一种电动车防盗报警系统的制作方法
一种电动车防盗报警系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防盗系统，特别是涉及一种电动车防盗报警系统。
【背景技术】
[0002]由于电动车行业不需要核心技术，进入门槛低，赢利空间大，短时间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行业。经过十余年的发展，中国电动车行业从小到大，已经形成一个规模庞大的产业。目前电动车行业的整体发展质量并不高，主要表现在厂家虽多但质量不佳。具有自主研发能力、上规模的大品牌很少，而大多数是一些靠模仿拼装、以低价运作的厂家，有些小厂甚至几个人、几把螺丝刀就能组装销售。
[0003]因此，电动车行业表面上看起来市场火爆异常，实则弥漫着一种“靡靡之音”。近年来，电动车行业一改以往过去对于价格的追求而忽略产品质量和产品的使用价值，更多的是对于产品的性能和质量品质的宣传。更多厂家和终端市场经销商们注重的是产品品质的提升。像对产品的款式的更新换代上，缩短了新款式出产时间周期，在对于产品安全性能和质量上更加严格规范出厂程序，说的透彻明了就是行业已经从“价格战”转到“价值战”。因此，本项目的实施，不仅提升了电动车产品的质量和档次，也将推动电动车行业引进新技术进行产品升级。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是如何利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种电动车防盗报警系统，包括:发射模块、钥匙模块、接收模块、报警模块和执行装置，所述发射模块、钥匙模块、接收模块和执行装置之间通信连接，所述发射模块中包含有传感器，所述传感器检测运动信号，并把信号发送至接收模块。
[0006]所述接收模块接收传感器发送的信号并控制报警模块发出报警信号，且所述接收模块还接收钥匙模块的控制数据，并验证钥匙的合法性，从而控制报警模块发出报警信号或执行装置实现启/闭锁。
[0007]在一个较佳实施例中，所述接收模块中设置有密码模块，所述钥匙模块中还设置有应答模块，所述密码模块和应答模块具有匹配性。
[0008]在一个较佳实施例中，所述传感器为三轴加速度传感器，所述传感器监测前、后、左、右、上、下共6个方向。
[0009]在一个较佳实施例中，所述报警模块还设置有报警器。
[0010]在一个较佳实施例中，所述接收模块中设置有射频接收模块、低频收发模块、控制模块，所述射频接收模块、低频收发模块和控制模块之间通信连接，所述射频接收模块用于信号的解码，并把信号信息传送至控制模块，所述低频收发模块中设置有应答器，所述控制模块与低频收发模块之间通过串行总线进行通信。
[0011]本实用新型的有益效果是:利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0013]图1是本实用新型中电动车防盗报警系统一较佳实施例的系统结构框图；
[0014]图2是本实用新型中电动车防盗报警系统一较佳实施例的结构示意图；
[0015]图3是本实用新型中电动车防盗报警系统一较佳实施例的接收模块结构示意图；
[0016]图4是本实用新型中电动车防盗报警系统一较佳实施例的传感器流程图。
【具体实施方式】
[0017]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]请参阅图1-4，在本实用新型的一个具体实施例中提供一种电动车防盗报警系统，所述的电动车防盗报警系统包括:发射模块、钥匙模块、接收模块、报警模块和执行装置，所述发射模块、钥匙模块、接收模块和执行装置之间通信连接，所述发射模块中包含有传感器，所述传感器检测运动信号，并把信号发送至接收模块。
[0019]所述接收模块接收传感器发送的信号并控制报警模块发出报警信号，且所述接收模块还接收钥匙模块的控制数据，并验证钥匙的合法性，从而控制报警模块发出报警信号或执行装置实现启/闭锁。
[0020]在一个较佳实施例中，所述接收模块中设置有密码模块，所述钥匙模块中还设置有应答模块，所述密码模块和应答模块具有匹配性。
[0021]在一个较佳实施例中，所述传感器为三轴加速度传感器，所述传感器监测前、后、左、右、上、下共6个方向。
[0022]在一个较佳实施例中，所述报警模块还设置有报警器。
[0023]在一个较佳实施例中，所述接收模块中设置有射频接收模块、低频收发模块、控制模块，所述射频接收模块、低频收发模块和控制模块之间通信连接，所述射频接收模块用于信号的解码，并把信号信息传送至控制模块，所述低频收发模块中设置有应答器，所述控制模块与低频收发模块之间通过串行总线进行通信。
