一种电动四轮车用挡风板的制作方法
一种电动四轮车用挡风板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种挡风板，更具体地说，涉及一种电动四轮车用挡风板。
【背景技术】
[0002]现有的电动四轮车的车架一般由车架地框架、车身框架、车架前部框架、车架后部框架和车身横梁构成，其中车架前部框架具有两根车身框架前加强管，两根车身框架前加强管的上端与车身横梁中的车身前横梁连接，下端分别焊接在所对应的底框架主支撑梁上，但是现有由车身前横梁、两根车身框架前加强管和底框架主支撑梁所围构成的安装处并没有安装挡风板。
【发明内容】
[0003]1.实用新型要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种电动四轮车用挡风板，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，增设了挡风板本体，提高了空间利用率，将挡风板设置在车架前部框架处，并根据空调管道、手刹、紧急开关等部件的安装设计了特定的挡风板，在不影响现有空调管道、手刹、紧急开关等部件安装的前提下提高挡风的力度。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0007]本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，包括挡风板本体，所述的挡风板本体设置在四轮电动车架的车架前部框架处，挡风板本体的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体的左右两侧边与四轮电动车架的轮罩相配合；所述的挡风板本体的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配。
[0008]更进一步地，所述的挡风板本体的下端预留有两个用于安装转向横拉杆的安装孔，两个安装孔之间向下凹陷形成用于便于手刹安装的第一让位沉台；所述的第一让位沉台的两侧均开设有用于固定刹车油管的固定孔，两固定孔均位于安装孔的上方，所述的第一让位沉台的上方向上凸起形成便于手刹支架定位和焊接的凸台，该凸台位于挡风板本体的中部；所述的挡风板本体的上端开设有用于空调进气的空调进气口，空调进气口的两侧分别开设有用于安装空调管道的空调管道口，该空调管道口设有三个；所述的挡风板本体的上端且位于空调进气口的左端处向下凹陷形成用于便于紧急开关安装的第二让位沉台；所述的挡风板本体上开设有三个用于穿线的过线孔。
[0009]3.有益效果
[0010]采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:
[0011](I)本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，其挡风板本体的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体的左右两侧边与四轮电动车架的轮罩相配合，挡风板本体的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配，增设了挡风板本体，提高了空间利用率，提高了挡风力度；
[0012](2)本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，其挡风板本体的下端预留有两个用于安装转向横拉杆的安装孔，两个安装孔之间向下凹陷形成用于便于手刹安装的第一让位沉台，第一让位沉台的两侧均开设有用于固定刹车油管的固定孔，两固定孔均位于安装孔的上方，第一让位沉台的上方向上凸起形成便于手刹支架定位和焊接的凸台，该凸台位于挡风板本体的中部，挡风板本体的上端开设有用于空调进气的空调进气口，空调进气口的两侧分别开设有用于安装空调管道的空调管道口，该空调管道口设有三个，挡风板本体的上端且位于空调进气口的左端处向下凹陷形成用于便于紧急开关安装的第二让位沉台，挡风板本体上开设有三个用于穿线的过线孔，根据空调管道、手刹、紧急开关等部件的安装设计了特定的挡风板本体，结构简单，设计巧妙，一体成型，提高了生产效率。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种电动四轮车用挡风板的安装示意图；
[0014]图2为本实用新型的一种电动四轮车用挡风板的结构示意图。
[0015]示意图中的标号说明:1、四轮电动车架；2、挡风板本体；21、安装孔；22、第一让位沉台；23、固定孔；24、凸台；25、空调进气口 ；26、空调管道口 ；27、第二让位沉台；28、过线孔。
【具体实施方式】
[0016]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
[0017]实施例
[0018]结合图1和图2，本实施例的一种电动四轮车用挡风板，包括挡风板本体2，所述的挡风板本体2设置在四轮电动车架I的车架前部框架处，挡风板本体2的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体2的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体2的左右两侧边与四轮电动车架I的轮罩相配合；所述的挡风板本体2的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配，增设了挡风板本体2，提高了空间利用率，提高了挡风力度；挡风板本体2的下端预留有两个用于安装转向横拉杆的安装孔21，两个安装孔21之间向下凹陷形成用于便于手刹安装的第一让位沉台22 ;第一让位沉台22的两侧均开设有用于固定刹车油管的固定孔23，两固定孔23均位于安装孔21的上方，第一让位沉台22的上方向上凸起形成便于手刹支架定位和焊接的凸台24，该凸台24位于挡风板本体2的中部；挡风板本体2的上端开设有用于空调进气的空调进气口 25，空调进气口 25的两侧分别开设有用于安装空调管道的空调管道口 26，该空调管道口 26设有三个；挡风板本体2的上端且位于空调进气口 25的左端处向下凹陷形成用于便于紧急开关安装的第二让位沉台27 ;挡风板本体2上开设有三个用于穿线的过线孔28，根据空调管道、手刹、紧急开关等部件的安装设计了特定的挡风板本体2，结构简单，设计巧妙，一体成型，提高了生产效率。
