一种混凝土传送系统及具有该传送系统的混凝土输送车的制作方法
一种混凝土传送系统及具有该传送系统的混凝土输送车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混凝土工程设备领域，具体的说，是涉及一种混凝土传送系统及具有该传送系统的混凝土输送车。其主要应用于高速公路的重力式挡墙、涵洞等施工水平面低于地面的小型结构物的施工领域。
【背景技术】
[0002]随着产业界飞快的进步和发展导致人力资源不足，各企业努力开发省力机械，促进各装置自动化。省力机械或自动化大大依赖于物品的输送机。在工业应用上，输送机随处可见，从输送原材料到输送产品，到组装产品的流水线作业，无不要用到各种各样的输送机，现代工业的自动化已经离不开输送机。
[0003]在高速公路的施工水平面低于地面的小型结构物的混凝土浇筑中，需要使用混凝土泵车进行混凝土的输送，混凝土泵车在浇筑高层建筑物中有一定的优势，但是在浇筑低于地面的小型结构物中，会造成人力和物力的浪费，在平原地区高速公路的建设中，重力式挡墙和涵洞这一类的小型结构物数量众多，在如此大的范围内用混凝土泵车进行施工必然会阻碍施工进度，上述二者共同作用，会造成不小的资源浪费和经济损失。
[0004]因此，如何设计一种能够适用于施工面低于水平面的混凝土输送装置，是本领域技术人员亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种混凝土传送系统。本实用新型所提供的混凝土传送系统，机特别适用于平原地带高速公路现场涵洞、挡墙等小型结构物的混凝土浇筑。该传送系统具有结实耐用、操作灵活、转场方便、节能降耗等优点，不仅能加快现场混凝土浇筑的施工进度，也可充分保证混凝土在浇筑期间的和易性。环境耐受力较高，提高了平原地区高速公路基础中小型结构物的混凝土浇筑速度，提高了施工效率，能够明显的缩短工期。
[0006]同时，本实用新型还提供了具有上述混凝土传送系统的混凝土输送车。
[0007]为了达成上述目的，实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种混凝土传送系统，包括:转动支座，转动支座与尾部支撑架固定连接，尾部支撑架的前端与液压起重臂相铰接，尾部支撑架的上端与承重梁相铰接，液压起重臂带动承重梁以承重梁和尾部支撑架的铰接节点为圆心进行转动；
[0009]所述承重梁通过上部支撑架承载传送带，传送带被上部支撑架上的主动轮及从动轮带动实现自身运动；
[0010]所述上部支撑架的端部与混凝土引导浇注装置固定连接，混凝土引导浇注装置具有浇注导向管，浇注导向管的出料口低于所述传送带，实现施工面低于水平面的混凝土输送。
[0011]优选的，所述混凝土引导浇注装置包括漏斗，漏斗的下端与浇注导向管相连通，漏斗上具有传送带清扫器，传送带清扫器紧贴于传送带的表面，漏斗固定连接于上部支撑架的一端;
[0012]混凝土被传送带传送，在传送带清扫器的作用下掉落入漏斗。
[0013]优选的，所述上部支撑架和尾部支撑架上均设置有多个上辅轮固定支座，任一上辅轮固定支座均与一传送带上辅轮相连接，传送带的上部压在传送带上辅轮上。
[0014]优选的，所述尾部支撑架的下部还与配重箱相连接，配重箱上具有传送带从动轮，传送带被传送带从动轮紧绷。
[0015]优选的，尾部支撑架的端部具有混凝土截留板，且所述混凝土截留板的高度低于所述浇注导向管的进料口。
[0016]本实用新型还提供了一种混凝土输送车，其包括车体，车体具有基台，车体上分别安装有车载稳定装置、传送带清洗装置和操作控制单元；
[0017]其中，所述基台上安装有上述混凝土传送系统，且混凝土传送系统上安装有传送带防护装置。
[0018]上述混凝土输送车中，优选的是，所述传送带防护装置包括设于所述上部支撑架一侧或两侧的多根支撑柱，支撑柱将盖板撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中。
[0019]上述混凝土输送车中，优选的是，所述尾部支撑架上方的一侧或两侧同样设置有多根支撑柱，支撑柱将盖板撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中。
[0020]上述混凝土输送车中，优选的是，所述车载稳定装置包括安装于所述基台两侧的液压稳定支腿，液压稳定支腿为车体在工作状态下提供支撑力。
[0021]上述混凝土输送车中，优选的是，所述传送带清洗装置包括安装于所述尾部支撑架上的水泵及水箱，水泵将水箱中的水通过水管泵送到传送带上，实现对传送带的清洗。
[0022]上述混凝土输送车中，优选的是，所述操作控制单元包括位于所述尾部支撑架一侧的配电箱、位于所述基台上的发电机和安装于所述尾部支撑架上的操作控制台，发电机通过配电箱为操作控制台和混凝土传送系统提供电力。
[0023]本实用新型的有益效果是:
[0024](I)通过传送带，将位于尾部支撑架上方的混凝土传送至上部支撑架的前端，然后混凝土通过清扫器的作用掉落入漏斗，被浇注导向管导向后落入施工面，浇注导向管的出料口端低于水平面，实现了施工面低于水平面状态下混凝土的浇注；
