大巷端部车场结构的制作方法
大巷端部车场结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及煤矿技术领域，尤其涉及一种用于煤矿生产建设中的大巷端部车场结构。
【背景技术】
[0002]目前，在煤矿生产建设中，在斜煤层开采时，在大巷的端部需要布置一车场，以满足轨道和胶带机同时安全运输。现有技术的车场通常采取机轨双岩巷，因此，浪费材料，夕卜观不协调。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种大巷端部车场结构，其结构简单、紧凑，通风良好，行车安全有序，完善了矿井开拓系统，可以实现矿井安全高效的生产。
[0004]为实现本实用新型的上述目的，本实用新型的大巷端部车场结构，包括:用于运输和进风的水平大巷；其一端与水平大巷末端相连通的用于轨道行车、存车的第一直巷；其中部与第一直巷的另一端相连通的用于倒车、行车和通风的弯巷；其中部与弯巷的末端相连通的用于胶带机运输、行车和通风的第二直巷。
[0005]其中，所述弯巷呈S形。
[0006]其中，所述第二直巷的始端与所述水平大巷相连通。
[0007]优选的，所述第二直巷与所述水平大巷垂直。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的大巷端部车场结构具有结构简单、紧凑、通风性好、行车安全、可解决井下电瓶车充电及紧急避难的难题、完善矿井开拓系统、实现矿井安全高效生产的优点。
[0009]下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的大巷端部车场结构的结构示意图。
[0011]附图标记说明:1-水平大巷；2-第一直巷；3-弯巷；4-第二直巷。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，为本实用新型的大巷端部车场结构的结构示意图，由图可知，该大巷端部车场结构包括:用于原煤、设备、材料运输和进风的水平大巷I;其一端与水平大巷末端相连通的用于轨道行车、存放待运车辆的第一直巷2 ;其中部与第一直巷2的另一端相连通的用于倒车、行车和通风的弯巷3 ;其中部与弯巷3的末端相连通的用于胶带机运输、行车和通风的第二直巷4。
[0013]其中，如图1所示，本实用新型的弯巷呈S形，其中部与第一直巷2末端相连通，其起始端朝着远离水平大巷I的方向延伸，其末端与第二直巷4的中部相连通。而第二直巷4的起始端与水平大巷I的中部相连通，且第二直巷4与水平大巷I相垂直。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的大巷端部车场结构简单、紧凑、优美，车辆在本实用新型大巷端部车场结构中运行时，可以不通过胶带机操作司机的工作范围(胶带机操作司机的站位在第二直巷4段)，因此解决了现有技术中大巷端部轨道和胶带机无法同时安全运输的问题，并且减少大巷端部车场布置时的材料消耗，使得整个车场结构运行平稳，完善了矿井开拓系统，可以实现矿井的安全、高效生产。
[0015]尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种大巷端部车场结构，其特征在于，包括: 用于运输和进风的水平大巷； 其一端与水平大巷末端相连通的用于轨道行车、存车的第一直巷； 其中部与第一直巷的另一端相连通的用于倒车、行车和通风的弯巷； 其中部与弯巷的末端相连通的用于胶带机运输、行车和通风的第二直巷。2.根据权利要求1所述的大巷端部车场结构，其特征在于，所述弯巷呈S形。3.根据权利要求1或2所述的大巷端部车场结构，其特征在于，所述第二直巷的始端与所述水平大巷相连通。4.根据权利要求3所述的大巷端部车场结构，其特征在于，所述第二直巷与所述水平大巷垂直。
【专利摘要】本实用新型公开了一种大巷端部车场结构，包括：用于运输和进风的水平大巷；其一端与水平大巷末端相连通的用于轨道行车、存车的第一直巷；其中部与第一直巷的另一端相连通的用于倒车、行车和通风的弯巷；其中部与弯巷的末端相连通的用于胶带机运输、行车和通风的第二直巷。本实用新型的大巷端部车场结构，结构简单、紧凑，通风良好，行车安全有序，完善了矿井开拓系统，可以实现矿井安全高效的生产。
【IPC分类】E21F17/00
【公开号】CN204703958
【申请号】CN201520403374
【发明人】曹富荣
【申请人】曹富荣
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月12日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及煤矿技术领域，尤其涉及一种用于煤矿生产建设中的大巷端部车场结构。
