一种水上临时工程柔性拦阻装置的制造方法
一种水上临时工程柔性拦阻装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶拦截装置，尤其涉及一种水上临时工程柔性拦阻装置。
【背景技术】
[0002]大型桥梁的建设可以缓解交通压力、促进陆路交通，但是对于水上船舶而言，桥梁却是人工障碍物。由于自然环境、通航环境、船舶状况、操纵者以及管理者等诸多方面因素导致船舶与桥梁或桥梁建设临时工程设施发生碰撞。航行船舶撞击会对桥梁建设、安全运营造成很大的危害，以及人员伤亡和经济损失。因而船舶拦阻装置对于桥梁建设和运营期间的安全防护意义重大。
[0003]当前水上船舶拦阻装置一般针对已完工的水上结构物进行防护，而对施工期间临时工程的防护较少涉及。而在实际施工过程中，特别是在内河运输繁忙的通航河道上进行施工建设过程中，船舶撞击临时结构物的事件时有发生，因而必须对水上工程施工过程中的防撞引起高度重视。另一方面，永久性的拦阻装置造价相对昂贵，不适宜用于临时工程的防撞。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型设计开发了一种水上临时工程柔性拦阻装置。本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本实用新型提供的技术方案为:
[0006]一种水上临时工程柔性拦阻装置，包括:
[0007]固设在水中的至少两个定位柱和两端分别通过一链条固定在两个所述定位柱上的拦阻装置，其中，所述链条缠绕在所述定位柱上，且所述定位柱上还伸出多根弹性部件固接在所述链条的不同位置处。
[0008]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，还包括:
[0009]至少两个恒阻力浮筒，所述恒阻力浮筒沿竖直方向套设在所述定位柱上，每个所述定位柱上至少套设有一个所述恒阻力浮筒，每个所述恒阻力浮筒的外壁上沿其径向在同一高度处等间距设置有多个固定结构，其中，每个恒阻力浮筒上缠绕有一根所述链条，所述链条的一末端固定在其中一个固定结构上，而所述链条的剩余部分沿平行于所述多个固定结构径向缠绕在所述恒阻力浮筒的外壁上，且所述链条的缠绕位置位于所述多个固定结构的下方，所述多根弹性部件的一端则固定在剩余的多个固定结构上，所述多根弹性部件的另一端等间距固接在所述链条另一端的不同位置处。
[0010]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述至少两个定位柱包括两个定位柱，所述至少两个恒阻力浮筒包括四个恒阻力浮筒，其中，每个所述定位柱上沿竖直方向依次设置有两个所述恒阻力浮筒。
[0011]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述拦阻装置包括:
[0012]至少两根拦阻索，所述至少两根拦阻索沿水平面平行设置；
[0013]至少一个中间浮筒，其垂直于所述拦阻索设置于水平面上，所述至少两根拦阻索固定在所述至少一个中间浮筒上。
[0014]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述至少两根拦阻索包括两根拦阻索，所述至少一个中间浮筒包括三个中间浮筒，其中一个所述中间浮筒沿拦阻索的长度方向固定在所述两根拦阻索的中间位置处，剩余两个所述中间浮筒分别与所述两根拦阻索的两端连接，其中一根拦阻索的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒的上部的一侧，另一根拦阻索的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒的下部的一侧；
[0015]位置较高的两个恒阻力浮筒上缠绕的链条的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒的上部的另一侧，
[0016]位置较低的两个恒阻力浮筒上缠绕的链条的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒的下部的另一侧。
[0017]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述拦阻装置还包括:
[0018]拦阻网，其沿所述拦阻索长度方向设置在所述至少两根拦阻索之间，所述拦阻网的孔眼为十字形。
[0019]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述恒阻力浮筒为由钢材料制成的一封闭圆柱体，且所述圆柱体的中心设置有通孔，所述恒阻力浮筒通过所述通孔套设在所述定位柱上，所述定位柱也由钢材料制成，所述通孔与所述定位柱之间设置有一空隙a , Omm < a < 20mm。
