车袋结构的制作方法
车袋结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型关于一种自行车的配件，特别关于一种车袋结构。
【背景技术】
[0002]现今社会环保意识抬头，各式样节能减碳的产品亦随之蓬勃发展，兼具代步及健身功能且零污染排放的自行车更是近年来发展迅速的产品，惟，自行车本身无法携带太多的东西，当自行车骑士出门时欲携带较多随身物品就会造成极大的不便，是以业界便研发出一种装设于自行车的车袋结构，以利自行车骑士容置随身物品，使骑乘自行车的过程中更加方便。
[0003]惟，现有自行车车袋与自行车结结合的拆装方式往往极为麻烦，于拆装车袋的过程中耗时费力，进而降低使用者装设车袋的意愿，是以需要一种拆装方便的自行车车袋结构。
【实用新型内容】
[0004]本新型提供一种车袋结构，其主要目的提供一种拆装方便的车袋结构。
[0005]为达前述目的，本新型车袋结构，包括:
[0006]一袋体，该袋体的一端具有一第一开口部，该袋体具有该开口部的一端连接一第一盖体，该第一盖体的一侧面对该第一开口部，该第一盖体得以相对该开口部旋转，该第一盖体用以封闭该袋体的该第一开口部；
[0007]一结合装置，该结合装置设置于该袋体的该第二端，该结合装置用以使该第一盖体封闭于该袋体的该第一开口部；以及
[0008]—快拆装置，该快拆装置与该袋体固定结合，该快拆装置与该脚踏车的二座垫管件结合，藉由该快拆装置使该袋体与该脚踏车结合，该快拆装置包括，一结合座，该结合座具有一夹合部，该夹合部的一侧开设一第一夹合槽，该结合座一端的两侧分别成形一凸肋，具有该凸肋的一端具有一前挡部；一夹合件，该夹合件与该结合座的该夹合部固定结合，该夹合件面对该结合座，该夹合件面对该结合座的一侧开设一第二夹合槽，该第二夹合槽面对该第一夹合槽，该第一夹合槽及该第二夹合槽的间供以穿设该脚踏车的该座垫管件；一卡夹座，该卡夹座与该袋体固定结合，该卡夹座的两侧分别开设一滑槽，该结合座的该凸肋设置于该滑槽内，该卡夹座另成形一按压部，该按压部于接邻该卡夹座的一端另成形一凸抵部，该按压部与该凸抵部连动，该凸抵部抵于该结合座的该前挡部。
[0009]由前述可知，本实用新型车袋结构藉由将该快拆装置的该结合座与该脚踏车的该座垫管件固定结合，该袋体与该快拆装置的该卡夹座固定结合，再藉由将该结合座的该凸肋设置于该卡夹座的该滑槽内，藉此达成提供一种方便、可快速拆装的车袋结构的目的。
【附图说明】
[0010]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
[0011]图1为本实用新型车袋结构的立体图。
[0012]图2为本实用新型车袋结构的部分分解图。
[0013]图3为本实用新型车袋结构的部分剖视图。
[0014]图4为本实用新型车袋结构的分解图。
[0015]图5为本实用新型车袋结构开启状态的示意图。
[0016]图6为本实用新型车袋结构较佳实施例的侧视图。
[0017]图7为本实用新型车袋结构较佳实施例开启状态的示意图。
[0018]图8为本实用新型车袋结构较佳实施例的侧视图。
[0019]图9为本实用新型车袋结构较佳实施例开启状态的示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]袋体10
[0022]第一端11
[0023]第二端12
[0024]结合带13
[0025]第一开口部14
[0026]第一盖体15
[0027]增大部16
[0028]第二开口部161
[0029]结合装置20
[0030]黏贴部30
[0031]反光片31
[0032]快拆装置40
[0033]结合座41
[0034]夹合部411
[0035]第一锁设孔41IA
[0036]第一夹合槽412
[0037]凸肋413
[0038]前挡部414
[0039]夹合件42
[0040]第二夹合槽421
[0041]第二锁设孔422
[0042]卡夹座43
[0043]滑槽431
