螺旋减摇仪的制作方法
螺旋减摇仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减摇仪，特别是涉及一种螺旋减摇仪。
【背景技术】
[0002]近百余年来，人们一直致力于研宄减缓船舶摇摆的措施。世界各国先后研宄了近百种不同形式的减摇装置。但目前世界上广泛采用的仅是减摇水舱、舭龙骨等，现有减摇装置的结构复杂，成本高，减摇效果不是很理想。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种螺旋减摇仪，其结构简单，成本低，提高减摇效果。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种螺旋减摇仪，其特征在于，其包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器、补偿阀、支架、转轴、转盘、止停块、开关、输出轴、底座、挡板，缓冲器穿过支架、挡板后与转轴连接，转轴还与转盘连接，补偿阀位于支架上，止停块位于转盘和底座之间，开关位于止停块的侧面，输出轴位于转盘内，支架位于挡板的内侧，挡板位于底座的一个侧面上。
[0005]优选地，所述底座上设有吊环。
[0006]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型螺旋减摇仪结构简单，成本低，提高减摇效果，节省燃料，提高使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型螺旋减摇仪的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0009]如图1所示，本实用新型螺旋减摇仪包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器1、补偿阀2、支架3、转轴4、转盘5、止停块6、开关7、输出轴8、底座9、挡板10，缓冲器I穿过支架3、挡板10后与转轴4连接，转轴4还与转盘5连接，补偿阀2位于支架3上，止停块6位于转盘5和底座9之间，开关7位于止停块6的侧面，输出轴8位于转盘5内，支架3位于挡板10的内侧，挡板10位于底座9的一个侧面上。
[0010]底座9上设有吊环11，这样方便将底座吊起。
[0011]缓冲器收到的横向作用力通过转盘进行吸收。本实用新型中的缓冲器能有效地缓冲、吸收、转化波浪对船体一侧的横向作用力，减小船舶横摇，保持船舶平稳航行，且有利于提高船舶载重吨位，提高船舶的安全性。
[0012]以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种螺旋减摇仪，其特征在于，其包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器、补偿阀、支架、转轴、转盘、止停块、开关、输出轴、底座、挡板，缓冲器穿过支架、挡板后与转轴连接，转轴还与转盘连接，补偿阀位于支架上，止停块位于转盘和底座之间，开关位于止停块的侧面，输出轴位于转盘内，支架位于挡板的内侧，挡板位于底座的一个侧面上。2.如权利要求1所述的螺旋减摇仪，其特征在于，所述底座上设有吊环。
【专利摘要】本实用新型公开了一种螺旋减摇仪，其包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器、补偿阀、支架、转轴、转盘、止停块、开关、输出轴、底座、挡板，缓冲器穿过支架、挡板后与转轴连接，转轴还与转盘连接，补偿阀位于支架上，止停块位于转盘和底座之间，开关位于止停块的侧面，输出轴位于转盘内，支架位于挡板的内侧，挡板位于底座的一个侧面上。本实用新型螺旋减摇仪结构简单，成本低，提高减摇效果。
【IPC分类】B63B39/06
【公开号】CN204701751
【申请号】CN201520439792
【发明人】辛峻峰, 张永波, 刘园园, 韩兆林, 白杨
【申请人】青岛科技大学
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月18日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减摇仪，特别是涉及一种螺旋减摇仪。
【背景技术】
[0002]近百余年来，人们一直致力于研宄减缓船舶摇摆的措施。世界各国先后研宄了近百种不同形式的减摇装置。但目前世界上广泛采用的仅是减摇水舱、舭龙骨等，现有减摇装置的结构复杂，成本高，减摇效果不是很理想。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种螺旋减摇仪，其结构简单，成本低，提高减摇效果。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种螺旋减摇仪，其特征在于，其包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器、补偿阀、支架、转轴、转盘、止停块、开关、输出轴、底座、挡板，缓冲器穿过支架、挡板后与转轴连接，转轴还与转盘连接，补偿阀位于支架上，止停块位于转盘和底座之间，开关位于止停块的侧面，输出轴位于转盘内，支架位于挡板的内侧，挡板位于底座的一个侧面上。
[0005]优选地，所述底座上设有吊环。
[0006]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型螺旋减摇仪结构简单，成本低，提高减摇效果，节省燃料，提高使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型螺旋减摇仪的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0009]如图1所示，本实用新型螺旋减摇仪包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器1、补偿阀2、支架3、转轴4、转盘5、止停块6、开关7、输出轴8、底座9、挡板10，缓冲器I穿过支架3、挡板10后与转轴4连接，转轴4还与转盘5连接，补偿阀2位于支架3上，止停块6位于转盘5和底座9之间，开关7位于止停块6的侧面，输出轴8位于转盘5内，支架3位于挡板10的内侧，挡板10位于底座9的一个侧面上。
[0010]底座9上设有吊环11，这样方便将底座吊起。
[0011]缓冲器收到的横向作用力通过转盘进行吸收。本实用新型中的缓冲器能有效地缓冲、吸收、转化波浪对船体一侧的横向作用力，减小船舶横摇，保持船舶平稳航行，且有利于提高船舶载重吨位，提高船舶的安全性。
[0012]以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种螺旋减摇仪，其特征在于，其包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器、补偿阀、支架、转轴、转盘、止停块、开关、输出轴、底座、挡板，缓冲器穿过支架、挡板后与转轴连接，转轴还与转盘连接，补偿阀位于支架上，止停块位于转盘和底座之间，开关位于止停块的侧面，输出轴位于转盘内，支架位于挡板的内侧，挡板位于底座的一个侧面上。2.如权利要求1所述的螺旋减摇仪，其特征在于，所述底座上设有吊环。
【专利摘要】本实用新型公开了一种螺旋减摇仪，其包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器、补偿阀、支架、转轴、转盘、止停块、开关、输出轴、底座、挡板，缓冲器穿过支架、挡板后与转轴连接，转轴还与转盘连接，补偿阀位于支架上，止停块位于转盘和底座之间，开关位于止停块的侧面，输出轴位于转盘内，支架位于挡板的内侧，挡板位于底座的一个侧面上。本实用新型螺旋减摇仪结构简单，成本低，提高减摇效果。
【IPC分类】B63B39/06
【公开号】CN204701751
【申请号】CN201520439792
【发明人】辛峻峰, 张永波, 刘园园, 韩兆林, 白杨
【申请人】青岛科技大学
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月18日
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