[0024]在一个具体实施例中，电动车智能感应防盗报警系统由感应发射模块、遥控钥匙模块和接收模块组成。如图感应发射模块主要使用特殊的三轴加速度传感器来监测前、后、左、右、上、下共6个方向的运动信息，并将信息通过RF通信方式发送到接收模块进行处理；接收模块，一方面接收来自感应发射模块的RF数据，并进一步判断当前电动车运动情况是否达到报警阈值，若达到，便控制声音报警模块发出报警声音；另一方面接收来自钥匙模块的RF控制数据，并验证钥匙的ID是否合法，如果发现异常，则及时进行报警，如果正常，向执行机构发送确认信息，实现启/闭锁的动作；同时，通过LF通信方式与钥匙模块进行通信，利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
[0025]在应用中，工作电压:DC36V-48V ;静态电流9mA ;报警电流90mA ;报警喇叭声音分贝:彡IlOdB ;工作温度:-20°C~+70° ;芯片:EM4102f f ;工作频率:125KHZ ;感应距离:
8cm0
[0026]本实用新型中将RFID技术应用于电动车防盗报警系统，并将电动车信息、用户信息与电动车企业的客户信息系统、三包信息以及公安系统的上牌系统相结合。
[0027]提供的基于RFID技术的电动车智能感应防盗报警器，将振动检测与车轮检测相结合，利用先进的RFID技术设计，识别卡身份全球唯一，并且不可解码与复制，识别卡感应开锁，识别卡感应关锁或手动关锁，识别卡人性化设计，感应距离在1mm?50mm之间，具有自动关机和设防功能，具有锁电机功能，在进入警戒状态下，如果推动电动车，电机会被死死地锁住，无法推行，直流电压不能触发电路进入工作状态，具有喇叭功能，不需要另外设置电喇叭，母卡负责管理，子卡负责功能实现，车主可以随时更新子卡。
[0028]将三轴加速度监测系统与遥控无钥匙进入系统进行整合，有效地实现了射频(RF)模块的复用，不仅节约了硬件开销，也提高了系统的集成度。
[0029]接收模块主要由射频接收电路、低频收发电路、主控芯片等组成，射频接收电路采用UHF射频接收芯片，完成信号解调和数据曼切斯特解码后，将数据传送到主控芯片，进行数据处理(RKE数据解密)和指令执行。低频收发器集成了所有必需的功能方便读写应答器，主控芯片通过SPI串行总线对射频接收芯片进行配置与通信。MC9S08DZ60内部集成了2个SCI (LIN)模块，可通过一路LIN总线实现对低频收发芯片PJF7992的控制，另一路LIN总线实现对电动机电控单元(ECT)与相关执行机构传送命令。
[0030]本实用新型中还采用三轴加速度传感器作为电动车防盗的检测传感器，能够检测到震动、位移和倾角变化状态，以便在多种盗窃情况下实施报警。单芯片集成三轴加速度传感器主要特点是:2.2V- 3.6V，供电电源；工作电流小于500uA，休眠模式耗电仅3uA ;可测量O- 350Hz、±6g范围内动态或静态加速度；芯片体积小，仅有6mmX6mmX 1.45mm。采用该传感器可以有效降低系统成本和硬件复杂度，减小了系统的整体体积，同时使系统具备较高的灵敏度和可靠性。为获取最大测量精度，本防盗报警系统将其的量程设为最低± 1.5g，加速度检测分辨率为800mV/g。由于电动车在停放时存在一定的倾斜度或系统安装时具有一定倾斜度，所以在系统开始运行时需要先获取一次X、Y、Z三轴上的加速度值之和S(S=X+Y+Z)，以便作为电动车移动状态的参考值。传感器通过检测输入的电平来判断当前的上锁或解锁状态，若此时输入为低电平，则系统继续工作，否则，系统停止工作。系统停止工作即进入到解锁状态。
[0031]同时，采用独创的电路技术通过柔性复合电源在应用实现了整个负荷区域内效率稳定的同时，还实现了在1=150mA条件下达到85%的高效率。
[0032]由于电动车在充电及使用过程中，电压变化比较大，造成对防盗报警系统一个极大的伤害。本项目采用柔性复合电源内置有4bit DACo内置有Ich输出500mA高效率降压DC/DC转换器和5ch CMOS LDO稳压器:(150mAX 3ch300mAX 2ch)，都可以通过从CPU接出来的2线式I2C Bus，将输出电压从低电压开始设定为16级；内置输出放电电路、温度保护电路，DC/DC部分内置有过流保护电路、输出过压电路，可以利用EN引脚对输出进行ON/OFF控制。柔性复合电源在应用独创的电路技术实现了整个负荷区域内效率稳定的同时，还实现了在1=150mA条件下达到85%的高效率。将分布在基片上的各种电源封入2.6mm超小型CSP封装中。它可以把总的安装面积控制到传统安装面积的1/4。而且，封装的厚度也只有lmm(Max.)那么薄。
[0033]因此，本实用新型的有益效果是:利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