[0025](2)混凝土浇注系统通过转动支座安装于车体上，使得混凝土浇注支座整体可以在车辆不移动的情况下实现一定范围的转动，极大的增加了有效施工范围；
[0026](3)浇注完成后可通过水泵泵水实现传送带的清洗，防止粘接的混凝土腐蚀传送带；
[0027](4)具有盖板，能够防止雨水等杂质进入混凝土当中降低混凝土品质，有效的保障了工程质量，也使得本装置在雨天仍然能够有效作业。
【附图说明】
[0028]图1为本实用新型的混凝土输送车的整体结构示意图；
[0029]图2为图1中车载稳定装置的三维整体结构示意图；
[0030]图2a为车体基台的三维结构示意图；
[0031]图3为本实用新型中尾部支撑架的配合图；
[0032]图3a为混凝土传送系统的部分透视图；
[0033]图3b为混凝土传送系统和车载稳定装置的相对位置关系示意图；
[0034]图4为本实用新型中混凝土引导浇注装置的三维结构示意图；
[0035]图4a为混凝土引导浇注装置与混凝土传送系统的相对位置关系示意图；
[0036]图5为传送带防护系统与混凝土传送系统的相对位置关系示意图；
[0037]图6为本实用新型中操作控制单元的详解图；
[0038]图7为传送带清洗装置与混凝土传送系统的相对位置关系示意图；
[0039]图中:
[0040]1-1、混凝土引导浇注装置，1-2、传送带防护装置，1-3、混凝土传送系统，1-4、车载稳定装置，1-5、传送带清洗装置，1-6操作控制单元；
[0041]2a_l、车体，2a_2、水箱，2a_3、基台，2a_4、后液压稳定支腿，2a_5、中部液压稳定支腿，2a_6、油箱；
[0042]3-1、前端部传送带主动轮，3-2、传送带，3-3、混凝土截留板，3_4、尾端部传送带主动轮，3-5、上部支撑架，3-6、承重梁，3-7、液压起重臂，3-8、转动支座，3_9、尾部支撑架，3-10、配重箱，3-11、传送带从动轮，3-12、传送带从动轮；
[0043]3a_l、传送带上辅轮，3a_2、上辅轮固定支座，3a_3、传送带下辅轮；
[0044]4-1、混凝土漏斗，4-2、传送带清扫器，4-3、浇注导向管，4-4、漏斗固定架；
[0045]5-1、支撑柱，5-2、盖板；
[0046]6-1、发电机，6-2、操作控制台，6-3、配电箱；
[0047]7-1、水泵，7-2、水箱。
【具体实施方式】
[0048]下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0049]实施例1:一种混凝土传送系统1-3，其结构参考图3、图3a、图4和图4a所示，包括:转动支座3-8，转动支座3-8与尾部支撑架3-9固定连接，尾部支撑架3-9的前端与液压起重臂3-7相铰接，尾部支撑架3-9的上端与承重梁3-6相铰接，液压起重臂3-7能够带动承重梁3-6以承重梁3-6和尾部支撑架3-9的铰接节点为圆心进行转动；
[0050]所述承重梁3-6通过上部支撑架3-5承载传送带3-2，传送带3_2被上部支撑架3-5上的主动轮及从动轮带动实现自身运动；主动轮主要是给传送带3-2的传输提供动力输出。主动轮包括安装于上部支撑架3-5前端的前端部传送带主动轮3-1和安装于上部支撑架3-5后端的尾端部传送带主动轮3-4，从动轮包括安装在上部支撑架3-5上且位于前端部传送带主动轮3-1和端部传送带主动轮3-4之间的多个传送带从动轮3-12，且所述尾部支撑架3-9的下部还与配重箱3-10相连接，配重箱3-10上具有传送带从动轮3-11，传送带3-2被传送带从动轮3-11紧绷，传送带从动轮3-11为压在传送带3-2的下部，处于自由状态，使得传送带3-2基本不会出现打滑的情况。
[0051 ] 从动轮还包括传送带下辅轮3a_3，传送带下辅轮3a_2焊接在尾部支撑架3_9和上部支撑架3-5内部的两侧，在传送带3-2回传的过程中支撑并导向传送带3-2。
[0052]尾部支撑架3-9的端部具有混凝土截留板3-3，且所述混凝土截留板3_3的高度低于浇注导向管4-3的进料口，且所述上部支撑架3-5和尾部支撑架3-9共同构成V型传送结构。混凝土截留板3-3固定在尾端部传送带主动轮3-4上方，并且紧贴传送带3-2表面，防止混凝土由于重力和惯性的原因后流。
[0053]传送带3-2依次通过尾端部传送带主动轮3-4、传送带上辅轮3a_l、前端部传送带主动轮3-1的搭接，实现了混凝土的向前传送。传送带3-2绕过前端部传送带主动轮3-1后，回转依次搭接传送带下辅轮3a-3、传送带从动轮3-12、自由状态的传送带从动轮3_11、再次绕过一个固定于架尾部支撑架3-9的传送带从动轮3-12后，闭合于尾端部传送带主动轮3-4上，实现了传送带3-2的回传。
[0054]所述上部支撑架3-5的端部与混凝土引导浇注装置4固定连接，混凝土引导浇注装置4具有浇注导向管4-3，浇注导向管4-3的出料口低于传送带3-2的最低点，实现施工面低于水平面的混凝土输送。
