鲜活水产品货运船的制作方法
鲜活水产品货运船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船，尤其涉及一种运水产品的船结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中对在河湖江海捕上来的鱼要么直接冷冻、要么直接放在船的篓中，影响了鱼的保鲜度。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种鲜活水产品货运船，旨在解决上述的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型包括:第一船身体和第二船身体；所述第一船身体和第二船身体在前部合用一船头；还包括:货舱；所述的货舱在所述的第一船身体和第二船身体之间；所述的货舱的左右两侧滑轮通过与其相对应的第一船身体和第二船身体中的轮滑道进出；在所述的货舱的前端还包括一搭扣与船头相连接；所述的货舱采用网眼的不锈钢板制成、并通过网眼隔板分割；在所述的货舱上还安置了吊环。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:保证活鲜水产品从河湖江海中捕上来后继续得到能鲜活的水运环境，使活鲜水产品到达货运码头保质保量鲜活，提升水产品的价值。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图。
[0008]图2是图1中货舱结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0010]由图1、图2可见:本实用新型包括:第一船身体I和第二船身体2 ;所述第一船身体I和第二船身体2在前部合用一船头3 ;还包括:货舱4 ;所述的货舱4在所述的第一船身体I和第二船身体2之间；所述的货舱4的左右两侧滑轮41通过与其相对应的第一船身体I和第二船身体2中的轮滑道5进出；在所述的货舱4的前端还包括一搭扣6与船头3相连接；所述的货舱4采用网眼的不锈钢板制成、并通过网眼隔板7分割；在所述的货舱4上还安置了吊环8。
[0011]本实用新型有二个船身体，而船头合用一个。二个船体之间是空间，空间与江海湖河水相畅通。左右二船体内侧的底部沿伸出一块轮滑道，轮滑道与货舱的滑轮相吻合。
[0012]鲜活水产品货舱略小于二船体之间的空间，鲜活水产品货舱采用网眼的不锈钢板制成，底部二侧有滑轮可沿着左右船体底部的轮滑道滑出滑进。鲜活水产品网眼货船上部四周设有吊环，可供起吊设备将网眼货舱吊出吊进。
[0013]鲜活水产品网眼货舱置有几道网眼隔板，使货运过程中使所装的鲜活水产品不拥挤在一起，保证货运安全。
[0014]鲜活水产品网眼货舱的头部置有一不锈钢搭扣，不锈钢搭扣可与船头搭扣扣在一起连成一体。
[0015]本实用新型的驾驶室与机舱置在船头部位。左右二船体各有一螺旋浆，船速的快慢左转右转由左右螺旋浆控制，可以省去船舵。
[0016]当船航行时，江海河湖中的活水不断流进鲜活水产品网眼货舱，又顺水从网眼货舱中流出，活水接连不断地进出货舱，使货舱中的鲜活水产品充满活力，如同生活在原来水环境中一样。在航运中也可喂一些饲料供鲜活水产品补充养料，增加体重。
[0017]鲜活水产品货运船虽然制作简单，运用方便，能充分保证水产品的鲜活，真正是实用新颖，值得推广。
【主权项】
1.一种鲜活水产品货运船，其特征在于包括:第一船身体和第二船身体；所述第一船身体和第二船身体在前部合用一船头；还包括:货舱；所述的货舱在所述的第一船身体和第二船身体之间；所述的货舱的左右两侧滑轮通过与其相对应的第一船身体和第二船身体中的轮滑道进出；在所述的货舱的前端还包括一搭扣与船头相连接；所述的货舱采用网眼的不锈钢板制成、并通过网眼隔板分割；在所述的货舱上还安置了吊环。
【专利摘要】本实用新型涉及一种鲜活水产品货运船，包括：第一船身体和第二船身体；所述第一船身体和第二船身体在前部合用一船头；还包括：货舱；所述的货舱在所述的第一船身体和第二船身体之间；所述的货舱的左右两侧滑轮通过与其相对应的第一船身体和第二船身体中的轮滑道进出；在所述的货舱的前端还包括一搭扣与船头相连接；所述的货舱采用网眼的不锈钢板制成、并通过网眼隔板分割；在所述的货舱上还安置了吊环；本实用新型的有益效果是：保证活鲜水产品从河湖江海中捕上来后继续得到能鲜活的水运环境，使活鲜水产品到达货运码头保质保量鲜活，提升水产品的价值。
【IPC分类】B63B35/26
【公开号】CN204701748
【申请号】CN201520204512
【发明人】沈乐瑶, 袁怡, 陆以锋, 许若安
【申请人】华东师范大学附属枫泾中学