[0020]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述固定结构为吊耳，所述链条为无档锚链，所述多根弹性部件为高强度纤维绳。
[0021]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述中间浮筒由钢材料制成，所述中间浮筒呈由一端向另一端直径逐渐增大的锥形，所述锥形直径较大的一端形成一半圆形凸起，所述锥形直径较大的一端直径与所述半圆形凸起的直径相同。
[0022]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述锥形直径较大的一端直径为1000mm，所述锥形直径较小的一端直径为500mm。
[0023]本实用新型设计开发了一种水上临时工程柔性拦阻装置。本实用新型具有以下优点，
[0024]适应性好:本实用新型可根据需要，适应不同通航等级、不同掩护范围的要求。既适于大吨位船舶通航水域，也适于小吨位船舶通航水域；既适于小范围、局部掩护，也适于大范围、全区域掩护。
[0025]结构简单:本实用新型结构包括定位柱、恒阻力浮筒、中间浮筒，各结构之间通过拦阻索、链条、弹性部件连接，结构简单。
[0026]制作方便:本实用新型采用的恒阻力浮筒和中间浮筒由钢材料制成，经简单加工即可完成结构物制造；定位柱由钢材料制成，可与项目其他钢管粧通用，材料易得；拦阻索、链条、弹性部件等可根据需要型号直接采购。
[0027]安全可靠:本实用新型为主动柔性防撞，可以有效减小来撞船舶的瞬时撞击力；撞击物与临时工程结构不接触，可有效保护临时结构物的安全。
[0028]经济性好:本实用新型造价低廉，维护方便，可有效降低项目成本。
[0029]运用前景好:本实用新型对于桥梁建设和运营期间的安全防护意义重大，本实用新型可广泛用于水上建筑物施工期临时结构的防护，具有很好的运用前景。
【附图说明】
[0030]图1为本实用新型所述的水上临时工程柔性拦阻装置的结构示意图；
[0031]图2为本实用新型恒阻力浮筒与定位柱结合处的结构示意图；
[0032]图3为本实用新型恒阻力浮筒与定位柱结合处的俯视图；
[0033]图4为本实用新型恒阻力浮筒与链条结合处的结构示意图；
[0034]图5为本实用新型中间浮筒的结构示意图；
[0035]图6为本实用新型船舶撞击时浮筒竖起的结构示意图；
[0036]图7为本实用新型船舶撞击时的主视图；
[0037]图8为本实用新型船舶撞击时的俯视图。
【具体实施方式】
[0038]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0039]如图1至5所示，本实用新型提供一种水上临时工程柔性拦阻装置，包括:
[0040]固设在水中的至少两个定位柱I和两端分别通过一链条26固定在两个所述定位柱I上的拦阻装置，其中，所述链条26缠绕在所述定位柱I上，且所述定位柱I上还伸出多根弹性部件25固接在所述链条26的不同位置处。
[0041]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，还包括:
[0042]至少两个恒阻力浮筒2，所述恒阻力浮筒2沿竖直方向套设在所述定位柱I上，每个所述定位柱I上至少套设有一个所述恒阻力浮筒2，每个所述恒阻力浮筒2的外壁上沿其径向在同一高度处等间距设置有多个固定结构23，其中，每个恒阻力浮筒2上缠绕有一根所述链条26，所述链条26的一末端固定在其中一个固定结构23上，而所述链条26的剩余部分沿平行于所述多个固定结构23径向缠绕在所述恒阻力浮筒2的外壁上，且所述链条26的缠绕位置位于所述多个固定结构23的下方，所述多根弹性部件25的一端则固定在剩余的多个固定结构23上，所述多根弹性部件25的另一端等间距固接在所述链条26另一端的不同位置处。
[0043]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述至少两个定位柱I包括两个定位柱，所述至少两个恒阻力浮筒2包括四个恒阻力浮筒，其中，每个所述定位柱I上沿竖直方向依次设置有两个所述恒阻力浮筒2。
[0044]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述拦阻装置包括:
[0045]至少两根拦阻索3，所述 至少两根拦阻索3沿水平面平行设置；
[0046]至少一个中间浮筒4，其垂直于所述拦阻索3设置于水平面上，所述至少两根拦阻索3固定在所述至少一个中间浮筒4上。