[0034]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电动车防盗报警系统，其特征在于，包括:发射模块、钥匙模块、接收模块、报警模块和执行装置，所述发射模块、钥匙模块、接收模块和执行装置之间通信连接，所述发射模块中包含有用于检测运动信号并将运动信号发送至接收模块的传感器；所述接收模块与传感器之间通信连接。2.根据权利要求1所述的电动车防盗报警系统，其特征在于，所述接收模块中设置有密码模块，所述钥匙模块中还设置有应答模块，所述密码模块和应答模块具有匹配性。3.根据权利要求1所述的电动车防盗报警系统，其特征在于，所述传感器为三轴加速度传感器，所述传感器监测前、后、左、右、上、下共6个方向。4.根据权利要求1所述的电动车防盗报警系统，其特征在于，所述报警模块还设置有报警器。5.根据权利要求1所述的电动车防盗报警系统，其特征在于，所述接收模块中设置有射频接收模块、低频收发模块、控制模块，所述射频接收模块、低频收发模块和控制模块之间通信连接，所述射频接收模块用于信号的解码，并把信号信息传送至控制模块，所述低频收发模块中设置有应答器，所述控制模块与低频收发模块之间通过串行总线进行通信。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车防盗报警系统，包括：发射模块、钥匙模块、接收模块、报警模块和执行装置，所述发射模块、钥匙模块、接收模块和执行装置之间通信连接，所述发射模块中包含有传感器，所述传感器检测运动信号，并把信号发送至接收模块，所述接收模块接收传感器发送的信号并控制报警模块发出报警信号，且所述接收模块还接收钥匙模块的控制数据，并验证钥匙的合法性，从而控制报警模块发出报警信号或执行装置实现启 / 闭锁。通过上述方式，本实用新型提供的电动车防盗报警系统，利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
【IPC分类】B62H5/20
【公开号】CN204701703
【申请号】CN201520073658
【发明人】孙从贵, 刘军, 李亮, 陆继忠, 夏建生, 周海
【申请人】盐城赛福汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年2月3日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防盗系统，特别是涉及一种电动车防盗报警系统。
【背景技术】
[0002]由于电动车行业不需要核心技术，进入门槛低，赢利空间大，短时间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行业。经过十余年的发展，中国电动车行业从小到大，已经形成一个规模庞大的产业。目前电动车行业的整体发展质量并不高，主要表现在厂家虽多但质量不佳。具有自主研发能力、上规模的大品牌很少，而大多数是一些靠模仿拼装、以低价运作的厂家，有些小厂甚至几个人、几把螺丝刀就能组装销售。
[0003]因此，电动车行业表面上看起来市场火爆异常，实则弥漫着一种“靡靡之音”。近年来，电动车行业一改以往过去对于价格的追求而忽略产品质量和产品的使用价值，更多的是对于产品的性能和质量品质的宣传。更多厂家和终端市场经销商们注重的是产品品质的提升。像对产品的款式的更新换代上，缩短了新款式出产时间周期，在对于产品安全性能和质量上更加严格规范出厂程序，说的透彻明了就是行业已经从“价格战”转到“价值战”。因此，本项目的实施，不仅提升了电动车产品的质量和档次，也将推动电动车行业引进新技术进行产品升级。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是如何利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种电动车防盗报警系统，包括:发射模块、钥匙模块、接收模块、报警模块和执行装置，所述发射模块、钥匙模块、接收模块和执行装置之间通信连接，所述发射模块中包含有传感器，所述传感器检测运动信号，并把信号发送至接收模块。
[0006]所述接收模块接收传感器发送的信号并控制报警模块发出报警信号，且所述接收模块还接收钥匙模块的控制数据，并验证钥匙的合法性，从而控制报警模块发出报警信号或执行装置实现启/闭锁。
[0007]在一个较佳实施例中，所述接收模块中设置有密码模块，所述钥匙模块中还设置有应答模块，所述密码模块和应答模块具有匹配性。
[0008]在一个较佳实施例中，所述传感器为三轴加速度传感器，所述传感器监测前、后、左、右、上、下共6个方向。
[0009]在一个较佳实施例中，所述报警模块还设置有报警器。
