一种吸粪车固液分离装置的制造方法
一种吸粪车固液分离装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及专用车领域，具体涉及一种吸粪车固液分离装置。
【背景技术】
[0002]吸粪车，主要应用到化粪池、污水沟和下水道等环境下清理清洁工作的专用车辆，与洒水车，垃圾车，并称为三大环卫车型。
[0003]目前我国改装的吸粪车、吸污车均无分离机构，它将污物污水抽吸到密封罐体内拉到其它地方排掉。化粪池污物硬化处理机，污物、污水分离机虽有分离机构，但存在许多不足，一是结构复杂、成本高，需配置发电机组供电，带动真空泵进行吸排作业，配高压清洗泵对吸入的污物进行冲洗分离，还要减速机带动分离滚筒旋转；二是分离滚筒长期在密封罐体内污水侵蚀，易生锈、易磨损、故障多。
[0004]中国专利授权公告号CN 202809830U，授权公告日为2013年3月20日的实用新型公开了一种种分离式的吸粪车。变速箱的侧边与取力器相连，取力器通过传动轴与真空泵相连，真实泵的另一端与液压泵连接，液压泵通过油管与液压马达相连，液压马达与螺旋输送器齿轮相连，螺旋输送器齿轮与螺旋输送器的轴相连；分离筒安装在密封罐体内，中间封闭，另一端与密封垫相连，密封垫与密封盖相连，密封盖与分离筒通过压紧可调弹簧相连，分离筒内固定螺旋输送器、固定架、密封板，分离筒有出水孔；密封罐体下端安装有进水阀门和出水阀门，进水阀门通过管道与分离筒相连；变速箱的另一端安有变速箱传动轴。
[0005]该实用新型中的固液分离装置是通过分离筒中的螺旋输送器来实现的，但该种方式存在以下弊端:1、遇到长物、软物时容易缠绕在输送器上，导致输送器卡住不转；2、发动机工作多久螺旋输送器就要转多久，能耗高；3、需要人工清除压干的粪渣，工人劳动强度很尚O
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、故障率低、能耗低的吸粪车固液分离装置。
[0007]为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是:一种吸粪车固液分离装置，包括罐体，所述罐体设置有储粪桶，所述储粪桶的桶体上密布有出水孔，所述罐体上设置有出水口和出渣口，所述储粪桶与出渣口相连通，其特征在于:所述储粪桶的两侧分别设置有多级伸缩油缸和挤压油缸，所述多级伸缩油缸位于罐体内部，挤压油缸位于罐体外部，所述多级伸缩油缸和挤压油缸的活塞杆上连接有挤压板，所述挤压板位于储粪桶的内部，并且挤压板的直径与储粪桶的内径相等。
[0008]所述出渣口的盖门与开闭油缸相连接。
[0009]所述储粪桶的桶壁上设置有环形喷淋管，所述环形喷淋管与位于罐体内的高压水泵相连通。
[0010]本实用新型相比现有技术，具有以下优势:
[0011]1、本实用新型使用多级伸缩油缸和挤压油缸双向挤压储粪桶内的粪便，多级伸缩油缸油缸的特性确保了其可以在罐体的有限空间内达到尽可能大的伸展长度，保证了挤压的力度，并且不会因杂物缠绕而影响工作，故障率低。
[0012]2、本实用新型采用油缸机械挤压的方式来实现固液分离，因此可根据储粪桶中粪便的干稀程度来控制挤压次数，从而达到节能降耗的目的。
[0013]3、本实用新型使用油缸来控制出渣口的开关和排除粪渣，大大减轻了工人的劳动强度，也确保了作业现场的干净卫生。
[0014]4、本实用新型中的环形喷淋管中喷出的高压水可以随时清理残余的粪渣，确保设备的正常运行。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图中:罐体I，储粪桶2，出水孔3，出水口 4，出渣口 5，多级伸缩油缸6，挤压油缸7，挤压板8，盖门9，开闭油缸10，环形喷淋管11，高压水泵12。