[0047]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述至少两根拦阻索3包括两根拦阻索，所述至少一个中间浮筒4包括三个中间浮筒，其中一个所述中间浮筒42沿拦阻索3的长度方向固定在所述两根拦阻索3的中间位置处，剩余两个所述中间浮筒41分别与所述两根拦阻索3的两端连接，其中一根拦阻索31的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒41的上部的一侧，另一根拦阻索32的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒41的下部的一侧；
[0048]位置较高的两个恒阻力浮筒21上缠绕的链条26的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒41的上部的另一侧，
[0049]位置较低的两个恒阻力浮筒22上缠绕的链条26的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒41的下部的另一侧。
[0050]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述拦阻装置还包括:
[0051]拦阻网5，其沿所述拦阻索3长度方向设置在所述至少两根拦阻索3之间，所述拦阻网5的孔眼为十字形。
[0052]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述恒阻力浮筒2为由钢材料制成的一封闭圆柱体，且所述圆柱体的中心设置有通孔27，所述恒阻力浮筒2通过所述通孔27套设在所述定位柱I上，所述定位柱I也由钢材料制成，当水上临时工程柔性拦阻装置对船舶进行拦阻时能够承受很大拉力，所述通孔27与所述定位柱I之间设置有一空隙a ,Omm< a <20mm。所述恒阻力浮筒2和所述定位柱I制作材料的表面粗糙，摩擦力较大，设置间隙可减小所述恒阻力浮筒2和所述定位柱I间的摩擦力。
[0053]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述固定结构23为吊耳，所述链条26为无档锚链，所述多根弹性部件25为高强度纤维绳。所述多根弹性部件25的一端通过卸扣24固定在所述多个固定结构23上。
[0054]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述中间浮筒4由钢材料制成，当水上临时工程柔性拦阻装置对船舶进行拦阻时能够承受很大拉力，所述中间浮筒4呈由一端向另一端直径逐渐增大的锥形，所述锥形直径较大的一端形成一半圆形凸起，所述锥形直径较大的一端直径与所述半圆形凸起的直径相同。
[0055]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述锥形直径较大的一端直径为1000mm，所述锥形直径较小的一端直径为500mm。
[0056]如图1所示，无船舶撞击时，所述水上临时工程柔性拦阻装置的两根拦阻索3沿水平面平行设置，所述三个中间浮筒4也沿水平面平行设置，即所述三个中间浮筒4趴在水面上，所述两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒41下部的一根拦阻索32设置在迎向船舶的一侧，所述两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒41上部的一根拦阻索31设置在靠近水上临时工程的一侧。
[0057]如图6至8所示，当船舶6撞击所述水上临时工程柔性拦阻装置时，所述船舶6的船首61首先碰触所述拦阻索32，所述拦阻索32在所述船舶6撞击力的作用下向所述船舶6行驶方向拉伸，同时，所述拦阻索32沿着所述船舶6的船舷弧度向下运动，所述拦阻索32向下运动的同时，带动所述中间浮筒4下部下沉，同时在浮力的作用下所述中间浮筒4上部上升，带动所述拦阻索31和所述拦阻网5竖起，垂直于水面，并包住所述船首61，随船体共同运动。
[0058]随着所述船舶6继续前行，所述拦阻索3带动所述链条26，与所述链条26相连的所述多根弹性部件25在拉力作用下依次绷紧、受力、伸长，当所述多根弹性部件25受力大于所述多根弹性部件25的最小破断力时，最靠近所述链条26另一末端的所述弹性部件25最先崩断，与此同时，所述恒阻力浮筒2沿着所述定位柱I径向转动，以适应所述拦阻索3拉力方向的改变，后续所述弹性部件25在所述链条26的带动下开始起作用，保证持续、恒定的张力，周而复始，直至将所述船舶6的动能消耗完毕，完全停止。
