排出并防止逆回，而且浸水开关的设置可有效防止排气管中浸水，在检测到有水进入时立即关闭止逆挡板，同时将汽车熄火，防止排气管浸水造成的汽车损坏，最后气体经过消音装置后能达到减震降音的效果。
【附图说明】
[0012]图1为具有防水止逆结构的汽车排气管的结构示意图；
[0013]图2为具有防水止逆结构的汽车排气管中消音装置的结构示意图；
[0014]图中:1_排气管本体、2-冷却管、3-通孔、4-固定腔体、5-进气挡板、6-排气挡板、7-止逆挡板、8-弹性驱动结构、9-消音装置、10-圆孔。
【具体实施方式】
[0015]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0016]请参阅图1-2，一种具有防水止逆结构的汽车排气管，包括排气管本体1，所述排气管本体1内设置有冷却管2和防水止逆结构，排气管本体1上设置有两个与冷却管两端相连接的通孔3，所述防水止逆结构包括固定腔体4，固定腔体4上设置有固定结构，固定腔体4两端设置有进气挡板5和排气挡板6，所述进气挡板5上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板7，止逆挡板7上连接有弹性驱动结构8，弹性驱动结构8连接固定腔体4排气端设置的排气挡板6，排气挡板6上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板5上设置的电磁吸附装置；所述排气管本体1内还均布设置有多个消音装置9。
[0017]所述冷却管2为铝管弯曲成型，呈螺旋状，优点是能够使尾气有效的接触冷却管使其处分冷却，通孔3设置为一上一下结构，优点是能够是冷却管2形成一个通风管，气流量大，消音装置9为布满圆孔10的圆盘，置于排气管尾部，这里优选为两个，优点是能够减震降噪。
[0018]所述固定结构上设置有固定连接件；所述进气孔和排气孔设置有气体过滤结构；所述固定腔体4的内壁上设置有颗粒吸附结构；所述弹性驱动结构8上设置有强制控制开关；所述浸水开关上设置有运行指示灯。
[0019]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种具有防水止逆结构的汽车排气管，包括排气管本体，其特征在于，所述排气管本体内设置有冷却管和防水止逆结构，排气管本体上设置有两个与冷却管两端相连接的通孔，通孔设置为一上一下结构，所述防水止逆结构包括固定腔体，固定腔体上设置有固定结构，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，所述进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，所述进气孔和排气孔设置有气体过滤结构；排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；所述排气管本体内还均布设置有多个消音装置。2.根据权利要求1所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述冷却管为铝管弯曲成型，呈螺旋状。3.根据权利要求1或2所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述固定结构上设置有固定连接件。4.根据权利要求3所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述固定腔体的内壁上设置有颗粒吸附结构。5.根据权利要求1或2或4所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述弹性驱动结构上设置有强制控制开关，浸水开关上设置有运行指示灯。6.根据权利要求5所述的一种具有防水止逆结构的汽车排气管，其特征在于，所述消音装置为布满圆孔的圆盘，置于排气管尾部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有防水止逆结构的汽车排气管，包括排气管本体，排气管本体内设置有冷却管和防水止逆结构，排气管本体上设置有两个与冷却管两端相连接的通孔，防水止逆结构包括固定腔体，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，进气挡板上设置有进气孔，进气孔处连接有止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有排气孔，排气孔中设置有浸水开关，排气管本体内还均布设置有多个消音装置。本实用新型便于将排气管中的尾气过滤并排出，同时止逆挡板的设置可以使气体排出并防止逆回，而且浸水开关的设置可有效防止排气管中浸水，具有散热效果好，能有效降低噪音等特点。
【IPC分类】F01N13/08, F01N3/04
【公开号】CN204703994
【申请号】CN201520345767
【发明人】刘维兵
【申请人】刘维兵
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月26日
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