一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置的制造方法
一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吊装技术领域，特别是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置。
【背景技术】
[0002]目前，在斜拉桥施工过程中，由于在水中进行施工，许多在陆地上方便实施的吊装方法在水中常常无法发挥作用，目前水中施工一般使用汽车吊装船或浮吊的方式，设备庞大，不易操作，且使用的吊装船往往采用租赁形式，而租赁费用过高。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种拼装简单、操作快捷的装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0005]一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统，其特征在于:
[0006]所述浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统；
[0007]所述桅杆变幅系统包括变幅卷扬机、第一桅杆、第二桅杆、第三桅杆和变幅钢丝绳，变幅卷扬机设在支撑平台上，所述第一桅杆设置有两根，第一桅杆的下端垂直对称地固定在支撑平台上面的两侧，两根第一桅杆的上端分别与两根第二桅杆的上端铰接，两根第二桅杆的下端与分别与两根第三桅杆的下端铰接，两根第三桅杆的上端之间固定连接有倾斜设置的钢箱；第一桅杆和第二桅杆的铰接处设有滑轮A，钢箱的上部和下部分别设有滑轮B、滑轮C，变幅钢丝绳的一端与变幅卷扬机连接，另一端绕过滑轮A和滑轮B与第三桅杆的上端相连；
[0008]所述吊装系统包括吊重卷扬机、吊重钢丝绳和吊钩，吊重卷扬机设在支撑平台上，吊重钢丝绳的一端与吊重卷扬机连接，另一端绕过滑轮A和滑轮C与吊钩连接。
[0009]所述浮体系统由浮体一 201、运输船202、浮体三203组成；浮体一 201和浮体三203分别对称设在运输船202的两外侧。
[0010]所述滑轮A为定滑轮。
[0011]所述滑轮B为动滑轮。
[0012]所述滑轮C为定滑轮。
[0013]本实用新型的主要特点是:整个装置都可在施工现场由周转材料拼装，节约成本，其中，浮体系统对整个装置起到支撑作用，同时运输船能为整个装置提供动力，控制整个装置的位移；桅杆变幅系统负责控制吊装的精确对位；吊装系统负责实现重物的吊装。
[0014]采用本实用新型具有以下优点:
[0015](I)装置拼装简单；安装和使用快捷方便。
[0016](2)节约施工成本。
【附图说明】
[0017]图1是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置的结构示意图；
[0018]图2是图1的左视结构示意图；
[0019]图中，变幅卷扬机101，吊重卷扬机102，第一桅杆103，滑轮A104，变幅钢丝绳105，滑轮B106，滑轮C107，吊重钢丝绳108，吊钩109，第二桅杆110，第三桅杆111，支撑平台201，浮体一 202，运输船203，浮体三204。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0021]本实用新型一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统。浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统。
[0022]如图1所示，是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置的结构示意图；桅杆变幅系统包括变幅卷扬机101、第一桅杆103、第二桅杆105、第三桅杆111和变幅钢丝绳105，变幅卷扬机101设在支撑平台201上，第一桅杆103设置有两根，第一桅杆103的下端垂直对称地固定在支撑平台201上面的两侧，两根第一桅杆103的上端分别与两根第二桅杆110的上端铰接，两根第二桅杆110的下端与分别与两根第三桅杆111的下端铰接，第二桅杆110和第三桅杆111铰接处的支承点也是设在支撑平台201的上面；两根第三桅杆111的上端之间固定连接有倾斜设置的钢箱；第一桅杆103和第二桅杆110的铰接处设有滑轮A104，钢箱的上部和下部分别设有滑轮B106、滑轮C107，结合图2所示，变幅钢丝绳105的一端与变幅卷扬机101连接，另一端绕过滑轮A104和滑轮B106与第三桅杆111的上端相连；吊装系统包括吊重卷扬机102、吊重钢丝绳108和吊钩109，吊重卷扬机102设在支撑平台201上，吊重钢丝绳108的一端与吊重卷扬机102连接，另一端绕过滑轮A104和滑轮C107与吊钩109连接。
[0023]优选的，滑轮A104为定滑轮，滑轮B106为动滑轮，滑轮C107为定滑轮。
[0024]吊装系统通过吊重卷扬机102拉缩吊重钢丝绳108，配合定滑轮及动滑轮成的滑轮组调节力的倍率，来控制吊钩109的垂直、水平或倾斜提升来拽引重物，桅杆变幅系统通过变幅卷扬机101拉缩变幅钢丝绳105来调整桅杆的角度从而控制起吊点位置。
