新型桩基荷载试验加载装置的制造方法
新型桩基荷载试验加载装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于粧基荷载试验设备，具体涉及一种新型粧基荷载试验加载装置。
【背景技术】
[0002]粧基作为桥梁、房屋等建筑物的支撑结构，其承载能力与稳定性是衡量整体性能的主要指标。一般情况下，粧基建设完成以后需要对其进行静力荷载试验，该实验是通过对粧基施加一定的压力，然后检测粧基受压后的沉降距离，并通过分析压力与沉降距离之间的函数关系来判断粧基的承载能力是否达标。传统静力荷载试验的加载方法有“压重法”、“锚粧法”和自平衡试粧法，上述实验方法均需要在粧基周围搭建一系列加载、检测设备，该加载设备一般采用锤击、重压等机械方式进行加载，每套加载系统的搭建都需要消耗大量的人力、物力资源，而且该试验方法的数据观测周期较长，严重影响建设进度，增加了建设成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能够缩短试验周期，且实施过程简便的新型粧基荷载试验加载装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:一种新型粧基荷载试验加载装置，包括上下分体式设置的压块和底座，所述底座放置在待检测粧基顶部，所述压块与底座构成活塞式配合，所述压块与底座之间设有用于盛放燃料的燃料室，所述压块或底座上设有自外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块上设有配重块。
[0005]本实用新型的技术效果在于:利用爆燃产生的冲击力对粧基进行加载，加载设备的结构极简，便于安装和拆除，粧基的响应速度较快，大大缩短了试验周期，节约了建设成本。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的剖视图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种新型粧基荷载试验加载装置，包括上下分体式设置的压块10和底座20，所述底座20放置在待检测粧基a顶部，所述压块10与底座20构成活塞式配合，所述压块10与底座20之间设有用于盛放燃料的燃料室L，所述压块10或底座20上设有自外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块10上设有配重块12。本实用新型利用爆燃产生的冲击力对粧基a进行加载，加载设备的结构极简，便于安装和拆除，粧基a的响应速度较快，大大缩短了试验周期，节约了建设成本。
[0008]进一步的，所述底座20上设有用于对压块10进行引导和限位的销柱21，所述销柱21直立设置在底座20上且上端设有销头211，所述压块10上设有供销柱21穿过的通孔，所述压块10上端与销头211构成挡位配合。销柱21能够对压块的10的上下滑动进行引导，同时销头211能够对压块10进行限位，防止压块10受冲击后与底座20之间产生错位。
[0009]进一步的，所述压块10上端面上设有用于对配重块12进行限位的导柱11，所述导柱11上设有螺母111，所述配重块12上设有供导柱11穿过的通孔，所述配重块12空套在导柱11上，所述螺母111与配重块12上端构成挡位配合用于防止配重块12因冲击而飞落。实际实施过程中，可以根据不同的参数需求，添加不同数量的配重块12，配重块2越重，粧基a受到的向下冲击力越大。
[0010]优选的，所述底座20呈上窄下宽的阶梯状，所述压块10底部设有与底座20配合的阶梯状凹腔，所述燃料室L位于底座20的顶端台面与阶梯状凹腔的顶面之间。
[0011]优选的，所述燃料室L整体呈圆柱形，且燃料室L顶部为拱起的球面状，该燃烧室L由底座20上的圆柱形凹腔和压块10上的球面状凹腔共同围合而成。燃料室L的顶部设置成球面状能够使压块10受力均匀，提高了压块10对爆炸冲击力的耐受性能。
[0012]本实用新型的具体实施过程为:先将底座20放置在粧基a顶部，底座20与粧基a之间无需进行固接，这样更便于拆装；然后向燃料室L内加入燃料，并接好导线；再将压块10吊装到底座20上，并放置好配重块12，此时即可实施引爆。加载完成以后，用吊装设备将上述加载装置移除，进行下一根粧基a的加载。
【主权项】