[0055]所述混凝土引导浇注装置4包括漏斗4-1，漏斗4-1的下端与浇注导向管4_3相连 通，漏斗4-1上具有传送带清扫器4-2，传送带清扫器4-2紧贴于传送带3-2的表面，漏斗4-1通过漏斗固定架4-4固定连接于上部支撑架3-5的最前端；漏斗固定架4-4可选择角钢框架；
[0056]混凝土被传送带3-2传送，在传送带清扫器4-2的作用下掉落入漏斗4_1。
[0057]所述上部支撑架3-5和尾部支撑架3-9上均设置有多个上辅轮固定支座3a_2，任一上辅轮固定支座3a-2均与一传送带上辅轮3a-l相连接，传送带3_2的上部压在传送带上辅轮3a-l上；传送带上辅轮3a-l为三段式压辊，支撑并导向传送带3_2，每个上辅轮固定支座3a-2上的压棍整体呈现出U型结构，能够保证混凝土处于传送带3-2中间，并能防止骨料分离。
[0058]优选的是，传送带上辅轮3a_l为15个。
[0059]与之同时，本实施例还提供了一种具有上述混凝土传送系统1-3的混凝土输送车，其结构参考图1-图7所示，包括车体2a_l，车体2a_l能够采用改装的东风牌货车，其具有水箱2a_2和油箱2a_6 ；
[0060]车体2a_l具有基台2a_3，车体2a_l上分别安装有车载稳定装置1_4、传送带清洗装置1-5和操作控制单元1-6 ；
[0061]其中，所述基台2a_3上安装有上述混凝土传送系统1_3，混凝土传送系统1_3上安装有传送带防护装置1-2 (转动支座3-8装配于基台2a-3上，位于两后车轮之间)。
[0062]所述传送带防护装置1-2包括设于所述上部支撑架3-5 —侧或两侧的多根支撑柱5-1，支撑柱5-1将盖板5-2撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中，同时能够降低紫外线对传送带3-2的老化。
[0063]传送带防护装置1-2通过焊接固定在混凝土传送系统1-3中传送带3-2上方一定高度，此高度不能影响混凝土的运输传送。
[0064]所述尾部支撑架3-9上方的一侧或两侧同样设置有多根支撑柱5-1，支撑柱5-1将盖板5-2撑起防止杂质从上方混入传送带3-2上的混凝土当中。
[0065]所述车载稳定装置1-4包括安装于所述基台2a_3两侧的中部液压稳定支腿2a_5和安装于基台2a_3后部的后液压稳定支腿2a_4，中部液压稳定支腿2a_5和后液压稳定支腿2a-4协同作用为车体2a_l在工作状态下提供支撑力。
[0066]所述传送带清洗装置1-5包括安装于所述尾部支撑架3-9上的水泵7-1及水箱7-2，水泵7-1将水箱7-2中的通过水管(图中未示出)泵送到传送带3-2上，实现对传送带3-2的清洗。
[0067]水管及水箱7-2均可采用PVC材质，水管的长度在实际使用中可进行调整，并附着在所述混凝土传送系统1-3的支撑框架之上，一端连接在压力水泵的出水口。主要作用是对通过传送带下辅轮3a-3回传的传送带3-2进行清洗，防止混凝土的化学成分对运输完成后的传送带3-2的腐蚀。
[0068]传送带下辅轮3a_3为8个。
[0069]水管即插即用，不用时拔下但应随车携带。
[0070]所述操作控制单元1-6包括位于所述尾部支撑架3-9—侧的配电箱6-3、位于所述基台2a-3上的发电机6-1和安装于所述尾部支撑架3-9上的操作控制台6_2，发电机6_1通过配电箱6-3为操作控制台6-2和混凝土传送系统1-3提供电力，操作控制台6-2控制混凝土传送系统1-3工作，三者通过绝缘铜导线连接在一起，发电机6-1可选择柴油发电机。
[0071]所述配电箱6-3为两用工业配电箱，可接柴油发电机也可接380V工业电缆；所述发电机为15千瓦发电机。
[0072]本实施例中，所有的传送带主动轮均为带电机的?30cm的转轮，所有的传送带从动轮为不带电机的Φ30ο?的转轮。
[0073]操作控制台6-2固定于车载稳定装置1-4的一侧，位于左后车轮正上方。配电箱6-3固定于混凝土传送系统1-3的左侧。发电机6-1固定于基台2a-3的平面上，紧靠汽车油箱2a-6部位。发电机6-1能够给整体提供电力，配电箱6-3把发电机6-1、操作控制台
6-2和所述混凝土传送系统1-3的电路系统连接在一起。操作控制台6-2是人为控制混凝土传送系统1-3的平台，能够根据实际需求来混凝土传送系统1-3对进行调整。
[0074]混凝土输送车开到施工现场合适的位置后，将车辆挺稳，驾驶员在驾驶室内进行相关的操作，打开车载稳定系统1-4的中部液压稳定支腿2a-5和后液压稳定支腿2a-4。待支撑稳定之后，由现场的技术人员打开操作控制单元1-6中的发电机6-1和配电箱6-3，对混凝土传送系统1-3进行供电。然后调整混凝土传送系统1-3中的液压起重臂3-7和转动支座3-8，将混凝土引导浇注装置1-1的浇注导向管4-3调整到目标位置后，缓慢松开传送带3-2的制动开关，待传送带3-2达到额定转速后，将混凝土罐车的车后自带流槽对准混凝土传送系统1-3中的混凝土截留板3-3倾注混凝土，传送带3-2经过前端部传送带主动轮3-1后，将混凝土带入混凝土漏斗4-1中，然后传送带3-2开始回转，传送带清扫器4-2以一定的压力压在传送带3-2的表面上，能够刮除残留在传送带3-2上的混凝土，还能减少浪费，并能够减少混凝土里面的化学成分对传送带3-2的腐蚀。调整浇注导向管4-3的方向，不断的输送混凝土至目标结构物直至目标结构物浇筑完成。浇注结束之后，调整转动支座3-8的方向至安全的地方。随后打开传送带清洗装置1-5中的水泵7-1，将水管对准传送带3-2进行清洗，清洗完成之后，调整转动支座3-8和液压起重臂3-7将混凝土传送系统1-3收回车内，关闭操作控制单元1-6中的配电箱6-3和发电机6-1，结束施工。