[0025]整个浮体系统包括浮体一 202、运输船203、浮体三204。如图2所示，是图1的左视结构示意图；图2中补充画出了浮体系统中的浮体一 202和浮体三204 ;浮体一 202、运输船203、浮体三204通过型钢以及钢板联接成整体，浮体一 202和浮体三204分别对称设在运输船203的两外侧。浮体一 202、运输船203、浮体三204连接成的整体上锚固有支撑平台201，对整个装置起到支承作用。运输船203则为整个装置的位移提供动力。
[0026]利用上述装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置来进行吊装的工作步骤为:
[0027]步骤1:安装浮体系统:将浮体一 202、浮体三204和运输船203通过型钢和钢板锚固在一起，依靠整体的浮力承载整个装置；
[0028]步骤2:在浮体系统上安放吊重卷扬机102以及变幅卷扬机101 ;其中，吊重卷扬机102为吊装提供动力，变幅卷扬机101为桅杆变幅提供动力；
[0029]步骤3:安装桅杆变幅系统:在支撑平台201上锚固第一桅杆103，并依次安装铰接的第二桅杆110和第三桅杆111，再将变幅钢丝绳105 —端与变幅卷扬机101连接，另一端与第三桅杆111连接；
[0030]步骤4:安装吊装系统:将吊重钢丝绳108的一端与吊重卷扬机102连接，另一端绕过滑轮A104和滑轮C107与吊钩109连接；
[0031]步骤5:吊装重物:
[0032](I)将运输船203运行到合适的位置；
[0033](2)通过变幅卷扬机101拉缩变幅钢丝绳105拉动第三桅杆111，从而调整第一桅杆103、第二桅杆110和第三桅杆111之间的角度，找到合适的起吊点位置；
[0034](3)通过吊重卷扬机102拉缩吊重钢丝绳108，控制吊钩109的垂直、水平或倾斜提升来拽引重物；
[0035]重复步骤5，完成重物吊装。
[0036]本实用新型中的浮体系统对整个装置起支承作用，吊装系统负责重物的吊装，桅杆变幅系统则是负责控制重物的吊点位置。通过几个相对独立的系统，对所吊物体进行调整，以达到现场施工所需的吊装要求。利用本实用新型来实现水中施工吊装，大大的减少了施工成本，提高了施工效率，降低了安全隐患，保证了施工质量。
【主权项】
1.一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统，其特征在于: 所述浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统； 所述桅杆变幅系统包括变幅卷扬机(101 )、第一桅杆(103)、第二桅杆(105)、第三桅杆(111)和变幅钢丝绳(105)，变幅卷扬机(101)设在支撑平台(201)上，所述第一桅杆(103)设置有两根，第一桅杆(103)的下端垂直对称地固定在支撑平台(201)上面的两侧，两根第一桅杆(103)的上端分别与两根第二桅杆(110)的上端铰接，两根第二桅杆(110)的下端与分别与两根第三桅杆(111)的下端铰接，两根第三桅杆(111)的上端之间固定连接有倾斜设置的钢箱；第一桅杆(103)和第二桅杆(110)的铰接处设有滑轮A (104)，钢箱的上部和下部分别设有滑轮B (106)、滑轮C (107)，变幅钢丝绳(105)的一端与变幅卷扬机(101)连接，另一端绕过滑轮A (104)和滑轮B (106)与第三桅杆(111)的上端相连； 所述吊装系统包括吊重卷扬机(102)、吊重钢丝绳(108)和吊钩(109)，吊重卷扬机(102)设在支撑平台(201)上，吊重钢丝绳(108)的一端与吊重卷扬机(102)连接，另一端绕过滑轮A (104)和滑轮C (107)与吊钩(109)连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，其特征在于: 所述浮体系统由浮体一(202)、运输船(203)、浮体三(204)组成；浮体一(202)和浮体三(204)分别对称设在运输船(203)的两外侧。3.根据权利要求1所述的一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，其特征在于: 所述滑轮A (104)为定滑轮。4.根据权利要求1所述的一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，其特征在于: 所述滑轮B (106)为动滑轮。5.根据权利要求1所述的一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，其特征在于: 所述滑轮C (107)为定滑轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统，浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统；桅杆变幅系统包括变幅卷扬机、第一桅杆、第二桅杆、第三桅杆和变幅钢丝绳，第一桅杆、第二桅杆和第三桅杆依次铰接，两根第三桅杆的上端之间固定连接有钢箱；变幅卷扬机通过变幅钢丝绳与第三桅杆的上端连接；所述吊装系统包括吊重卷扬机、吊重钢丝绳和吊钩，吊重卷扬机控制吊重钢丝绳拉动重物。该装置具有拼装简单、使用快捷方便的有点，能节约施工成本。
【IPC分类】B66C23/60
【公开号】CN204702437
【申请号】CN201520326139
【发明人】唐俊, 翟溯, 吴宏剑, 姜杰, 黄忠睦, 朱淑兰