[0044]按压部432
[0045]凸抵部433
[0046]锁设件50
[0047]第一拉链组60
[0048]第一齿部61
[0049]第二齿部62
[0050]第二拉链组63
[0051]结合带70
[0052]脚踏车A
[0053]座管Al
[0054]座垫管件A2
[0055]第一魔鬼租BI
[0056]第二魔鬼毡B2
【具体实施方式】
[0057]本实用新型如图1至图9所示，包括:
[0058]一袋体10，该袋体10供以容置物品于其内，该袋体10具有一第一端11及一第二端12，该第一端11具有一结合带13，该结合带13供以与一脚踏车A的一座管Al结合，该第二端12具有一第一开口部14，该袋体10于该第二端12连接一第一盖体15的一端，该第一盖体15的一侧面对该第一开口部14，该第一盖体15得以相对该开口部14旋转，该第一盖体15用以封闭该袋体10的该第一开口部14 ；
[0059]一结合装置20，该结合装置20设置于该袋体10的该第二端12，该结合装置20用以使该第一盖体15封闭于该袋体10的该第一开口部14 ；
[0060]至少一黏贴部30，该黏贴部30设置于该第一盖体15面对该第一开口部14的另一侦牝于本新型较佳实施例中，该黏贴部30为一魔鬼毡，另包括一反光片31，该反光片31结合于该第一盖体15面对该第一开口部14的另一侧，较佳的，该反光片31面对该第一盖体15的一侧设有一第一魔鬼毡BI，该第一盖体15面对该反光片31的一侧具有一第二魔鬼毡B2，藉由该第一魔鬼租BI及该第二魔鬼租B2黏合，使该反光片31与该第一盖体15结合；
[0061]一快拆装置40，该快拆装置40与该袋体10固定结合，该快拆装置40与该脚踏车A的二座垫管件A2结合，藉由该快拆装置40使该袋体10与该脚踏车结合A，该快拆装置包括；
[0062]一结合座41，该结合座具有一夹合部411，该夹合部411开设一第一锁设孔411A，该夹合部411的一侧开设一第一夹合槽412，于本新型较佳实施例中该第一夹合槽412的数量为二，该结合座41 一端的两侧分别成形一凸肋413，具有该凸肋413的一端具有一前挡部414 ；
[0063]一夹合件42，该夹合件42与该结合座41的该夹合部411固定结合，该夹合件42面对该结合座41，该夹合件42面对该结合座41的一侧开设一第二夹合槽421，于本新型较佳实施例中该第二夹合槽421的数量为二，该第二夹合槽421面对该第一夹合槽412，该第一夹合槽412及该第二夹合槽421的间供以穿设该脚踏车A的该座垫管件A2，藉此使该结合座41与该脚踏车A固定结合 ，该夹合件42开设一第二锁设孔422，再藉由一锁设件50贯穿该第一锁设孔411A及该第二锁设孔422，藉此使该结合座41及该夹合件42固定结合；
[0064]一^^夹座43，该卡夹座43与该袋体10固定结合，该卡夹座43的两侧分别开设一滑槽431，该结合座41的该凸肋413设置于该滑槽内431，藉此使该结合座41可相对滑移的与该卡夹座43结合，该卡夹座43另成形一按压部432，该按压部432于接邻该卡夹座43的一端另成形一凸抵部433，该按压部432供以使用者按压，该按压部432与该凸抵部433连动，该凸抵部433抵于该结合座41的该前挡部414，藉由该凸抵部433防止该结合座41逆向脱出该卡夹座43。
[0065]于本实用新型第一实施例中，如图8及图9所示，该结合装置20为一第一拉链组60，该第一拉链组60包括一第一齿部61及一第二齿部62，该第一齿部61结合于该袋体10的该第二端12，该第二齿部62结合于该第一盖体15面对该第一开口部14的一侧，藉由该第一齿部61及该第二齿部62相互啮合使该第一盖体15封闭于该袋体10的该第一开口部14ο
[0066]于本实用新型第二实施例中，如图4至图7所示，该结合装置20为一结合带70，该结合带70的两端分别设置有魔鬼毡，该结合带70的一端黏贴于该袋体10的该第二端12的一侧，该结合带70的另一端绕过该第一盖体15并黏贴于该袋体10的该第二端12的另一侧，藉由该结合带70的抵压使该第一盖体15封闭于该袋体10的该第一开口部14。