[0010]在一个较佳实施例中，所述接收模块中设置有射频接收模块、低频收发模块、控制模块，所述射频接收模块、低频收发模块和控制模块之间通信连接，所述射频接收模块用于信号的解码，并把信号信息传送至控制模块，所述低频收发模块中设置有应答器，所述控制模块与低频收发模块之间通过串行总线进行通信。
[0011]本实用新型的有益效果是:利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0013]图1是本实用新型中电动车防盗报警系统一较佳实施例的系统结构框图；
[0014]图2是本实用新型中电动车防盗报警系统一较佳实施例的结构示意图；
[0015]图3是本实用新型中电动车防盗报警系统一较佳实施例的接收模块结构示意图；
[0016]图4是本实用新型中电动车防盗报警系统一较佳实施例的传感器流程图。
【具体实施方式】
[0017]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]请参阅图1-4，在本实用新型的一个具体实施例中提供一种电动车防盗报警系统，所述的电动车防盗报警系统包括:发射模块、钥匙模块、接收模块、报警模块和执行装置，所述发射模块、钥匙模块、接收模块和执行装置之间通信连接，所述发射模块中包含有传感器，所述传感器检测运动信号，并把信号发送至接收模块。
[0019]所述接收模块接收传感器发送的信号并控制报警模块发出报警信号，且所述接收模块还接收钥匙模块的控制数据，并验证钥匙的合法性，从而控制报警模块发出报警信号或执行装置实现启/闭锁。
[0020]在一个较佳实施例中，所述接收模块中设置有密码模块，所述钥匙模块中还设置有应答模块，所述密码模块和应答模块具有匹配性。
[0021]在一个较佳实施例中，所述传感器为三轴加速度传感器，所述传感器监测前、后、左、右、上、下共6个方向。
[0022]在一个较佳实施例中，所述报警模块还设置有报警器。
[0023]在一个较佳实施例中，所述接收模块中设置有射频接收模块、低频收发模块、控制模块，所述射频接收模块、低频收发模块和控制模块之间通信连接，所述射频接收模块用于信号的解码，并把信号信息传送至控制模块，所述低频收发模块中设置有应答器，所述控制模块与低频收发模块之间通过串行总线进行通信。
[0024]在一个具体实施例中，电动车智能感应防盗报警系统由感应发射模块、遥控钥匙模块和接收模块组成。如图感应发射模块主要使用特殊的三轴加速度传感器来监测前、后、左、右、上、下共6个方向的运动信息，并将信息通过RF通信方式发送到接收模块进行处理；接收模块，一方面接收来自感应发射模块的RF数据，并进一步判断当前电动车运动情况是否达到报警阈值，若达到，便控制声音报警模块发出报警声音；另一方面接收来自钥匙模块的RF控制数据，并验证钥匙的ID是否合法，如果发现异常，则及时进行报警，如果正常，向执行机构发送确认信息，实现启/闭锁的动作；同时，通过LF通信方式与钥匙模块进行通信，利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
[0025]在应用中，工作电压:DC36V-48V ;静态电流9mA ;报警电流90mA ;报警喇叭声音分贝:彡IlOdB ;工作温度:-20°C~+70° ;芯片:EM4102f f ;工作频率:125KHZ ;感应距离:
8cm0
[0026]本实用新型中将RFID技术应用于电动车防盗报警系统，并将电动车信息、用户信息与电动车企业的客户信息系统、三包信息以及公安系统的上牌系统相结合。
[0027]提供的基于RFID技术的电动车智能感应防盗报警器，将振动检测与车轮检测相结合，利用先进的RFID技术设计，识别卡身份全球唯一，并且不可解码与复制，识别卡感应开锁，识别卡感应关锁或手动关锁，识别卡人性化设计，感应距离在1mm?50mm之间，具有自动关机和设防功能，具有锁电机功能，在进入警戒状态下，如果推动电动车，电机会被死死地锁住，无法推行，直流电压不能触发电路进入工作状态，具有喇叭功能，不需要另外设置电喇叭，母卡负责管理，子卡负责功能实现，车主可以随时更新子卡。
[0028]将三轴加速度监测系统与遥控无钥匙进入系统进行整合，有效地实现了射频(RF)模块的复用，不仅节约了硬件开销，也提高了系统的集成度。
[0029]接收模块主要由射频接收电路、低频收发电路、主控芯片等组成，射频接收电路采用UHF射频接收芯片，完成信号解调和数据曼切斯特解码后，将数据传送到主控芯片，进行数据处理(RKE数据解密)和指令执行。低频收发器集成了所有必需的功能方便读写应答器，主控芯片通过SPI串行总线对射频接收芯片进行配置与通信。MC9S08DZ60内部集成了2个SCI (LIN)模块，可通过一路LIN总线实现对低频收发芯片PJF7992的控制，另一路LIN总线实现对电动机电控单元(ECT)与相关执行机构传送命令。