[0059]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，包括: 固设在水中的至少两个定位柱和两端分别通过一链条固定在两个所述定位柱上的拦阻装置，其中，所述链条缠绕在所述定位柱上，且所述定位柱上还伸出多根弹性部件固接在所述链条的不同位置处。2.如权利要求1所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，还包括: 至少两个恒阻力浮筒，所述恒阻力浮筒沿竖直方向套设在所述定位柱上，每个所述定位柱上至少套设有一个所述恒阻力浮筒，每个所述恒阻力浮筒的外壁上沿其径向在同一高度处等间距设置有多个固定结构，其中，每个恒阻力浮筒上缠绕有一根所述链条，所述链条的一末端固定在其中一个固定结构上，而所述链条的剩余部分沿平行于所述多个固定结构径向缠绕在所述恒阻力浮筒的外壁上，且所述链条的缠绕位置位于所述多个固定结构的下方，所述多根弹性部件的一端则固定在剩余的多个固定结构上，所述多根弹性部件的另一端等间距固接在所述链条另一端的不同位置处。3.如权利要求2所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述至少两个定位柱包括两个定位柱，所述至少两个恒阻力浮筒包括四个恒阻力浮筒，其中，每个所述定位柱上沿竖直方向依次设置有两个所述恒阻力浮筒。4.如权利要求3所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述拦阻装置包括: 至少两根拦阻索，所述至少两根拦阻索沿水平面平行设置； 至少一个中间浮筒，其垂直于所述拦阻索设置于水平面上，所述至少两根拦阻索固定在所述至少一个中间浮筒上。5.如权利要求4所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述至少两根拦阻索包括两根拦阻索，所述至少一个中间浮筒包括三个中间浮筒，其中一个所述中间浮筒沿拦阻索的长度方向固定在所述两根拦阻索的中间位置处，剩余两个所述中间浮筒分别与所述两根拦阻索的两端连接，其中一根拦阻索的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒的上部的一侧，另一根拦阻索的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒的下部的一侧； 位置较高的两个恒阻力浮筒上缠绕的链条的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒的上部的另一侧， 位置较低的两个恒阻力浮筒上缠绕的链条的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒的下部的另一侧。6.如权利要求4所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述拦阻装置还包括: 拦阻网，其沿所述拦阻索长度方向设置在所述至少两根拦阻索之间，所述拦阻网的孔眼为十字形。7.如权利要求2所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述恒阻力浮筒为由钢材料制成的一封闭圆柱体，且所述圆柱体的中心设置有通孔，所述恒阻力浮筒通过所述通孔套设在所述定位柱上，所述定位柱也由钢材料制成，所述通孔与所述定位柱之间设置有一空隙 α，Omm < α < 20mmo8.如权利要求2所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述固定结构为吊耳，所述链条为无档锚链，所述多根弹性部件为高强度纤维绳。9.如权利要求4所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述中间浮筒由钢材料制成，所述中间浮筒呈由一端向另一端直径逐渐增大的锥形，所述锥形直径较大的一端形成一半圆形凸起，所述锥形直径较大的一端直径与所述半圆形凸起的直径相同。10.如权利要求9所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述锥形直径较大的一端直径为1000mm，所述锥形直径较小的一端直径为500mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种水上临时工程柔性拦阻装置，包括：固设在水中的至少两个定位柱和两端分别通过一链条固定在两个所述定位柱上的拦阻装置，其中，链条缠绕在定位柱上，且定位柱上还伸出多根弹性部件固接在链条的不同位置处。本实用新型具有结构简单、制作方便、安全可靠和经济效益高等优点。
【IPC分类】E02B3/26
【公开号】CN204703131
【申请号】CN201520002603
【发明人】杨秀礼, 许磊磊, 徐杰, 程茂林