[0067]于本实用新型较佳实施例中，如图6及图7所示，该袋体另具有一增大部16，该增大部16另设置一第二拉链组63，藉由该第二拉链组63的开启，使该增大部16形成一第二开口部161，藉由该第二开口部161让使用者得以更方便的取用该袋体10内的物品。
[0068]本实用新型车袋结构于安装时，首先将该快拆装置40的该结合座41设置于该脚踏车A的该座垫管件Α2的一侧，将该夹合件42设置于该脚踏车A的该座垫管件Α2的另一侦牝使该脚踏车A的该座垫管件Α2位于该结合座41的第一夹合412槽及该夹合件42的第二夹合槽421内，藉由该结合座41及该夹合件42夹合该座垫管件Α2，使该快拆装置40的该结合座41与该脚踏车A固定结合，再将该快拆装置40的该卡夹座43锁设于该袋体10，使该卡夹座43与该袋体10固定结合，再将该结合的座41两侧的凸肋413对准该卡夹件43的该滑槽431，使该结合座41的该凸肋413设置于该滑槽内431，且藉由该卡夹座43的凸抵部433抵于该结合座41的该前挡部414，防止该结合座41逆向脱出该卡夹座43，最后再将该袋体10的该结合带13绕设于该脚踏车A的该座管Al，即可使该袋体10与该脚踏车A
彡口口 ο
[0069]本实用新型车袋结构于拆卸时，首先将该袋体10的该结合带13自该脚踏车A的座管Al取下，再按压该卡夹座43的该按压部432，由于该按压部432与该凸抵部433连动，是以该凸抵部433朝按压的方向移动，藉此使该凸抵部433避开该结合座41的该前挡部414，使该结合座41得以逆向脱出该卡夹座43，进而使该袋体10与该脚踏车A分离。
[0070]由前述可知，本新型车袋结构藉由将该快拆装置40的该结合座41与该脚踏车A的该座垫管件Α2固定结合，该袋体10与该快拆装置40的该卡夹座43固定结合，再藉由将该结合座41的该凸肋413设置于该卡夹座43的该滑槽内431，藉此达成提供一种方便、可快速拆装的车袋结构的目的。
[0071]以上通过【具体实施方式】和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车袋结构，其特征是，包括:一袋体，该袋体的一端具有一第一开口部，该袋体具有该开口部的一端连接一第一盖体，该第一盖体的一侧面对该第一开口部，该第一盖体得以相对该开口部旋转，该第一盖体用以封闭该袋体的该第一开口部； 一结合装置，该结合装置设置于该袋体的该第二端，该结合装置用以使该第一盖体封闭于该袋体的该第一开口部；以及 一快拆装置，该快拆装置与该袋体固定结合，该快拆装置与该脚踏车的二座垫管件结合，藉由该快拆装置使该袋体与该脚踏车结合，该快拆装置包括: 一结合座，该结合座具有一夹合部，该夹合部的一侧开设一第一夹合槽，该结合座一端的两侧分别成形一凸肋，具有该凸肋的一端具有一前挡部； 一夹合件，该夹合件与该结合座的该夹合部固定结合，该夹合件面对该结合座，该夹合件面对该结合座的一侧开设一第二夹合槽，该第二夹合槽面对该第一夹合槽，该第一夹合槽及该第二夹合槽的间供以穿设该脚踏车的该座垫管件； 一卡夹座，该卡夹座与该袋体固定结合，该卡夹座的两侧分别开设一滑槽，该结合座的该凸肋设置于该滑槽内，该卡夹座另成形一按压部，该按压部于接邻该卡夹座的一端另成形一凸抵部，该按压部与该凸抵部连动，该凸抵部抵于该结合座的该前挡部。2.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该袋体具有一第一端及一第二端，该第一端具有一结合带，该第一开口部位于该第二端。3.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:另包括至少一黏贴部，该黏贴部设置于该第一盖体面对该第一开口部的另一侧。4.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:包括一反光片该反光片结合于该第一盖体面对该第一开口部的另一侧。