1.一种新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:包括上下分体式设置的压块(10)和底座(20)，所述底座(20)放置在待检测粧基(a)顶部，所述压块(10)与底座(20)构成活塞式配合，所述压块(10)与底座(20)之间设有用于盛放燃料的燃料室(L)，所述压块(10)或底座(20)上设有从外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块(10)上设有配重块(12)。2.根据权利要求1所述的新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:所述底座(20)上设有用于对压块(10)进行引导和限位的销柱(21)，所述销柱(21)直立设置在底座(20)上且上端设有销头(211)，所述压块(10)上设有供销柱(21)穿过的通孔，所述压块(10)上端与销头(211)构成挡位配合。3.根据权利要求1所述的新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:所述压块(10)上端面上设有用于对配重块(12)进行限位的导柱(11)，所述导柱(11)上端设有螺母(111)，所述配重块(12)上设有供导柱(11)穿过的通孔，所述配重块(12)空套在导柱(11)上，所述螺母(111)与配重块(12)上端构成挡位配合用于防止配重块(12)因冲击而飞落。4.根据权利要求1所述的新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:所述底座(20)呈上窄下宽的阶梯状，所述压块(10)底部设有与底座(20)配合的阶梯状凹腔，所述燃料室(L)位于底座(20)的顶端台面与阶梯状凹腔的顶面之间。5.根据权利要求4所述的新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:所述燃料室(L)整体呈圆柱形，且燃料室(L)顶部为拱起的球面状，该燃烧室(L)由底座(20)上的圆柱形凹腔和压块(10)上的球面状凹腔共同围合而成。
【专利摘要】本实用新型属于桩基荷载试验设备，具体涉及一种新型桩基荷载试验加载装置，包括上下分体式设置的压块和底座，所述底座放置在待检测桩基顶部，所述压块与底座构成活塞式配合，所述压块与底座之间设有用于盛放燃料的燃料室，所述压块或底座上设有自外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块上设有配重块。本实用新型利用爆燃产生的冲击力对桩基进行加载，加载设备的结构极简，便于安装和拆除，桩基的响应速度较快，大大缩短了试验周期，节约了建设成本。
【IPC分类】E02D33/00
【公开号】CN204703199
【申请号】CN201520236789
【发明人】马晔, 张学峰, 杨宇, 宋春霞, 张理轻
【申请人】交通运输部公路科学研究所, 杭州公科路桥技术有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月20日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于粧基荷载试验设备，具体涉及一种新型粧基荷载试验加载装置。
【背景技术】
[0002]粧基作为桥梁、房屋等建筑物的支撑结构，其承载能力与稳定性是衡量整体性能的主要指标。一般情况下，粧基建设完成以后需要对其进行静力荷载试验，该实验是通过对粧基施加一定的压力，然后检测粧基受压后的沉降距离，并通过分析压力与沉降距离之间的函数关系来判断粧基的承载能力是否达标。传统静力荷载试验的加载方法有“压重法”、“锚粧法”和自平衡试粧法，上述实验方法均需要在粧基周围搭建一系列加载、检测设备，该加载设备一般采用锤击、重压等机械方式进行加载，每套加载系统的搭建都需要消耗大量的人力、物力资源，而且该试验方法的数据观测周期较长，严重影响建设进度，增加了建设成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能够缩短试验周期，且实施过程简便的新型粧基荷载试验加载装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:一种新型粧基荷载试验加载装置，包括上下分体式设置的压块和底座，所述底座放置在待检测粧基顶部，所述压块与底座构成活塞式配合，所述压块与底座之间设有用于盛放燃料的燃料室，所述压块或底座上设有自外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块上设有配重块。
[0005]本实用新型的技术效果在于:利用爆燃产生的冲击力对粧基进行加载，加载设备的结构极简，便于安装和拆除，粧基的响应速度较快，大大缩短了试验周期，节约了建设成本。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的剖视图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种新型粧基荷载试验加载装置，包括上下分体式设置的压块10和底座20，所述底座20放置在待检测粧基a顶部，所述压块10与底座20构成活塞式配合，所述压块10与底座20之间设有用于盛放燃料的燃料室L，所述压块10或底座20上设有自外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块10上设有配重块12。本实用新型利用爆燃产生的冲击力对粧基a进行加载，加载设备的结构极简，便于安装和拆除，粧基a的响应速度较快，大大缩短了试验周期，节约了建设成本。