[0075]采用了上述结构后，本实施例提供的混凝车输送车，具有了:(1)该装置可输送各种型号混凝土，适应性广范；(2)该装置在平原地区高速公路基础中的小型结构物的浇筑中有明显的优势，机动性很强，环境耐受力非常高。(3)操作简单，体积较小，能够适应于狭小的场地输送量大，一次输送混凝土方位较多；(4)该装置噪音较小，可有效减少噪音对现场施工人员的影响；结构简单，维修量小，便于使用，能耗较小和使用成本低等多个优点。
[0076] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种混凝土传送系统，其特征在于，包括:转动支座，转动支座与尾部支撑架固定连接，尾部支撑架的前端与液压起重臂相铰接，尾部支撑架的上端与承重梁相铰接，液压起重臂带动承重梁以承重梁和尾部支撑架的铰接节点为圆心进行转动； 所述承重梁通过上部支撑架承载传送带，传送带被上部支撑架上的主动轮及从动轮带动实现自身运动； 所述上部支撑架的端部与混凝土引导浇注装置固定连接，混凝土引导浇注装置具有浇注导向管，浇注导向管的出料口低于所述传送带，实现施工面低于水平面的混凝土输送。2.根据权利要求1所述的混凝土传送系统，其特征在于，所述混凝土引导浇注装置包括漏斗，漏斗的下端与浇注导向管相连通，漏斗上具有传送带清扫器，传送带清扫器紧贴于传送带的表面，漏斗固定连接于上部支撑架的一端； 混凝土被传送带传送，在传送带清扫器的作用下掉落入漏斗。3.根据权利要求1所述的混凝土传送系统，其特征在于，所述上部支撑架和尾部支撑架上均设置有多个上辅轮固定支座，任一上辅轮固定支座均与一传送带上辅轮相连接，传送带的上部压在传送带上辅轮上。4.根据权利要求1所述的混凝土传送系统，其特征在于，所述尾部支撑架的下部还与配重箱相连接，配重箱上具有传送带从动轮，传送带被传送带从动轮紧绷。5.根据权利要求1所述的混凝土传送系统，其特征在于，尾部支撑架的端部具有混凝土截留板，且所述混凝土截留板的高度低于所述浇注导向管的进料口。6.一种混凝土传送系统的混凝土输送车，其包括车体，车体具有基台，其特征在于，车体上分别安装有车载稳定装置、传送带清洗装置和操作控制单元； 其中，所述基台上安装有权利要求1-5任一项所述的混凝土传送系统，且混凝土传送系统上安装有传送带防护装置。7.根据权利要求6所述的混凝土输送车，其特征在于，所述传送带防护装置包括设于所述上部支撑架一侧的多根支撑柱，支撑柱将盖板撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中。8.根据权利要求7所述的混凝土输送车，其特征在于，所述尾部支撑架上方的一侧同样设置有多根支撑柱，支撑柱将盖板撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中。9.根据权利要求6所述的混凝土输送车，其特征在于，所述车载稳定装置包括安装于所述基台两侧的液压稳定支腿，液压稳定支腿为车体在工作状态下提供支撑力。10.根据权利要求6所述的混凝土输送车，其特征在于，所述传送带清洗装置包括安装于所述尾部支撑架上的水泵及水箱，水泵将水箱中的水通过水管泵送到传送带上，实现对传送带的清洗。
【专利摘要】本实用新型涉及一种混凝土传送系统及具有该传送系统的混凝土输送车。混凝土传送系统主要包括：转动支座，转动支座与尾部支撑架固定连接，尾部支撑架的前端与液压起重臂相铰接，尾部支撑架的上端与承重梁相铰接，液压起重臂带动承重梁以承重梁和尾部支撑架的铰接节点为圆心进行转动；所述承重梁通过上部支撑架承载传送带，传送带被上部支撑架上的主动轮及从动轮带动实现自身运动；所述上部支撑架的端部与混凝土引导浇注装置固定连接，混凝土引导浇注装置具有浇注导向管，浇注导向管的出料口低于所述传送带，实现施工面低于水平面的混凝土输送。本输送车能加快现场混凝土浇筑的施工进度，还能保证混凝土在浇筑期间的和易性。
【IPC分类】E01F5/00, E02D15/02
【公开号】CN204703171
【申请号】CN201520432926
【发明人】崔伟, 张传德, 王术剑, 王大庆, 孟庆哲, 高峰, 姚元华, 房永晶, 秦海潮, 许展飞, 肖凯, 张爱然, 陈钰, 郑晓