5.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该夹合部开设一第一锁设孔，该夹合件开设一第二锁设孔，另包括一锁设件，该锁设件贯穿该第一锁设孔及该第二锁设孔。6.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该第一夹合槽及该第二夹合槽的数量为--O7.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该结合装置为一结合带，该结合带的两端分别设置有魔鬼毡，该结合带的两端黏贴于该袋体的该第二端的两侧。8.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该结合装置为一第一拉链组，该第一拉链组包括一第一齿部及一第二齿部，该第一齿部结合于该袋体的该第二端，该第二齿部结合于该第一盖体面对该第一开口部的一侧。9.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该袋体另具有一增大部，该增大部另设置一第二拉链组，藉由该第二拉链组的开启，使该增大部形成一第二开口部。10.如权利要求4所述的车袋结构，其特征是:该反光片面对该第一盖体的一侧设有一第一魔鬼租，该第一盖体面对该反光片的一侧具有一第二魔鬼租，该第一魔鬼租与该第二魔鬼毡黏合。
【专利摘要】本新型提供一种车袋结构，其包括一袋体、一快拆装置，快拆装置具有一结合座及一卡夹座，藉由将快拆装置的结合座与脚踏车的座垫管件固定结合，袋体与快拆装置的卡夹座固定结合，再藉由将结合座的凸肋设置于卡夹座的滑槽内，藉此达成方便、快速拆装车袋结构的目的。
【IPC分类】B62J9/00
【公开号】CN204701714
【申请号】CN201520245785
【发明人】许国忠
【申请人】瑞振工业股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月22日
【技术领域】
[0001]本实用新型关于一种自行车的配件，特别关于一种车袋结构。
【背景技术】
[0002]现今社会环保意识抬头，各式样节能减碳的产品亦随之蓬勃发展，兼具代步及健身功能且零污染排放的自行车更是近年来发展迅速的产品，惟，自行车本身无法携带太多的东西，当自行车骑士出门时欲携带较多随身物品就会造成极大的不便，是以业界便研发出一种装设于自行车的车袋结构，以利自行车骑士容置随身物品，使骑乘自行车的过程中更加方便。
[0003]惟，现有自行车车袋与自行车结结合的拆装方式往往极为麻烦，于拆装车袋的过程中耗时费力，进而降低使用者装设车袋的意愿，是以需要一种拆装方便的自行车车袋结构。
【实用新型内容】
[0004]本新型提供一种车袋结构，其主要目的提供一种拆装方便的车袋结构。
[0005]为达前述目的，本新型车袋结构，包括:
[0006]一袋体，该袋体的一端具有一第一开口部，该袋体具有该开口部的一端连接一第一盖体，该第一盖体的一侧面对该第一开口部，该第一盖体得以相对该开口部旋转，该第一盖体用以封闭该袋体的该第一开口部；
[0007]一结合装置，该结合装置设置于该袋体的该第二端，该结合装置用以使该第一盖体封闭于该袋体的该第一开口部；以及
[0008]—快拆装置，该快拆装置与该袋体固定结合，该快拆装置与该脚踏车的二座垫管件结合，藉由该快拆装置使该袋体与该脚踏车结合，该快拆装置包括，一结合座，该结合座具有一夹合部，该夹合部的一侧开设一第一夹合槽，该结合座一端的两侧分别成形一凸肋，具有该凸肋的一端具有一前挡部；一夹合件，该夹合件与该结合座的该夹合部固定结合，该夹合件面对该结合座，该夹合件面对该结合座的一侧开设一第二夹合槽，该第二夹合槽面对该第一夹合槽，该第一夹合槽及该第二夹合槽的间供以穿设该脚踏车的该座垫管件；一卡夹座，该卡夹座与该袋体固定结合，该卡夹座的两侧分别开设一滑槽，该结合座的该凸肋设置于该滑槽内，该卡夹座另成形一按压部，该按压部于接邻该卡夹座的一端另成形一凸抵部，该按压部与该凸抵部连动，该凸抵部抵于该结合座的该前挡部。
