一种路桥建设用碎石运输推车的制作方法
一种路桥建设用碎石运输推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种推车，具体涉及一种路桥建设用碎石运输推车，属于路桥建设领域。
【背景技术】
[0002]碎石是路桥建设中必不可少的基础材料，路桥建设施工中，工人需要通过手推车将碎石批量运输到施工处。现有碎石运输推车在倾倒碎石时，均是由人工将推车推高，碎石在重力的作用下从推车中落到地面上，如此反复操作给工人的身体造成了极大的负担。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有碎石运输推车是人工卸载碎石，给工人的身体造成极大负担的问题，进而提出一种路桥建设用碎石运输推车。
[0004]本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型包括车体、前轴、前轴座、后轴、后轴座、升降套管、升降螺杆、轴承、蜗轮、壳体、摇柄、前支柱、蜗轮轴、两个前轮和两个后轮，前轴座、后轴座并排平行设置在车体的下表面，且前轴座沿长度方向的中心线与车体沿长度方向的中心线垂直，后轴座沿长度方向的中心线与车体沿长度方向的中心线垂直，前支柱的下端与前轴座上表面的中部连接，前支柱的上端与车体的下表面连接，升降螺杆的下端通过轴承与后轴座上表面的中部连接，升降螺杆的上端插装在升降套管的下端内，升降套筒的上端与车体的下表面连接，壳体安装在后轴座上，蜗轮通过涡轮轴安装在壳体内，蜗轮与升降螺杆的下部啮合，蜗轮轴与摇柄连接，两个前轮套装在前轴的两端，两个后轮套装在后轴的两端。
[0005]本实用新型的有益效果是:1、本实用新型通过转动摇柄带动蜗轮转动，蜗轮驱动螺杆转动，实现车体后端的升起与下降，使车体内的碎石落入地面，本实用新型极大的节省了工人的体力，减轻了装卸碎石对工人身体造成的负担；2、本实用新型的减震弹簧的上下两端均与橡胶座连接，降低了车体在行进过程中的震动，降低了工人在推送碎石过程中体力的消耗，提高了运输效率；3、本实用新型的扶手可沿扶手套筒直线，使工人能够根据自身的高度调节扶手的高度。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的主视图，图2是图1的左视图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥建设用碎石运输推车包括车体1、前轴2、前轴座3、后轴4、后轴座5、升降套管6、升降螺杆7、轴承8、蜗轮9、壳体10、摇柄11、前支柱12、蜗轮轴15、两个前轮13和两个后轮14，前轴座3、后轴座5并排平行设置在车体I的下表面，且前轴座3沿长度方向的中心线与车体I沿长度方向的中心线垂直，后轴座5沿长度方向的中心线与车体I沿长度方向的中心线垂直，前支柱12的下端与前轴座3上表面的中部连接，前支柱12的上端与车体I的下表面连接，升降螺杆7的下端通过轴承8与后轴座5上表面的中部连接，升降螺杆7的上端插装在升降套管6的下端内，升降套筒6的上端与车体I的下表面连接，壳体10安装在后轴座4上，蜗轮9通过涡轮轴15安装在壳体10内，蜗轮9与升降螺杆7的下部啮合，蜗轮轴15与摇柄11连接，两个前轮13套装在前轴2的两端，两个后轮14套装在后轴4的两端。
[0008]【具体实施方式】二:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥建设用碎石运输推车还包括四个上橡胶座16、四个下橡胶座17和四个减震弹簧18，四个上橡胶座I6呈矩形设置在车体I的下表面上，前轴座3上表面的两端分别设有一个下橡胶座17，后轴座5上表面的两端分别设有一个下橡胶座17，四个减震弹簧18呈矩形设置在车体I的下表面，且每个减震弹簧18的上端与相对应的一个上橡胶座16连接，每个减震弹簧18的下端与相对应的一个下橡胶座17连接。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0009]【具体实施方式】三:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥建设用碎石运输推车还包括扶手套筒19、扶手20、定位螺栓21和连杆22，扶手套筒19的下端与车体I后端面的下部铰接，扶手套筒19上端的外侧壁通过连杆22与车体I的后端面连接，扶手20的下端插装在扶手套筒19的上端内，用于固定扶手20的定位螺栓21插装在扶手套筒19的外侧壁上。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
【主权项】