【申请人】中交第二航务工程局有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年1月4日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶拦截装置，尤其涉及一种水上临时工程柔性拦阻装置。
【背景技术】
[0002]大型桥梁的建设可以缓解交通压力、促进陆路交通，但是对于水上船舶而言，桥梁却是人工障碍物。由于自然环境、通航环境、船舶状况、操纵者以及管理者等诸多方面因素导致船舶与桥梁或桥梁建设临时工程设施发生碰撞。航行船舶撞击会对桥梁建设、安全运营造成很大的危害，以及人员伤亡和经济损失。因而船舶拦阻装置对于桥梁建设和运营期间的安全防护意义重大。
[0003]当前水上船舶拦阻装置一般针对已完工的水上结构物进行防护，而对施工期间临时工程的防护较少涉及。而在实际施工过程中，特别是在内河运输繁忙的通航河道上进行施工建设过程中，船舶撞击临时结构物的事件时有发生，因而必须对水上工程施工过程中的防撞引起高度重视。另一方面，永久性的拦阻装置造价相对昂贵，不适宜用于临时工程的防撞。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型设计开发了一种水上临时工程柔性拦阻装置。本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本实用新型提供的技术方案为:
[0006]一种水上临时工程柔性拦阻装置，包括:
[0007]固设在水中的至少两个定位柱和两端分别通过一链条固定在两个所述定位柱上的拦阻装置，其中，所述链条缠绕在所述定位柱上，且所述定位柱上还伸出多根弹性部件固接在所述链条的不同位置处。
[0008]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，还包括:
[0009]至少两个恒阻力浮筒，所述恒阻力浮筒沿竖直方向套设在所述定位柱上，每个所述定位柱上至少套设有一个所述恒阻力浮筒，每个所述恒阻力浮筒的外壁上沿其径向在同一高度处等间距设置有多个固定结构，其中，每个恒阻力浮筒上缠绕有一根所述链条，所述链条的一末端固定在其中一个固定结构上，而所述链条的剩余部分沿平行于所述多个固定结构径向缠绕在所述恒阻力浮筒的外壁上，且所述链条的缠绕位置位于所述多个固定结构的下方，所述多根弹性部件的一端则固定在剩余的多个固定结构上，所述多根弹性部件的另一端等间距固接在所述链条另一端的不同位置处。
[0010]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述至少两个定位柱包括两个定位柱，所述至少两个恒阻力浮筒包括四个恒阻力浮筒，其中，每个所述定位柱上沿竖直方向依次设置有两个所述恒阻力浮筒。
[0011]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述拦阻装置包括:
[0012]至少两根拦阻索，所述至少两根拦阻索沿水平面平行设置；
[0013]至少一个中间浮筒，其垂直于所述拦阻索设置于水平面上，所述至少两根拦阻索固定在所述至少一个中间浮筒上。
[0014]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述至少两根拦阻索包括两根拦阻索，所述至少一个中间浮筒包括三个中间浮筒，其中一个所述中间浮筒沿拦阻索的长度方向固定在所述两根拦阻索的中间位置处，剩余两个所述中间浮筒分别与所述两根拦阻索的两端连接，其中一根拦阻索的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒的上部的一侧，另一根拦阻索的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒的下部的一侧；
[0015]位置较高的两个恒阻力浮筒上缠绕的链条的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒的上部的另一侧，
[0016]位置较低的两个恒阻力浮筒上缠绕的链条的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒的下部的另一侧。
[0017]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述拦阻装置还包括:
[0018]拦阻网，其沿所述拦阻索长度方向设置在所述至少两根拦阻索之间，所述拦阻网的孔眼为十字形。
[0019]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述恒阻力浮筒为由钢材料制成的一封闭圆柱体，且所述圆柱体的中心设置有通孔，所述恒阻力浮筒通过所述通孔套设在所述定位柱上，所述定位柱也由钢材料制成，所述通孔与所述定位柱之间设置有一空隙a , Omm < a < 20mm。