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月3日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船，尤其涉及一种运水产品的船结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中对在河湖江海捕上来的鱼要么直接冷冻、要么直接放在船的篓中，影响了鱼的保鲜度。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种鲜活水产品货运船，旨在解决上述的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型包括:第一船身体和第二船身体；所述第一船身体和第二船身体在前部合用一船头；还包括:货舱；所述的货舱在所述的第一船身体和第二船身体之间；所述的货舱的左右两侧滑轮通过与其相对应的第一船身体和第二船身体中的轮滑道进出；在所述的货舱的前端还包括一搭扣与船头相连接；所述的货舱采用网眼的不锈钢板制成、并通过网眼隔板分割；在所述的货舱上还安置了吊环。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:保证活鲜水产品从河湖江海中捕上来后继续得到能鲜活的水运环境，使活鲜水产品到达货运码头保质保量鲜活，提升水产品的价值。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图。
[0008]图2是图1中货舱结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0010]由图1、图2可见:本实用新型包括:第一船身体I和第二船身体2 ;所述第一船身体I和第二船身体2在前部合用一船头3 ;还包括:货舱4 ;所述的货舱4在所述的第一船身体I和第二船身体2之间；所述的货舱4的左右两侧滑轮41通过与其相对应的第一船身体I和第二船身体2中的轮滑道5进出；在所述的货舱4的前端还包括一搭扣6与船头3相连接；所述的货舱4采用网眼的不锈钢板制成、并通过网眼隔板7分割；在所述的货舱4上还安置了吊环8。
[0011]本实用新型有二个船身体，而船头合用一个。二个船体之间是空间，空间与江海湖河水相畅通。左右二船体内侧的底部沿伸出一块轮滑道，轮滑道与货舱的滑轮相吻合。
[0012]鲜活水产品货舱略小于二船体之间的空间，鲜活水产品货舱采用网眼的不锈钢板制成，底部二侧有滑轮可沿着左右船体底部的轮滑道滑出滑进。鲜活水产品网眼货船上部四周设有吊环，可供起吊设备将网眼货舱吊出吊进。
[0013]鲜活水产品网眼货舱置有几道网眼隔板，使货运过程中使所装的鲜活水产品不拥挤在一起，保证货运安全。
[0014]鲜活水产品网眼货舱的头部置有一不锈钢搭扣，不锈钢搭扣可与船头搭扣扣在一起连成一体。
[0015]本实用新型的驾驶室与机舱置在船头部位。左右二船体各有一螺旋浆，船速的快慢左转右转由左右螺旋浆控制，可以省去船舵。
[0016]当船航行时，江海河湖中的活水不断流进鲜活水产品网眼货舱，又顺水从网眼货舱中流出，活水接连不断地进出货舱，使货舱中的鲜活水产品充满活力，如同生活在原来水环境中一样。在航运中也可喂一些饲料供鲜活水产品补充养料，增加体重。
[0017]鲜活水产品货运船虽然制作简单，运用方便，能充分保证水产品的鲜活，真正是实用新颖，值得推广。
【主权项】
1.一种鲜活水产品货运船，其特征在于包括:第一船身体和第二船身体；所述第一船身体和第二船身体在前部合用一船头；还包括:货舱；所述的货舱在所述的第一船身体和第二船身体之间；所述的货舱的左右两侧滑轮通过与其相对应的第一船身体和第二船身体中的轮滑道进出；在所述的货舱的前端还包括一搭扣与船头相连接；所述的货舱采用网眼的不锈钢板制成、并通过网眼隔板分割；在所述的货舱上还安置了吊环。
【专利摘要】本实用新型涉及一种鲜活水产品货运船，包括：第一船身体和第二船身体；所述第一船身体和第二船身体在前部合用一船头；还包括：货舱；所述的货舱在所述的第一船身体和第二船身体之间；所述的货舱的左右两侧滑轮通过与其相对应的第一船身体和第二船身体中的轮滑道进出；在所述的货舱的前端还包括一搭扣与船头相连接；所述的货舱采用网眼的不锈钢板制成、并通过网眼隔板分割；在所述的货舱上还安置了吊环；本实用新型的有益效果是：保证活鲜水产品从河湖江海中捕上来后继续得到能鲜活的水运环境，使活鲜水产品到达货运码头保质保量鲜活，提升水产品的价值。
【IPC分类】B63B35/26
【公开号】CN204701748
【申请号】CN201520204512
【发明人】沈乐瑶, 袁怡, 陆以锋, 许若安
【申请人】华东师范大学附属枫泾中学
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月3日
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