1.一种路桥建设用碎石运输推车，其特征在于:所述一种路桥建设用碎石运输推车包括车体(1)、前轴(2)、前轴座(3)、后轴(4)、后轴座(5)、升降套管(6)、升降螺杆(7)、轴承(8)、蜗轮(9)、壳体(10)、摇柄(11)、前支柱(12)、蜗轮轴(15)、两个前轮(13)和两个后轮(14)，前轴座(3)、后轴座(5)并排平行设置在车体(I)的下表面，且前轴座(3)沿长度方向的中心线与车体(I)沿长度方向的中心线垂直，后轴座(5)沿长度方向的中心线与车体(I)沿长度方向的中心线垂直，前支柱(12)的下端与前轴座(3)上表面的中部连接，前支柱(12)的上端与车体(I)的下表面连接，升降螺杆(7)的下端通过轴承(8)与后轴座(5)上表面的中部连接，升降螺杆(7)的上端插装在升降套管(6)的下端内，升降套筒(6)的上端与车体(I)的下表面连接，壳体(10)安装在后轴座(4)上，蜗轮(9)通过涡轮轴(15)安装在壳体(10)内，蜗轮(9)与升降螺杆(7)的下部啮合，蜗轮轴(15)与摇柄(11)连接，两个前轮(13)套装在前轴(2)的两端，两个后轮(14)套装在后轴(4)的两端。2.根据权利要求1所述一种路桥建设用碎石运输推车，其特征在于:所述一种路桥建设用碎石运输推车还包括四个上橡胶座(16)、四个下橡胶座(17)和四个减震弹簧(18)，四个上橡胶座(16)呈矩形设置在车体(I)的下表面上，前轴座(3)上表面的两端分别设有一个下橡胶座(17)，后轴座(5)上表面的两端分别设有一个下橡胶座(17)，四个减震弹簧(18)呈矩形设置在车体(I)的下表面，且每个减震弹簧(18)的上端与相对应的一个上橡胶座(16)连接，每个减震弹簧(18)的下端与相对应的一个下橡胶座(17)连接。3.根据权利要求1所述一种路桥建设用碎石运输推车，其特征在于:所述一种路桥建设用碎石运输推车还包括扶手套筒(19)、扶手(20)、定位螺栓(21)和连杆(22)，扶手套筒(19)的下端与车体(I)后端面的下部铰接，扶手套筒(19)上端的外侧壁通过连杆(22)与车体(I)的后端面连接，扶手(20)的下端插装在扶手套筒(19)的上端内，用于固定扶手(20)的定位螺栓(21)插装在扶手套筒(19)的外侧壁上。
【专利摘要】一种路桥建设用碎石运输推车，它涉及一种推车，具体涉及一种路桥建设用碎石运输推车。本实用新型为了解决现有碎石运输推车是人工卸载碎石，给工人的身体造成极大负担的问题。本实用新型包括车体、前轴、前轴座、后轴、后轴座、升降套管、升降螺杆、轴承、蜗轮、壳体、摇柄、前支柱、蜗轮轴、两个前轮和两个后轮，前轴座、后轴座并排平行设置在车体的下表面，且前轴座沿长度方向的中心线与车体沿长度方向的中心线垂直，后轴座沿长度方向的中心线与车体沿长度方向的中心线垂直。本实用新型用于路桥建设领域。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN204701642
【申请号】CN201520424123
【发明人】邵德辉
【申请人】邵德辉
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月18日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种推车，具体涉及一种路桥建设用碎石运输推车，属于路桥建设领域。
【背景技术】
[0002]碎石是路桥建设中必不可少的基础材料，路桥建设施工中，工人需要通过手推车将碎石批量运输到施工处。现有碎石运输推车在倾倒碎石时，均是由人工将推车推高，碎石在重力的作用下从推车中落到地面上，如此反复操作给工人的身体造成了极大的负担。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有碎石运输推车是人工卸载碎石，给工人的身体造成极大负担的问题，进而提出一种路桥建设用碎石运输推车。
[0004]本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型包括车体、前轴、前轴座、后轴、后轴座、升降套管、升降螺杆、轴承、蜗轮、壳体、摇柄、前支柱、蜗轮轴、两个前轮和两个后轮，前轴座、后轴座并排平行设置在车体的下表面，且前轴座沿长度方向的中心线与车体沿长度方向的中心线垂直，后轴座沿长度方向的中心线与车体沿长度方向的中心线垂直，前支柱的下端与前轴座上表面的中部连接，前支柱的上端与车体的下表面连接，升降螺杆的下端通过轴承与后轴座上表面的中部连接，升降螺杆的上端插装在升降套管的下端内，升降套筒的上端与车体的下表面连接，壳体安装在后轴座上，蜗轮通过涡轮轴安装在壳体内，蜗轮与升降螺杆的下部啮合，蜗轮轴与摇柄连接，两个前轮套装在前轴的两端，两个后轮套装在后轴的两端。
[0005]本实用新型的有益效果是:1、本实用新型通过转动摇柄带动蜗轮转动，蜗轮驱动螺杆转动，实现车体后端的升起与下降，使车体内的碎石落入地面，本实用新型极大的节省了工人的体力，减轻了装卸碎石对工人身体造成的负担；2、本实用新型的减震弹簧的上下两端均与橡胶座连接，降低了车体在行进过程中的震动，降低了工人在推送碎石过程中体力的消耗，提高了运输效率；3、本实用新型的扶手可沿扶手套筒直线，使工人能够根据自身的高度调节扶手的高度。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的主视图，图2是图1的左视图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥建设用碎石运输推车包括车体1、前轴2、前轴座3、后轴4、后轴座5、升降套管6、升降螺杆7、轴承8、蜗轮9、壳体10、摇柄11、前支柱12、蜗轮轴15、两个前轮13和两个后轮14，前轴座3、后轴座5并排平行设置在车体I的下表面，且前轴座3沿长度方向的中心线与车体I沿长度方向的中心线垂直，后轴座5沿长度方向的中心线与车体I沿长度方向的中心线垂直，前支柱12的下端与前轴座3上表面的中部连接，前支柱12的上端与车体I的下表面连接，升降螺杆7的下端通过轴承8与后轴座5上表面的中部连接，升降螺杆7的上端插装在升降套管6的下端内，升降套筒6的上端与车体I的下表面连接，壳体10安装在后轴座4上，蜗轮9通过涡轮轴15安装在壳体10内，蜗轮9与升降螺杆7的下部啮合，蜗轮轴15与摇柄11连接，两个前轮13套装在前轴2的两端，两个后轮14套装在后轴4的两端。
