遥感式隧道列车通过预警系统的制作方法
遥感式隧道列车通过预警系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种预警系统，尤其是一种遥感式隧道列车通过预警系统。
【背景技术】
[0002] 在铁路运输及检修工作中，当列车通过工作区域或者附近区域时，一般没有预警 系统。传统的方法为，当人员进行检修或者巡视工作时，首先，人员按要求做好防护措施，作 业时由防护人员时刻瞭望可能在铁路两个方向来监的列车。当火车在视线范围内时，瞭望 员吹响警哨，通知作业人员及时避让，并将工具器具放置到安全地方。当火车驶过后工作人 员重新作业。如果当天天气不好（大雾、大风天气）或者在隧道内作业时（当列车驶过时 粉尘飞扬，能见度很低）能见度很低的情况下，瞭望员的可视距离缩短，这给及时预警带来 了很大的难题，使之不能及时的预警，可能会使作业人员在列车来监时不能及时的将工具 器具，撤至安全地区，人员不能撤至安全地区，给工作人员的人身安全，及列车的行车安全 带来了一定的隐患。
[0003] 为解决这一难题，急需一种在列车到达隧道前，可将列车的行驶信息发送给隧道 边的工作人员的预警系统。
【发明内容】
[0004] 针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种在列车来监前，可向列车 隧道旁边的工作人员发出提示信息，以使工作人员有充足的时间从列车的行驶路线上撤离 的遥感式隧道列车通过预警系统。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种遥感式隧道列车通过预警系统，包括列车 信息接收部分（1)、以及与其无线连接的多个手持终端设备（2)，所述列车信息接收部分 (1)安装在列车隧道的壁面上，所述列车信息接收部分⑴包括供电电源（11)、以及分别与 其相连接的信号采集设备（12)、微控制器（13)、无线信号发射模块（14)，所述信号采集设 备（12)依次与所述微控制器（13)以及所述无线信号发射模块（14)相连接；
[0006] 所述手持终端设备（2)设置在列车隧道旁边的工作人员身上，其包括充电电池 (21)、以及与其相连接的UHF收发器（22)、上位机（23)与报警处理模块（24)，所述UHF收 发器（22)依次与所述上位机（23)以及所述报警处理模块（24)相连接。
[0007] 上述的遥感式隧道列车通过预警系统，其中，所述信号采集设备（12)为红外线感 应器。
[0008] 上述的遥感式隧道列车通过预警系统，其中，所述微控制器（13)为STC89S52单片 机。
[0009] 上述的遥感式隧道列车通过预警系统，其中，所述无线信号发射模块（14)由依次 连接的UHF收发器（141)、信号增大器（142)与定向天线（143)构成。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
[0011] 本实用新型可在列车来监前，向列车隧道旁边的工作人员发出提示信息，以使工 作人员有充足的时间从列车的行驶路线上撤离
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的结构框图；
[0013] 图2为图1中无线信号发射模块的结构框图；
[0014] 图3为图1中手持终端设备的结构框图。
[0015] 主要附图标记说明如下：
[0016] 1-列车信息接收部分；11-供电电源；12-信号采集设备；13-微控制器；14-无 线信息发射模块；141-UHF收发器；142-信号增大器；143-定向天线；2-手持终端设备； 21-充电电池；22-UHF收发器；23-上位机；24-报警处理模块
【具体实施方式】
[0017] 如图1至图3所示，本实用新型包括列车信息接收部分1、以及与其无线连接的多 个手持终端设备2,列车信息接收部分1安装在列车隧道的壁面上，列车信息接收部分1包 括供电电源11、以及分别与其相连接的信号采集设备12、微控制器13、无线信号发射模块 14,信号采集设备12依次与微控制器13以及无线信号发射模块14相连接。
[0018] 其中，信号采集设备12为红外线感应器，负责采集列车移动信号，并将采集到的 物体动作转化为信号通过数据线实时传送至微控制器。
[0019] 微控制器13为STC89S52单片机。
