柴油发动机球磨铸铁摇臂的制作方法
柴油发动机球磨铸铁摇臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种柴油发动机球磨铸铁摇臂。
【背景技术】
[0002]目前，球磨铸铁对现有的铸铁进行了改进，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。摇臂的在柴油发动机中配合凸轮适时的打开气门，完成发动机的进气和排气。摇臂在工作的过程中，会受到摩擦和震动的影响，这些因素对摇臂造成损耗，影响摇臂的工作。利用球墨铸铁制造摇臂，可以提升摇臂的性能，使摇臂的使用寿命得到延长，减少替换摇臂的成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机球磨铸铁摇臂，以便改善摇臂使用效果，便于根据需要使用。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
[0005]一种柴油发动机球磨铸铁摇臂，包括底座，底座内部设置有摇臂轴孔，底座左右两侧分别连接有左连接臂和右连接臂，左连接臂左侧设置有螺栓孔，螺栓孔左侧设置有左连接块，右连接臂右侧连接有右连接块；螺栓孔内部设置有调节螺栓，调节螺栓下部螺纹连接有固定螺母；摇臂轴孔上部连接有进油孔，左连接臂和右连接臂侧面分别设置有左槽体和右槽体。
[0006]进一步地，底座内部设置有环氧煤沥青材质的防腐蚀层。
[0007]进一步地，右连接块外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层。
[0008]进一步地，左连接臂、右连接臂、左连接块和右连接块均采用球磨铸铁材质。
[0009]该装置在具体实施时，利用固定螺母将调节螺栓固定在螺栓孔内，调节螺栓受到推杆的作用后带动左连接臂上升，使右连接臂带动右连接块下降，利用右连接块作用到气门杆端以推开气门。利用左槽体和右槽体可以减轻摇臂的重量，在保证摇臂质量的同时节约材料。润滑油从进油孔进入摇臂轴孔，可以减少摩擦，使摇臂更好地工作。防腐蚀层利用环氧煤沥青材质，可以减少润滑油的腐蚀，延长摇臂的使用寿命。右连接块外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层，减少撞击时造成的损耗，使摇臂能正常工作。
[0010]该实用新型的有益效果在于:该实用新型装置能有效地改善柴油发动机球磨铸铁摇臂使用效果，方便安装使用，并设置有防腐层和耐磨层，改善了使用寿命，便于根据需要使用。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。
[0012]图中标记说明:1、固定螺母；2、固定螺栓；3、防腐蚀层；4、底座；5、摇臂轴孔；6、左连接块；7、螺栓孔；8、右连接臂；9、右槽体；10、进油孔；11、左槽体；12、左连接臂；13、右连接块。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行描述，以便更好的理解本实用新型。
[0014]如图1所示的柴油发动机球磨铸铁摇臂，包括底座4，底座4内部设置有摇臂轴孔5，底座4左右两侧分别连接有左连接臂12和右连接臂8，左连接臂12左侧设置有螺栓孔7，螺栓孔7左侧设置有左连接块6，右连接臂8右侧连接有右连接块13 ;螺栓孔7内部设置有调节螺栓2，调节螺栓2下部螺纹连接有固定螺母I ;摇臂轴孔5上部连接有进油孔10，左连接臂12和右连接臂8侧面分别设置有左槽体11和右槽体9。底座4内部设置有防腐蚀层3。
[0015]该装置在具体实施时，利用固定螺母I将调节螺栓2固定在螺栓孔7内，调节螺栓2受到推杆的作用后带动左连接臂12上升，使右连接臂8带动右连接块13下降，利用右连接块13作用到气门杆端以推开气门。利用左槽体11和右槽体9可以减轻摇臂的重量，在保证摇臂质量的同时节约材料。润滑油从进油孔10进入摇臂轴孔5，可以减少摩擦，使摇臂更好地工作。防腐蚀层3利用环氧煤沥青材质，可以减少润滑油的腐蚀，延长摇臂的使用寿命。右连接块13外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层，减少撞击时造成的损耗，使摇臂能正常工作。
