一种汽车雨刮器的制造方法
一种汽车雨刮器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车雨刮器。
【背景技术】
[0002]雨刮器是汽车上必备的配件之一，设置在汽车前端挡风玻璃上，用于刮洗汽车挡风玻璃上的污物，使用雨刮器时一般是从雨刮器上喷出一注清水，再用雨刮器上的雨刮片来回刮洗，喷出的水量不足或喷出的位置不对时，雨刮器就会直接在挡风玻璃上刮擦，这样容易造成挡风玻璃出现刮痕，影响视线；传统的雨刮器水箱不经常使用，在使用时经常忘记检查水箱中的水是否充足，且现有车辆的雨刮器水箱没有自动补水的装置，如果水箱中设置自动补水装置，会到来很大的便利；现有水泵和水箱的连接方式为，在水箱上设有一个出水口，在该出水口内套有橡胶垫，将水泵的进液管挤压进橡胶内，从而将水泵固定在水箱上，达到密封的效果，但是这种设置方式存在一定的缺陷:车辆在颠簸的路况行驶时，水泵和水箱容易发生相对移动，水泵和水箱极易脱离，导致漏水。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车雨刮器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车雨刮器，包括支架、雨刷摆臂和雨刷集水装置，所述雨刷摆臂转动连接在支架上，所述支架的前端设有雨刮片，所述雨刷摆臂的内部设有中空柱型水腔，所述雨刷摆臂的外表面上依次均匀开设有一列喷水孔，所述喷水孔与雨刷摆臂内部的水腔连通，所述喷水孔上设有折弯形的通管，所述通管的开口方向朝向雨刮片，所述支架上设有开口收集槽，所述雨刷集水装置包括水箱、副水箱和水泵，所述水泵设有进液管和出液管，所述水箱底端的出水口通过第一软管与进液管连接，所述出液管通过第二软管连接到雨刷摆臂内部的水腔，所述水箱内设置水位监测模块，所述水箱与副水箱通过第二连接软管联通，所述副水箱与支架的开口收集槽通过第一连接软管连接，所述开口收集槽与所述副水箱之间安装过滤器，所述副水箱底部设有控制阀门，所述控制阀门与水位监测模块连接阀门控制器。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述第一软管与进液管螺纹连接，所述第一软管与进液管连接处套设有用于使出第一软管与进液管紧密压合的第一卡套，所述第一卡套为橡胶套。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述出液管与第二软管通过螺纹连接，所述出液管与第二软管的连接处设有用于使所述出液管与第二软管紧密压合第二卡套，所述第二卡套为橡胶套。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述水箱的底部还设有排污装置。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述支架和雨刮摆臂的材质为钛合金材质或防锈金属材质。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过设置的一列喷水孔，能够喷出充足且均匀的清水，使雨刮片刮洗玻璃时，减少摩擦；设置的折弯形的通管使喷水孔朝向雨刮片的方向，喷水孔喷水均匀，喷水的位置适当；设置的雨刷集水装置，使汽车通过雨水收集的方法对汽车水箱进行补水，水温监测模块和控制阀门可自动控制补水的时机，将收集的雨水过滤后通过水泵输送到雨刷摆臂内部的水腔，进行清洗作业，水箱和水泵采用软管连接，从而即使水泵和水箱发生一定程度的相对移动，软管仍然可以保证水泵与水箱始终保持连通状态，不会漏水。
【附图说明】