[0008]进一步的，所述底座20上设有用于对压块10进行引导和限位的销柱21，所述销柱21直立设置在底座20上且上端设有销头211，所述压块10上设有供销柱21穿过的通孔，所述压块10上端与销头211构成挡位配合。销柱21能够对压块的10的上下滑动进行引导，同时销头211能够对压块10进行限位，防止压块10受冲击后与底座20之间产生错位。
[0009]进一步的，所述压块10上端面上设有用于对配重块12进行限位的导柱11，所述导柱11上设有螺母111，所述配重块12上设有供导柱11穿过的通孔，所述配重块12空套在导柱11上，所述螺母111与配重块12上端构成挡位配合用于防止配重块12因冲击而飞落。实际实施过程中，可以根据不同的参数需求，添加不同数量的配重块12，配重块2越重，粧基a受到的向下冲击力越大。
[0010]优选的，所述底座20呈上窄下宽的阶梯状，所述压块10底部设有与底座20配合的阶梯状凹腔，所述燃料室L位于底座20的顶端台面与阶梯状凹腔的顶面之间。
[0011]优选的，所述燃料室L整体呈圆柱形，且燃料室L顶部为拱起的球面状，该燃烧室L由底座20上的圆柱形凹腔和压块10上的球面状凹腔共同围合而成。燃料室L的顶部设置成球面状能够使压块10受力均匀，提高了压块10对爆炸冲击力的耐受性能。
[0012]本实用新型的具体实施过程为:先将底座20放置在粧基a顶部，底座20与粧基a之间无需进行固接，这样更便于拆装；然后向燃料室L内加入燃料，并接好导线；再将压块10吊装到底座20上，并放置好配重块12，此时即可实施引爆。加载完成以后，用吊装设备将上述加载装置移除，进行下一根粧基a的加载。
【主权项】
1.一种新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:包括上下分体式设置的压块(10)和底座(20)，所述底座(20)放置在待检测粧基(a)顶部，所述压块(10)与底座(20)构成活塞式配合，所述压块(10)与底座(20)之间设有用于盛放燃料的燃料室(L)，所述压块(10)或底座(20)上设有从外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块(10)上设有配重块(12)。2.根据权利要求1所述的新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:所述底座(20)上设有用于对压块(10)进行引导和限位的销柱(21)，所述销柱(21)直立设置在底座(20)上且上端设有销头(211)，所述压块(10)上设有供销柱(21)穿过的通孔，所述压块(10)上端与销头(211)构成挡位配合。3.根据权利要求1所述的新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:所述压块(10)上端面上设有用于对配重块(12)进行限位的导柱(11)，所述导柱(11)上端设有螺母(111)，所述配重块(12)上设有供导柱(11)穿过的通孔，所述配重块(12)空套在导柱(11)上，所述螺母(111)与配重块(12)上端构成挡位配合用于防止配重块(12)因冲击而飞落。4.根据权利要求1所述的新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:所述底座(20)呈上窄下宽的阶梯状，所述压块(10)底部设有与底座(20)配合的阶梯状凹腔，所述燃料室(L)位于底座(20)的顶端台面与阶梯状凹腔的顶面之间。5.根据权利要求4所述的新型粧基荷载试验加载装置，其特征在于:所述燃料室(L)整体呈圆柱形，且燃料室(L)顶部为拱起的球面状，该燃烧室(L)由底座(20)上的圆柱形凹腔和压块(10)上的球面状凹腔共同围合而成。
【专利摘要】本实用新型属于桩基荷载试验设备，具体涉及一种新型桩基荷载试验加载装置，包括上下分体式设置的压块和底座，所述底座放置在待检测桩基顶部，所述压块与底座构成活塞式配合，所述压块与底座之间设有用于盛放燃料的燃料室，所述压块或底座上设有自外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块上设有配重块。本实用新型利用爆燃产生的冲击力对桩基进行加载，加载设备的结构极简，便于安装和拆除，桩基的响应速度较快，大大缩短了试验周期，节约了建设成本。
【IPC分类】E02D33/00
【公开号】CN204703199
【申请号】CN201520236789
【发明人】马晔, 张学峰, 杨宇, 宋春霞, 张理轻
【申请人】交通运输部公路科学研究所, 杭州公科路桥技术有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月20日
最新回复(0)