【具体实施方式】
[0017]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]参见图1，一种吸粪车固液分离装置，包括罐体1，所述罐体I设置有储粪桶2，所述储粪桶2的桶体上密布有出水孔3，所述储粪桶2的桶壁上设置有环形喷淋管11，所述环形喷淋管11与位于罐体I内的高压水泵12相连通，所述罐体I上设置有出水口 4和出渣口 5，所述储粪桶2与出渣口 5相连通，出渣口 5的盖门9与开闭油缸10相连接，通过开闭油缸10来控制盖门9的开闭，所述储粪桶2的两侧分别设置有多级伸缩油缸6和挤压油缸7，所述多级伸缩油缸6位于罐体I内部，挤压油缸7位于罐体I外部，所述多级伸缩油缸6和挤压油缸7的活塞杆上连接有挤压板8，所述挤压板8位于储粪桶2的内部，并且挤压板8的直径与储粪桶2的内径相等。
[0019]本实用新型的工作原理为:首先，吸粪车将化粪池中的污水污物抽入罐体I中的储类桶2中，然后多级伸缩油缸6和挤压油缸7开始对向运动，并带动其上的挤压板8双向挤压储粪桶2中的污物，挤压的同时，打开位于罐体I底部的出水口 4，从出水孔3中挤出的污水和小颗粒残渣会沿着出水口 4排到外面的容器中。在此期间，可根据储粪桶2中粪便的干稀程度，控制挤压次数，确认污水挤压干净后，通过开闭油缸10打开出渣口 5的盖门9，用多级伸缩油缸6将粪渣推至车外的容器中，随后关闭盖门9，并用环形喷淋管11中的高压水重新储粪桶2，清除设备中的剩余残渣，以备下次使用。
【主权项】
1.一种吸粪车固液分离装置，包括罐体(1)，所述罐体(I)设置有储粪桶(2)，所述储粪桶(2)的桶体上密布有出水孔(3)，所述罐体(I)的上设置有出水口(4)和出渣口(5)，所述储粪桶(2)与出渣口(5)相连通，其特征在于:所述储粪桶(2)的两侧分别设置有多级伸缩油缸(6)和挤压油缸(7)，所述多级伸缩油缸(6)位于罐体(I)内部，挤压油缸(7)位于罐体(I)外部，所述多级伸缩油缸(6)和挤压油缸(7)的活塞杆上连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)位于储粪桶(2)的内部，并且挤压板(8)的直径与储粪桶(2)的内径相等。2.根据权利要求1所述的一种吸粪车固液分离装置，其特征在于:所述出渣口(5)的盖门(9)与开闭油缸(10)相连接。3.根据权利要求1所述的一种吸粪车固液分离装置，其特征在于:所述储粪桶(2)的桶壁上设置有环形喷淋管(11)，所述环形喷淋管(11)与位于罐体(I)内的高压水泵(12)相连通。
【专利摘要】一种吸粪车固液分离装置，包括罐体，所述罐体设置有储粪桶，所述储粪桶的桶体上密布有出水孔，所述罐体的尾端设置有出水口和出渣口，所述储粪桶与出渣口相连通，其特征在于：所述储粪桶的两侧分别设置有多级伸缩油缸和挤压油缸，所述多级伸缩油缸位于罐体内部，挤压油缸位于罐体外部，所述多级伸缩油缸和挤压油缸的活塞杆上连接有挤压板，所述挤压板位于储粪桶的内部，并且挤压板的直径与储粪桶的内径相等。本实用新型固液分离效果好、故障率低、能耗低，能大大降低工人的劳动强度，适用范围广。
【IPC分类】B01D35/02, B01D29/35, E03F7/10
【公开号】CN204703295
【申请号】CN201520387225
【发明人】杨朝兴
【申请人】杨朝兴
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月8日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及专用车领域，具体涉及一种吸粪车固液分离装置。