[0016]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种柴油发动机球磨铸铁摇臂，包括底座，其特征在于:所述底座内部设置有摇臂轴孔，所述底座左右两侧分别连接有左连接臂和右连接臂，所述左连接臂左侧设置有螺栓孔，所述螺栓孔左侧设置有左连接块，所述右连接臂右侧连接有右连接块；所述螺栓孔内部设置有调节螺栓，所述调节螺栓下部螺纹连接有固定螺母；所述摇臂轴孔上部连接有进油孔，所述左连接臂和右连接臂侧面分别设置有左槽体和右槽体。2.根据权利要求1所述的柴油发动机球磨铸铁摇臂，其特征在于:所述底座内部设置有环氧煤沥青材质的防腐蚀层。3.根据权利要求1所述的柴油发动机球磨铸铁摇臂，其特征在于:所述右连接块外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层。4.根据权利要求1所述的柴油发动机球磨铸铁摇臂，其特征在于:所述左连接臂、右连接臂、左连接块和右连接块均采用球磨铸铁材质。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油发动机球磨铸铁摇臂，包括底座，底座内部设置有摇臂轴孔，底座左右两侧分别连接有左连接臂和右连接臂，左连接臂左侧设置有螺栓孔，螺栓孔左侧设置有左连接块，右连接臂右侧连接有右连接块；螺栓孔内部设置有调节螺栓，调节螺栓下部螺纹连接有固定螺母；摇臂轴孔上部连接有进油孔，左连接臂和右连接臂侧面分别设置有左槽体和右槽体。底座内部设置有环氧煤沥青材质的防腐蚀层。右连接块外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层。该实用新型装置能有效地改善柴油发动机球磨铸铁摇臂使用效果，方便安装使用，并设置有防腐层和耐磨层，改善了使用寿命，便于根据需要使用。
【IPC分类】F01L1/18
【公开号】CN204703973
【申请号】CN201520451375
【发明人】王洪安, 李庆华
【申请人】四川三鑫南蕾气门座制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月24日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种柴油发动机球磨铸铁摇臂。
【背景技术】
[0002]目前，球磨铸铁对现有的铸铁进行了改进，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。摇臂的在柴油发动机中配合凸轮适时的打开气门，完成发动机的进气和排气。摇臂在工作的过程中，会受到摩擦和震动的影响，这些因素对摇臂造成损耗，影响摇臂的工作。利用球墨铸铁制造摇臂，可以提升摇臂的性能，使摇臂的使用寿命得到延长，减少替换摇臂的成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机球磨铸铁摇臂，以便改善摇臂使用效果，便于根据需要使用。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
[0005]一种柴油发动机球磨铸铁摇臂，包括底座，底座内部设置有摇臂轴孔，底座左右两侧分别连接有左连接臂和右连接臂，左连接臂左侧设置有螺栓孔，螺栓孔左侧设置有左连接块，右连接臂右侧连接有右连接块；螺栓孔内部设置有调节螺栓，调节螺栓下部螺纹连接有固定螺母；摇臂轴孔上部连接有进油孔，左连接臂和右连接臂侧面分别设置有左槽体和右槽体。
[0006]进一步地，底座内部设置有环氧煤沥青材质的防腐蚀层。
[0007]进一步地，右连接块外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层。
[0008]进一步地，左连接臂、右连接臂、左连接块和右连接块均采用球磨铸铁材质。
[0009]该装置在具体实施时，利用固定螺母将调节螺栓固定在螺栓孔内，调节螺栓受到推杆的作用后带动左连接臂上升，使右连接臂带动右连接块下降，利用右连接块作用到气门杆端以推开气门。利用左槽体和右槽体可以减轻摇臂的重量，在保证摇臂质量的同时节约材料。润滑油从进油孔进入摇臂轴孔，可以减少摩擦，使摇臂更好地工作。防腐蚀层利用环氧煤沥青材质，可以减少润滑油的腐蚀，延长摇臂的使用寿命。右连接块外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层，减少撞击时造成的损耗，使摇臂能正常工作。