【申请人】山东大学, 山东省路桥集团有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月19日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混凝土工程设备领域，具体的说，是涉及一种混凝土传送系统及具有该传送系统的混凝土输送车。其主要应用于高速公路的重力式挡墙、涵洞等施工水平面低于地面的小型结构物的施工领域。
【背景技术】
[0002]随着产业界飞快的进步和发展导致人力资源不足，各企业努力开发省力机械，促进各装置自动化。省力机械或自动化大大依赖于物品的输送机。在工业应用上，输送机随处可见，从输送原材料到输送产品，到组装产品的流水线作业，无不要用到各种各样的输送机，现代工业的自动化已经离不开输送机。
[0003]在高速公路的施工水平面低于地面的小型结构物的混凝土浇筑中，需要使用混凝土泵车进行混凝土的输送，混凝土泵车在浇筑高层建筑物中有一定的优势，但是在浇筑低于地面的小型结构物中，会造成人力和物力的浪费，在平原地区高速公路的建设中，重力式挡墙和涵洞这一类的小型结构物数量众多，在如此大的范围内用混凝土泵车进行施工必然会阻碍施工进度，上述二者共同作用，会造成不小的资源浪费和经济损失。
[0004]因此，如何设计一种能够适用于施工面低于水平面的混凝土输送装置，是本领域技术人员亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种混凝土传送系统。本实用新型所提供的混凝土传送系统，机特别适用于平原地带高速公路现场涵洞、挡墙等小型结构物的混凝土浇筑。该传送系统具有结实耐用、操作灵活、转场方便、节能降耗等优点，不仅能加快现场混凝土浇筑的施工进度，也可充分保证混凝土在浇筑期间的和易性。环境耐受力较高，提高了平原地区高速公路基础中小型结构物的混凝土浇筑速度，提高了施工效率，能够明显的缩短工期。
[0006]同时，本实用新型还提供了具有上述混凝土传送系统的混凝土输送车。
[0007]为了达成上述目的，实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种混凝土传送系统，包括:转动支座，转动支座与尾部支撑架固定连接，尾部支撑架的前端与液压起重臂相铰接，尾部支撑架的上端与承重梁相铰接，液压起重臂带动承重梁以承重梁和尾部支撑架的铰接节点为圆心进行转动；
[0009]所述承重梁通过上部支撑架承载传送带，传送带被上部支撑架上的主动轮及从动轮带动实现自身运动；
[0010]所述上部支撑架的端部与混凝土引导浇注装置固定连接，混凝土引导浇注装置具有浇注导向管，浇注导向管的出料口低于所述传送带，实现施工面低于水平面的混凝土输送。
[0011]优选的，所述混凝土引导浇注装置包括漏斗，漏斗的下端与浇注导向管相连通，漏斗上具有传送带清扫器，传送带清扫器紧贴于传送带的表面，漏斗固定连接于上部支撑架的一端;
[0012]混凝土被传送带传送，在传送带清扫器的作用下掉落入漏斗。
[0013]优选的，所述上部支撑架和尾部支撑架上均设置有多个上辅轮固定支座，任一上辅轮固定支座均与一传送带上辅轮相连接，传送带的上部压在传送带上辅轮上。
[0014]优选的，所述尾部支撑架的下部还与配重箱相连接，配重箱上具有传送带从动轮，传送带被传送带从动轮紧绷。
[0015]优选的，尾部支撑架的端部具有混凝土截留板，且所述混凝土截留板的高度低于所述浇注导向管的进料口。
[0016]本实用新型还提供了一种混凝土输送车，其包括车体，车体具有基台，车体上分别安装有车载稳定装置、传送带清洗装置和操作控制单元；
[0017]其中，所述基台上安装有上述混凝土传送系统，且混凝土传送系统上安装有传送带防护装置。
[0018]上述混凝土输送车中，优选的是，所述传送带防护装置包括设于所述上部支撑架一侧或两侧的多根支撑柱，支撑柱将盖板撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中。
[0019]上述混凝土输送车中，优选的是，所述尾部支撑架上方的一侧或两侧同样设置有多根支撑柱，支撑柱将盖板撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中。
[0020]上述混凝土输送车中，优选的是，所述车载稳定装置包括安装于所述基台两侧的液压稳定支腿，液压稳定支腿为车体在工作状态下提供支撑力。
[0021]上述混凝土输送车中，优选的是，所述传送带清洗装置包括安装于所述尾部支撑架上的水泵及水箱，水泵将水箱中的水通过水管泵送到传送带上，实现对传送带的清洗。
[0022]上述混凝土输送车中，优选的是，所述操作控制单元包括位于所述尾部支撑架一侧的配电箱、位于所述基台上的发电机和安装于所述尾部支撑架上的操作控制台，发电机通过配电箱为操作控制台和混凝土传送系统提供电力。
[0023]本实用新型的有益效果是:
[0024](I)通过传送带，将位于尾部支撑架上方的混凝土传送至上部支撑架的前端，然后混凝土通过清扫器的作用掉落入漏斗，被浇注导向管导向后落入施工面，浇注导向管的出料口端低于水平面，实现了施工面低于水平面状态下混凝土的浇注；
