门架式载人解捆架的制作方法
门架式载人解捆架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于码头装载机械设备自动化技术领域，尤其涉及一种门架式载人解捆架架。
【背景技术】
[0002]集装箱在船上解捆时由于箱子堆的太高，解捆杆要加的很长才能解捆，老式的解捆箱在使用时也无法解中间的几层箱子，普通高箱解捆时解捆作业人员只能站在箱顶上，探出头来用解捆杆将上面几层箱子解开，存在工作效率不高、安全性很差的缺点，因此侧边解捆架因用而生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种工作效率高、安全性佳的门架式载人解捆架。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。这种门架式载人解捆架，主要包括解捆箱、拖车平板，所述的解捆箱为门字形框架，由主梁和位于侧边的载人框架组成；主梁的上方四角分别安装有用于方便吊具着箱到解捆箱上的吊具导板，载人框架的下端设置有载人框，在该载人框架的内侧分别设置有着箱导板；所述的拖车平板上设置有两个呈对称分布的解捆箱支架，在该解捆箱支架的顶端处设置有用于方便解捆箱安放的支架导板。
[0005]作为优选，所述的解捆箱通过位于载人框架内侧的着箱导板安放在解捆箱支架上。
[0006]作为优选，所述的解捆箱内的主梁为双层横梁支架焊接而成。
[0007]本实用新型的有益效果为:
[0008]安全方面:普通高箱解捆时解捆作业人员只能站在箱顶上，探出头来用解捆杆将上面几层箱子解开，使用了本实用新型只要呆在载人框架中就可解顶上几层箱子，非常的安全；
[0009]效率方面:使用普通的解捆箱只能一个箱位一个箱位的解过去，每一个箱位都要人从解捆箱中出来，效率不高，使用本实用新型可以一个贝位一次性的解开，大大的提升了作业效率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的解捆箱结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的解捆箱支架结构示意图。
[0012]附图中的标号分别为:1、解捆箱；2、吊具导板；3、着箱导板；4、载人框；5、解捆箱支架；6、支架导板；7、拖车平板；8、集卡拖头；11、主梁；12、载人框架；111、双层横梁支架。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:如附图1、2所示，本实用新型主要包括解捆箱1、拖车平板7，所述的解捆箱I为门字形框架，由主梁11和位于侧边的载人框架12组成；主梁11的上方四角分别安装有用于方便吊具着箱到解捆箱上的吊具导板2，载人框架12的下端设置有载人框4，在该载人框架12的内侧分别设置有着箱导板3，着箱导板3用于解捆箱I作业时避免箱角碰撞，也方便解捆箱I安放在解捆箱支架5上；所述的拖车平板7上设置有两个呈对称分布的解捆箱支架5，在该解捆箱支架5的顶端处设置有用于方便解捆箱安放的支架导板6，拖车平板7由集卡拖头8牵引。
[0014]所述的解捆箱I通过位于载人框架12内侧的着箱导板3安放在解捆箱支架5上；所述的解捆箱I内的主梁11为双层横梁支架111焊接而成。
[0015]本实用新型的使用方法为:在场地待命时，解捆箱I通过解捆箱支架5安放在拖车平板7上；到需要使用时，可由集卡拖头8将拖车平板7拉到码头，直接用桥吊扣住吊具导板2将解捆箱I从拖车平板7上拉出，放在码头面让解捆人员登上载人框4 ;登上载人框4关好门，由桥吊吊具将解捆箱I吊到需要解捆的位置，由解捆人员解困。解捆箱I还配备了很多安全小配件，比如其中载人框的双层护栏，能有效地保护解捆人员的手掌。
[0016]本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种门架式载人解捆架，主要包括解捆箱(I)和拖车平板(7)，其特征在于:所述的解捆箱(I)为门字形框架，由主梁(11)和位于侧边的载人框架(12)组成；主梁(11)的上方四角分别安装有用于方便吊具着箱到解捆箱上的吊具导板(2)，载人框架(12)的下端设置有载人框(4)，在该载人框架(12)的内侧分别设置有着箱导板(3);所述的拖车平板(7)上设置有两个呈对称分布的解捆箱支架(5)，在该解捆箱支架(5)的顶端处设置有用于方便解捆箱安放的支架导板(6)。2.根据权利要求1所述的门架式载人解捆架，其特征在于:所述的解捆箱(I)通过位于载人框架(12)内侧的着箱导板(3)安放在解捆箱支架(5)上。3.根据权利要求1所述的门架式载人解捆架，其特征在于:所述的解捆箱(I)内的主梁(11)为双层横梁支架(111)焊接而成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种门架式载人解捆架，主要包括解捆箱、拖车平板，所述的解捆箱为门字形框架，由主梁和位于侧边的载人框架组成；主梁的上方四角分别安装有用于方便吊具着箱到解捆箱上的吊具导板，载人框架的下端设置有载人框，在该载人框架的内侧分别设置有着箱导板；所述的拖车平板上设置有两个呈对称分布的解捆箱支架，在该解捆箱支架的顶端处设置有用于方便解捆箱安放的支架导板；所述的解捆箱通过位于载人框架内侧的着箱导板安放在解捆箱支架上；所述的解捆箱内的主梁为双层横梁支架焊接而成。本实用新型的有益效果为：一、只要呆在载人框架中就可解顶上几层箱子，非常的安全；二、可以一个贝位一次性的解开，大大的提升了作业效率。
【IPC分类】B65B69/00
【公开号】CN204701865
【申请号】CN201520356381
【发明人】庞斌峰, 虞卓力, 胡松虎, 俞越
【申请人】宁波北仑国际集装箱码头有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月28日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于码头装载机械设备自动化技术领域，尤其涉及一种门架式载人解捆架架。
