城际铁路t梁人行道内置电缆槽的制作方法
城际铁路t梁人行道内置电缆槽的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型专利涉及铁路桥梁工程，具体地指一种城际铁路T梁人行道内置电缆槽。
【背景技术】
[0002]目前的铁路桥通常采用在人行道栏杆上设置一个通过螺栓固定的U型电缆槽4(见图1)来放置电缆，这种做法多用于电缆较少的原普速铁路桥梁。这种原设计的U型电缆槽由于技术标准低，容纳的电缆槽数量有限，且仅在护栏处间隔设置，无法对电缆全长覆盖保护，已经不再适用于新型的城际铁路电缆铺设的要求。且工作人员进行电缆检修时，进行使用安全绳攀爬至护栏外侧，检修过程较为复杂麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有的电缆槽托架检修维护工作量大、不安全，而提供了一种城际铁路T梁人行道内置电缆槽。
[0004]本实用新型是按如下技术方案实现的:
[0005]城际铁路T梁人行道内置电缆槽，包括在铁路桥主梁上沿顺桥向间隔均匀布置的多个横梁和位于所述横梁左侧垂直于所述横梁的护栏；
[0006]所述横梁上铺设有电缆槽底盖板，所述横梁左侧设置有垂直于所述横梁的竖墙，所述横梁右侧设置有垂直于所述横梁的挡碴墙；
[0007]所述竖墙上端右侧、所述挡碴墙上端左侧均设置有凹槽，所述凹槽与电缆槽顶盖板凹凸配合；所述竖墙与所述电缆槽顶盖板形成了一个平面；所述电缆槽底盖板、所述竖墙、所述挡碴墙及所述电缆槽顶盖板形成了沿顺桥向延伸的电缆槽。
[0008]所述电缆槽底盖板宽度在800-1000mm之间，所述电缆槽底盖板与所述电缆槽顶盖板之间垂直距离为350mm。
[0009]本实用新型采用了设置于人行道板下的形式，对管线保护较好；工作人员无需攀爬至护栏外侧，便于检修；这种电缆槽结构空间较大，可容纳较多的电缆，满足了新型城际铁路的需求。而且本实用新型造价较低，经济效益良好。
【附图说明】
[0010]图1为现有的U型电缆槽托架结构示意图。
[0011]图2为城际铁路T梁人行道内置电缆槽结构示意图。
[0012]图3为图2中局部放大图。
[0013]图中:铁路桥主梁I;横梁2 ;护栏3山型电缆槽4 ;电缆槽底盖板5 ;电缆槽顶盖板6 ;电缆槽7 ;竖墙8 ;挡碴墙9。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0015]如附图所示，城际铁路T梁人行道内置电缆槽，包括在铁路桥主梁I上沿顺桥向间隔均匀布置的多个横梁2和位于横梁2左侧垂直于横梁2的护栏3 ;
[0016]横梁2上铺设有电缆槽底盖板5，横梁2左侧设置有垂直于横梁2的竖墙8，横梁2右侧设置有垂直于横梁2的挡碴墙9 ;挡碴墙9高度较高对外侧的电缆槽结构进行了有限的保护，防止了铁路中碎石等碴土的侵蚀。
[0017]竖墙8上端右侧、挡碴墙9上端左侧均设置有凹槽，凹槽与电缆槽顶盖板6凹凸配合；竖墙8与电缆槽顶盖板6形成了一个平面；电缆槽底盖板5、竖墙8、挡碴墙9及电缆槽顶盖板6形成了沿顺桥向延伸的电缆槽7。工作人员检修时，可拆卸下一小段电缆槽顶盖板6即可对电缆进行检修。
[0018]电缆槽底盖板5宽度在800-1000mm之间，电缆槽底盖板5与电缆槽顶盖板6之间垂直距离为350mm。