[0025](2)混凝土浇注系统通过转动支座安装于车体上，使得混凝土浇注支座整体可以在车辆不移动的情况下实现一定范围的转动，极大的增加了有效施工范围；
[0026](3)浇注完成后可通过水泵泵水实现传送带的清洗，防止粘接的混凝土腐蚀传送带；
[0027](4)具有盖板，能够防止雨水等杂质进入混凝土当中降低混凝土品质，有效的保障了工程质量，也使得本装置在雨天仍然能够有效作业。
【附图说明】
[0028]图1为本实用新型的混凝土输送车的整体结构示意图；
[0029]图2为图1中车载稳定装置的三维整体结构示意图；
[0030]图2a为车体基台的三维结构示意图；
[0031]图3为本实用新型中尾部支撑架的配合图；
[0032]图3a为混凝土传送系统的部分透视图；
[0033]图3b为混凝土传送系统和车载稳定装置的相对位置关系示意图；
[0034]图4为本实用新型中混凝土引导浇注装置的三维结构示意图；
[0035]图4a为混凝土引导浇注装置与混凝土传送系统的相对位置关系示意图；
[0036]图5为传送带防护系统与混凝土传送系统的相对位置关系示意图；
[0037]图6为本实用新型中操作控制单元的详解图；
[0038]图7为传送带清洗装置与混凝土传送系统的相对位置关系示意图；
[0039]图中:
[0040]1-1、混凝土引导浇注装置，1-2、传送带防护装置，1-3、混凝土传送系统，1-4、车载稳定装置，1-5、传送带清洗装置，1-6操作控制单元；
[0041]2a_l、车体，2a_2、水箱，2a_3、基台，2a_4、后液压稳定支腿，2a_5、中部液压稳定支腿，2a_6、油箱；
[0042]3-1、前端部传送带主动轮，3-2、传送带，3-3、混凝土截留板，3_4、尾端部传送带主动轮，3-5、上部支撑架，3-6、承重梁，3-7、液压起重臂，3-8、转动支座，3_9、尾部支撑架，3-10、配重箱，3-11、传送带从动轮，3-12、传送带从动轮；
[0043]3a_l、传送带上辅轮，3a_2、上辅轮固定支座，3a_3、传送带下辅轮；
[0044]4-1、混凝土漏斗，4-2、传送带清扫器，4-3、浇注导向管，4-4、漏斗固定架；
[0045]5-1、支撑柱，5-2、盖板；
[0046]6-1、发电机，6-2、操作控制台，6-3、配电箱；
[0047]7-1、水泵，7-2、水箱。
【具体实施方式】
[0048]下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0049]实施例1:一种混凝土传送系统1-3，其结构参考图3、图3a、图4和图4a所示，包括:转动支座3-8，转动支座3-8与尾部支撑架3-9固定连接，尾部支撑架3-9的前端与液压起重臂3-7相铰接，尾部支撑架3-9的上端与承重梁3-6相铰接，液压起重臂3-7能够带动承重梁3-6以承重梁3-6和尾部支撑架3-9的铰接节点为圆心进行转动；
[0050]所述承重梁3-6通过上部支撑架3-5承载传送带3-2，传送带3_2被上部支撑架3-5上的主动轮及从动轮带动实现自身运动；主动轮主要是给传送带3-2的传输提供动力输出。主动轮包括安装于上部支撑架3-5前端的前端部传送带主动轮3-1和安装于上部支撑架3-5后端的尾端部传送带主动轮3-4，从动轮包括安装在上部支撑架3-5上且位于前端部传送带主动轮3-1和端部传送带主动轮3-4之间的多个传送带从动轮3-12，且所述尾部支撑架3-9的下部还与配重箱3-10相连接，配重箱3-10上具有传送带从动轮3-11，传送带3-2被传送带从动轮3-11紧绷，传送带从动轮3-11为压在传送带3-2的下部，处于自由状态，使得传送带3-2基本不会出现打滑的情况。
[0051 ] 从动轮还包括传送带下辅轮3a_3，传送带下辅轮3a_2焊接在尾部支撑架3_9和上部支撑架3-5内部的两侧，在传送带3-2回传的过程中支撑并导向传送带3-2。
[0052]尾部支撑架3-9的端部具有混凝土截留板3-3，且所述混凝土截留板3_3的高度低于浇注导向管4-3的进料口，且所述上部支撑架3-5和尾部支撑架3-9共同构成V型传送结构。混凝土截留板3-3固定在尾端部传送带主动轮3-4上方，并且紧贴传送带3-2表面，防止混凝土由于重力和惯性的原因后流。
[0053]传送带3-2依次通过尾端部传送带主动轮3-4、传送带上辅轮3a_l、前端部传送带主动轮3-1的搭接，实现了混凝土的向前传送。传送带3-2绕过前端部传送带主动轮3-1后，回转依次搭接传送带下辅轮3a-3、传送带从动轮3-12、自由状态的传送带从动轮3_11、再次绕过一个固定于架尾部支撑架3-9的传送带从动轮3-12后，闭合于尾端部传送带主动轮3-4上，实现了传送带3-2的回传。
[0054]所述上部支撑架3-5的端部与混凝土引导浇注装置4固定连接，混凝土引导浇注装置4具有浇注导向管4-3，浇注导向管4-3的出料口低于传送带3-2的最低点，实现施工面低于水平面的混凝土输送。