【申请人】中铁上海工程局集团第五工程有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月20日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吊装技术领域，特别是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置。
【背景技术】
[0002]目前，在斜拉桥施工过程中，由于在水中进行施工，许多在陆地上方便实施的吊装方法在水中常常无法发挥作用，目前水中施工一般使用汽车吊装船或浮吊的方式，设备庞大，不易操作，且使用的吊装船往往采用租赁形式，而租赁费用过高。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种拼装简单、操作快捷的装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0005]一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统，其特征在于:
[0006]所述浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统；
[0007]所述桅杆变幅系统包括变幅卷扬机、第一桅杆、第二桅杆、第三桅杆和变幅钢丝绳，变幅卷扬机设在支撑平台上，所述第一桅杆设置有两根，第一桅杆的下端垂直对称地固定在支撑平台上面的两侧，两根第一桅杆的上端分别与两根第二桅杆的上端铰接，两根第二桅杆的下端与分别与两根第三桅杆的下端铰接，两根第三桅杆的上端之间固定连接有倾斜设置的钢箱；第一桅杆和第二桅杆的铰接处设有滑轮A，钢箱的上部和下部分别设有滑轮B、滑轮C，变幅钢丝绳的一端与变幅卷扬机连接，另一端绕过滑轮A和滑轮B与第三桅杆的上端相连；
[0008]所述吊装系统包括吊重卷扬机、吊重钢丝绳和吊钩，吊重卷扬机设在支撑平台上，吊重钢丝绳的一端与吊重卷扬机连接，另一端绕过滑轮A和滑轮C与吊钩连接。
[0009]所述浮体系统由浮体一 201、运输船202、浮体三203组成；浮体一 201和浮体三203分别对称设在运输船202的两外侧。
[0010]所述滑轮A为定滑轮。
[0011]所述滑轮B为动滑轮。
[0012]所述滑轮C为定滑轮。
[0013]本实用新型的主要特点是:整个装置都可在施工现场由周转材料拼装，节约成本，其中，浮体系统对整个装置起到支撑作用，同时运输船能为整个装置提供动力，控制整个装置的位移；桅杆变幅系统负责控制吊装的精确对位；吊装系统负责实现重物的吊装。
[0014]采用本实用新型具有以下优点:
[0015](I)装置拼装简单；安装和使用快捷方便。
[0016](2)节约施工成本。
【附图说明】
[0017]图1是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置的结构示意图；
[0018]图2是图1的左视结构示意图；
[0019]图中，变幅卷扬机101，吊重卷扬机102，第一桅杆103，滑轮A104，变幅钢丝绳105，滑轮B106，滑轮C107，吊重钢丝绳108，吊钩109，第二桅杆110，第三桅杆111，支撑平台201，浮体一 202，运输船203，浮体三204。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0021]本实用新型一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统。浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统。
[0022]如图1所示，是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置的结构示意图；桅杆变幅系统包括变幅卷扬机101、第一桅杆103、第二桅杆105、第三桅杆111和变幅钢丝绳105，变幅卷扬机101设在支撑平台201上，第一桅杆103设置有两根，第一桅杆103的下端垂直对称地固定在支撑平台201上面的两侧，两根第一桅杆103的上端分别与两根第二桅杆110的上端铰接，两根第二桅杆110的下端与分别与两根第三桅杆111的下端铰接，第二桅杆110和第三桅杆111铰接处的支承点也是设在支撑平台201的上面；两根第三桅杆111的上端之间固定连接有倾斜设置的钢箱；第一桅杆103和第二桅杆110的铰接处设有滑轮A104，钢箱的上部和下部分别设有滑轮B106、滑轮C107，结合图2所示，变幅钢丝绳105的一端与变幅卷扬机101连接，另一端绕过滑轮A104和滑轮B106与第三桅杆111的上端相连；吊装系统包括吊重卷扬机102、吊重钢丝绳108和吊钩109，吊重卷扬机102设在支撑平台201上，吊重钢丝绳108的一端与吊重卷扬机102连接，另一端绕过滑轮A104和滑轮C107与吊钩109连接。
[0023]优选的，滑轮A104为定滑轮，滑轮B106为动滑轮，滑轮C107为定滑轮。
[0024]吊装系统通过吊重卷扬机102拉缩吊重钢丝绳108，配合定滑轮及动滑轮成的滑轮组调节力的倍率，来控制吊钩109的垂直、水平或倾斜提升来拽引重物，桅杆变幅系统通过变幅卷扬机101拉缩变幅钢丝绳105来调整桅杆的角度从而控制起吊点位置。
[0025]整个浮体系统包括浮体一 202、运输船203、浮体三204。如图2所示，是图1的左视结构示意图；图2中补充画出了浮体系统中的浮体一 202和浮体三204 ;浮体一 202、运输船203、浮体三204通过型钢以及钢板联接成整体，浮体一 202和浮体三204分别对称设在运输船203的两外侧。浮体一 202、运输船203、浮体三204连接成的整体上锚固有支撑平台201，对整个装置起到支承作用。运输船203则为整个装置的位移提供动力。
