一种无配重直驱采油装置的制造方法
一种无配重直驱采油装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域本实用新型涉及一种用于油田生产的一种无配重直驱采油装置，属于石油采油机械类。
[0002]【背景技术】油田现有的采油机械，90%以上是游梁式抽油机，外形庞大，重量大、占地面积大，调参复杂，能耗高，动力传递路径长，效率低，故障率高，不能应用在海上油田。
[0003]
【发明内容】
本实用新型的目的在于提供一种无配重直驱采油装置，该装置利用齿轮齿条机构将电机的旋转运动直接转换为直线运动，利用变频器回馈系统将光杆下行程产生的能量反馈到电网，从而取消配重箱结构，使得整机机构紧凑，动力传递路径短，效率高。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:它由光杆(I)、齿条下部导轨及润滑总成(2)、电机(3)、减速器(4)、齿轮(5)、内管(6)、齿条总成(7)、光杆卡子(8)、齿条上部导轨总成
(9)、控制柜(10)、箱体(11)组成，其组装关系是:电机(3)通过法兰直接连接到减速器(4)的输入轴上，在减速器(4)的输出轴上安装齿轮(5)，以齿轮(5)与齿条总成(7)啮合部位为中心，设立一个封闭的箱体(11)将齿轮与齿条密封，在箱体(11)内要存储润滑油，在箱体(11)的下部有连接齿条下部导轨及润滑总成(2)的连接法兰，在箱体(11)的上部有连接齿条上部导轨总成(9)的连接法兰，内管(6)与齿条下部导轨及润滑总成(2)的底部连接并依靠螺纹密封，同时内管(6)插入到齿条总成(7)内，内管(6)的外径小于齿条总成
(7)的内径，光杆(I)从内管(6)进入，在齿条总成(7)的上部用光杆卡子(8)固定。
[0005]本实用新型的工作原理是:利用齿轮齿条机构将旋转运动转化为直线运动，利用控制电机换向和转速来控制齿轮的正反转和转速，利用减速器的减速增力机构放大电机的驱动力，采用变频器拖动电机、变频器能量回馈系统将光杆下行程产生的能量回馈到电网，从而实现无配重箱的设计，达到机构紧凑、耗材少的特点。
[0006]【附图说明】图1为一种无配重直驱采油装置示意图，以下结合附图对本实用新型的实施做进一步说明。
[0007]【具体实施方式】如图1所示，本实用新型由光杆1、齿条下部导轨及润滑总成2、电机3、减速器4、齿轮5、内管6、齿条总成7、光杆卡子8、齿条上部导轨总成9、控制柜10、箱体11组成，其组装关系是:电机3通过法兰直接连接到减速器4的输入轴上，在减速器4的输出轴上安装齿轮5，以齿轮5与齿条总成7啮合部位为中心，设立一个封闭的箱体11将齿轮与齿条密封，在箱体11内要存储润滑油，在箱体11的下部有连接齿条下部导轨及润滑总成2的连接法兰，在箱体11的上部有连接齿条上部导轨总成9的连接法兰，内管6与齿条下部导轨及润滑总成2的底部连接并依靠螺纹密封，同时内管6插入到齿条总成7内，内管6的外径小于齿条总成7的内径，内管6的顶部要高于箱体11内的润滑油动液面高度，光杆I从内管6进入，在齿条总成7的上部用光杆卡子8固定。控制柜10内有变频器拖动系统和能量回馈系统。
【主权项】
1.一种无配重直驱采油装置，含有光杆(I)，其特征在于它由齿条下部导轨及润滑总成⑵、电机(3)、减速器(4)、齿轮(5)、内管(6)、齿条总成(7)、光杆卡子(8)、齿条上部导轨总成(9)、控制柜(10)、箱体(11)组成，其组装关系是:电机(3)通过法兰直接连接到减速器(4)的输入轴上，在减速器(4)的输出轴上安装齿轮(5)，以齿轮(5)与齿条总成(7)啮合部位为中心，设立一个封闭的箱体(11)将齿轮与齿条密封，在箱体(11)内要存储润滑油，在箱体(11)的下部有连接齿条下部导轨及润滑总成(2)的连接法兰，在箱体(11)的上部有连接齿条上部导轨总成(9)的连接法兰，内管(6)与齿条下部导轨及润滑总成(2)的底部连接并依靠螺纹密封，同时内管(6)插入到齿条总成(7)内，内管(6)的外径小于齿条总成(7)的内径，光杆(I)从内管(6)进入，在齿条总成(7)的上部用光杆卡子(8)固定。2.根据权利要求1所述的一种无配重直驱采油装置，其特征在于内管￠)的顶部要高于箱体(11)内的润滑油动液面高度。3.根据权利要求1所述的一种无配重直驱采油装置，其特征在于系统中没有配重箱，控制柜(10)内有变频器拖动系统和能量回馈系统。
【专利摘要】用于油田生产的一种无配重直驱采油装置，属于采油机械类，它由光杆1、齿条下部导轨及润滑总成2、电机3、减速器4、齿轮5、内管6、齿条总成7、光杆卡子8、齿条上部导轨总成9、控制柜10、箱体11组成。该采油装置没有配重箱，在控制柜10内有能量反馈系统，具有占地面积小，节能、高效等特点。
【IPC分类】E21B43/00
【公开号】CN204703857
【申请号】CN201520244524
【发明人】李骥
【申请人】李骥
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月22日