【背景技术】
[0002]吸粪车，主要应用到化粪池、污水沟和下水道等环境下清理清洁工作的专用车辆，与洒水车，垃圾车，并称为三大环卫车型。
[0003]目前我国改装的吸粪车、吸污车均无分离机构，它将污物污水抽吸到密封罐体内拉到其它地方排掉。化粪池污物硬化处理机，污物、污水分离机虽有分离机构，但存在许多不足，一是结构复杂、成本高，需配置发电机组供电，带动真空泵进行吸排作业，配高压清洗泵对吸入的污物进行冲洗分离，还要减速机带动分离滚筒旋转；二是分离滚筒长期在密封罐体内污水侵蚀，易生锈、易磨损、故障多。
[0004]中国专利授权公告号CN 202809830U，授权公告日为2013年3月20日的实用新型公开了一种种分离式的吸粪车。变速箱的侧边与取力器相连，取力器通过传动轴与真空泵相连，真实泵的另一端与液压泵连接，液压泵通过油管与液压马达相连，液压马达与螺旋输送器齿轮相连，螺旋输送器齿轮与螺旋输送器的轴相连；分离筒安装在密封罐体内，中间封闭，另一端与密封垫相连，密封垫与密封盖相连，密封盖与分离筒通过压紧可调弹簧相连，分离筒内固定螺旋输送器、固定架、密封板，分离筒有出水孔；密封罐体下端安装有进水阀门和出水阀门，进水阀门通过管道与分离筒相连；变速箱的另一端安有变速箱传动轴。
[0005]该实用新型中的固液分离装置是通过分离筒中的螺旋输送器来实现的，但该种方式存在以下弊端:1、遇到长物、软物时容易缠绕在输送器上，导致输送器卡住不转；2、发动机工作多久螺旋输送器就要转多久，能耗高；3、需要人工清除压干的粪渣，工人劳动强度很尚O
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、故障率低、能耗低的吸粪车固液分离装置。
[0007]为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是:一种吸粪车固液分离装置，包括罐体，所述罐体设置有储粪桶，所述储粪桶的桶体上密布有出水孔，所述罐体上设置有出水口和出渣口，所述储粪桶与出渣口相连通，其特征在于:所述储粪桶的两侧分别设置有多级伸缩油缸和挤压油缸，所述多级伸缩油缸位于罐体内部，挤压油缸位于罐体外部，所述多级伸缩油缸和挤压油缸的活塞杆上连接有挤压板，所述挤压板位于储粪桶的内部，并且挤压板的直径与储粪桶的内径相等。
[0008]所述出渣口的盖门与开闭油缸相连接。
[0009]所述储粪桶的桶壁上设置有环形喷淋管，所述环形喷淋管与位于罐体内的高压水泵相连通。
[0010]本实用新型相比现有技术，具有以下优势:
[0011]1、本实用新型使用多级伸缩油缸和挤压油缸双向挤压储粪桶内的粪便，多级伸缩油缸油缸的特性确保了其可以在罐体的有限空间内达到尽可能大的伸展长度，保证了挤压的力度，并且不会因杂物缠绕而影响工作，故障率低。
[0012]2、本实用新型采用油缸机械挤压的方式来实现固液分离，因此可根据储粪桶中粪便的干稀程度来控制挤压次数，从而达到节能降耗的目的。
[0013]3、本实用新型使用油缸来控制出渣口的开关和排除粪渣，大大减轻了工人的劳动强度，也确保了作业现场的干净卫生。
[0014]4、本实用新型中的环形喷淋管中喷出的高压水可以随时清理残余的粪渣，确保设备的正常运行。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图中:罐体I，储粪桶2，出水孔3，出水口 4，出渣口 5，多级伸缩油缸6，挤压油缸7，挤压板8，盖门9，开闭油缸10，环形喷淋管11，高压水泵12。
