一种催化器监控装置及车辆的制作方法
一种催化器监控装置及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆发动机排气处理技术领域，尤其涉及一种催化器监控装置及车辆。
【背景技术】
[0002]目前车用汽油机广泛采用三元催化器作为后处理单元，对催化器的监控主要是排放方面，比如，排放气体通过前、后氧传感器监控催化剂的老化及失效等。然而，对于催化器本体可靠性方面并没有进行实时监控，可实际上催化器的可靠性对整车性能、气体排放等都有较大影响，比如，若温度过高，则会造成催化器烧蚀，直接导致催化器失效。因此，不能仅在催化器排放气体方面进行检测，还要针对催化器本体进行监控检测，从而提高整车性會K。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种催化器监控装置及车辆，能够对催化器本体进行实时检测，提高整车性能。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种催化器监控装置，包括:
[0006]与催化器进气端连接、用于检测排气压力的压力传感器；
[0007]与催化器出气端连接、用于检测排气温度的温度传感器；
[0008]与压力传感器电连接、用于将压力传感器采集到的压力数据与预设压力阀值进行比较，获得第一比较结果的第一比较器；
[0009]与第一比较器电连接、用于根据第一比较结果发出提示消息的提示器；其中，第一比较结果表明压力传感器采集到的压力数据大于预设压力阀值；
[0010]与温度传感器电连接、用于将温度传感器采集到的温度数据与预设温度阈值进行比较，获得第二比较结果的第二比较器；
[0011]与第二比较器电连接、用于根据第二比较结果对发动机功率进行调节的调节器；其中，第二比较结果表明压力传感器采集到的温度数据大于预设温度阈值。
[0012]可选地，上述的催化器监控装置中，催化器为三元催化器。
[0013]可选地，上述的催化器监控装置中，三元催化器为双级催化器，压力传感器与位于双级催化器前端的前级催化器的进气端连接，温度传感器与前级催化器的出气端连接。
[0014]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括上述的催化器监控装置。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型方案中的催化器监控装置通过压力传感器可对催化器进气端的气压进行检测，并将检测到的压力数据发送到第一比较器与预设压力阈值进行比较，当采集到的压力数据超过预设压力阈值时，则通过提示器提醒驾驶员对排气系统进行清洁。另外，还通过温度传感器可对催化器出气端的排气温度进行检测，并将检测到的温度数据发送到第二比较器与预设温度阈值进行比较，当采集到的温度数据超过预设温度阈值时，则通过调节器对发动机功率进行调整。因此本实用新型方案中催化器监控装置实现了对催化器本体进行实时监控，并实时对车辆发动机功率进行调节，提高了整车性能。
【附图说明】
[0017]图1表示本实用新型实施例中催化器监控装置的结构示意图；以及
[0018]图2表示本实用新型实施例中催化器监控装置工作控制图。
[0019]其中图中:1、催化器；2、压力传感器；3、温度传感器；T1、第一温度阈值；Τ2、第二温度阈值；ρι、压力阈值。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0021]依据本实用新型的一个方面，提供了一种催化器监控装置，如图1所示，该催化器监控装置包括:
[0022]与催化器I进气端连接、用于检测排气压力的压力传感器2 ;
[0023]与催化器I出气端连接、用于检测排气温度的温度传感器3 ;
[0024]与压力传感器2电连接、用于将压力传感器2采集到的压力数据与预设压力阀值进行比较，获得第一比较结果的第一比较器；
[0025]与第一比较器电连接、用于根据第一比较结果发出提示消息的提示器；其中，第一比较结果表明压力传感器2采集到的压力数据大于预设压力阀值；
[0026]与温度传感器3电连接、用于将温度传感器3采集到的温度数据与预设温度阈值进行比较，获得第二比较结果的第二比较器；
[0027]与第二比较器电连接、用于根据第二比较结果对发动机功率进行调节的调节器；其中，第二比较结果表明压力传感器3采集到的温度数据大于预设温度阈值。
