一种催化器总成及汽车的制作方法
一种催化器总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种催化器总成及汽车。
【背景技术】
[0002]请参阅图1，目前主流催化器在进行尾气处理的过程中，气流分布并不均匀，一般都集中在载体中心形成中心气流6。这样所导致的直接后果就是催化器中心与边缘涂层老化速度不一致，从而降低了催化器的耐久性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种催化器总成及汽车，解决目前催化器气流分布不均匀的问题。
[0004]本实用新型的实施例提供了一种催化器总成，该总成包括:壳体；固定在所述壳体的内表面上的衬垫；多个载体，位于所述壳体内，每个载体上分别设置有用于处理汽车尾气的涂层；以及用于将气流均匀分布到所述载体表面的导流装置，所述导流装置位于所述壳体的进气端，所述导流装置包括:用于与所述壳体进行固定的框架以及固定在所述框架上的多个倾斜角度不同的导流板。
[0005]可选地，所述框架包括四个形状为梯形的侧壁，所述导流板的形状为梯形。
[0006]可选地，所述导流装置的进气端的外形为喇叭形。
[0007]本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的催化器总成。
[0008]本实用新型的上述技术方案包括以下有益效果:
[0009]本实用新型通过在催化器的进气口的位置设置一导流装置使得气流可以均匀的分布到载体表面，提高了催化器的耐久性能，同时本实用新型结构简单，便于安装。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术中气流在载体上的分布图；
[0011]图2为本实用新型催化器总成结构图。
[0012][主要附图标记说明]
[0013]1:壳体，2:衬垫，3:载体，4:框架，5:导流板，6:中心气流。
【具体实施方式】
[0014]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0015]请参阅图2，本实用新型提供一种催化器总成，该催化器总成包括:壳体1，固定在所述壳体的内表面上的衬垫2 ;多个载体3，所述载体3位于所述壳体I内，每个载体3上分别设置有用于处理汽车尾气的涂层；在催化器进气口的位置固定有用于将气流均匀分布到所述载体3表面的导流装置，所述导流装置包括:用于与所述壳体I进行固定的框架4以及固定在所述框架4上的多个倾斜角度不同的导流板5，其中所述框架4包括四个形状为梯形的侧壁，所述导流板5的形状为梯形。所述导流装置的进气端的外形为喇叭形。所述导流装置固定在催化器上后也可以避免气流直接吹到衬垫处，有效地减轻了气流对衬垫的冲击。而将导流板设置为各不相同的角度则可以保证有效地将气流均匀的分布到载体表面。
[0016]本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的催化器总成。
[0017]本实用新型通过在催化器的进气口的位置设置一导流装置使得气流可以均匀的分布到载体表面，解决了由于气流分布不均匀造成的催化器中心与边缘的涂层老化速度不一致的问题，提高了催化器的耐久性能，同时本实用新型结构简单，便于安装。
[0018]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种催化器总成，其特征在于，包括: 壳体； 固定在所述壳体的内表面上的衬垫； 多个载体，位于所述壳体内，每个载体上分别设置有用于处理汽车尾气的涂层； 以及用于将气流均匀分布到所述载体表面的导流装置，所述导流装置位于所述壳体的进气端，所述导流装置包括:用于与所述壳体进行固定的框架以及固定在所述框架上的多个倾斜角度不同的导流板。2.根据权利要求1所述的催化器总成，其特征在于，所述框架包括四个形状为梯形的侧壁，所述导流板的形状为梯形。3.根据权利要求1所述的催化器总成，其特征在于，所述导流装置的进气端的外形为喇叭形。4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1一3任一项所述的催化器总成。
【专利摘要】本实用新型提供一种催化器总成及汽车。催化器总成包括:壳体；固定在所述壳体的内表面上的衬垫；多个载体，位于所述壳体内，每个载体上分别设置有用于处理汽车尾气的涂层；以及用于将气流均匀分布到所述载体表面的导流装置，所述导流装置位于所述壳体的进气端，所述导流装置包括：用于与所述壳体进行固定的框架以及固定在所述框架上的多个倾斜角度不同的导流板。解决了催化器气流分布不均匀导致催化器中心与边缘的涂层老化速度不一致，从而降低催化器耐久性能的问题。
【IPC分类】F01N3/28
【公开号】CN204703990
【申请号】CN201520356101
【发明人】刘俊敏, 范钱旺, 任翔, 史文华, 于建波
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月28日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种催化器总成及汽车。