[0019]需要说明的是:对于所属领域的技术人员来说，在不改变本实用新型原理的前提下还可以对本实用新型做出若干的改变或变形，这同样属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.城际铁路T梁人行道内置电缆槽，其特征在于:包括在铁路桥主梁(I)上沿顺桥向间隔均匀布置的多个横梁(2)和位于所述横梁(2)左侧垂直于所述横梁(2)的护栏(3); 所述横梁(2)上铺设有电缆槽底盖板(5)，所述横梁(2)左侧设置有垂直于所述横梁(2)的竖墙(8)，所述横梁⑵右侧设置有垂直于所述横梁(2)的挡碴墙(9); 所述竖墙(8)上端右侧、所述挡碴墙(9)上端左侧均设置有凹槽，所述凹槽与电缆槽顶盖板(6)凹凸配合；所述竖墙(8)与所述电缆槽顶盖板(6)形成了一个平面；所述电缆槽底盖板(5)、所述竖墙(8)、所述挡碴墙(9)及所述电缆槽顶盖板(6)形成了沿顺桥向延伸的电缆槽⑵。2.根据权利要求1所述的城际铁路T梁人行道内置电缆槽，其特征在于:所述电缆槽底盖板(5)宽度在800-1000mm之间，所述电缆槽底盖板(5)与所述电缆槽顶盖板(6)之间垂直距离为350mm。
【专利摘要】城际铁路T梁人行道内置电缆槽，包括在铁路桥主梁上沿顺桥向间隔均匀布置的多个横梁和位于所述横梁左侧垂直于所述横梁的护栏；所述横梁上铺设有电缆槽底盖板，所述横梁左侧设置有垂直于所述横梁的竖墙，所述横梁右侧设置有垂直于所述横梁的挡碴墙；所述竖墙上端右侧、所述挡碴墙上端左侧均设置有凹槽，所述凹槽与电缆槽顶盖板凹凸配合；所述竖墙与所述电缆槽顶盖板形成了一个平面；多种结构配合形成了沿顺桥向延伸的电缆槽。该电缆槽采用了内置于人行道板下的形式，这样对管线保护较好；工作人员无需攀爬至护栏外侧进行检修；这种电缆槽结构空间较大，可容纳较多的电缆，满足了新型城际铁路的需求。而且本实用新型造价较低，经济效益良好。
【IPC分类】E01D19/00, E01D19/12
【公开号】CN204703066
【申请号】CN201520392931
【发明人】张晓江, 王新国, 严定国, 李桂林, 李的平, 杜伟, 柳鸣, 黎曙文, 钱光, 刘显陆, 史娣, 罗春林, 杨勇
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月9日
【技术领域】
[0001]本实用新型专利涉及铁路桥梁工程，具体地指一种城际铁路T梁人行道内置电缆槽。
【背景技术】
[0002]目前的铁路桥通常采用在人行道栏杆上设置一个通过螺栓固定的U型电缆槽4(见图1)来放置电缆，这种做法多用于电缆较少的原普速铁路桥梁。这种原设计的U型电缆槽由于技术标准低，容纳的电缆槽数量有限，且仅在护栏处间隔设置，无法对电缆全长覆盖保护，已经不再适用于新型的城际铁路电缆铺设的要求。且工作人员进行电缆检修时，进行使用安全绳攀爬至护栏外侧，检修过程较为复杂麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有的电缆槽托架检修维护工作量大、不安全，而提供了一种城际铁路T梁人行道内置电缆槽。
[0004]本实用新型是按如下技术方案实现的:
[0005]城际铁路T梁人行道内置电缆槽，包括在铁路桥主梁上沿顺桥向间隔均匀布置的多个横梁和位于所述横梁左侧垂直于所述横梁的护栏；
[0006]所述横梁上铺设有电缆槽底盖板，所述横梁左侧设置有垂直于所述横梁的竖墙，所述横梁右侧设置有垂直于所述横梁的挡碴墙；
[0007]所述竖墙上端右侧、所述挡碴墙上端左侧均设置有凹槽，所述凹槽与电缆槽顶盖板凹凸配合；所述竖墙与所述电缆槽顶盖板形成了一个平面；所述电缆槽底盖板、所述竖墙、所述挡碴墙及所述电缆槽顶盖板形成了沿顺桥向延伸的电缆槽。
[0008]所述电缆槽底盖板宽度在800-1000mm之间，所述电缆槽底盖板与所述电缆槽顶盖板之间垂直距离为350mm。
[0009]本实用新型采用了设置于人行道板下的形式，对管线保护较好；工作人员无需攀爬至护栏外侧，便于检修；这种电缆槽结构空间较大，可容纳较多的电缆，满足了新型城际铁路的需求。而且本实用新型造价较低，经济效益良好。