[0028]因此，通过压力传感器2可对催化器I进气端的气压进行检测，并将检测到的压力数据发送到第一比较器与预设压力阈值进行比较，当采集到的压力数据超过预设压力阈值时，则通过提示器提醒驾驶员对排气系统进行清洁。另外，还通过温度传感器3可对催化器I出气端的排气温度进行检测，并将检测到的温度数据发送到第二比较器与预设温度阈值进行比较，当采集到的温度数据超过预设温度阈值时，则通过调节器对发动机功率进行调整。当然可以理解的是，在本实用新型实施例中，对压力传感2以及温度传感器3的类型并不进行具体限定。
[0029]其中，如图1所示，上述第一比较器、提示器、第二比较器以及调节器均通过电子控制单元ECU进行控制，并根据具体情况对发动机功率进行调整。
[0030]具体地，在本实用新型实施例中，该催化器监控装置进行工作时，如图2所示，Tl为第一温度阈值，表示催化器I稳定工作状态温度；Τ2为第二温度阈值，表示催化器I瞬态工作状态温度；P1为压力阈值，表示催化器I稳定工作状态气压。当温度传感器3检测到的排气温度低于Tl时，发动机功率正常；当温度传感器3检测到的排气温度高于Tl且低于T2时，调节器自动将发动机功率减低到发动机正常功率的30% ;当温度传感器3检测到的排气温度高于T2时，调节器自动将发动机功率减低到发动机正常功率的60%，并发出提醒，通知驾驶员进行检查。当压力传感器2检测到的排气压力低于Pl时，发动机功率正常；当压力传感器2检测到的排气压力高于Pl时，虽然发动机功率正常，但提示器会提醒驾驶员对排气系统进行清洁。因此，本实用新型实施例中的催化器监控装置实现了对催化器本体进行实时监控，并实时对车辆发动机功率进行调节，提高了整车性能。
[0031]具体地，在本实用新型实施例中，催化器I为三元催化器，其中，当采用的三元催化器为双级催化器时，压力传感器2与位于双级催化器前端的前级催化器的进气端连接，温度传感器3与前级催化器的出气端连接，对前级催化器进行检测，因此，前级催化器工作正常即可保证后级催化器工作正常，提高了催化器I的排气净化能力。
[0032]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括上述的催化器监控装置，实现了对催化器本体进行实时监控，并实时对车辆发动机功率进行调节，提高了整车性能。
[0033]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种催化器监控装置，其特征在于，包括: 与催化器(I)进气端连接、用于检测排气压力的压力传感器(2); 与催化器(I)出气端连接、用于检测排气温度的温度传感器(3); 与所述压力传感器(2)电连接、用于将所述压力传感器(2)采集到的压力数据与预设压力阀值进行比较，获得第一比较结果的第一比较器； 与所述第一比较器电连接、用于根据所述第一比较结果发出提示消息的提示器；其中，所述第一比较结果表明所述压力传感器(2)采集到的压力数据大于所述预设压力阀值； 与所述温度传感器(3)电连接、用于将所述温度传感器(3)采集到的温度数据与预设温度阈值进行比较，获得第二比较结果的第二比较器； 与所述第二比较器电连接、用于根据第二比较结果对发动机功率进行调节的调节器；其中，所述第二比较结果表明所述压力传感器(3)采集到的温度数据大于所述预设温度阈值。2.如权利要求1所述的催化器监控装置，其特征在于，所述催化器(I)为三元催化器。3.如权利要求2所述的催化器监控装置，其特征在于，所述三元催化器为双级催化器，所述压力传感器(2)与位于所述双级催化器前端的前级催化器的进气端连接，所述温度传感器(3)与所述前级催化器的出气端连接。4.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1?3任一项所述的催化器监控装置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种催化器监控装置及车辆，该催化器监控装置包括：与催化器进气端连接、用于检测排气压力的压力传感器；与催化器出气端连接、用于检测排气温度的温度传感器；与压力传感器电连接、用于将压力传感器采集到的压力数据与预设压力阀值进行比较，获得第一比较结果的第一比较器；与第一比较器电连接、根据第一比较结果发出提示消息的提示器；与温度传感器电连接、用于将温度传感器采集到的温度数据与预设温度阈值进行比较，获得第二比较结果的第二比较器；与第二比较器电连接、根据第二比较结果对发动机功率进行调节的调节器。本实用新型中的催化器监控装置能够有效对催化器排放气体时的温度、气压进行实时监控，调节发动机功率。
【IPC分类】F01N11/00
【公开号】CN204703992
【申请号】CN201520309582
【发明人】刘俊敏, 范钱旺, 史文华, 于建波, 马艳