【专利说明】
[0001]技术领域本实用新型涉及一种用于油田生产的一种无配重直驱采油装置，属于石油采油机械类。
[0002]【背景技术】油田现有的采油机械，90%以上是游梁式抽油机，外形庞大，重量大、占地面积大，调参复杂，能耗高，动力传递路径长，效率低，故障率高，不能应用在海上油田。
[0003]
【发明内容】
本实用新型的目的在于提供一种无配重直驱采油装置，该装置利用齿轮齿条机构将电机的旋转运动直接转换为直线运动，利用变频器回馈系统将光杆下行程产生的能量反馈到电网，从而取消配重箱结构，使得整机机构紧凑，动力传递路径短，效率高。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:它由光杆(I)、齿条下部导轨及润滑总成(2)、电机(3)、减速器(4)、齿轮(5)、内管(6)、齿条总成(7)、光杆卡子(8)、齿条上部导轨总成
(9)、控制柜(10)、箱体(11)组成，其组装关系是:电机(3)通过法兰直接连接到减速器(4)的输入轴上，在减速器(4)的输出轴上安装齿轮(5)，以齿轮(5)与齿条总成(7)啮合部位为中心，设立一个封闭的箱体(11)将齿轮与齿条密封，在箱体(11)内要存储润滑油，在箱体(11)的下部有连接齿条下部导轨及润滑总成(2)的连接法兰，在箱体(11)的上部有连接齿条上部导轨总成(9)的连接法兰，内管(6)与齿条下部导轨及润滑总成(2)的底部连接并依靠螺纹密封，同时内管(6)插入到齿条总成(7)内，内管(6)的外径小于齿条总成
(7)的内径，光杆(I)从内管(6)进入，在齿条总成(7)的上部用光杆卡子(8)固定。
[0005]本实用新型的工作原理是:利用齿轮齿条机构将旋转运动转化为直线运动，利用控制电机换向和转速来控制齿轮的正反转和转速，利用减速器的减速增力机构放大电机的驱动力，采用变频器拖动电机、变频器能量回馈系统将光杆下行程产生的能量回馈到电网，从而实现无配重箱的设计，达到机构紧凑、耗材少的特点。
[0006]【附图说明】图1为一种无配重直驱采油装置示意图，以下结合附图对本实用新型的实施做进一步说明。
[0007]【具体实施方式】如图1所示，本实用新型由光杆1、齿条下部导轨及润滑总成2、电机3、减速器4、齿轮5、内管6、齿条总成7、光杆卡子8、齿条上部导轨总成9、控制柜10、箱体11组成，其组装关系是:电机3通过法兰直接连接到减速器4的输入轴上，在减速器4的输出轴上安装齿轮5，以齿轮5与齿条总成7啮合部位为中心，设立一个封闭的箱体11将齿轮与齿条密封，在箱体11内要存储润滑油，在箱体11的下部有连接齿条下部导轨及润滑总成2的连接法兰，在箱体11的上部有连接齿条上部导轨总成9的连接法兰，内管6与齿条下部导轨及润滑总成2的底部连接并依靠螺纹密封，同时内管6插入到齿条总成7内，内管6的外径小于齿条总成7的内径，内管6的顶部要高于箱体11内的润滑油动液面高度，光杆I从内管6进入，在齿条总成7的上部用光杆卡子8固定。控制柜10内有变频器拖动系统和能量回馈系统。
【主权项】
1.一种无配重直驱采油装置，含有光杆(I)，其特征在于它由齿条下部导轨及润滑总成⑵、电机(3)、减速器(4)、齿轮(5)、内管(6)、齿条总成(7)、光杆卡子(8)、齿条上部导轨总成(9)、控制柜(10)、箱体(11)组成，其组装关系是:电机(3)通过法兰直接连接到减速器(4)的输入轴上，在减速器(4)的输出轴上安装齿轮(5)，以齿轮(5)与齿条总成(7)啮合部位为中心，设立一个封闭的箱体(11)将齿轮与齿条密封，在箱体(11)内要存储润滑油，在箱体(11)的下部有连接齿条下部导轨及润滑总成(2)的连接法兰，在箱体(11)的上部有连接齿条上部导轨总成(9)的连接法兰，内管(6)与齿条下部导轨及润滑总成(2)的底部连接并依靠螺纹密封，同时内管(6)插入到齿条总成(7)内，内管(6)的外径小于齿条总成(7)的内径，光杆(I)从内管(6)进入，在齿条总成(7)的上部用光杆卡子(8)固定。2.根据权利要求1所述的一种无配重直驱采油装置，其特征在于内管￠)的顶部要高于箱体(11)内的润滑油动液面高度。3.根据权利要求1所述的一种无配重直驱采油装置，其特征在于系统中没有配重箱，控制柜(10)内有变频器拖动系统和能量回馈系统。
【专利摘要】用于油田生产的一种无配重直驱采油装置，属于采油机械类，它由光杆1、齿条下部导轨及润滑总成2、电机3、减速器4、齿轮5、内管6、齿条总成7、光杆卡子8、齿条上部导轨总成9、控制柜10、箱体11组成。该采油装置没有配重箱，在控制柜10内有能量反馈系统，具有占地面积小，节能、高效等特点。
【IPC分类】E21B43/00
【公开号】CN204703857
【申请号】CN201520244524
【发明人】李骥
【申请人】李骥
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月22日
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