【背景技术】
[0002]请参阅图1，目前主流催化器在进行尾气处理的过程中，气流分布并不均匀，一般都集中在载体中心形成中心气流6。这样所导致的直接后果就是催化器中心与边缘涂层老化速度不一致，从而降低了催化器的耐久性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种催化器总成及汽车，解决目前催化器气流分布不均匀的问题。
[0004]本实用新型的实施例提供了一种催化器总成，该总成包括:壳体；固定在所述壳体的内表面上的衬垫；多个载体，位于所述壳体内，每个载体上分别设置有用于处理汽车尾气的涂层；以及用于将气流均匀分布到所述载体表面的导流装置，所述导流装置位于所述壳体的进气端，所述导流装置包括:用于与所述壳体进行固定的框架以及固定在所述框架上的多个倾斜角度不同的导流板。
[0005]可选地，所述框架包括四个形状为梯形的侧壁，所述导流板的形状为梯形。
[0006]可选地，所述导流装置的进气端的外形为喇叭形。
[0007]本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的催化器总成。
[0008]本实用新型的上述技术方案包括以下有益效果:
[0009]本实用新型通过在催化器的进气口的位置设置一导流装置使得气流可以均匀的分布到载体表面，提高了催化器的耐久性能，同时本实用新型结构简单，便于安装。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术中气流在载体上的分布图；
[0011]图2为本实用新型催化器总成结构图。
[0012][主要附图标记说明]
[0013]1:壳体，2:衬垫，3:载体，4:框架，5:导流板，6:中心气流。
【具体实施方式】
[0014]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0015]请参阅图2，本实用新型提供一种催化器总成，该催化器总成包括:壳体1，固定在所述壳体的内表面上的衬垫2 ;多个载体3，所述载体3位于所述壳体I内，每个载体3上分别设置有用于处理汽车尾气的涂层；在催化器进气口的位置固定有用于将气流均匀分布到所述载体3表面的导流装置，所述导流装置包括:用于与所述壳体I进行固定的框架4以及固定在所述框架4上的多个倾斜角度不同的导流板5，其中所述框架4包括四个形状为梯形的侧壁，所述导流板5的形状为梯形。所述导流装置的进气端的外形为喇叭形。所述导流装置固定在催化器上后也可以避免气流直接吹到衬垫处，有效地减轻了气流对衬垫的冲击。而将导流板设置为各不相同的角度则可以保证有效地将气流均匀的分布到载体表面。
[0016]本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的催化器总成。
[0017]本实用新型通过在催化器的进气口的位置设置一导流装置使得气流可以均匀的分布到载体表面，解决了由于气流分布不均匀造成的催化器中心与边缘的涂层老化速度不一致的问题，提高了催化器的耐久性能，同时本实用新型结构简单，便于安装。
[0018]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种催化器总成，其特征在于，包括: 壳体； 固定在所述壳体的内表面上的衬垫； 多个载体，位于所述壳体内，每个载体上分别设置有用于处理汽车尾气的涂层； 以及用于将气流均匀分布到所述载体表面的导流装置，所述导流装置位于所述壳体的进气端，所述导流装置包括:用于与所述壳体进行固定的框架以及固定在所述框架上的多个倾斜角度不同的导流板。2.根据权利要求1所述的催化器总成，其特征在于，所述框架包括四个形状为梯形的侧壁，所述导流板的形状为梯形。3.根据权利要求1所述的催化器总成，其特征在于，所述导流装置的进气端的外形为喇叭形。4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1一3任一项所述的催化器总成。
【专利摘要】本实用新型提供一种催化器总成及汽车。催化器总成包括:壳体；固定在所述壳体的内表面上的衬垫；多个载体，位于所述壳体内，每个载体上分别设置有用于处理汽车尾气的涂层；以及用于将气流均匀分布到所述载体表面的导流装置，所述导流装置位于所述壳体的进气端，所述导流装置包括：用于与所述壳体进行固定的框架以及固定在所述框架上的多个倾斜角度不同的导流板。解决了催化器气流分布不均匀导致催化器中心与边缘的涂层老化速度不一致，从而降低催化器耐久性能的问题。
【IPC分类】F01N3/28
【公开号】CN204703990
【申请号】CN201520356101
【发明人】刘俊敏, 范钱旺, 任翔, 史文华, 于建波
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月28日
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