[0020]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述固定结构为吊耳，所述链条为无档锚链，所述多根弹性部件为高强度纤维绳。
[0021]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述中间浮筒由钢材料制成，所述中间浮筒呈由一端向另一端直径逐渐增大的锥形，所述锥形直径较大的一端形成一半圆形凸起，所述锥形直径较大的一端直径与所述半圆形凸起的直径相同。
[0022]优选的是，所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述锥形直径较大的一端直径为1000mm，所述锥形直径较小的一端直径为500mm。
[0023]本实用新型设计开发了一种水上临时工程柔性拦阻装置。本实用新型具有以下优点，
[0024]适应性好:本实用新型可根据需要，适应不同通航等级、不同掩护范围的要求。既适于大吨位船舶通航水域，也适于小吨位船舶通航水域；既适于小范围、局部掩护，也适于大范围、全区域掩护。
[0025]结构简单:本实用新型结构包括定位柱、恒阻力浮筒、中间浮筒，各结构之间通过拦阻索、链条、弹性部件连接，结构简单。
[0026]制作方便:本实用新型采用的恒阻力浮筒和中间浮筒由钢材料制成，经简单加工即可完成结构物制造；定位柱由钢材料制成，可与项目其他钢管粧通用，材料易得；拦阻索、链条、弹性部件等可根据需要型号直接采购。
[0027]安全可靠:本实用新型为主动柔性防撞，可以有效减小来撞船舶的瞬时撞击力；撞击物与临时工程结构不接触，可有效保护临时结构物的安全。
[0028]经济性好:本实用新型造价低廉，维护方便，可有效降低项目成本。
[0029]运用前景好:本实用新型对于桥梁建设和运营期间的安全防护意义重大，本实用新型可广泛用于水上建筑物施工期临时结构的防护，具有很好的运用前景。
【附图说明】
[0030]图1为本实用新型所述的水上临时工程柔性拦阻装置的结构示意图；
[0031]图2为本实用新型恒阻力浮筒与定位柱结合处的结构示意图；
[0032]图3为本实用新型恒阻力浮筒与定位柱结合处的俯视图；
[0033]图4为本实用新型恒阻力浮筒与链条结合处的结构示意图；
[0034]图5为本实用新型中间浮筒的结构示意图；
[0035]图6为本实用新型船舶撞击时浮筒竖起的结构示意图；
[0036]图7为本实用新型船舶撞击时的主视图；
[0037]图8为本实用新型船舶撞击时的俯视图。
【具体实施方式】
[0038]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0039]如图1至5所示，本实用新型提供一种水上临时工程柔性拦阻装置，包括:
[0040]固设在水中的至少两个定位柱I和两端分别通过一链条26固定在两个所述定位柱I上的拦阻装置，其中，所述链条26缠绕在所述定位柱I上，且所述定位柱I上还伸出多根弹性部件25固接在所述链条26的不同位置处。
[0041]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，还包括:
[0042]至少两个恒阻力浮筒2，所述恒阻力浮筒2沿竖直方向套设在所述定位柱I上，每个所述定位柱I上至少套设有一个所述恒阻力浮筒2，每个所述恒阻力浮筒2的外壁上沿其径向在同一高度处等间距设置有多个固定结构23，其中，每个恒阻力浮筒2上缠绕有一根所述链条26，所述链条26的一末端固定在其中一个固定结构23上，而所述链条26的剩余部分沿平行于所述多个固定结构23径向缠绕在所述恒阻力浮筒2的外壁上，且所述链条26的缠绕位置位于所述多个固定结构23的下方，所述多根弹性部件25的一端则固定在剩余的多个固定结构23上，所述多根弹性部件25的另一端等间距固接在所述链条26另一端的不同位置处。
[0043]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述至少两个定位柱I包括两个定位柱，所述至少两个恒阻力浮筒2包括四个恒阻力浮筒，其中，每个所述定位柱I上沿竖直方向依次设置有两个所述恒阻力浮筒2。
[0044]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述拦阻装置包括:
[0045]至少两根拦阻索3，所述 至少两根拦阻索3沿水平面平行设置；
[0046]至少一个中间浮筒4，其垂直于所述拦阻索3设置于水平面上，所述至少两根拦阻索3固定在所述至少一个中间浮筒4上。
