一种可调整的自行车车把的制作方法
一种可调整的自行车车把的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车车把设备，具体为一种可调整的自行车车把，属于自行车设备领域。
【背景技术】
[0002]自行车做为一种环保方便的交通工具一直以来饱受人们的亲睐，尤其是现在，环保和交通堵塞的问题越来越严重，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通工具，而且自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，使得每年全世界自行车需求量逐渐增加，现阶段的自行车，车把都是固定的尺寸，无法根据不同年段人群及手臂长短配备，因此，使得骑行舒适度大大降低，设计太过死板化，无法体现一款多用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可调整的自行车车把。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种可调整的自行车车把，包括车把、橡胶套、固定螺栓、闸把、连接螺栓、支撑杆和T型杆，其特征在于，所述车把为半圆弧形状，由一根整管曲弯而成，所述车把上部的正中央焊接有支撑杆，所述支撑杆分为可拆卸的两部分，所述支撑杆下部扦插进上部里面并可上下活动，所述车把下部通过连接螺栓与支撑杆连接，所述连接螺栓上部安装有闸把，所述支撑杆中部安装有固定螺栓，所述固定螺栓上焊接有T型杆，所述T型杆与支撑杆呈90度，所述车把半圆及上部包裹有橡胶套。
[0005]优选的，所述固定螺栓可沿支撑杆上下移动。
[0006]优选的，所述连接螺栓可拆卸并安装于车把与支撑杆接口处。
[0007]优选的，所述车把上包裹有橡胶套。
[0008]优选的，所述车把为半圆弧形状。
[0009]本实用新型的有益效果是:该可调整的自行车车把设计合理，固定螺栓可沿支撑杆上下移动，使得该车把安装在自行车上面时，调节固定螺栓即可根据自身的要求可随意调节车把长短远近距离，连接螺栓可拆卸并安装于车把与支撑杆接口处，方便于我们安装车闸、固定螺栓等配件，安装在接口处看不到断接口，保持从外观看不到任何切入口，保持外观完整性使得外观看起来更美观、协调，车把设计为半圆弧形状，使得操作者可以用多种方式掌握车把，增加了操作者的舒适性，车把上包裹有橡胶套，在操作者握住车把的时候可以有效的减小车把对手部的摩擦从而保护手部。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述结构示意图；
[0011]图2为本实用新型所述侧视结构示意图；
[0012]图3为本实用新型所述支撑杆拆卸后结构示意图；
[0013]图中:1、车把，2、橡胶套，3、固定螺栓，4、闸把，5、连接螺栓，6、支撑杆和7、T型杆。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1?3，一种可调整的自行车车把，包括车把1、橡胶套2、固定螺栓3、闸把4、连接螺栓5、支撑杆6和T型杆7，其特征在于，所述车把I为半圆弧形状，由一根整管曲弯而成，车把I设计为半圆弧形状，使得操作者可以用多种方式掌握车把1，增加了操作者的舒适性，所述车把I上部的正中央焊接有支撑杆6，所述支撑杆6分为可拆卸的两部分，所述支撑杆6下部扦插进上部里面并可上下活动，所述车把I下部通过连接螺栓5与支撑杆6连接，所述连接螺栓5可拆卸并安装于车把I与支撑杆6接口处，方便于我们安装闸把
4、固定螺栓3等配件，安装在接口处看不到断接口，保持从外观看不到任何切入口，保持外观完整性使得外观看起来更美观、协调，所述连接螺栓5上部安装有闸把4，所述支撑杆6中部安装有固定螺栓3，固定螺栓3可沿支撑杆6上下移动，使得该车把I安装在自行车上面时，调节固定螺栓3即可根据自身的要求可随意调节车把长短远近距离，所述固定螺栓3上焊接有T型杆7，所述T型杆7与支撑杆6呈90度，所述车把I半圆及上部包裹有橡胶套2，车把上包裹有橡胶套，在操作者握住车把的时候可以有效的减小车把对手部的摩擦从而保护手部。