[0020] 无线信号发射模块14由依次连接的UHF收发器141、信号增大器142与定向天线 143构成，UHF收发器141的输入端与微控制器13中的SPI接口相连接。
[0021] UHF收发器（AFC230)负责信号的调制与解调、以及数据的收发。UHF收发器频 率波段可设置为300~348MHz、400~464MHz和800~928MHz。其数据传输率最高可达 500kbps。
[0022] 信号增大器和定向天线负责定向发射无线信号，以增强收发效果。
[0023] 手持终端设备2设置在列车隧道旁边的工作人员身上，其包括充电电池21、以及 与其相连接的UHF收发器22、上位机23与报警处理模块24, UHF收发器22依次与上位机 23以及报警处理模块24相连接。其中，报警处理模块具有声、光和震动提醒功能。
[0024] 将UHF收发器配置为接收状态，进行数据校验，正确则开始接收数据，并通过串口 传至上位机，进行数据的处理。当手持终端设备.?接收到正确的无线信号时，可发出声、光、 震动三种提醒模式。
[0025] 在隧道壁上安装无线感应系统，当列车来监时，达到额定距离时进行数据采集并 进行分析，定向向隧道内发射无线信号，工作人员随身携带的接收器收到信号后，接收器提 示列车运行方向、距离，让工作人员有充足的时间进行撤离，即使在恶劣环境下，同样能进 行预警，不受天气及环境的影响。
[0026] 以上仅为本实用新型的较佳实施例，对发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。 本专业技术人员理解，在发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改， 甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1. 一种遥感式隧道列车通过预警系统，其特征在于，包括列车信息接收部分（I)、以及 与其无线连接的多个手持终端设备（2)，所述列车信息接收部分（1)安装在列车隧道的壁 面上，所述列车信息接收部分（1)包括供电电源（11)、以及分别与其相连接的信号采集设 备（12)、微控制器（13)、无线信号发射模块（14)，所述信号采集设备（12)依次与所述微控 制器（13)以及所述无线信号发射模块（14)相连接； 所述手持终端设备（2)设置在列车隧道旁边的工作人员身上，其包括充电电池（21)、 以及与其相连接的UHF收发器（22)、上位机（23)与报警处理模块（24)，所述UHF收发器 (22)依次与所述上位机（23)以及所述报警处理模块（24)相连接。2. 根据权利要求1所述的遥感式隧道列车通过预警系统，其特征在于，所述信号采集 设备（12)为红外线感应器。3. 根据权利要求2所述的遥感式隧道列车通过预警系统，其特征在于，所述微控制器 (13)为 STC89S52 单片机。4. 根据权利要求3所述的遥感式隧道列车通过预警系统，其特征在于，所述无线信号 发射模块（14)由依次连接的UHF收发器（141)、信号增大器（142)与定向天线（143)构成。
【专利摘要】本实用新型提供一种遥感式隧道列车通过预警系统，包括列车信息接收部分、以及与其无线连接的多个手持终端设备，列车信息接收部分安装在列车隧道的壁面上，列车信息接收部分包括供电电源、以及分别与其相连接的信号采集设备、微控制器、无线信号发射模块，信号采集设备依次与微控制器以及无线信号发射模块相连接；手持终端设备设置在列车隧道旁边的工作人员身上，其包括充电电池、以及与其相连接的UHF收发器、上位机与报警处理模块，UHF收发器依次与上位机以及报警处理模块相连接。本实用新型可在列车来临前，向列车隧道旁边的工作人员发出提示信息，以使工作人员有充足的时间从列车的行驶路线上撤离。
【IPC分类】B61L23/06
【公开号】CN204701631
【申请号】CN201520425909
【发明人】郑立春, 吕玉恒, 赵建军, 王志刚, 张石庆, 苏雪松, 任琳, 张海明, 高亚强, 陈渊, 苏华兵, 徐茂峰, 夏守谦, 吴海, 刘宏, 白海荣, 郭凤萍, 刘越, 王刚, 杨光, 李春强, 石秀锦, 马臣
【申请人】郑立春
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月19日