[0047]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述至少两根拦阻索3包括两根拦阻索，所述至少一个中间浮筒4包括三个中间浮筒，其中一个所述中间浮筒42沿拦阻索3的长度方向固定在所述两根拦阻索3的中间位置处，剩余两个所述中间浮筒41分别与所述两根拦阻索3的两端连接，其中一根拦阻索31的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒41的上部的一侧，另一根拦阻索32的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒41的下部的一侧；
[0048]位置较高的两个恒阻力浮筒21上缠绕的链条26的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒41的上部的另一侧，
[0049]位置较低的两个恒阻力浮筒22上缠绕的链条26的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒41的下部的另一侧。
[0050]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述拦阻装置还包括:
[0051]拦阻网5，其沿所述拦阻索3长度方向设置在所述至少两根拦阻索3之间，所述拦阻网5的孔眼为十字形。
[0052]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述恒阻力浮筒2为由钢材料制成的一封闭圆柱体，且所述圆柱体的中心设置有通孔27，所述恒阻力浮筒2通过所述通孔27套设在所述定位柱I上，所述定位柱I也由钢材料制成，当水上临时工程柔性拦阻装置对船舶进行拦阻时能够承受很大拉力，所述通孔27与所述定位柱I之间设置有一空隙a ,Omm< a <20mm。所述恒阻力浮筒2和所述定位柱I制作材料的表面粗糙，摩擦力较大，设置间隙可减小所述恒阻力浮筒2和所述定位柱I间的摩擦力。
[0053]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述固定结构23为吊耳，所述链条26为无档锚链，所述多根弹性部件25为高强度纤维绳。所述多根弹性部件25的一端通过卸扣24固定在所述多个固定结构23上。
[0054]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述中间浮筒4由钢材料制成，当水上临时工程柔性拦阻装置对船舶进行拦阻时能够承受很大拉力，所述中间浮筒4呈由一端向另一端直径逐渐增大的锥形，所述锥形直径较大的一端形成一半圆形凸起，所述锥形直径较大的一端直径与所述半圆形凸起的直径相同。
[0055]所述的水上临时工程柔性拦阻装置中，所述锥形直径较大的一端直径为1000mm，所述锥形直径较小的一端直径为500mm。
[0056]如图1所示，无船舶撞击时，所述水上临时工程柔性拦阻装置的两根拦阻索3沿水平面平行设置，所述三个中间浮筒4也沿水平面平行设置，即所述三个中间浮筒4趴在水面上，所述两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒41下部的一根拦阻索32设置在迎向船舶的一侧，所述两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒41上部的一根拦阻索31设置在靠近水上临时工程的一侧。
[0057]如图6至8所示，当船舶6撞击所述水上临时工程柔性拦阻装置时，所述船舶6的船首61首先碰触所述拦阻索32，所述拦阻索32在所述船舶6撞击力的作用下向所述船舶6行驶方向拉伸，同时，所述拦阻索32沿着所述船舶6的船舷弧度向下运动，所述拦阻索32向下运动的同时，带动所述中间浮筒4下部下沉，同时在浮力的作用下所述中间浮筒4上部上升，带动所述拦阻索31和所述拦阻网5竖起，垂直于水面，并包住所述船首61，随船体共同运动。
[0058]随着所述船舶6继续前行，所述拦阻索3带动所述链条26，与所述链条26相连的所述多根弹性部件25在拉力作用下依次绷紧、受力、伸长，当所述多根弹性部件25受力大于所述多根弹性部件25的最小破断力时，最靠近所述链条26另一末端的所述弹性部件25最先崩断，与此同时，所述恒阻力浮筒2沿着所述定位柱I径向转动，以适应所述拦阻索3拉力方向的改变，后续所述弹性部件25在所述链条26的带动下开始起作用，保证持续、恒定的张力，周而复始，直至将所述船舶6的动能消耗完毕，完全停止。