[0016]工作过程:当使用所述可调整的自行车车把时，将固定螺栓和连接螺栓分别安装在支撑杆上，并将连接螺栓调整在车把与下部支撑杆接口处并固定好，然后将T型杆安装在自行车头上调整好长度并固定好，然后根据自身的要求随意调节车把长短远近距离并将固定螺栓固定好，然后将刹车线连接至闸把上，骑行时还可随意掌握半圆弧形状车把。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种可调整的自行车车把，包括车把(1)、橡胶套(2)、固定螺栓(3)、闸把(4)、连接螺栓(5)、支撑杆(6)和T型杆(7)，其特征在于，所述车把(I)为半圆弧形状，由一根整管曲弯而成，所述车把(I)上部的正中央焊接有支撑杆￠)，所述支撑杆(6)分为可拆卸的两部分，所述支撑杆(6)下部扦插进上部里面并可上下活动，所述车把(I)下部通过连接螺栓(5)与支撑杆(6)连接，所述连接螺栓(5)上部安装有闸把(4)，所述支撑杆￠)中部安装有固定螺栓(3)，所述固定螺栓(3)上焊接有T型杆(7)，所述T型杆(7)与支撑杆(6)呈90度，所述车把(I)半圆及上部包裹有橡胶套(2)。2.根据权利要求1所述的一种可调整的自行车车把，其特征在于:所述固定螺栓(3)可沿支撑杆(6)上下移动。3.根据权利要求1或2所述的一种可调整的自行车车把，其特征在于:所述连接螺栓(5)可拆卸并安装于车把(I)与支撑杆(6)接口处。4.根据权利要求3所述的一种可调整的自行车车把，其特征在于:所述车把(I)上包裹有橡胶套。5.根据权利要求4所述的一种可调整的自行车车把，其特征在于:所述车把(I)为半圆弧形状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调整的自行车车把，包括车把、橡胶套、固定螺栓、闸把、连接螺栓、支撑杆和T型杆，本实用新型的有益效果是：固定螺栓可沿支撑杆上下移动，使得该车把安装在自行车上面时，调节固定螺栓即可根据自身的要求可随意调节车把长短远近距离，连接螺栓可拆卸并安装于车把与支撑杆接口处，方便于我们安装车闸、固定螺栓等配件，安装在接口处看不到断接口，保持从外观看不到任何切入口，保持外观完整性使得外观看起来更美观、协调，车把设计为半圆弧形状，使得操作者可以用多种方式掌握车把，增加了操作者的舒适性，车把上包裹有橡胶套，在操作者握住车把的时候可以有效的减小车把对手部的摩擦从而保护手部。
【IPC分类】B62K21/26, B62K21/12
【公开号】CN204701735
【申请号】CN201520303286
【发明人】刘安城, 张天宇
【申请人】艾踏（天津）车业有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月12日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车车把设备，具体为一种可调整的自行车车把，属于自行车设备领域。
【背景技术】
[0002]自行车做为一种环保方便的交通工具一直以来饱受人们的亲睐，尤其是现在，环保和交通堵塞的问题越来越严重，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通工具，而且自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，使得每年全世界自行车需求量逐渐增加，现阶段的自行车，车把都是固定的尺寸，无法根据不同年段人群及手臂长短配备，因此，使得骑行舒适度大大降低，设计太过死板化，无法体现一款多用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可调整的自行车车把。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种可调整的自行车车把，包括车把、橡胶套、固定螺栓、闸把、连接螺栓、支撑杆和T型杆，其特征在于，所述车把为半圆弧形状，由一根整管曲弯而成，所述车把上部的正中央焊接有支撑杆，所述支撑杆分为可拆卸的两部分，所述支撑杆下部扦插进上部里面并可上下活动，所述车把下部通过连接螺栓与支撑杆连接，所述连接螺栓上部安装有闸把，所述支撑杆中部安装有固定螺栓，所述固定螺栓上焊接有T型杆，所述T型杆与支撑杆呈90度，所述车把半圆及上部包裹有橡胶套。
[0005]优选的，所述固定螺栓可沿支撑杆上下移动。
[0006]优选的，所述连接螺栓可拆卸并安装于车把与支撑杆接口处。
[0007]优选的，所述车把上包裹有橡胶套。
[0008]优选的，所述车把为半圆弧形状。
[0009]本实用新型的有益效果是:该可调整的自行车车把设计合理，固定螺栓可沿支撑杆上下移动，使得该车把安装在自行车上面时，调节固定螺栓即可根据自身的要求可随意调节车把长短远近距离，连接螺栓可拆卸并安装于车把与支撑杆接口处，方便于我们安装车闸、固定螺栓等配件，安装在接口处看不到断接口，保持从外观看不到任何切入口，保持外观完整性使得外观看起来更美观、协调，车把设计为半圆弧形状，使得操作者可以用多种方式掌握车把，增加了操作者的舒适性，车把上包裹有橡胶套，在操作者握住车把的时候可以有效的减小车把对手部的摩擦从而保护手部。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述结构示意图；