[0008]【具体实施方式】二:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥建设用碎石运输推车还包括四个上橡胶座16、四个下橡胶座17和四个减震弹簧18，四个上橡胶座I6呈矩形设置在车体I的下表面上，前轴座3上表面的两端分别设有一个下橡胶座17，后轴座5上表面的两端分别设有一个下橡胶座17，四个减震弹簧18呈矩形设置在车体I的下表面，且每个减震弹簧18的上端与相对应的一个上橡胶座16连接，每个减震弹簧18的下端与相对应的一个下橡胶座17连接。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0009]【具体实施方式】三:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥建设用碎石运输推车还包括扶手套筒19、扶手20、定位螺栓21和连杆22，扶手套筒19的下端与车体I后端面的下部铰接，扶手套筒19上端的外侧壁通过连杆22与车体I的后端面连接，扶手20的下端插装在扶手套筒19的上端内，用于固定扶手20的定位螺栓21插装在扶手套筒19的外侧壁上。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
【主权项】
1.一种路桥建设用碎石运输推车，其特征在于:所述一种路桥建设用碎石运输推车包括车体(1)、前轴(2)、前轴座(3)、后轴(4)、后轴座(5)、升降套管(6)、升降螺杆(7)、轴承(8)、蜗轮(9)、壳体(10)、摇柄(11)、前支柱(12)、蜗轮轴(15)、两个前轮(13)和两个后轮(14)，前轴座(3)、后轴座(5)并排平行设置在车体(I)的下表面，且前轴座(3)沿长度方向的中心线与车体(I)沿长度方向的中心线垂直，后轴座(5)沿长度方向的中心线与车体(I)沿长度方向的中心线垂直，前支柱(12)的下端与前轴座(3)上表面的中部连接，前支柱(12)的上端与车体(I)的下表面连接，升降螺杆(7)的下端通过轴承(8)与后轴座(5)上表面的中部连接，升降螺杆(7)的上端插装在升降套管(6)的下端内，升降套筒(6)的上端与车体(I)的下表面连接，壳体(10)安装在后轴座(4)上，蜗轮(9)通过涡轮轴(15)安装在壳体(10)内，蜗轮(9)与升降螺杆(7)的下部啮合，蜗轮轴(15)与摇柄(11)连接，两个前轮(13)套装在前轴(2)的两端，两个后轮(14)套装在后轴(4)的两端。2.根据权利要求1所述一种路桥建设用碎石运输推车，其特征在于:所述一种路桥建设用碎石运输推车还包括四个上橡胶座(16)、四个下橡胶座(17)和四个减震弹簧(18)，四个上橡胶座(16)呈矩形设置在车体(I)的下表面上，前轴座(3)上表面的两端分别设有一个下橡胶座(17)，后轴座(5)上表面的两端分别设有一个下橡胶座(17)，四个减震弹簧(18)呈矩形设置在车体(I)的下表面，且每个减震弹簧(18)的上端与相对应的一个上橡胶座(16)连接，每个减震弹簧(18)的下端与相对应的一个下橡胶座(17)连接。3.根据权利要求1所述一种路桥建设用碎石运输推车，其特征在于:所述一种路桥建设用碎石运输推车还包括扶手套筒(19)、扶手(20)、定位螺栓(21)和连杆(22)，扶手套筒(19)的下端与车体(I)后端面的下部铰接，扶手套筒(19)上端的外侧壁通过连杆(22)与车体(I)的后端面连接，扶手(20)的下端插装在扶手套筒(19)的上端内，用于固定扶手(20)的定位螺栓(21)插装在扶手套筒(19)的外侧壁上。
【专利摘要】一种路桥建设用碎石运输推车，它涉及一种推车，具体涉及一种路桥建设用碎石运输推车。本实用新型为了解决现有碎石运输推车是人工卸载碎石，给工人的身体造成极大负担的问题。本实用新型包括车体、前轴、前轴座、后轴、后轴座、升降套管、升降螺杆、轴承、蜗轮、壳体、摇柄、前支柱、蜗轮轴、两个前轮和两个后轮，前轴座、后轴座并排平行设置在车体的下表面，且前轴座沿长度方向的中心线与车体沿长度方向的中心线垂直，后轴座沿长度方向的中心线与车体沿长度方向的中心线垂直。本实用新型用于路桥建设领域。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN204701642
【申请号】CN201520424123
【发明人】邵德辉
【申请人】邵德辉
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月18日
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