[0019]本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，结构简单，设计巧妙，在不影响现有空调管道、手刹、紧急开关等部件安装的前提下提高挡风的力度。
[0020]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动四轮车用挡风板，包括挡风板本体(2)，其特征在于:所述的挡风板本体(2)设置在四轮电动车架(I)的车架前部框架处，挡风板本体(2)的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体(2)的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体⑵的左右两侧边与四轮电动车架⑴的轮罩相配合；所述的挡风板本体⑵的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配。2.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用挡风板，其特征在于:所述的挡风板本体(2)的下端预留有两个用于安装转向横拉杆的安装孔(21)，两个安装孔(21)之间向下凹陷形成用于便于手刹安装的第一让位沉台(22);所述的第一让位沉台(22)的两侧均开设有用于固定刹车油管的固定孔(23)，两固定孔(23)均位于安装孔(21)的上方，所述的第一让位沉台(22)的上方向上凸起形成便于手刹支架定位和焊接的凸台(24)，该凸台(24)位于挡风板本体(2)的中部；所述的挡风板本体(2)的上端开设有用于空调进气的空调进气口(25)，空调进气口(25)的两侧分别开设有用于安装空调管道的空调管道口(26)，该空调管道口(26)设有三个；所述的挡风板本体(2)的上端且位于空调进气口(25)的左端处向下凹陷形成用于便于紧急开关安装的第二让位沉台(27);所述的挡风板本体(2)上开设有三个用于穿线的过线孔(28)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动四轮车用挡风板，属于电动四轮车领域。本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，包括挡风板本体，所述的挡风板本体设置在四轮电动车架的车架前部框架处，挡风板本体的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体的左右两侧边与四轮电动车架的轮罩相配合；所述的挡风板本体的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配。本实用新型结构简单，设计巧妙，在不影响现有空调管道、手刹、紧急开关等部件安装的前提下提高挡风的力度。
【IPC分类】B62J17/04
【公开号】CN204701717
【申请号】CN201520423995
【发明人】陈凯建, 曹春, 尚纪宾, 曾广智
【申请人】常州速派奇车业有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月18日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种挡风板，更具体地说，涉及一种电动四轮车用挡风板。
【背景技术】
[0002]现有的电动四轮车的车架一般由车架地框架、车身框架、车架前部框架、车架后部框架和车身横梁构成，其中车架前部框架具有两根车身框架前加强管，两根车身框架前加强管的上端与车身横梁中的车身前横梁连接，下端分别焊接在所对应的底框架主支撑梁上，但是现有由车身前横梁、两根车身框架前加强管和底框架主支撑梁所围构成的安装处并没有安装挡风板。
【发明内容】
[0003]1.实用新型要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种电动四轮车用挡风板，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，增设了挡风板本体，提高了空间利用率，将挡风板设置在车架前部框架处，并根据空调管道、手刹、紧急开关等部件的安装设计了特定的挡风板，在不影响现有空调管道、手刹、紧急开关等部件安装的前提下提高挡风的力度。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0007]本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，包括挡风板本体，所述的挡风板本体设置在四轮电动车架的车架前部框架处，挡风板本体的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体的左右两侧边与四轮电动车架的轮罩相配合；所述的挡风板本体的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配。
[0008]更进一步地，所述的挡风板本体的下端预留有两个用于安装转向横拉杆的安装孔，两个安装孔之间向下凹陷形成用于便于手刹安装的第一让位沉台；所述的第一让位沉台的两侧均开设有用于固定刹车油管的固定孔，两固定孔均位于安装孔的上方，所述的第一让位沉台的上方向上凸起形成便于手刹支架定位和焊接的凸台，该凸台位于挡风板本体的中部；所述的挡风板本体的上端开设有用于空调进气的空调进气口，空调进气口的两侧分别开设有用于安装空调管道的空调管道口，该空调管道口设有三个；所述的挡风板本体的上端且位于空调进气口的左端处向下凹陷形成用于便于紧急开关安装的第二让位沉台；所述的挡风板本体上开设有三个用于穿线的过线孔。
[0009]3.有益效果
[0010]采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:
[0011](I)本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，其挡风板本体的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体的左右两侧边与四轮电动车架的轮罩相配合，挡风板本体的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配，增设了挡风板本体，提高了空间利用率，提高了挡风力度；
