一种汽车尾气发电装置的制造方法
一种汽车尾气发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种汽车尾气发电装置。
【背景技术】
[0002]汽车的内燃机燃油中40%左右的能量没有得到有效地利用，绝大部分以余热的形式通过排气管排放到大气中，造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用；排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套；然而在现实生活中往往会遇见雨水过大，排气管浸水，损坏发动机的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气发电装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车尾气发电装置，包括防水止逆结构、水箱、蒸汽阀和气压表，所述防水止逆结构内设有固定腔体，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；防水止逆结构连接有水箱；水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀；所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机，且蒸汽管上设有若干蒸汽孔；所述加热管为螺旋结构，加热管贯穿水箱，加热管一端设有单向阀；所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中，蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表。
[0006]进一步的，所述蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上。
[0007]进一步的，所述水箱和防水止逆结构连通处设有过滤装置。
[0008]与现有技术相比，本实用新型利用汽车排气管排出的尾气将水箱内的水进行加热，水由液态变为气态，再通过蒸汽管将蒸汽通入发电机进行发电；将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染；浸水开关的设置可有效防止排气管中浸水，在检测到有水进入时立即关闭止逆挡板，同时将汽车熄火，防止水箱中的水进入排气管造成的汽车损坏。
【附图说明】
[0009]图1为汽车尾气发电装置的结构示意图。
[0010]图2为汽车尾气发电装置中防水止逆结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0012]请参阅图1-2，一种汽车尾气发电装置，包括防水止逆结构1、水箱2、蒸汽阀5和气压表6，所述防水止逆结构I内设有固定腔体11，固定腔体11两端设置有进气挡板12和排气挡板13，进气挡板12上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板14，止逆挡板14上连接有弹性驱动结构15，弹性驱动结构15连接固定腔体11排气端设置的排气挡板13，排气挡板13上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板12上设置的电磁吸附装置；防水止逆结构I连接有水箱2，水箱2和防水止逆结构I连通处设有过滤装置3 ;水箱2内部安装蒸汽管21和加热管22，水箱2上盖设有压力阀23 ;所述蒸汽管21位于水箱2顶部且连接发电机4，且蒸汽管21上设有若干蒸汽孔211 ;所述加热管22为螺旋结构，加热管22贯穿水箱2排出气体，加热管22排出气体的一端设有单向阀；所述蒸汽管21横置于水箱2中，加热管22竖直设置于水箱2中，蒸汽管21上的蒸汽孔211均匀分布在靠近加热管22处的侧壁上；蒸汽管21上设有蒸汽阀5和气压表6 ;工作时，利用汽车排气管排出的尾气将水箱2内的水进行加热，水由液态变为气态，再通过蒸汽管21将蒸汽通入发电机4进行发电；水箱2中的水通过加热管22进行加热，尾气通入加热管22，使加热管22周围的水加热蒸发；水箱2上盖设有压力阀23，这样当水箱2内的气压超过一定值时，压力阀23开启泄压，防止爆炸；水箱2内部加热管22为螺旋结构，这样可以增加加热管22和水接触的面积，有效的对水箱2中的水进行加热；水箱2和排气管连通处设有过滤装置3，可以将尾气中的颗粒物过滤；加热管22排出气体的一端设有单向阀，防止水箱2外部的空气进入加热管22，同时可以排出气体；蒸汽管21横置于水箱2中，加热管22竖直设置于水箱2中，蒸汽管21上的蒸汽孔211均匀分布在靠近加热管22处的侧壁上，这样可以保证蒸汽顺畅流通；利用上述技术方案可以将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染；本实用新型的止逆挡板14的设置可以使气体排出并防止逆回，而且浸水开关的设置可有效防止排气管中浸水，在检测到有水进入时立即关闭止逆挡板14，同时将汽车熄火，防止水箱2中的水进入排气管造成的汽车损坏。
[0013]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种汽车尾气发电装置，包括防水止逆结构、水箱、蒸汽阀和气压表，其特征在于，所述防水止逆结构内设有固定腔体，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；防水止逆结构连接有水箱；水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀；所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机，且蒸汽管上设有若干蒸汽孔；所述加热管为螺旋结构，加热管贯穿水箱，加热管一端设有单向阀；所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中，蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气发电装置，其特征在于，所述蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气发电装置，其特征在于，所述水箱和防水止逆结构连通处设有过滤装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾气发电装置，包括防水止逆结构、水箱、蒸汽阀和气压表，所述防水止逆结构内设有固定腔体，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；防水止逆结构连接有水箱；水箱内部安装蒸汽管和加热管；本实用新型将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染；同时有效防止水箱中的水进入排气管造成的汽车损坏。
【IPC分类】F01N5/02
【公开号】CN204703991
【申请号】CN201520345794
【发明人】刘维兵
【申请人】刘维兵
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月26日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种汽车尾气发电装置。