[0009]由前述可知，本实用新型车袋结构藉由将该快拆装置的该结合座与该脚踏车的该座垫管件固定结合，该袋体与该快拆装置的该卡夹座固定结合，再藉由将该结合座的该凸肋设置于该卡夹座的该滑槽内，藉此达成提供一种方便、可快速拆装的车袋结构的目的。
【附图说明】
[0010]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
[0011]图1为本实用新型车袋结构的立体图。
[0012]图2为本实用新型车袋结构的部分分解图。
[0013]图3为本实用新型车袋结构的部分剖视图。
[0014]图4为本实用新型车袋结构的分解图。
[0015]图5为本实用新型车袋结构开启状态的示意图。
[0016]图6为本实用新型车袋结构较佳实施例的侧视图。
[0017]图7为本实用新型车袋结构较佳实施例开启状态的示意图。
[0018]图8为本实用新型车袋结构较佳实施例的侧视图。
[0019]图9为本实用新型车袋结构较佳实施例开启状态的示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]袋体10
[0022]第一端11
[0023]第二端12
[0024]结合带13
[0025]第一开口部14
[0026]第一盖体15
[0027]增大部16
[0028]第二开口部161
[0029]结合装置20
[0030]黏贴部30
[0031]反光片31
[0032]快拆装置40
[0033]结合座41
[0034]夹合部411
[0035]第一锁设孔41IA
[0036]第一夹合槽412
[0037]凸肋413
[0038]前挡部414
[0039]夹合件42
[0040]第二夹合槽421
[0041]第二锁设孔422
[0042]卡夹座43
[0043]滑槽431
[0044]按压部432
[0045]凸抵部433
[0046]锁设件50
[0047]第一拉链组60
[0048]第一齿部61
[0049]第二齿部62
[0050]第二拉链组63
[0051]结合带70
[0052]脚踏车A
[0053]座管Al
[0054]座垫管件A2
[0055]第一魔鬼租BI
[0056]第二魔鬼毡B2
【具体实施方式】
[0057]本实用新型如图1至图9所示，包括:
[0058]一袋体10，该袋体10供以容置物品于其内，该袋体10具有一第一端11及一第二端12，该第一端11具有一结合带13，该结合带13供以与一脚踏车A的一座管Al结合，该第二端12具有一第一开口部14，该袋体10于该第二端12连接一第一盖体15的一端，该第一盖体15的一侧面对该第一开口部14，该第一盖体15得以相对该开口部14旋转，该第一盖体15用以封闭该袋体10的该第一开口部14 ；
[0059]一结合装置20，该结合装置20设置于该袋体10的该第二端12，该结合装置20用以使该第一盖体15封闭于该袋体10的该第一开口部14 ；
[0060]至少一黏贴部30，该黏贴部30设置于该第一盖体15面对该第一开口部14的另一侦牝于本新型较佳实施例中，该黏贴部30为一魔鬼毡，另包括一反光片31，该反光片31结合于该第一盖体15面对该第一开口部14的另一侧，较佳的，该反光片31面对该第一盖体15的一侧设有一第一魔鬼毡BI，该第一盖体15面对该反光片31的一侧具有一第二魔鬼毡B2，藉由该第一魔鬼租BI及该第二魔鬼租B2黏合，使该反光片31与该第一盖体15结合；
[0061]一快拆装置40，该快拆装置40与该袋体10固定结合，该快拆装置40与该脚踏车A的二座垫管件A2结合，藉由该快拆装置40使该袋体10与该脚踏车结合A，该快拆装置包括；
[0062]一结合座41，该结合座具有一夹合部411，该夹合部411开设一第一锁设孔411A，该夹合部411的一侧开设一第一夹合槽412，于本新型较佳实施例中该第一夹合槽412的数量为二，该结合座41 一端的两侧分别成形一凸肋413，具有该凸肋413的一端具有一前挡部414 ；