[0055]所述混凝土引导浇注装置4包括漏斗4-1，漏斗4-1的下端与浇注导向管4_3相连 通，漏斗4-1上具有传送带清扫器4-2，传送带清扫器4-2紧贴于传送带3-2的表面，漏斗4-1通过漏斗固定架4-4固定连接于上部支撑架3-5的最前端；漏斗固定架4-4可选择角钢框架；
[0056]混凝土被传送带3-2传送，在传送带清扫器4-2的作用下掉落入漏斗4_1。
[0057]所述上部支撑架3-5和尾部支撑架3-9上均设置有多个上辅轮固定支座3a_2，任一上辅轮固定支座3a-2均与一传送带上辅轮3a-l相连接，传送带3_2的上部压在传送带上辅轮3a-l上；传送带上辅轮3a-l为三段式压辊，支撑并导向传送带3_2，每个上辅轮固定支座3a-2上的压棍整体呈现出U型结构，能够保证混凝土处于传送带3-2中间，并能防止骨料分离。
[0058]优选的是，传送带上辅轮3a_l为15个。
[0059]与之同时，本实施例还提供了一种具有上述混凝土传送系统1-3的混凝土输送车，其结构参考图1-图7所示，包括车体2a_l，车体2a_l能够采用改装的东风牌货车，其具有水箱2a_2和油箱2a_6 ；
[0060]车体2a_l具有基台2a_3，车体2a_l上分别安装有车载稳定装置1_4、传送带清洗装置1-5和操作控制单元1-6 ；
[0061]其中，所述基台2a_3上安装有上述混凝土传送系统1_3，混凝土传送系统1_3上安装有传送带防护装置1-2 (转动支座3-8装配于基台2a-3上，位于两后车轮之间)。
[0062]所述传送带防护装置1-2包括设于所述上部支撑架3-5 —侧或两侧的多根支撑柱5-1，支撑柱5-1将盖板5-2撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中，同时能够降低紫外线对传送带3-2的老化。
[0063]传送带防护装置1-2通过焊接固定在混凝土传送系统1-3中传送带3-2上方一定高度，此高度不能影响混凝土的运输传送。
[0064]所述尾部支撑架3-9上方的一侧或两侧同样设置有多根支撑柱5-1，支撑柱5-1将盖板5-2撑起防止杂质从上方混入传送带3-2上的混凝土当中。
[0065]所述车载稳定装置1-4包括安装于所述基台2a_3两侧的中部液压稳定支腿2a_5和安装于基台2a_3后部的后液压稳定支腿2a_4，中部液压稳定支腿2a_5和后液压稳定支腿2a-4协同作用为车体2a_l在工作状态下提供支撑力。
[0066]所述传送带清洗装置1-5包括安装于所述尾部支撑架3-9上的水泵7-1及水箱7-2，水泵7-1将水箱7-2中的通过水管(图中未示出)泵送到传送带3-2上，实现对传送带3-2的清洗。
[0067]水管及水箱7-2均可采用PVC材质，水管的长度在实际使用中可进行调整，并附着在所述混凝土传送系统1-3的支撑框架之上，一端连接在压力水泵的出水口。主要作用是对通过传送带下辅轮3a-3回传的传送带3-2进行清洗，防止混凝土的化学成分对运输完成后的传送带3-2的腐蚀。
[0068]传送带下辅轮3a_3为8个。
[0069]水管即插即用，不用时拔下但应随车携带。
[0070]所述操作控制单元1-6包括位于所述尾部支撑架3-9—侧的配电箱6-3、位于所述基台2a-3上的发电机6-1和安装于所述尾部支撑架3-9上的操作控制台6_2，发电机6_1通过配电箱6-3为操作控制台6-2和混凝土传送系统1-3提供电力，操作控制台6-2控制混凝土传送系统1-3工作，三者通过绝缘铜导线连接在一起，发电机6-1可选择柴油发电机。
[0071]所述配电箱6-3为两用工业配电箱，可接柴油发电机也可接380V工业电缆；所述发电机为15千瓦发电机。
[0072]本实施例中，所有的传送带主动轮均为带电机的?30cm的转轮，所有的传送带从动轮为不带电机的Φ30ο?的转轮。
[0073]操作控制台6-2固定于车载稳定装置1-4的一侧，位于左后车轮正上方。配电箱6-3固定于混凝土传送系统1-3的左侧。发电机6-1固定于基台2a-3的平面上，紧靠汽车油箱2a-6部位。发电机6-1能够给整体提供电力，配电箱6-3把发电机6-1、操作控制台
6-2和所述混凝土传送系统1-3的电路系统连接在一起。操作控制台6-2是人为控制混凝土传送系统1-3的平台，能够根据实际需求来混凝土传送系统1-3对进行调整。
[0074]混凝土输送车开到施工现场合适的位置后，将车辆挺稳，驾驶员在驾驶室内进行相关的操作，打开车载稳定系统1-4的中部液压稳定支腿2a-5和后液压稳定支腿2a-4。待支撑稳定之后，由现场的技术人员打开操作控制单元1-6中的发电机6-1和配电箱6-3，对混凝土传送系统1-3进行供电。然后调整混凝土传送系统1-3中的液压起重臂3-7和转动支座3-8，将混凝土引导浇注装置1-1的浇注导向管4-3调整到目标位置后，缓慢松开传送带3-2的制动开关，待传送带3-2达到额定转速后，将混凝土罐车的车后自带流槽对准混凝土传送系统1-3中的混凝土截留板3-3倾注混凝土，传送带3-2经过前端部传送带主动轮3-1后，将混凝土带入混凝土漏斗4-1中，然后传送带3-2开始回转，传送带清扫器4-2以一定的压力压在传送带3-2的表面上，能够刮除残留在传送带3-2上的混凝土，还能减少浪费，并能够减少混凝土里面的化学成分对传送带3-2的腐蚀。调整浇注导向管4-3的方向，不断的输送混凝土至目标结构物直至目标结构物浇筑完成。浇注结束之后，调整转动支座3-8的方向至安全的地方。随后打开传送带清洗装置1-5中的水泵7-1，将水管对准传送带3-2进行清洗，清洗完成之后，调整转动支座3-8和液压起重臂3-7将混凝土传送系统1-3收回车内，关闭操作控制单元1-6中的配电箱6-3和发电机6-1，结束施工。