[0059]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，包括: 固设在水中的至少两个定位柱和两端分别通过一链条固定在两个所述定位柱上的拦阻装置，其中，所述链条缠绕在所述定位柱上，且所述定位柱上还伸出多根弹性部件固接在所述链条的不同位置处。2.如权利要求1所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，还包括: 至少两个恒阻力浮筒，所述恒阻力浮筒沿竖直方向套设在所述定位柱上，每个所述定位柱上至少套设有一个所述恒阻力浮筒，每个所述恒阻力浮筒的外壁上沿其径向在同一高度处等间距设置有多个固定结构，其中，每个恒阻力浮筒上缠绕有一根所述链条，所述链条的一末端固定在其中一个固定结构上，而所述链条的剩余部分沿平行于所述多个固定结构径向缠绕在所述恒阻力浮筒的外壁上，且所述链条的缠绕位置位于所述多个固定结构的下方，所述多根弹性部件的一端则固定在剩余的多个固定结构上，所述多根弹性部件的另一端等间距固接在所述链条另一端的不同位置处。3.如权利要求2所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述至少两个定位柱包括两个定位柱，所述至少两个恒阻力浮筒包括四个恒阻力浮筒，其中，每个所述定位柱上沿竖直方向依次设置有两个所述恒阻力浮筒。4.如权利要求3所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述拦阻装置包括: 至少两根拦阻索，所述至少两根拦阻索沿水平面平行设置； 至少一个中间浮筒，其垂直于所述拦阻索设置于水平面上，所述至少两根拦阻索固定在所述至少一个中间浮筒上。5.如权利要求4所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述至少两根拦阻索包括两根拦阻索，所述至少一个中间浮筒包括三个中间浮筒，其中一个所述中间浮筒沿拦阻索的长度方向固定在所述两根拦阻索的中间位置处，剩余两个所述中间浮筒分别与所述两根拦阻索的两端连接，其中一根拦阻索的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒的上部的一侧，另一根拦阻索的两端分别固定在所述剩余两个中间浮筒的下部的一侧； 位置较高的两个恒阻力浮筒上缠绕的链条的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒的上部的另一侧， 位置较低的两个恒阻力浮筒上缠绕的链条的另一末端均固定在所述剩余两个中间浮筒的下部的另一侧。6.如权利要求4所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述拦阻装置还包括: 拦阻网，其沿所述拦阻索长度方向设置在所述至少两根拦阻索之间，所述拦阻网的孔眼为十字形。7.如权利要求2所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述恒阻力浮筒为由钢材料制成的一封闭圆柱体，且所述圆柱体的中心设置有通孔，所述恒阻力浮筒通过所述通孔套设在所述定位柱上，所述定位柱也由钢材料制成，所述通孔与所述定位柱之间设置有一空隙 α，Omm < α < 20mmo8.如权利要求2所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述固定结构为吊耳，所述链条为无档锚链，所述多根弹性部件为高强度纤维绳。9.如权利要求4所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述中间浮筒由钢材料制成，所述中间浮筒呈由一端向另一端直径逐渐增大的锥形，所述锥形直径较大的一端形成一半圆形凸起，所述锥形直径较大的一端直径与所述半圆形凸起的直径相同。10.如权利要求9所述的水上临时工程柔性拦阻装置，其特征在于，所述锥形直径较大的一端直径为1000mm，所述锥形直径较小的一端直径为500mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种水上临时工程柔性拦阻装置，包括：固设在水中的至少两个定位柱和两端分别通过一链条固定在两个所述定位柱上的拦阻装置，其中，链条缠绕在定位柱上，且定位柱上还伸出多根弹性部件固接在链条的不同位置处。本实用新型具有结构简单、制作方便、安全可靠和经济效益高等优点。
【IPC分类】E02B3/26
【公开号】CN204703131
【申请号】CN201520002603
【发明人】杨秀礼, 许磊磊, 徐杰, 程茂林
【申请人】中交第二航务工程局有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年1月4日
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