[0011]图2为本实用新型所述侧视结构示意图；
[0012]图3为本实用新型所述支撑杆拆卸后结构示意图；
[0013]图中:1、车把，2、橡胶套，3、固定螺栓，4、闸把，5、连接螺栓，6、支撑杆和7、T型杆。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1?3，一种可调整的自行车车把，包括车把1、橡胶套2、固定螺栓3、闸把4、连接螺栓5、支撑杆6和T型杆7，其特征在于，所述车把I为半圆弧形状，由一根整管曲弯而成，车把I设计为半圆弧形状，使得操作者可以用多种方式掌握车把1，增加了操作者的舒适性，所述车把I上部的正中央焊接有支撑杆6，所述支撑杆6分为可拆卸的两部分，所述支撑杆6下部扦插进上部里面并可上下活动，所述车把I下部通过连接螺栓5与支撑杆6连接，所述连接螺栓5可拆卸并安装于车把I与支撑杆6接口处，方便于我们安装闸把
4、固定螺栓3等配件，安装在接口处看不到断接口，保持从外观看不到任何切入口，保持外观完整性使得外观看起来更美观、协调，所述连接螺栓5上部安装有闸把4，所述支撑杆6中部安装有固定螺栓3，固定螺栓3可沿支撑杆6上下移动，使得该车把I安装在自行车上面时，调节固定螺栓3即可根据自身的要求可随意调节车把长短远近距离，所述固定螺栓3上焊接有T型杆7，所述T型杆7与支撑杆6呈90度，所述车把I半圆及上部包裹有橡胶套2，车把上包裹有橡胶套，在操作者握住车把的时候可以有效的减小车把对手部的摩擦从而保护手部。
[0016]工作过程:当使用所述可调整的自行车车把时，将固定螺栓和连接螺栓分别安装在支撑杆上，并将连接螺栓调整在车把与下部支撑杆接口处并固定好，然后将T型杆安装在自行车头上调整好长度并固定好，然后根据自身的要求随意调节车把长短远近距离并将固定螺栓固定好，然后将刹车线连接至闸把上，骑行时还可随意掌握半圆弧形状车把。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种可调整的自行车车把，包括车把(1)、橡胶套(2)、固定螺栓(3)、闸把(4)、连接螺栓(5)、支撑杆(6)和T型杆(7)，其特征在于，所述车把(I)为半圆弧形状，由一根整管曲弯而成，所述车把(I)上部的正中央焊接有支撑杆￠)，所述支撑杆(6)分为可拆卸的两部分，所述支撑杆(6)下部扦插进上部里面并可上下活动，所述车把(I)下部通过连接螺栓(5)与支撑杆(6)连接，所述连接螺栓(5)上部安装有闸把(4)，所述支撑杆￠)中部安装有固定螺栓(3)，所述固定螺栓(3)上焊接有T型杆(7)，所述T型杆(7)与支撑杆(6)呈90度，所述车把(I)半圆及上部包裹有橡胶套(2)。2.根据权利要求1所述的一种可调整的自行车车把，其特征在于:所述固定螺栓(3)可沿支撑杆(6)上下移动。3.根据权利要求1或2所述的一种可调整的自行车车把，其特征在于:所述连接螺栓(5)可拆卸并安装于车把(I)与支撑杆(6)接口处。4.根据权利要求3所述的一种可调整的自行车车把，其特征在于:所述车把(I)上包裹有橡胶套。5.根据权利要求4所述的一种可调整的自行车车把，其特征在于:所述车把(I)为半圆弧形状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调整的自行车车把，包括车把、橡胶套、固定螺栓、闸把、连接螺栓、支撑杆和T型杆，本实用新型的有益效果是：固定螺栓可沿支撑杆上下移动，使得该车把安装在自行车上面时，调节固定螺栓即可根据自身的要求可随意调节车把长短远近距离，连接螺栓可拆卸并安装于车把与支撑杆接口处，方便于我们安装车闸、固定螺栓等配件，安装在接口处看不到断接口，保持从外观看不到任何切入口，保持外观完整性使得外观看起来更美观、协调，车把设计为半圆弧形状，使得操作者可以用多种方式掌握车把，增加了操作者的舒适性，车把上包裹有橡胶套，在操作者握住车把的时候可以有效的减小车把对手部的摩擦从而保护手部。
【IPC分类】B62K21/26, B62K21/12
【公开号】CN204701735
【申请号】CN201520303286
【发明人】刘安城, 张天宇
【申请人】艾踏（天津）车业有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月12日
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