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种预警系统，尤其是一种遥感式隧道列车通过预警系统。
【背景技术】
[0002] 在铁路运输及检修工作中，当列车通过工作区域或者附近区域时，一般没有预警 系统。传统的方法为，当人员进行检修或者巡视工作时，首先，人员按要求做好防护措施，作 业时由防护人员时刻瞭望可能在铁路两个方向来监的列车。当火车在视线范围内时，瞭望 员吹响警哨，通知作业人员及时避让，并将工具器具放置到安全地方。当火车驶过后工作人 员重新作业。如果当天天气不好（大雾、大风天气）或者在隧道内作业时（当列车驶过时 粉尘飞扬，能见度很低）能见度很低的情况下，瞭望员的可视距离缩短，这给及时预警带来 了很大的难题，使之不能及时的预警，可能会使作业人员在列车来监时不能及时的将工具 器具，撤至安全地区，人员不能撤至安全地区，给工作人员的人身安全，及列车的行车安全 带来了一定的隐患。
[0003] 为解决这一难题，急需一种在列车到达隧道前，可将列车的行驶信息发送给隧道 边的工作人员的预警系统。
【发明内容】
[0004] 针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种在列车来监前，可向列车 隧道旁边的工作人员发出提示信息，以使工作人员有充足的时间从列车的行驶路线上撤离 的遥感式隧道列车通过预警系统。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种遥感式隧道列车通过预警系统，包括列车 信息接收部分（1)、以及与其无线连接的多个手持终端设备（2)，所述列车信息接收部分 (1)安装在列车隧道的壁面上，所述列车信息接收部分⑴包括供电电源（11)、以及分别与 其相连接的信号采集设备（12)、微控制器（13)、无线信号发射模块（14)，所述信号采集设 备（12)依次与所述微控制器（13)以及所述无线信号发射模块（14)相连接；
[0006] 所述手持终端设备（2)设置在列车隧道旁边的工作人员身上，其包括充电电池 (21)、以及与其相连接的UHF收发器（22)、上位机（23)与报警处理模块（24)，所述UHF收 发器（22)依次与所述上位机（23)以及所述报警处理模块（24)相连接。
[0007] 上述的遥感式隧道列车通过预警系统，其中，所述信号采集设备（12)为红外线感 应器。
[0008] 上述的遥感式隧道列车通过预警系统，其中，所述微控制器（13)为STC89S52单片 机。
[0009] 上述的遥感式隧道列车通过预警系统，其中，所述无线信号发射模块（14)由依次 连接的UHF收发器（141)、信号增大器（142)与定向天线（143)构成。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
[0011] 本实用新型可在列车来监前，向列车隧道旁边的工作人员发出提示信息，以使工 作人员有充足的时间从列车的行驶路线上撤离
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的结构框图；
[0013] 图2为图1中无线信号发射模块的结构框图；
[0014] 图3为图1中手持终端设备的结构框图。
[0015] 主要附图标记说明如下：
[0016] 1-列车信息接收部分；11-供电电源；12-信号采集设备；13-微控制器；14-无 线信息发射模块；141-UHF收发器；142-信号增大器；143-定向天线；2-手持终端设备； 21-充电电池；22-UHF收发器；23-上位机；24-报警处理模块
【具体实施方式】
[0017] 如图1至图3所示，本实用新型包括列车信息接收部分1、以及与其无线连接的多 个手持终端设备2,列车信息接收部分1安装在列车隧道的壁面上，列车信息接收部分1包 括供电电源11、以及分别与其相连接的信号采集设备12、微控制器13、无线信号发射模块 14,信号采集设备12依次与微控制器13以及无线信号发射模块14相连接。
[0018] 其中，信号采集设备12为红外线感应器，负责采集列车移动信号，并将采集到的 物体动作转化为信号通过数据线实时传送至微控制器。
[0019] 微控制器13为STC89S52单片机。
[0020] 无线信号发射模块14由依次连接的UHF收发器141、信号增大器142与定向天线 143构成，UHF收发器141的输入端与微控制器13中的SPI接口相连接。