[0011]图1为汽车雨刮器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车雨刮器，包括支架1、雨刷摆臂4和雨刷集水装置，所述雨刷摆臂4转动连接在支架I上，所述支架I的前端设有雨刮片2，所述雨刷摆臂4的内部设有中空柱型水腔7，所述雨刷摆臂4的外表面上依次均匀开设有一列喷水孔5，所述喷水孔5与雨刷摆臂4内部的水腔7连通，所述喷水孔5上设有折弯形的通管6，所述通管6的开口方向朝向雨刮片2，所述支架I上设有开口收集槽3，所述雨刷集水装置包括水箱20、副水箱17和水泵11，所述水泵11设有进液管12和出液管10，所述水箱20底端的出水口通过第一软管14与进液管12连接，所述第一软管14与进液管12螺纹连接，所述第一软管14与进液管12连接处套设有用于使出第一软管14与进液管12紧密压合的第一卡套13，所述出液管10通过第二软管8连接到雨刷摆臂4内部的水腔7，所述出液管10与第二软管8通过螺纹连接，所述出液管10与第二软管8的连接处设有用于使所述出液管10与第二软管8紧密压合第二卡套9，所述第一卡套13和第二卡套9均为橡胶套，所述水箱20内设置水位监测模块21，所述水箱20与副水箱17通过第二连接软管19联通，所述副水箱17与支架I的开口收集槽3通过第一连接软管16连接，所述开口收集槽3与所述副水箱17之间安装过滤器15，所述副水箱17底部设有控制阀门18，所述控制阀门18与水位监测模块21连接阀门控制器22，所述水箱20的底部还设有排污装置23，所述支架I和雨刮摆臂4的材质为钛合金材质或防锈金属材质。
[0014]本实用新型通过设置的一列喷水孔5，能够喷出充足且均匀的清水，使雨刮片刮洗玻璃时，减少摩擦，设置的折弯形的通管6使喷水孔朝向雨刮片2的方向，喷水孔5喷水均匀，喷水的位置适当，设置的雨刷集水装置，使汽车通过雨水收集的方法对汽车水箱进行补水，水温监测模块21和控制阀门18可自动控制补水的时机，还能使驾驶员及时关注水箱中的情况，将收集的雨水过滤后通过水泵11输送到雨刷摆臂4内部的水腔7，进行清洗作业，水箱20和水泵11采用软管连接，从而即使水泵11和水箱20发生一定程度的相对移动，软管仍然可以保证水泵11与水箱20始终保持连通状态，不会漏水，水箱20的底部还设有排污装置23，可方便地进行清洗排污。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车雨刮器，包括支架(I)、雨刷摆臂(4)和雨刷集水装置，其特征在于，所述雨刷摆臂⑷转动连接在支架⑴上，所述支架⑴的前端设有雨刮片(2)，所述雨刷摆臂(4)的内部设有中空柱型水腔(7)，所述雨刷摆臂(4)的外表面上依次均匀开设有一列喷水孔(5)，所述喷水孔(5)与雨刷摆臂(4)内部的水腔(7)连通，所述喷水孔(5)上设有折弯形的通管(6)，所述通管(6)的开口方向朝向雨刮片(2)，所述支架⑴上设有开口收集槽(3)，所述雨刷集水装置包括水箱(20)、副水箱(17)和水泵(11)，所述水泵(11)设有进液管(12)和出液管(10)，所述水箱(20)底端的出水口通过第一软管(14)与进液管(12)连接，所述出液管(10)通过第二软管⑶连接到雨刷摆臂⑷内部的水腔(7)，所述水箱(20)内设置水位监测模块(21)，所述水箱(20)与副水箱(17)通过第二连接软管(19)联通，所述副水箱(17)与支架(I)的开口收集槽(3)通过第一连接软管(16)连接，所述开口收集槽⑶与所述副水箱(17)之间安装过滤器(15)，所述副水箱(17)底部设有控制阀门(18)，所述控制阀门(18)与水位监测模块(21)连接阀门控制器(22)。2.根据权利要求1所述的汽车雨刮器，其特征在于，所述第一软管(14)与进液管(12)螺纹连接，所述第一软管(14)与进液管(12)连接处套设有用于使出第一软管(14)与进液管(12)紧密压合的第一卡套(13)，所述第一卡套(13)为橡胶套。3.根据权利要求1所述的汽车雨刮器，其特征在于，所述出液管(10)与第二软管(8)通过螺纹连接，所述出液管(10)与第二软管(8)的连接处设有用于使所述出液管(10)与第二软管(8)紧密压合第二卡套(9)，所述第二卡套(9)均为橡胶套。4.根据权利要求1所述的汽车雨刮器，其特征在于，所述水箱(20)的底部还设有排污装置(23) ο5.