【背景技术】
[0002]集装箱在船上解捆时由于箱子堆的太高，解捆杆要加的很长才能解捆，老式的解捆箱在使用时也无法解中间的几层箱子，普通高箱解捆时解捆作业人员只能站在箱顶上，探出头来用解捆杆将上面几层箱子解开，存在工作效率不高、安全性很差的缺点，因此侧边解捆架因用而生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种工作效率高、安全性佳的门架式载人解捆架。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。这种门架式载人解捆架，主要包括解捆箱、拖车平板，所述的解捆箱为门字形框架，由主梁和位于侧边的载人框架组成；主梁的上方四角分别安装有用于方便吊具着箱到解捆箱上的吊具导板，载人框架的下端设置有载人框，在该载人框架的内侧分别设置有着箱导板；所述的拖车平板上设置有两个呈对称分布的解捆箱支架，在该解捆箱支架的顶端处设置有用于方便解捆箱安放的支架导板。
[0005]作为优选，所述的解捆箱通过位于载人框架内侧的着箱导板安放在解捆箱支架上。
[0006]作为优选，所述的解捆箱内的主梁为双层横梁支架焊接而成。
[0007]本实用新型的有益效果为:
[0008]安全方面:普通高箱解捆时解捆作业人员只能站在箱顶上，探出头来用解捆杆将上面几层箱子解开，使用了本实用新型只要呆在载人框架中就可解顶上几层箱子，非常的安全；
[0009]效率方面:使用普通的解捆箱只能一个箱位一个箱位的解过去，每一个箱位都要人从解捆箱中出来，效率不高，使用本实用新型可以一个贝位一次性的解开，大大的提升了作业效率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的解捆箱结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的解捆箱支架结构示意图。
[0012]附图中的标号分别为:1、解捆箱；2、吊具导板；3、着箱导板；4、载人框；5、解捆箱支架；6、支架导板；7、拖车平板；8、集卡拖头；11、主梁；12、载人框架；111、双层横梁支架。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:如附图1、2所示，本实用新型主要包括解捆箱1、拖车平板7，所述的解捆箱I为门字形框架，由主梁11和位于侧边的载人框架12组成；主梁11的上方四角分别安装有用于方便吊具着箱到解捆箱上的吊具导板2，载人框架12的下端设置有载人框4，在该载人框架12的内侧分别设置有着箱导板3，着箱导板3用于解捆箱I作业时避免箱角碰撞，也方便解捆箱I安放在解捆箱支架5上；所述的拖车平板7上设置有两个呈对称分布的解捆箱支架5，在该解捆箱支架5的顶端处设置有用于方便解捆箱安放的支架导板6，拖车平板7由集卡拖头8牵引。
[0014]所述的解捆箱I通过位于载人框架12内侧的着箱导板3安放在解捆箱支架5上；所述的解捆箱I内的主梁11为双层横梁支架111焊接而成。
[0015]本实用新型的使用方法为:在场地待命时，解捆箱I通过解捆箱支架5安放在拖车平板7上；到需要使用时，可由集卡拖头8将拖车平板7拉到码头，直接用桥吊扣住吊具导板2将解捆箱I从拖车平板7上拉出，放在码头面让解捆人员登上载人框4 ;登上载人框4关好门，由桥吊吊具将解捆箱I吊到需要解捆的位置，由解捆人员解困。解捆箱I还配备了很多安全小配件，比如其中载人框的双层护栏，能有效地保护解捆人员的手掌。
[0016]本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种门架式载人解捆架，主要包括解捆箱(I)和拖车平板(7)，其特征在于:所述的解捆箱(I)为门字形框架，由主梁(11)和位于侧边的载人框架(12)组成；主梁(11)的上方四角分别安装有用于方便吊具着箱到解捆箱上的吊具导板(2)，载人框架(12)的下端设置有载人框(4)，在该载人框架(12)的内侧分别设置有着箱导板(3);所述的拖车平板(7)上设置有两个呈对称分布的解捆箱支架(5)，在该解捆箱支架(5)的顶端处设置有用于方便解捆箱安放的支架导板(6)。2.根据权利要求1所述的门架式载人解捆架，其特征在于:所述的解捆箱(I)通过位于载人框架(12)内侧的着箱导板(3)安放在解捆箱支架(5)上。3.根据权利要求1所述的门架式载人解捆架，其特征在于:所述的解捆箱(I)内的主梁(11)为双层横梁支架(111)焊接而成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种门架式载人解捆架，主要包括解捆箱、拖车平板，所述的解捆箱为门字形框架，由主梁和位于侧边的载人框架组成；主梁的上方四角分别安装有用于方便吊具着箱到解捆箱上的吊具导板，载人框架的下端设置有载人框，在该载人框架的内侧分别设置有着箱导板；所述的拖车平板上设置有两个呈对称分布的解捆箱支架，在该解捆箱支架的顶端处设置有用于方便解捆箱安放的支架导板；所述的解捆箱通过位于载人框架内侧的着箱导板安放在解捆箱支架上；所述的解捆箱内的主梁为双层横梁支架焊接而成。本实用新型的有益效果为：一、只要呆在载人框架中就可解顶上几层箱子，非常的安全；二、可以一个贝位一次性的解开，大大的提升了作业效率。
【IPC分类】B65B69/00
【公开号】CN204701865
【申请号】CN201520356381
【发明人】庞斌峰, 虞卓力, 胡松虎, 俞越
【申请人】宁波北仑国际集装箱码头有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月28日
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