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月14日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆发动机排气处理技术领域，尤其涉及一种催化器监控装置及车辆。
【背景技术】
[0002]目前车用汽油机广泛采用三元催化器作为后处理单元，对催化器的监控主要是排放方面，比如，排放气体通过前、后氧传感器监控催化剂的老化及失效等。然而，对于催化器本体可靠性方面并没有进行实时监控，可实际上催化器的可靠性对整车性能、气体排放等都有较大影响，比如，若温度过高，则会造成催化器烧蚀，直接导致催化器失效。因此，不能仅在催化器排放气体方面进行检测，还要针对催化器本体进行监控检测，从而提高整车性會K。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种催化器监控装置及车辆，能够对催化器本体进行实时检测，提高整车性能。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种催化器监控装置，包括:
[0006]与催化器进气端连接、用于检测排气压力的压力传感器；
[0007]与催化器出气端连接、用于检测排气温度的温度传感器；
[0008]与压力传感器电连接、用于将压力传感器采集到的压力数据与预设压力阀值进行比较，获得第一比较结果的第一比较器；
[0009]与第一比较器电连接、用于根据第一比较结果发出提示消息的提示器；其中，第一比较结果表明压力传感器采集到的压力数据大于预设压力阀值；
[0010]与温度传感器电连接、用于将温度传感器采集到的温度数据与预设温度阈值进行比较，获得第二比较结果的第二比较器；
[0011]与第二比较器电连接、用于根据第二比较结果对发动机功率进行调节的调节器；其中，第二比较结果表明压力传感器采集到的温度数据大于预设温度阈值。
[0012]可选地，上述的催化器监控装置中，催化器为三元催化器。
[0013]可选地，上述的催化器监控装置中，三元催化器为双级催化器，压力传感器与位于双级催化器前端的前级催化器的进气端连接，温度传感器与前级催化器的出气端连接。
[0014]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括上述的催化器监控装置。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型方案中的催化器监控装置通过压力传感器可对催化器进气端的气压进行检测，并将检测到的压力数据发送到第一比较器与预设压力阈值进行比较，当采集到的压力数据超过预设压力阈值时，则通过提示器提醒驾驶员对排气系统进行清洁。另外，还通过温度传感器可对催化器出气端的排气温度进行检测，并将检测到的温度数据发送到第二比较器与预设温度阈值进行比较，当采集到的温度数据超过预设温度阈值时，则通过调节器对发动机功率进行调整。因此本实用新型方案中催化器监控装置实现了对催化器本体进行实时监控，并实时对车辆发动机功率进行调节，提高了整车性能。
【附图说明】
[0017]图1表示本实用新型实施例中催化器监控装置的结构示意图；以及
[0018]图2表示本实用新型实施例中催化器监控装置工作控制图。
[0019]其中图中:1、催化器；2、压力传感器；3、温度传感器；T1、第一温度阈值；Τ2、第二温度阈值；ρι、压力阈值。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0021]依据本实用新型的一个方面，提供了一种催化器监控装置，如图1所示，该催化器监控装置包括:
[0022]与催化器I进气端连接、用于检测排气压力的压力传感器2 ;
[0023]与催化器I出气端连接、用于检测排气温度的温度传感器3 ;
[0024]与压力传感器2电连接、用于将压力传感器2采集到的压力数据与预设压力阀值进行比较，获得第一比较结果的第一比较器；
[0025]与第一比较器电连接、用于根据第一比较结果发出提示消息的提示器；其中，第一比较结果表明压力传感器2采集到的压力数据大于预设压力阀值；
[0026]与温度传感器3电连接、用于将温度传感器3采集到的温度数据与预设温度阈值进行比较，获得第二比较结果的第二比较器；
[0027]与第二比较器电连接、用于根据第二比较结果对发动机功率进行调节的调节器；其中，第二比较结果表明压力传感器3采集到的温度数据大于预设温度阈值。
[0028]因此，通过压力传感器2可对催化器I进气端的气压进行检测，并将检测到的压力数据发送到第一比较器与预设压力阈值进行比较，当采集到的压力数据超过预设压力阈值时，则通过提示器提醒驾驶员对排气系统进行清洁。另外，还通过温度传感器3可对催化器I出气端的排气温度进行检测，并将检测到的温度数据发送到第二比较器与预设温度阈值进行比较，当采集到的温度数据超过预设温度阈值时，则通过调节器对发动机功率进行调整。当然可以理解的是，在本实用新型实施例中，对压力传感2以及温度传感器3的类型并不进行具体限定。