[0063]一夹合件42，该夹合件42与该结合座41的该夹合部411固定结合，该夹合件42面对该结合座41，该夹合件42面对该结合座41的一侧开设一第二夹合槽421，于本新型较佳实施例中该第二夹合槽421的数量为二，该第二夹合槽421面对该第一夹合槽412，该第一夹合槽412及该第二夹合槽421的间供以穿设该脚踏车A的该座垫管件A2，藉此使该结合座41与该脚踏车A固定结合 ，该夹合件42开设一第二锁设孔422，再藉由一锁设件50贯穿该第一锁设孔411A及该第二锁设孔422，藉此使该结合座41及该夹合件42固定结合；
[0064]一^^夹座43，该卡夹座43与该袋体10固定结合，该卡夹座43的两侧分别开设一滑槽431，该结合座41的该凸肋413设置于该滑槽内431，藉此使该结合座41可相对滑移的与该卡夹座43结合，该卡夹座43另成形一按压部432，该按压部432于接邻该卡夹座43的一端另成形一凸抵部433，该按压部432供以使用者按压，该按压部432与该凸抵部433连动，该凸抵部433抵于该结合座41的该前挡部414，藉由该凸抵部433防止该结合座41逆向脱出该卡夹座43。
[0065]于本实用新型第一实施例中，如图8及图9所示，该结合装置20为一第一拉链组60，该第一拉链组60包括一第一齿部61及一第二齿部62，该第一齿部61结合于该袋体10的该第二端12，该第二齿部62结合于该第一盖体15面对该第一开口部14的一侧，藉由该第一齿部61及该第二齿部62相互啮合使该第一盖体15封闭于该袋体10的该第一开口部14ο
[0066]于本实用新型第二实施例中，如图4至图7所示，该结合装置20为一结合带70，该结合带70的两端分别设置有魔鬼毡，该结合带70的一端黏贴于该袋体10的该第二端12的一侧，该结合带70的另一端绕过该第一盖体15并黏贴于该袋体10的该第二端12的另一侧，藉由该结合带70的抵压使该第一盖体15封闭于该袋体10的该第一开口部14。
[0067]于本实用新型较佳实施例中，如图6及图7所示，该袋体另具有一增大部16，该增大部16另设置一第二拉链组63，藉由该第二拉链组63的开启，使该增大部16形成一第二开口部161，藉由该第二开口部161让使用者得以更方便的取用该袋体10内的物品。
[0068]本实用新型车袋结构于安装时，首先将该快拆装置40的该结合座41设置于该脚踏车A的该座垫管件Α2的一侧，将该夹合件42设置于该脚踏车A的该座垫管件Α2的另一侦牝使该脚踏车A的该座垫管件Α2位于该结合座41的第一夹合412槽及该夹合件42的第二夹合槽421内，藉由该结合座41及该夹合件42夹合该座垫管件Α2，使该快拆装置40的该结合座41与该脚踏车A固定结合，再将该快拆装置40的该卡夹座43锁设于该袋体10，使该卡夹座43与该袋体10固定结合，再将该结合的座41两侧的凸肋413对准该卡夹件43的该滑槽431，使该结合座41的该凸肋413设置于该滑槽内431，且藉由该卡夹座43的凸抵部433抵于该结合座41的该前挡部414，防止该结合座41逆向脱出该卡夹座43，最后再将该袋体10的该结合带13绕设于该脚踏车A的该座管Al，即可使该袋体10与该脚踏车A
彡口口 ο
[0069]本实用新型车袋结构于拆卸时，首先将该袋体10的该结合带13自该脚踏车A的座管Al取下，再按压该卡夹座43的该按压部432，由于该按压部432与该凸抵部433连动，是以该凸抵部433朝按压的方向移动，藉此使该凸抵部433避开该结合座41的该前挡部414，使该结合座41得以逆向脱出该卡夹座43，进而使该袋体10与该脚踏车A分离。
[0070]由前述可知，本新型车袋结构藉由将该快拆装置40的该结合座41与该脚踏车A的该座垫管件Α2固定结合，该袋体10与该快拆装置40的该卡夹座43固定结合，再藉由将该结合座41的该凸肋413设置于该卡夹座43的该滑槽内431，藉此达成提供一种方便、可快速拆装的车袋结构的目的。