[0010]该实用新型的有益效果在于:该实用新型装置能有效地改善柴油发动机球磨铸铁摇臂使用效果，方便安装使用，并设置有防腐层和耐磨层，改善了使用寿命，便于根据需要使用。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。
[0012]图中标记说明:1、固定螺母；2、固定螺栓；3、防腐蚀层；4、底座；5、摇臂轴孔；6、左连接块；7、螺栓孔；8、右连接臂；9、右槽体；10、进油孔；11、左槽体；12、左连接臂；13、右连接块。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行描述，以便更好的理解本实用新型。
[0014]如图1所示的柴油发动机球磨铸铁摇臂，包括底座4，底座4内部设置有摇臂轴孔5，底座4左右两侧分别连接有左连接臂12和右连接臂8，左连接臂12左侧设置有螺栓孔7，螺栓孔7左侧设置有左连接块6，右连接臂8右侧连接有右连接块13 ;螺栓孔7内部设置有调节螺栓2，调节螺栓2下部螺纹连接有固定螺母I ;摇臂轴孔5上部连接有进油孔10，左连接臂12和右连接臂8侧面分别设置有左槽体11和右槽体9。底座4内部设置有防腐蚀层3。
[0015]该装置在具体实施时，利用固定螺母I将调节螺栓2固定在螺栓孔7内，调节螺栓2受到推杆的作用后带动左连接臂12上升，使右连接臂8带动右连接块13下降，利用右连接块13作用到气门杆端以推开气门。利用左槽体11和右槽体9可以减轻摇臂的重量，在保证摇臂质量的同时节约材料。润滑油从进油孔10进入摇臂轴孔5，可以减少摩擦，使摇臂更好地工作。防腐蚀层3利用环氧煤沥青材质，可以减少润滑油的腐蚀，延长摇臂的使用寿命。右连接块13外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层，减少撞击时造成的损耗，使摇臂能正常工作。
[0016]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种柴油发动机球磨铸铁摇臂，包括底座，其特征在于:所述底座内部设置有摇臂轴孔，所述底座左右两侧分别连接有左连接臂和右连接臂，所述左连接臂左侧设置有螺栓孔，所述螺栓孔左侧设置有左连接块，所述右连接臂右侧连接有右连接块；所述螺栓孔内部设置有调节螺栓，所述调节螺栓下部螺纹连接有固定螺母；所述摇臂轴孔上部连接有进油孔，所述左连接臂和右连接臂侧面分别设置有左槽体和右槽体。2.根据权利要求1所述的柴油发动机球磨铸铁摇臂，其特征在于:所述底座内部设置有环氧煤沥青材质的防腐蚀层。3.根据权利要求1所述的柴油发动机球磨铸铁摇臂，其特征在于:所述右连接块外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层。4.根据权利要求1所述的柴油发动机球磨铸铁摇臂，其特征在于:所述左连接臂、右连接臂、左连接块和右连接块均采用球磨铸铁材质。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油发动机球磨铸铁摇臂，包括底座，底座内部设置有摇臂轴孔，底座左右两侧分别连接有左连接臂和右连接臂，左连接臂左侧设置有螺栓孔，螺栓孔左侧设置有左连接块，右连接臂右侧连接有右连接块；螺栓孔内部设置有调节螺栓，调节螺栓下部螺纹连接有固定螺母；摇臂轴孔上部连接有进油孔，左连接臂和右连接臂侧面分别设置有左槽体和右槽体。底座内部设置有环氧煤沥青材质的防腐蚀层。右连接块外侧包覆有碳化铬复合材料材质的耐磨层。该实用新型装置能有效地改善柴油发动机球磨铸铁摇臂使用效果，方便安装使用，并设置有防腐层和耐磨层，改善了使用寿命，便于根据需要使用。
【IPC分类】F01L1/18
【公开号】CN204703973
【申请号】CN201520451375
【发明人】王洪安, 李庆华
【申请人】四川三鑫南蕾气门座制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月24日
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