【具体实施方式】
[0017]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]参见图1，一种吸粪车固液分离装置，包括罐体1，所述罐体I设置有储粪桶2，所述储粪桶2的桶体上密布有出水孔3，所述储粪桶2的桶壁上设置有环形喷淋管11，所述环形喷淋管11与位于罐体I内的高压水泵12相连通，所述罐体I上设置有出水口 4和出渣口 5，所述储粪桶2与出渣口 5相连通，出渣口 5的盖门9与开闭油缸10相连接，通过开闭油缸10来控制盖门9的开闭，所述储粪桶2的两侧分别设置有多级伸缩油缸6和挤压油缸7，所述多级伸缩油缸6位于罐体I内部，挤压油缸7位于罐体I外部，所述多级伸缩油缸6和挤压油缸7的活塞杆上连接有挤压板8，所述挤压板8位于储粪桶2的内部，并且挤压板8的直径与储粪桶2的内径相等。
[0019]本实用新型的工作原理为:首先，吸粪车将化粪池中的污水污物抽入罐体I中的储类桶2中，然后多级伸缩油缸6和挤压油缸7开始对向运动，并带动其上的挤压板8双向挤压储粪桶2中的污物，挤压的同时，打开位于罐体I底部的出水口 4，从出水孔3中挤出的污水和小颗粒残渣会沿着出水口 4排到外面的容器中。在此期间，可根据储粪桶2中粪便的干稀程度，控制挤压次数，确认污水挤压干净后，通过开闭油缸10打开出渣口 5的盖门9，用多级伸缩油缸6将粪渣推至车外的容器中，随后关闭盖门9，并用环形喷淋管11中的高压水重新储粪桶2，清除设备中的剩余残渣，以备下次使用。
【主权项】
1.一种吸粪车固液分离装置，包括罐体(1)，所述罐体(I)设置有储粪桶(2)，所述储粪桶(2)的桶体上密布有出水孔(3)，所述罐体(I)的上设置有出水口(4)和出渣口(5)，所述储粪桶(2)与出渣口(5)相连通，其特征在于:所述储粪桶(2)的两侧分别设置有多级伸缩油缸(6)和挤压油缸(7)，所述多级伸缩油缸(6)位于罐体(I)内部，挤压油缸(7)位于罐体(I)外部，所述多级伸缩油缸(6)和挤压油缸(7)的活塞杆上连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)位于储粪桶(2)的内部，并且挤压板(8)的直径与储粪桶(2)的内径相等。2.根据权利要求1所述的一种吸粪车固液分离装置，其特征在于:所述出渣口(5)的盖门(9)与开闭油缸(10)相连接。3.根据权利要求1所述的一种吸粪车固液分离装置，其特征在于:所述储粪桶(2)的桶壁上设置有环形喷淋管(11)，所述环形喷淋管(11)与位于罐体(I)内的高压水泵(12)相连通。
【专利摘要】一种吸粪车固液分离装置，包括罐体，所述罐体设置有储粪桶，所述储粪桶的桶体上密布有出水孔，所述罐体的尾端设置有出水口和出渣口，所述储粪桶与出渣口相连通，其特征在于：所述储粪桶的两侧分别设置有多级伸缩油缸和挤压油缸，所述多级伸缩油缸位于罐体内部，挤压油缸位于罐体外部，所述多级伸缩油缸和挤压油缸的活塞杆上连接有挤压板，所述挤压板位于储粪桶的内部，并且挤压板的直径与储粪桶的内径相等。本实用新型固液分离效果好、故障率低、能耗低，能大大降低工人的劳动强度，适用范围广。
【IPC分类】B01D35/02, B01D29/35, E03F7/10
【公开号】CN204703295
【申请号】CN201520387225
【发明人】杨朝兴
【申请人】杨朝兴
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月8日
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