[0071]以上通过【具体实施方式】和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车袋结构，其特征是，包括:一袋体，该袋体的一端具有一第一开口部，该袋体具有该开口部的一端连接一第一盖体，该第一盖体的一侧面对该第一开口部，该第一盖体得以相对该开口部旋转，该第一盖体用以封闭该袋体的该第一开口部； 一结合装置，该结合装置设置于该袋体的该第二端，该结合装置用以使该第一盖体封闭于该袋体的该第一开口部；以及 一快拆装置，该快拆装置与该袋体固定结合，该快拆装置与该脚踏车的二座垫管件结合，藉由该快拆装置使该袋体与该脚踏车结合，该快拆装置包括: 一结合座，该结合座具有一夹合部，该夹合部的一侧开设一第一夹合槽，该结合座一端的两侧分别成形一凸肋，具有该凸肋的一端具有一前挡部； 一夹合件，该夹合件与该结合座的该夹合部固定结合，该夹合件面对该结合座，该夹合件面对该结合座的一侧开设一第二夹合槽，该第二夹合槽面对该第一夹合槽，该第一夹合槽及该第二夹合槽的间供以穿设该脚踏车的该座垫管件； 一卡夹座，该卡夹座与该袋体固定结合，该卡夹座的两侧分别开设一滑槽，该结合座的该凸肋设置于该滑槽内，该卡夹座另成形一按压部，该按压部于接邻该卡夹座的一端另成形一凸抵部，该按压部与该凸抵部连动，该凸抵部抵于该结合座的该前挡部。2.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该袋体具有一第一端及一第二端，该第一端具有一结合带，该第一开口部位于该第二端。3.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:另包括至少一黏贴部，该黏贴部设置于该第一盖体面对该第一开口部的另一侧。4.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:包括一反光片该反光片结合于该第一盖体面对该第一开口部的另一侧。5.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该夹合部开设一第一锁设孔，该夹合件开设一第二锁设孔，另包括一锁设件，该锁设件贯穿该第一锁设孔及该第二锁设孔。6.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该第一夹合槽及该第二夹合槽的数量为--O7.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该结合装置为一结合带，该结合带的两端分别设置有魔鬼毡，该结合带的两端黏贴于该袋体的该第二端的两侧。8.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该结合装置为一第一拉链组，该第一拉链组包括一第一齿部及一第二齿部，该第一齿部结合于该袋体的该第二端，该第二齿部结合于该第一盖体面对该第一开口部的一侧。9.如权利要求1所述的车袋结构，其特征是:该袋体另具有一增大部，该增大部另设置一第二拉链组，藉由该第二拉链组的开启，使该增大部形成一第二开口部。10.如权利要求4所述的车袋结构，其特征是:该反光片面对该第一盖体的一侧设有一第一魔鬼租，该第一盖体面对该反光片的一侧具有一第二魔鬼租，该第一魔鬼租与该第二魔鬼毡黏合。
【专利摘要】本新型提供一种车袋结构，其包括一袋体、一快拆装置，快拆装置具有一结合座及一卡夹座，藉由将快拆装置的结合座与脚踏车的座垫管件固定结合，袋体与快拆装置的卡夹座固定结合，再藉由将结合座的凸肋设置于卡夹座的滑槽内，藉此达成方便、快速拆装车袋结构的目的。
【IPC分类】B62J9/00
【公开号】CN204701714
【申请号】CN201520245785
【发明人】许国忠
【申请人】瑞振工业股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月22日
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