[0029]其中，如图1所示，上述第一比较器、提示器、第二比较器以及调节器均通过电子控制单元ECU进行控制，并根据具体情况对发动机功率进行调整。
[0030]具体地，在本实用新型实施例中，该催化器监控装置进行工作时，如图2所示，Tl为第一温度阈值，表示催化器I稳定工作状态温度；Τ2为第二温度阈值，表示催化器I瞬态工作状态温度；P1为压力阈值，表示催化器I稳定工作状态气压。当温度传感器3检测到的排气温度低于Tl时，发动机功率正常；当温度传感器3检测到的排气温度高于Tl且低于T2时，调节器自动将发动机功率减低到发动机正常功率的30% ;当温度传感器3检测到的排气温度高于T2时，调节器自动将发动机功率减低到发动机正常功率的60%，并发出提醒，通知驾驶员进行检查。当压力传感器2检测到的排气压力低于Pl时，发动机功率正常；当压力传感器2检测到的排气压力高于Pl时，虽然发动机功率正常，但提示器会提醒驾驶员对排气系统进行清洁。因此，本实用新型实施例中的催化器监控装置实现了对催化器本体进行实时监控，并实时对车辆发动机功率进行调节，提高了整车性能。
[0031]具体地，在本实用新型实施例中，催化器I为三元催化器，其中，当采用的三元催化器为双级催化器时，压力传感器2与位于双级催化器前端的前级催化器的进气端连接，温度传感器3与前级催化器的出气端连接，对前级催化器进行检测，因此，前级催化器工作正常即可保证后级催化器工作正常，提高了催化器I的排气净化能力。
[0032]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括上述的催化器监控装置，实现了对催化器本体进行实时监控，并实时对车辆发动机功率进行调节，提高了整车性能。
[0033]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种催化器监控装置，其特征在于，包括: 与催化器(I)进气端连接、用于检测排气压力的压力传感器(2); 与催化器(I)出气端连接、用于检测排气温度的温度传感器(3); 与所述压力传感器(2)电连接、用于将所述压力传感器(2)采集到的压力数据与预设压力阀值进行比较，获得第一比较结果的第一比较器； 与所述第一比较器电连接、用于根据所述第一比较结果发出提示消息的提示器；其中，所述第一比较结果表明所述压力传感器(2)采集到的压力数据大于所述预设压力阀值； 与所述温度传感器(3)电连接、用于将所述温度传感器(3)采集到的温度数据与预设温度阈值进行比较，获得第二比较结果的第二比较器； 与所述第二比较器电连接、用于根据第二比较结果对发动机功率进行调节的调节器；其中，所述第二比较结果表明所述压力传感器(3)采集到的温度数据大于所述预设温度阈值。2.如权利要求1所述的催化器监控装置，其特征在于，所述催化器(I)为三元催化器。3.如权利要求2所述的催化器监控装置，其特征在于，所述三元催化器为双级催化器，所述压力传感器(2)与位于所述双级催化器前端的前级催化器的进气端连接，所述温度传感器(3)与所述前级催化器的出气端连接。4.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1?3任一项所述的催化器监控装置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种催化器监控装置及车辆，该催化器监控装置包括：与催化器进气端连接、用于检测排气压力的压力传感器；与催化器出气端连接、用于检测排气温度的温度传感器；与压力传感器电连接、用于将压力传感器采集到的压力数据与预设压力阀值进行比较，获得第一比较结果的第一比较器；与第一比较器电连接、根据第一比较结果发出提示消息的提示器；与温度传感器电连接、用于将温度传感器采集到的温度数据与预设温度阈值进行比较，获得第二比较结果的第二比较器；与第二比较器电连接、根据第二比较结果对发动机功率进行调节的调节器。本实用新型中的催化器监控装置能够有效对催化器排放气体时的温度、气压进行实时监控，调节发动机功率。
【IPC分类】F01N11/00
【公开号】CN204703992
【申请号】CN201520309582
【发明人】刘俊敏, 范钱旺, 史文华, 于建波, 马艳
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月14日
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