[0026]利用上述装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置来进行吊装的工作步骤为:
[0027]步骤1:安装浮体系统:将浮体一 202、浮体三204和运输船203通过型钢和钢板锚固在一起，依靠整体的浮力承载整个装置；
[0028]步骤2:在浮体系统上安放吊重卷扬机102以及变幅卷扬机101 ;其中，吊重卷扬机102为吊装提供动力，变幅卷扬机101为桅杆变幅提供动力；
[0029]步骤3:安装桅杆变幅系统:在支撑平台201上锚固第一桅杆103，并依次安装铰接的第二桅杆110和第三桅杆111，再将变幅钢丝绳105 —端与变幅卷扬机101连接，另一端与第三桅杆111连接；
[0030]步骤4:安装吊装系统:将吊重钢丝绳108的一端与吊重卷扬机102连接，另一端绕过滑轮A104和滑轮C107与吊钩109连接；
[0031]步骤5:吊装重物:
[0032](I)将运输船203运行到合适的位置；
[0033](2)通过变幅卷扬机101拉缩变幅钢丝绳105拉动第三桅杆111，从而调整第一桅杆103、第二桅杆110和第三桅杆111之间的角度，找到合适的起吊点位置；
[0034](3)通过吊重卷扬机102拉缩吊重钢丝绳108，控制吊钩109的垂直、水平或倾斜提升来拽引重物；
[0035]重复步骤5，完成重物吊装。
[0036]本实用新型中的浮体系统对整个装置起支承作用，吊装系统负责重物的吊装，桅杆变幅系统则是负责控制重物的吊点位置。通过几个相对独立的系统，对所吊物体进行调整，以达到现场施工所需的吊装要求。利用本实用新型来实现水中施工吊装，大大的减少了施工成本，提高了施工效率，降低了安全隐患，保证了施工质量。
【主权项】
1.一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统，其特征在于: 所述浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统； 所述桅杆变幅系统包括变幅卷扬机(101 )、第一桅杆(103)、第二桅杆(105)、第三桅杆(111)和变幅钢丝绳(105)，变幅卷扬机(101)设在支撑平台(201)上，所述第一桅杆(103)设置有两根，第一桅杆(103)的下端垂直对称地固定在支撑平台(201)上面的两侧，两根第一桅杆(103)的上端分别与两根第二桅杆(110)的上端铰接，两根第二桅杆(110)的下端与分别与两根第三桅杆(111)的下端铰接，两根第三桅杆(111)的上端之间固定连接有倾斜设置的钢箱；第一桅杆(103)和第二桅杆(110)的铰接处设有滑轮A (104)，钢箱的上部和下部分别设有滑轮B (106)、滑轮C (107)，变幅钢丝绳(105)的一端与变幅卷扬机(101)连接，另一端绕过滑轮A (104)和滑轮B (106)与第三桅杆(111)的上端相连； 所述吊装系统包括吊重卷扬机(102)、吊重钢丝绳(108)和吊钩(109)，吊重卷扬机(102)设在支撑平台(201)上，吊重钢丝绳(108)的一端与吊重卷扬机(102)连接，另一端绕过滑轮A (104)和滑轮C (107)与吊钩(109)连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，其特征在于: 所述浮体系统由浮体一(202)、运输船(203)、浮体三(204)组成；浮体一(202)和浮体三(204)分别对称设在运输船(203)的两外侧。3.根据权利要求1所述的一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，其特征在于: 所述滑轮A (104)为定滑轮。4.根据权利要求1所述的一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，其特征在于: 所述滑轮B (106)为动滑轮。5.根据权利要求1所述的一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，其特征在于: 所述滑轮C (107)为定滑轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统，浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统；桅杆变幅系统包括变幅卷扬机、第一桅杆、第二桅杆、第三桅杆和变幅钢丝绳，第一桅杆、第二桅杆和第三桅杆依次铰接，两根第三桅杆的上端之间固定连接有钢箱；变幅卷扬机通过变幅钢丝绳与第三桅杆的上端连接；所述吊装系统包括吊重卷扬机、吊重钢丝绳和吊钩，吊重卷扬机控制吊重钢丝绳拉动重物。该装置具有拼装简单、使用快捷方便的有点，能节约施工成本。
【IPC分类】B66C23/60
【公开号】CN204702437
【申请号】CN201520326139
【发明人】唐俊, 翟溯, 吴宏剑, 姜杰, 黄忠睦, 朱淑兰
【申请人】中铁上海工程局集团第五工程有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月20日
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