【背景技术】
[0002]汽车的内燃机燃油中40%左右的能量没有得到有效地利用，绝大部分以余热的形式通过排气管排放到大气中，造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用；排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套；然而在现实生活中往往会遇见雨水过大，排气管浸水，损坏发动机的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气发电装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车尾气发电装置，包括防水止逆结构、水箱、蒸汽阀和气压表，所述防水止逆结构内设有固定腔体，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；防水止逆结构连接有水箱；水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀；所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机，且蒸汽管上设有若干蒸汽孔；所述加热管为螺旋结构，加热管贯穿水箱，加热管一端设有单向阀；所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中，蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表。
[0006]进一步的，所述蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上。
[0007]进一步的，所述水箱和防水止逆结构连通处设有过滤装置。
[0008]与现有技术相比，本实用新型利用汽车排气管排出的尾气将水箱内的水进行加热，水由液态变为气态，再通过蒸汽管将蒸汽通入发电机进行发电；将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染；浸水开关的设置可有效防止排气管中浸水，在检测到有水进入时立即关闭止逆挡板，同时将汽车熄火，防止水箱中的水进入排气管造成的汽车损坏。
【附图说明】
[0009]图1为汽车尾气发电装置的结构示意图。
[0010]图2为汽车尾气发电装置中防水止逆结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0012]请参阅图1-2，一种汽车尾气发电装置，包括防水止逆结构1、水箱2、蒸汽阀5和气压表6，所述防水止逆结构I内设有固定腔体11，固定腔体11两端设置有进气挡板12和排气挡板13，进气挡板12上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板14，止逆挡板14上连接有弹性驱动结构15，弹性驱动结构15连接固定腔体11排气端设置的排气挡板13，排气挡板13上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板12上设置的电磁吸附装置；防水止逆结构I连接有水箱2，水箱2和防水止逆结构I连通处设有过滤装置3 ;水箱2内部安装蒸汽管21和加热管22，水箱2上盖设有压力阀23 ;所述蒸汽管21位于水箱2顶部且连接发电机4，且蒸汽管21上设有若干蒸汽孔211 ;所述加热管22为螺旋结构，加热管22贯穿水箱2排出气体，加热管22排出气体的一端设有单向阀；所述蒸汽管21横置于水箱2中，加热管22竖直设置于水箱2中，蒸汽管21上的蒸汽孔211均匀分布在靠近加热管22处的侧壁上；蒸汽管21上设有蒸汽阀5和气压表6 ;工作时，利用汽车排气管排出的尾气将水箱2内的水进行加热，水由液态变为气态，再通过蒸汽管21将蒸汽通入发电机4进行发电；水箱2中的水通过加热管22进行加热，尾气通入加热管22，使加热管22周围的水加热蒸发；水箱2上盖设有压力阀23，这样当水箱2内的气压超过一定值时，压力阀23开启泄压，防止爆炸；水箱2内部加热管22为螺旋结构，这样可以增加加热管22和水接触的面积，有效的对水箱2中的水进行加热；水箱2和排气管连通处设有过滤装置3，可以将尾气中的颗粒物过滤；加热管22排出气体的一端设有单向阀，防止水箱2外部的空气进入加热管22，同时可以排出气体；蒸汽管21横置于水箱2中，加热管22竖直设置于水箱2中，蒸汽管21上的蒸汽孔211均匀分布在靠近加热管22处的侧壁上，这样可以保证蒸汽顺畅流通；利用上述技术方案可以将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染；本实用新型的止逆挡板14的设置可以使气体排出并防止逆回，而且浸水开关的设置可有效防止排气管中浸水，在检测到有水进入时立即关闭止逆挡板14，同时将汽车熄火，防止水箱2中的水进入排气管造成的汽车损坏。
[0013]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种汽车尾气发电装置，包括防水止逆结构、水箱、蒸汽阀和气压表，其特征在于，所述防水止逆结构内设有固定腔体，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；防水止逆结构连接有水箱；水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀；所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机，且蒸汽管上设有若干蒸汽孔；所述加热管为螺旋结构，加热管贯穿水箱，加热管一端设有单向阀；所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中，蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气发电装置，其特征在于，所述蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气发电装置，其特征在于，所述水箱和防水止逆结构连通处设有过滤装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾气发电装置，包括防水止逆结构、水箱、蒸汽阀和气压表，所述防水止逆结构内设有固定腔体，固定腔体两端设置有进气挡板和排气挡板，进气挡板上设置有一进气孔，进气孔处连接有一止逆挡板，止逆挡板上连接有弹性驱动结构，弹性驱动结构连接固定腔体排气端设置的排气挡板，排气挡板上设置有若干排气孔，排气孔中设置有浸水开关，浸水开关连接进气挡板上设置的电磁吸附装置；防水止逆结构连接有水箱；水箱内部安装蒸汽管和加热管；本实用新型将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染；同时有效防止水箱中的水进入排气管造成的汽车损坏。
【IPC分类】F01N5/02
【公开号】CN204703991
【申请号】CN201520345794
【发明人】刘维兵
【申请人】刘维兵
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月26日
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