【背景技术】
[0002]目前，在煤矿生产建设中，在斜煤层开采时，在大巷的端部需要布置一车场，以满足轨道和胶带机同时安全运输。现有技术的车场通常采取机轨双岩巷，因此，浪费材料，夕卜观不协调。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种大巷端部车场结构，其结构简单、紧凑，通风良好，行车安全有序，完善了矿井开拓系统，可以实现矿井安全高效的生产。
[0004]为实现本实用新型的上述目的，本实用新型的大巷端部车场结构，包括:用于运输和进风的水平大巷；其一端与水平大巷末端相连通的用于轨道行车、存车的第一直巷；其中部与第一直巷的另一端相连通的用于倒车、行车和通风的弯巷；其中部与弯巷的末端相连通的用于胶带机运输、行车和通风的第二直巷。
[0005]其中，所述弯巷呈S形。
[0006]其中，所述第二直巷的始端与所述水平大巷相连通。
[0007]优选的，所述第二直巷与所述水平大巷垂直。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的大巷端部车场结构具有结构简单、紧凑、通风性好、行车安全、可解决井下电瓶车充电及紧急避难的难题、完善矿井开拓系统、实现矿井安全高效生产的优点。
[0009]下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的大巷端部车场结构的结构示意图。
[0011]附图标记说明:1-水平大巷；2-第一直巷；3-弯巷；4-第二直巷。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，为本实用新型的大巷端部车场结构的结构示意图，由图可知，该大巷端部车场结构包括:用于原煤、设备、材料运输和进风的水平大巷I;其一端与水平大巷末端相连通的用于轨道行车、存放待运车辆的第一直巷2 ;其中部与第一直巷2的另一端相连通的用于倒车、行车和通风的弯巷3 ;其中部与弯巷3的末端相连通的用于胶带机运输、行车和通风的第二直巷4。
[0013]其中，如图1所示，本实用新型的弯巷呈S形，其中部与第一直巷2末端相连通，其起始端朝着远离水平大巷I的方向延伸，其末端与第二直巷4的中部相连通。而第二直巷4的起始端与水平大巷I的中部相连通，且第二直巷4与水平大巷I相垂直。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的大巷端部车场结构简单、紧凑、优美，车辆在本实用新型大巷端部车场结构中运行时，可以不通过胶带机操作司机的工作范围(胶带机操作司机的站位在第二直巷4段)，因此解决了现有技术中大巷端部轨道和胶带机无法同时安全运输的问题，并且减少大巷端部车场布置时的材料消耗，使得整个车场结构运行平稳，完善了矿井开拓系统，可以实现矿井的安全、高效生产。
[0015]尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种大巷端部车场结构，其特征在于，包括: 用于运输和进风的水平大巷； 其一端与水平大巷末端相连通的用于轨道行车、存车的第一直巷； 其中部与第一直巷的另一端相连通的用于倒车、行车和通风的弯巷； 其中部与弯巷的末端相连通的用于胶带机运输、行车和通风的第二直巷。2.根据权利要求1所述的大巷端部车场结构，其特征在于，所述弯巷呈S形。3.根据权利要求1或2所述的大巷端部车场结构，其特征在于，所述第二直巷的始端与所述水平大巷相连通。4.根据权利要求3所述的大巷端部车场结构，其特征在于，所述第二直巷与所述水平大巷垂直。
【专利摘要】本实用新型公开了一种大巷端部车场结构，包括：用于运输和进风的水平大巷；其一端与水平大巷末端相连通的用于轨道行车、存车的第一直巷；其中部与第一直巷的另一端相连通的用于倒车、行车和通风的弯巷；其中部与弯巷的末端相连通的用于胶带机运输、行车和通风的第二直巷。本实用新型的大巷端部车场结构，结构简单、紧凑，通风良好，行车安全有序，完善了矿井开拓系统，可以实现矿井安全高效的生产。
【IPC分类】E21F17/00
【公开号】CN204703958
【申请号】CN201520403374
【发明人】曹富荣
【申请人】曹富荣
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月12日
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