一种自行车省力加速装置的制造方法
一种自行车省力加速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种自行车省力加速装置。
【背景技术】
[0002]自行车作为环保的交通工具，被越来越多的人用来代步出行，作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。但现有自行车在加速和省力不能同时体现，在上坡和远距离快速骑行时感觉很费力，易疲劳，且现有自行车大都没有将凹凸不平的路面给自行车带来的震动能量利用起来。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种自行车省力加速装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种自行车省力加速装置，包括座垫；所述座垫固定设于座杆上，座杆上端套接有钢管，钢管内安装有弹簧，弹簧套接在座杆上端；座杆下端连接有齿条A和齿条B，齿条A和齿条B分别与飞轮A和飞轮B啮合；飞轮A和飞轮B均安装在中轴上；中轴上安装有前链轮，飞轮A和飞轮B均与中轴传动连接；前链轮通过链条与后链轮传动连接。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述中轴上连接有脚踏板。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述前链轮是飞轮结构链轮。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，通过弹簧将人踩脚踏板时自身重量对座垫施加一个周期性不断变化的力转换成弹性势能，最终转换成动能，如有经过凹凸不平的路面时，弹簧也将在车子和人之间起到一个缓冲作用，让人更舒服的同时也将吸收震动能量转换成动能，具有良好的减震效果的同时更加省力。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1-座垫，2-座杆，3-弹簧，4-钢管，5-齿条A，6-齿条B，7-飞轮A，8-飞轮B，9-脚踏板，10-中轴，11-前链轮，12-后链轮。
【具体实施方式】
[0011 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1，一种自行车省力加速装置，包括座垫I ;所述座垫I固定设于座杆2上，座杆2上端套接有钢管4，钢管4内安装有弹簧3，弹簧3套接在座杆2上端；座杆2下端连接有齿条A5和齿条B6，齿条A5和齿条B6分别与飞轮A7和飞轮B8啮合；飞轮A7和飞轮B8均安装在中轴10上；中轴10上安装有前链轮11，飞轮A7和飞轮B8均与中轴10传动连接；前链轮11通过链条与后链轮12传动连接。
[0013]进一步的，本实用新型所述中轴10上连接有脚踏板9。
[0014]进一步的，本实用新型所述前链轮11是飞轮结构链轮。
[0015]本实用新型的工作原理是:
[0016]当人坐在座垫I上时，人的重量大部分集中在座垫I上，座垫I向下运动，将弹簧3进行压缩，储存弹性势能。同时座杆2向下运动，座杆2推动齿条A5和齿条B6向下运动，齿条A5带动飞轮A7逆时针转动，齿条B6带动飞轮B8顺时针转动。由于飞轮A7和飞轮B8只能逆时针单向输出扭力，飞轮A7带动中轴10逆时针转动，从而向前链轮11输出扭力，飞轮B8顺时针空转，前链轮11通过链条向后链轮12输出扭力。
[0017]当人用力踩脚踏板9时，人的重量从座垫I向脚踏板9转移，座垫I上的重量变轻，弹簧3向上推动座垫I和座杆2，此时，齿条A5带动飞轮A7顺时针空转，齿条B6带动飞轮B8逆时针转动，飞轮B8带动中轴10逆时针转动，从而向前链轮11输出扭力，飞轮A7空转，通过弹簧将人自身在踩脚踏板时对座垫施加一个成周期性不断变化的力转换成弹性势能，再转换成动能，如此往复。当经过凹凸不平的路面时，弹簧也将在自行车和人之间起到一个缓冲作用，让人更舒服的同时也将吸收震动能量转换成动能，具有良好的减震效果的同时更加省力。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0019]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种自行车省力加速装置，包括座垫(I);所述座垫(I)固定设于座杆(2)上，其特征在于:座杆(2)上端套接有钢管(4)，钢管(4)内安装有弹簧(3)，弹簧(3)套接在座杆(2)上端；座杆(2)下端连接有齿条A (5)和齿条B (6)，齿条A (5)和齿条B (6)分别与飞轮A (7)和飞轮B (8)啮合;飞轮八(7)和飞轮B (8)均安装在中轴(10)上冲轴(10)上安装有前链轮(11)，飞轮A(7)和飞轮B(8)均与中轴(10)传动连接；前链轮(11)通过链条与后链轮(12)传动连接。2.根据权利要求1所述的自行车省力加速装置，其特征在于:所述中轴(10)上连接有脚踏板(9)。3.根据权利要求1所述的自行车省力加速装置，其特征在于:所述前链轮(11)是飞轮结构链轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车省力加速装置，包括座垫；所述座垫固定设于座杆上，座杆上端套接有钢管，钢管内安装有弹簧，弹簧套接在座杆上端；座杆下端连接有齿条A和齿条B，齿条A和齿条B分别与飞轮A和飞轮B啮合；飞轮A和飞轮B均安装在中轴上；中轴上安装有前链轮，飞轮A和飞轮B均与中轴传动连接；前链轮通过链条与后链轮传动连接。本实用新型结构简单，设计合理，通过弹簧将人踩脚踏板时自身重量对座垫施加一个周期性不断变化的力转换成弹性势能，最终转换成动能，如有经过凹凸不平的路面时，弹簧也将在车子和人之间起到一个缓冲作用，让人更舒服的同时也将吸收震动能量转换成动能，具有良好的减震效果的同时更加省力。
【IPC分类】B62M1/20
【公开号】CN204701741
【申请号】CN201520413023
【发明人】肖宜
【申请人】肖宜
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月11日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种自行车省力加速装置。