[0030]本实用新型中还采用三轴加速度传感器作为电动车防盗的检测传感器，能够检测到震动、位移和倾角变化状态，以便在多种盗窃情况下实施报警。单芯片集成三轴加速度传感器主要特点是:2.2V- 3.6V，供电电源；工作电流小于500uA，休眠模式耗电仅3uA ;可测量O- 350Hz、±6g范围内动态或静态加速度；芯片体积小，仅有6mmX6mmX 1.45mm。采用该传感器可以有效降低系统成本和硬件复杂度，减小了系统的整体体积，同时使系统具备较高的灵敏度和可靠性。为获取最大测量精度，本防盗报警系统将其的量程设为最低± 1.5g，加速度检测分辨率为800mV/g。由于电动车在停放时存在一定的倾斜度或系统安装时具有一定倾斜度，所以在系统开始运行时需要先获取一次X、Y、Z三轴上的加速度值之和S(S=X+Y+Z)，以便作为电动车移动状态的参考值。传感器通过检测输入的电平来判断当前的上锁或解锁状态，若此时输入为低电平，则系统继续工作，否则，系统停止工作。系统停止工作即进入到解锁状态。
[0031]同时，采用独创的电路技术通过柔性复合电源在应用实现了整个负荷区域内效率稳定的同时，还实现了在1=150mA条件下达到85%的高效率。
[0032]由于电动车在充电及使用过程中，电压变化比较大，造成对防盗报警系统一个极大的伤害。本项目采用柔性复合电源内置有4bit DACo内置有Ich输出500mA高效率降压DC/DC转换器和5ch CMOS LDO稳压器:(150mAX 3ch300mAX 2ch)，都可以通过从CPU接出来的2线式I2C Bus，将输出电压从低电压开始设定为16级；内置输出放电电路、温度保护电路，DC/DC部分内置有过流保护电路、输出过压电路，可以利用EN引脚对输出进行ON/OFF控制。柔性复合电源在应用独创的电路技术实现了整个负荷区域内效率稳定的同时，还实现了在1=150mA条件下达到85%的高效率。将分布在基片上的各种电源封入2.6mm超小型CSP封装中。它可以把总的安装面积控制到传统安装面积的1/4。而且，封装的厚度也只有lmm(Max.)那么薄。
[0033]因此，本实用新型的有益效果是:利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
[0034]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电动车防盗报警系统，其特征在于，包括:发射模块、钥匙模块、接收模块、报警模块和执行装置，所述发射模块、钥匙模块、接收模块和执行装置之间通信连接，所述发射模块中包含有用于检测运动信号并将运动信号发送至接收模块的传感器；所述接收模块与传感器之间通信连接。2.根据权利要求1所述的电动车防盗报警系统，其特征在于，所述接收模块中设置有密码模块，所述钥匙模块中还设置有应答模块，所述密码模块和应答模块具有匹配性。3.根据权利要求1所述的电动车防盗报警系统，其特征在于，所述传感器为三轴加速度传感器，所述传感器监测前、后、左、右、上、下共6个方向。4.根据权利要求1所述的电动车防盗报警系统，其特征在于，所述报警模块还设置有报警器。5.根据权利要求1所述的电动车防盗报警系统，其特征在于，所述接收模块中设置有射频接收模块、低频收发模块、控制模块，所述射频接收模块、低频收发模块和控制模块之间通信连接，所述射频接收模块用于信号的解码，并把信号信息传送至控制模块，所述低频收发模块中设置有应答器，所述控制模块与低频收发模块之间通过串行总线进行通信。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车防盗报警系统，包括：发射模块、钥匙模块、接收模块、报警模块和执行装置，所述发射模块、钥匙模块、接收模块和执行装置之间通信连接，所述发射模块中包含有传感器，所述传感器检测运动信号，并把信号发送至接收模块，所述接收模块接收传感器发送的信号并控制报警模块发出报警信号，且所述接收模块还接收钥匙模块的控制数据，并验证钥匙的合法性，从而控制报警模块发出报警信号或执行装置实现启 / 闭锁。通过上述方式，本实用新型提供的电动车防盗报警系统，利用钥匙模块中应答器的密码与接收模块中的密码进行匹配来控制电动机的启动，以达到防盗的目的。
【IPC分类】B62H5/20
【公开号】CN204701703
【申请号】CN201520073658
【发明人】孙从贵, 刘军, 李亮, 陆继忠, 夏建生, 周海
【申请人】盐城赛福汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年2月3日
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