[0021] UHF收发器（AFC230)负责信号的调制与解调、以及数据的收发。UHF收发器频 率波段可设置为300~348MHz、400~464MHz和800~928MHz。其数据传输率最高可达 500kbps。
[0022] 信号增大器和定向天线负责定向发射无线信号，以增强收发效果。
[0023] 手持终端设备2设置在列车隧道旁边的工作人员身上，其包括充电电池21、以及 与其相连接的UHF收发器22、上位机23与报警处理模块24, UHF收发器22依次与上位机 23以及报警处理模块24相连接。其中，报警处理模块具有声、光和震动提醒功能。
[0024] 将UHF收发器配置为接收状态，进行数据校验，正确则开始接收数据，并通过串口 传至上位机，进行数据的处理。当手持终端设备.?接收到正确的无线信号时，可发出声、光、 震动三种提醒模式。
[0025] 在隧道壁上安装无线感应系统，当列车来监时，达到额定距离时进行数据采集并 进行分析，定向向隧道内发射无线信号，工作人员随身携带的接收器收到信号后，接收器提 示列车运行方向、距离，让工作人员有充足的时间进行撤离，即使在恶劣环境下，同样能进 行预警，不受天气及环境的影响。
[0026] 以上仅为本实用新型的较佳实施例，对发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。 本专业技术人员理解，在发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改， 甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1. 一种遥感式隧道列车通过预警系统，其特征在于，包括列车信息接收部分（I)、以及 与其无线连接的多个手持终端设备（2)，所述列车信息接收部分（1)安装在列车隧道的壁 面上，所述列车信息接收部分（1)包括供电电源（11)、以及分别与其相连接的信号采集设 备（12)、微控制器（13)、无线信号发射模块（14)，所述信号采集设备（12)依次与所述微控 制器（13)以及所述无线信号发射模块（14)相连接； 所述手持终端设备（2)设置在列车隧道旁边的工作人员身上，其包括充电电池（21)、 以及与其相连接的UHF收发器（22)、上位机（23)与报警处理模块（24)，所述UHF收发器 (22)依次与所述上位机（23)以及所述报警处理模块（24)相连接。2. 根据权利要求1所述的遥感式隧道列车通过预警系统，其特征在于，所述信号采集 设备（12)为红外线感应器。3. 根据权利要求2所述的遥感式隧道列车通过预警系统，其特征在于，所述微控制器 (13)为 STC89S52 单片机。4. 根据权利要求3所述的遥感式隧道列车通过预警系统，其特征在于，所述无线信号 发射模块（14)由依次连接的UHF收发器（141)、信号增大器（142)与定向天线（143)构成。
【专利摘要】本实用新型提供一种遥感式隧道列车通过预警系统，包括列车信息接收部分、以及与其无线连接的多个手持终端设备，列车信息接收部分安装在列车隧道的壁面上，列车信息接收部分包括供电电源、以及分别与其相连接的信号采集设备、微控制器、无线信号发射模块，信号采集设备依次与微控制器以及无线信号发射模块相连接；手持终端设备设置在列车隧道旁边的工作人员身上，其包括充电电池、以及与其相连接的UHF收发器、上位机与报警处理模块，UHF收发器依次与上位机以及报警处理模块相连接。本实用新型可在列车来临前，向列车隧道旁边的工作人员发出提示信息，以使工作人员有充足的时间从列车的行驶路线上撤离。
【IPC分类】B61L23/06
【公开号】CN204701631
【申请号】CN201520425909
【发明人】郑立春, 吕玉恒, 赵建军, 王志刚, 张石庆, 苏雪松, 任琳, 张海明, 高亚强, 陈渊, 苏华兵, 徐茂峰, 夏守谦, 吴海, 刘宏, 白海荣, 郭凤萍, 刘越, 王刚, 杨光, 李春强, 石秀锦, 马臣
【申请人】郑立春
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月19日
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