[0012](2)本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，其挡风板本体的下端预留有两个用于安装转向横拉杆的安装孔，两个安装孔之间向下凹陷形成用于便于手刹安装的第一让位沉台，第一让位沉台的两侧均开设有用于固定刹车油管的固定孔，两固定孔均位于安装孔的上方，第一让位沉台的上方向上凸起形成便于手刹支架定位和焊接的凸台，该凸台位于挡风板本体的中部，挡风板本体的上端开设有用于空调进气的空调进气口，空调进气口的两侧分别开设有用于安装空调管道的空调管道口，该空调管道口设有三个，挡风板本体的上端且位于空调进气口的左端处向下凹陷形成用于便于紧急开关安装的第二让位沉台，挡风板本体上开设有三个用于穿线的过线孔，根据空调管道、手刹、紧急开关等部件的安装设计了特定的挡风板本体，结构简单，设计巧妙，一体成型，提高了生产效率。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种电动四轮车用挡风板的安装示意图；
[0014]图2为本实用新型的一种电动四轮车用挡风板的结构示意图。
[0015]示意图中的标号说明:1、四轮电动车架；2、挡风板本体；21、安装孔；22、第一让位沉台；23、固定孔；24、凸台；25、空调进气口 ；26、空调管道口 ；27、第二让位沉台；28、过线孔。
【具体实施方式】
[0016]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
[0017]实施例
[0018]结合图1和图2，本实施例的一种电动四轮车用挡风板，包括挡风板本体2，所述的挡风板本体2设置在四轮电动车架I的车架前部框架处，挡风板本体2的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体2的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体2的左右两侧边与四轮电动车架I的轮罩相配合；所述的挡风板本体2的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配，增设了挡风板本体2，提高了空间利用率，提高了挡风力度；挡风板本体2的下端预留有两个用于安装转向横拉杆的安装孔21，两个安装孔21之间向下凹陷形成用于便于手刹安装的第一让位沉台22 ;第一让位沉台22的两侧均开设有用于固定刹车油管的固定孔23，两固定孔23均位于安装孔21的上方，第一让位沉台22的上方向上凸起形成便于手刹支架定位和焊接的凸台24，该凸台24位于挡风板本体2的中部；挡风板本体2的上端开设有用于空调进气的空调进气口 25，空调进气口 25的两侧分别开设有用于安装空调管道的空调管道口 26，该空调管道口 26设有三个；挡风板本体2的上端且位于空调进气口 25的左端处向下凹陷形成用于便于紧急开关安装的第二让位沉台27 ;挡风板本体2上开设有三个用于穿线的过线孔28，根据空调管道、手刹、紧急开关等部件的安装设计了特定的挡风板本体2，结构简单，设计巧妙，一体成型，提高了生产效率。
[0019]本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，结构简单，设计巧妙，在不影响现有空调管道、手刹、紧急开关等部件安装的前提下提高挡风的力度。
[0020]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动四轮车用挡风板，包括挡风板本体(2)，其特征在于:所述的挡风板本体(2)设置在四轮电动车架(I)的车架前部框架处，挡风板本体(2)的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体(2)的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体⑵的左右两侧边与四轮电动车架⑴的轮罩相配合；所述的挡风板本体⑵的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配。2.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用挡风板，其特征在于:所述的挡风板本体(2)的下端预留有两个用于安装转向横拉杆的安装孔(21)，两个安装孔(21)之间向下凹陷形成用于便于手刹安装的第一让位沉台(22);所述的第一让位沉台(22)的两侧均开设有用于固定刹车油管的固定孔(23)，两固定孔(23)均位于安装孔(21)的上方，所述的第一让位沉台(22)的上方向上凸起形成便于手刹支架定位和焊接的凸台(24)，该凸台(24)位于挡风板本体(2)的中部；所述的挡风板本体(2)的上端开设有用于空调进气的空调进气口(25)，空调进气口(25)的两侧分别开设有用于安装空调管道的空调管道口(26)，该空调管道口(26)设有三个；所述的挡风板本体(2)的上端且位于空调进气口(25)的左端处向下凹陷形成用于便于紧急开关安装的第二让位沉台(27);所述的挡风板本体(2)上开设有三个用于穿线的过线孔(28)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动四轮车用挡风板，属于电动四轮车领域。本实用新型的一种电动四轮车用挡风板，包括挡风板本体，所述的挡风板本体设置在四轮电动车架的车架前部框架处，挡风板本体的上侧边安装在车架前部框架的车身前横梁上，挡风板本体的下侧板安装在所对应的底框架主支撑梁上，挡风板本体的左右两侧边与四轮电动车架的轮罩相配合；所述的挡风板本体的轮廓外形与由车身前横梁、底框架主支撑梁和两根车身框架前加强管所形成的轮廓外形相匹配。本实用新型结构简单，设计巧妙，在不影响现有空调管道、手刹、紧急开关等部件安装的前提下提高挡风的力度。
【IPC分类】B62J17/04
【公开号】CN204701717
【申请号】CN201520423995
【发明人】陈凯建, 曹春, 尚纪宾, 曾广智
【申请人】常州速派奇车业有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月18日
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