【附图说明】
[0010]图1为现有的U型电缆槽托架结构示意图。
[0011]图2为城际铁路T梁人行道内置电缆槽结构示意图。
[0012]图3为图2中局部放大图。
[0013]图中:铁路桥主梁I;横梁2 ;护栏3山型电缆槽4 ;电缆槽底盖板5 ;电缆槽顶盖板6 ;电缆槽7 ;竖墙8 ;挡碴墙9。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0015]如附图所示，城际铁路T梁人行道内置电缆槽，包括在铁路桥主梁I上沿顺桥向间隔均匀布置的多个横梁2和位于横梁2左侧垂直于横梁2的护栏3 ;
[0016]横梁2上铺设有电缆槽底盖板5，横梁2左侧设置有垂直于横梁2的竖墙8，横梁2右侧设置有垂直于横梁2的挡碴墙9 ;挡碴墙9高度较高对外侧的电缆槽结构进行了有限的保护，防止了铁路中碎石等碴土的侵蚀。
[0017]竖墙8上端右侧、挡碴墙9上端左侧均设置有凹槽，凹槽与电缆槽顶盖板6凹凸配合；竖墙8与电缆槽顶盖板6形成了一个平面；电缆槽底盖板5、竖墙8、挡碴墙9及电缆槽顶盖板6形成了沿顺桥向延伸的电缆槽7。工作人员检修时，可拆卸下一小段电缆槽顶盖板6即可对电缆进行检修。
[0018]电缆槽底盖板5宽度在800-1000mm之间，电缆槽底盖板5与电缆槽顶盖板6之间垂直距离为350mm。
[0019]需要说明的是:对于所属领域的技术人员来说，在不改变本实用新型原理的前提下还可以对本实用新型做出若干的改变或变形，这同样属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.城际铁路T梁人行道内置电缆槽，其特征在于:包括在铁路桥主梁(I)上沿顺桥向间隔均匀布置的多个横梁(2)和位于所述横梁(2)左侧垂直于所述横梁(2)的护栏(3); 所述横梁(2)上铺设有电缆槽底盖板(5)，所述横梁(2)左侧设置有垂直于所述横梁(2)的竖墙(8)，所述横梁⑵右侧设置有垂直于所述横梁(2)的挡碴墙(9); 所述竖墙(8)上端右侧、所述挡碴墙(9)上端左侧均设置有凹槽，所述凹槽与电缆槽顶盖板(6)凹凸配合；所述竖墙(8)与所述电缆槽顶盖板(6)形成了一个平面；所述电缆槽底盖板(5)、所述竖墙(8)、所述挡碴墙(9)及所述电缆槽顶盖板(6)形成了沿顺桥向延伸的电缆槽⑵。2.根据权利要求1所述的城际铁路T梁人行道内置电缆槽，其特征在于:所述电缆槽底盖板(5)宽度在800-1000mm之间，所述电缆槽底盖板(5)与所述电缆槽顶盖板(6)之间垂直距离为350mm。
【专利摘要】城际铁路T梁人行道内置电缆槽，包括在铁路桥主梁上沿顺桥向间隔均匀布置的多个横梁和位于所述横梁左侧垂直于所述横梁的护栏；所述横梁上铺设有电缆槽底盖板，所述横梁左侧设置有垂直于所述横梁的竖墙，所述横梁右侧设置有垂直于所述横梁的挡碴墙；所述竖墙上端右侧、所述挡碴墙上端左侧均设置有凹槽，所述凹槽与电缆槽顶盖板凹凸配合；所述竖墙与所述电缆槽顶盖板形成了一个平面；多种结构配合形成了沿顺桥向延伸的电缆槽。该电缆槽采用了内置于人行道板下的形式，这样对管线保护较好；工作人员无需攀爬至护栏外侧进行检修；这种电缆槽结构空间较大，可容纳较多的电缆，满足了新型城际铁路的需求。而且本实用新型造价较低，经济效益良好。
【IPC分类】E01D19/00, E01D19/12
【公开号】CN204703066
【申请号】CN201520392931
【发明人】张晓江, 王新国, 严定国, 李桂林, 李的平, 杜伟, 柳鸣, 黎曙文, 钱光, 刘显陆, 史娣, 罗春林, 杨勇
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月9日
最新回复(0)