一种组合路障的底座结构的制作方法
一种组合路障的底座结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于市政施工技术领域，涉及一种组合路障的底座结构。
【背景技术】
[0002]在现有的组合路障中，需要通过螺钉等固定结构将底座固定在路面上，不然在分离左右本体时，路障放置不稳。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种组合路障的底座结构，目的在于提尚路障放置的稳定性。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]一种组合路障的底座结构，其特征在于，包括第一座体和第二座体，所述第一座体上具有向第二座体凸出的第一支撑座，所述第二座体上具有和所述第一支撑座配合的座槽，所述第二座体上具有向第一座体凸出的第二支撑座。
[0006]优选的，所述第一支撑座的侧缘具有厚度小于所述第一支撑座的结合部，所述第二座体上具有供所述结合部插入的结合槽。
[0007]本实用新型所提供的一种组合路障的底座结构，由于第一座体和第二座体都设置了支撑座，这样提高了第一座体以及第二座体和地面的有效接触面积，提高了第一座体和第二座体分离时放置的稳定性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型底座结构的仰视图。
[0009]图2为本实用新型第一座体和第二座体分离时的结构示意图。
[0010]图3为图1中的A-A视图。
[0011]图4为本实用新型另一种实施例第一底座和第二底座分离时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下便结合实施例附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]本实施例提供了一种组合路障的底座结构，如图1、图2、图3所不，包括第一座体300和第二座体400，所述第一座体300上具有向第二座体400凸出的第一支撑座310，所述第二座体400上具有和所述第一支撑座310配合的座槽420，所述第二座体400上具有向第一座体300凸出的第二支撑座410。
[0014]第一座体300上面固定有第一本体100，第二座体400上面固定有第二本体200。座体的上端面为规则的完全支撑本体，例如，第二座体400上的座槽420位于第二座体400的下端部，而第二座体400的上端部为平整面，参阅图3。本实施例所述的座体包括第一座体300和第二座体400，所述的本体包括第一本体100和第二本体200。
[0015]参阅图2，第一支撑座310和第二支撑座410是中心对称设置的。第二种实施例，参阅图4，第一支撑座310位于第一座体300的中部，第二支撑座410分为两部分分别位于第二座体400的两端部并且对称设置，这样更加有利于路障放置的平衡。
[0016]进一步的，所述第一支撑座310的侧缘具有厚度小于所述第一支撑座310的结合部311，所述第二座体400上具有供所述结合部311插入的结合槽。这样在合并第一本体100和第二本体200时，两部分的结合更加紧密。其中第一种实施例中，第二支撑座410上也具有结合部311。
[0017]应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种组合路障的底座结构，其特征在于，包括第一座体和第二座体，所述第一座体上具有向第二座体凸出的第一支撑座，所述第二座体上具有和所述第一支撑座配合的座槽，所述第二座体上具有向第一座体凸出的第二支撑座。2.根据权利要求1所述的底座结构，其特征在于，所述第一支撑座的侧缘具有厚度小于所述第一支撑座的结合部，所述第二座体上具有供所述结合部插入的结合槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合路障的底座结构，包括第一座体和第二座体，所述第一座体上具有向第二座体凸出的第一支撑座，所述第二座体上具有和所述第一支撑座配合的座槽，所述第二座体上具有向第一座体凸出的第二支撑座。由于第一座体和第二座体都设置了支撑座，这样提高了第一座体以及第二座体和地面的有效接触面积，提高了第一座体和第二座体分离时放置的稳定性。
【IPC分类】E01F13/00
【公开号】CN204703094
【申请号】CN201520351091
【发明人】陈则顺, 丁宝勇, 李洁, 赵娅梅
【申请人】浙江中泰市政园林工程有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月27日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于市政施工技术领域，涉及一种组合路障的底座结构。
【背景技术】
[0002]在现有的组合路障中，需要通过螺钉等固定结构将底座固定在路面上，不然在分离左右本体时，路障放置不稳。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种组合路障的底座结构，目的在于提尚路障放置的稳定性。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]一种组合路障的底座结构，其特征在于，包括第一座体和第二座体，所述第一座体上具有向第二座体凸出的第一支撑座，所述第二座体上具有和所述第一支撑座配合的座槽，所述第二座体上具有向第一座体凸出的第二支撑座。
[0006]优选的，所述第一支撑座的侧缘具有厚度小于所述第一支撑座的结合部，所述第二座体上具有供所述结合部插入的结合槽。
[0007]本实用新型所提供的一种组合路障的底座结构，由于第一座体和第二座体都设置了支撑座，这样提高了第一座体以及第二座体和地面的有效接触面积，提高了第一座体和第二座体分离时放置的稳定性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型底座结构的仰视图。
[0009]图2为本实用新型第一座体和第二座体分离时的结构示意图。
[0010]图3为图1中的A-A视图。
[0011]图4为本实用新型另一种实施例第一底座和第二底座分离时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下便结合实施例附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]本实施例提供了一种组合路障的底座结构，如图1、图2、图3所不，包括第一座体300和第二座体400，所述第一座体300上具有向第二座体400凸出的第一支撑座310，所述第二座体400上具有和所述第一支撑座310配合的座槽420，所述第二座体400上具有向第一座体300凸出的第二支撑座410。
[0014]第一座体300上面固定有第一本体100，第二座体400上面固定有第二本体200。座体的上端面为规则的完全支撑本体，例如，第二座体400上的座槽420位于第二座体400的下端部，而第二座体400的上端部为平整面，参阅图3。本实施例所述的座体包括第一座体300和第二座体400，所述的本体包括第一本体100和第二本体200。
[0015]参阅图2，第一支撑座310和第二支撑座410是中心对称设置的。第二种实施例，参阅图4，第一支撑座310位于第一座体300的中部，第二支撑座410分为两部分分别位于第二座体400的两端部并且对称设置，这样更加有利于路障放置的平衡。
[0016]进一步的，所述第一支撑座310的侧缘具有厚度小于所述第一支撑座310的结合部311，所述第二座体400上具有供所述结合部311插入的结合槽。这样在合并第一本体100和第二本体200时，两部分的结合更加紧密。其中第一种实施例中，第二支撑座410上也具有结合部311。
[0017]应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种组合路障的底座结构，其特征在于，包括第一座体和第二座体，所述第一座体上具有向第二座体凸出的第一支撑座，所述第二座体上具有和所述第一支撑座配合的座槽，所述第二座体上具有向第一座体凸出的第二支撑座。2.根据权利要求1所述的底座结构，其特征在于，所述第一支撑座的侧缘具有厚度小于所述第一支撑座的结合部，所述第二座体上具有供所述结合部插入的结合槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合路障的底座结构，包括第一座体和第二座体，所述第一座体上具有向第二座体凸出的第一支撑座，所述第二座体上具有和所述第一支撑座配合的座槽，所述第二座体上具有向第一座体凸出的第二支撑座。由于第一座体和第二座体都设置了支撑座，这样提高了第一座体以及第二座体和地面的有效接触面积，提高了第一座体和第二座体分离时放置的稳定性。
【IPC分类】E01F13/00
【公开号】CN204703094
【申请号】CN201520351091
【发明人】陈则顺, 丁宝勇, 李洁, 赵娅梅
【申请人】浙江中泰市政园林工程有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月27日
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