[0075]采用了上述结构后，本实施例提供的混凝车输送车，具有了:(1)该装置可输送各种型号混凝土，适应性广范；(2)该装置在平原地区高速公路基础中的小型结构物的浇筑中有明显的优势，机动性很强，环境耐受力非常高。(3)操作简单，体积较小，能够适应于狭小的场地输送量大，一次输送混凝土方位较多；(4)该装置噪音较小，可有效减少噪音对现场施工人员的影响；结构简单，维修量小，便于使用，能耗较小和使用成本低等多个优点。
[0076] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种混凝土传送系统，其特征在于，包括:转动支座，转动支座与尾部支撑架固定连接，尾部支撑架的前端与液压起重臂相铰接，尾部支撑架的上端与承重梁相铰接，液压起重臂带动承重梁以承重梁和尾部支撑架的铰接节点为圆心进行转动； 所述承重梁通过上部支撑架承载传送带，传送带被上部支撑架上的主动轮及从动轮带动实现自身运动； 所述上部支撑架的端部与混凝土引导浇注装置固定连接，混凝土引导浇注装置具有浇注导向管，浇注导向管的出料口低于所述传送带，实现施工面低于水平面的混凝土输送。2.根据权利要求1所述的混凝土传送系统，其特征在于，所述混凝土引导浇注装置包括漏斗，漏斗的下端与浇注导向管相连通，漏斗上具有传送带清扫器，传送带清扫器紧贴于传送带的表面，漏斗固定连接于上部支撑架的一端； 混凝土被传送带传送，在传送带清扫器的作用下掉落入漏斗。3.根据权利要求1所述的混凝土传送系统，其特征在于，所述上部支撑架和尾部支撑架上均设置有多个上辅轮固定支座，任一上辅轮固定支座均与一传送带上辅轮相连接，传送带的上部压在传送带上辅轮上。4.根据权利要求1所述的混凝土传送系统，其特征在于，所述尾部支撑架的下部还与配重箱相连接，配重箱上具有传送带从动轮，传送带被传送带从动轮紧绷。5.根据权利要求1所述的混凝土传送系统，其特征在于，尾部支撑架的端部具有混凝土截留板，且所述混凝土截留板的高度低于所述浇注导向管的进料口。6.一种混凝土传送系统的混凝土输送车，其包括车体，车体具有基台，其特征在于，车体上分别安装有车载稳定装置、传送带清洗装置和操作控制单元； 其中，所述基台上安装有权利要求1-5任一项所述的混凝土传送系统，且混凝土传送系统上安装有传送带防护装置。7.根据权利要求6所述的混凝土输送车，其特征在于，所述传送带防护装置包括设于所述上部支撑架一侧的多根支撑柱，支撑柱将盖板撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中。8.根据权利要求7所述的混凝土输送车，其特征在于，所述尾部支撑架上方的一侧同样设置有多根支撑柱，支撑柱将盖板撑起防止杂质从上方混入传送带上的混凝土当中。9.根据权利要求6所述的混凝土输送车，其特征在于，所述车载稳定装置包括安装于所述基台两侧的液压稳定支腿，液压稳定支腿为车体在工作状态下提供支撑力。10.根据权利要求6所述的混凝土输送车，其特征在于，所述传送带清洗装置包括安装于所述尾部支撑架上的水泵及水箱，水泵将水箱中的水通过水管泵送到传送带上，实现对传送带的清洗。
【专利摘要】本实用新型涉及一种混凝土传送系统及具有该传送系统的混凝土输送车。混凝土传送系统主要包括：转动支座，转动支座与尾部支撑架固定连接，尾部支撑架的前端与液压起重臂相铰接，尾部支撑架的上端与承重梁相铰接，液压起重臂带动承重梁以承重梁和尾部支撑架的铰接节点为圆心进行转动；所述承重梁通过上部支撑架承载传送带，传送带被上部支撑架上的主动轮及从动轮带动实现自身运动；所述上部支撑架的端部与混凝土引导浇注装置固定连接，混凝土引导浇注装置具有浇注导向管，浇注导向管的出料口低于所述传送带，实现施工面低于水平面的混凝土输送。本输送车能加快现场混凝土浇筑的施工进度，还能保证混凝土在浇筑期间的和易性。
【IPC分类】E01F5/00, E02D15/02
【公开号】CN204703171
【申请号】CN201520432926
【发明人】崔伟, 张传德, 王术剑, 王大庆, 孟庆哲, 高峰, 姚元华, 房永晶, 秦海潮, 许展飞, 肖凯, 张爱然, 陈钰, 郑晓
【申请人】山东大学, 山东省路桥集团有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月19日
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