【背景技术】
[0002]自行车作为环保的交通工具，被越来越多的人用来代步出行，作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。但现有自行车在加速和省力不能同时体现，在上坡和远距离快速骑行时感觉很费力，易疲劳，且现有自行车大都没有将凹凸不平的路面给自行车带来的震动能量利用起来。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种自行车省力加速装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种自行车省力加速装置，包括座垫；所述座垫固定设于座杆上，座杆上端套接有钢管，钢管内安装有弹簧，弹簧套接在座杆上端；座杆下端连接有齿条A和齿条B，齿条A和齿条B分别与飞轮A和飞轮B啮合；飞轮A和飞轮B均安装在中轴上；中轴上安装有前链轮，飞轮A和飞轮B均与中轴传动连接；前链轮通过链条与后链轮传动连接。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述中轴上连接有脚踏板。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述前链轮是飞轮结构链轮。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，通过弹簧将人踩脚踏板时自身重量对座垫施加一个周期性不断变化的力转换成弹性势能，最终转换成动能，如有经过凹凸不平的路面时，弹簧也将在车子和人之间起到一个缓冲作用，让人更舒服的同时也将吸收震动能量转换成动能，具有良好的减震效果的同时更加省力。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1-座垫，2-座杆，3-弹簧，4-钢管，5-齿条A，6-齿条B，7-飞轮A，8-飞轮B，9-脚踏板，10-中轴，11-前链轮，12-后链轮。
【具体实施方式】
[0011 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1，一种自行车省力加速装置，包括座垫I ;所述座垫I固定设于座杆2上，座杆2上端套接有钢管4，钢管4内安装有弹簧3，弹簧3套接在座杆2上端；座杆2下端连接有齿条A5和齿条B6，齿条A5和齿条B6分别与飞轮A7和飞轮B8啮合；飞轮A7和飞轮B8均安装在中轴10上；中轴10上安装有前链轮11，飞轮A7和飞轮B8均与中轴10传动连接；前链轮11通过链条与后链轮12传动连接。
[0013]进一步的，本实用新型所述中轴10上连接有脚踏板9。
[0014]进一步的，本实用新型所述前链轮11是飞轮结构链轮。
[0015]本实用新型的工作原理是:
[0016]当人坐在座垫I上时，人的重量大部分集中在座垫I上，座垫I向下运动，将弹簧3进行压缩，储存弹性势能。同时座杆2向下运动，座杆2推动齿条A5和齿条B6向下运动，齿条A5带动飞轮A7逆时针转动，齿条B6带动飞轮B8顺时针转动。由于飞轮A7和飞轮B8只能逆时针单向输出扭力，飞轮A7带动中轴10逆时针转动，从而向前链轮11输出扭力，飞轮B8顺时针空转，前链轮11通过链条向后链轮12输出扭力。
[0017]当人用力踩脚踏板9时，人的重量从座垫I向脚踏板9转移，座垫I上的重量变轻，弹簧3向上推动座垫I和座杆2，此时，齿条A5带动飞轮A7顺时针空转，齿条B6带动飞轮B8逆时针转动，飞轮B8带动中轴10逆时针转动，从而向前链轮11输出扭力，飞轮A7空转，通过弹簧将人自身在踩脚踏板时对座垫施加一个成周期性不断变化的力转换成弹性势能，再转换成动能，如此往复。当经过凹凸不平的路面时，弹簧也将在自行车和人之间起到一个缓冲作用，让人更舒服的同时也将吸收震动能量转换成动能，具有良好的减震效果的同时更加省力。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0019]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种自行车省力加速装置，包括座垫(I);所述座垫(I)固定设于座杆(2)上，其特征在于:座杆(2)上端套接有钢管(4)，钢管(4)内安装有弹簧(3)，弹簧(3)套接在座杆(2)上端；座杆(2)下端连接有齿条A (5)和齿条B (6)，齿条A (5)和齿条B (6)分别与飞轮A (7)和飞轮B (8)啮合;飞轮八(7)和飞轮B (8)均安装在中轴(10)上冲轴(10)上安装有前链轮(11)，飞轮A(7)和飞轮B(8)均与中轴(10)传动连接；前链轮(11)通过链条与后链轮(12)传动连接。2.根据权利要求1所述的自行车省力加速装置，其特征在于:所述中轴(10)上连接有脚踏板(9)。3.根据权利要求1所述的自行车省力加速装置，其特征在于:所述前链轮(11)是飞轮结构链轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车省力加速装置，包括座垫；所述座垫固定设于座杆上，座杆上端套接有钢管，钢管内安装有弹簧，弹簧套接在座杆上端；座杆下端连接有齿条A和齿条B，齿条A和齿条B分别与飞轮A和飞轮B啮合；飞轮A和飞轮B均安装在中轴上；中轴上安装有前链轮，飞轮A和飞轮B均与中轴传动连接；前链轮通过链条与后链轮传动连接。本实用新型结构简单，设计合理，通过弹簧将人踩脚踏板时自身重量对座垫施加一个周期性不断变化的力转换成弹性势能，最终转换成动能，如有经过凹凸不平的路面时，弹簧也将在车子和人之间起到一个缓冲作用，让人更舒服的同时也将吸收震动能量转换成动能，具有良好的减震效果的同时更加省力。
【IPC分类】B62M1/20
【公开号】CN204701741
【申请号】CN201520413023
【发明人】肖宜
【申请人】肖宜
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月11日
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