根据权利要求1所述的汽车雨刮器，其特征在于，所述支架(I)和雨刮摆臂(4)的材质为钛合金材质或防锈金属材质。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车雨刮器，包括支架、雨刷摆臂和雨刷集水装置，所述雨刷摆臂的外表面上依次均匀开设有一列喷水孔所述喷水孔上设有折弯形的通管，所述支架上设有开口收集槽，所述雨刷集水装置包括水箱、副水箱和水泵，所述水箱内设置水位监测模块，所述水箱与副水箱通过第二连接软管联通，所述开口收集槽与所述副水箱之间安装过滤器，所述副水箱底部设有控制阀门，所述控制阀门与水位监测模块连接阀门控制器。本实用新型能够喷出充足且均匀的清水，减少摩擦；通过雨水收集的方法对汽车水箱进行补水，水温监测模块和控制阀门可自动控制补水的时机，设置的软管可以保证水泵与水箱始终保持连通状态，不会漏水。
【IPC分类】B60S1/48
【公开号】CN204701585
【申请号】CN201520415079
【发明人】邹昌平, 魏显坤, 冯建琼
【申请人】重庆工商职业学院
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月12日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车雨刮器。
【背景技术】
[0002]雨刮器是汽车上必备的配件之一，设置在汽车前端挡风玻璃上，用于刮洗汽车挡风玻璃上的污物，使用雨刮器时一般是从雨刮器上喷出一注清水，再用雨刮器上的雨刮片来回刮洗，喷出的水量不足或喷出的位置不对时，雨刮器就会直接在挡风玻璃上刮擦，这样容易造成挡风玻璃出现刮痕，影响视线；传统的雨刮器水箱不经常使用，在使用时经常忘记检查水箱中的水是否充足，且现有车辆的雨刮器水箱没有自动补水的装置，如果水箱中设置自动补水装置，会到来很大的便利；现有水泵和水箱的连接方式为，在水箱上设有一个出水口，在该出水口内套有橡胶垫，将水泵的进液管挤压进橡胶内，从而将水泵固定在水箱上，达到密封的效果，但是这种设置方式存在一定的缺陷:车辆在颠簸的路况行驶时，水泵和水箱容易发生相对移动，水泵和水箱极易脱离，导致漏水。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车雨刮器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车雨刮器，包括支架、雨刷摆臂和雨刷集水装置，所述雨刷摆臂转动连接在支架上，所述支架的前端设有雨刮片，所述雨刷摆臂的内部设有中空柱型水腔，所述雨刷摆臂的外表面上依次均匀开设有一列喷水孔，所述喷水孔与雨刷摆臂内部的水腔连通，所述喷水孔上设有折弯形的通管，所述通管的开口方向朝向雨刮片，所述支架上设有开口收集槽，所述雨刷集水装置包括水箱、副水箱和水泵，所述水泵设有进液管和出液管，所述水箱底端的出水口通过第一软管与进液管连接，所述出液管通过第二软管连接到雨刷摆臂内部的水腔，所述水箱内设置水位监测模块，所述水箱与副水箱通过第二连接软管联通，所述副水箱与支架的开口收集槽通过第一连接软管连接，所述开口收集槽与所述副水箱之间安装过滤器，所述副水箱底部设有控制阀门，所述控制阀门与水位监测模块连接阀门控制器。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述第一软管与进液管螺纹连接，所述第一软管与进液管连接处套设有用于使出第一软管与进液管紧密压合的第一卡套，所述第一卡套为橡胶套。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述出液管与第二软管通过螺纹连接，所述出液管与第二软管的连接处设有用于使所述出液管与第二软管紧密压合第二卡套，所述第二卡套为橡胶套。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述水箱的底部还设有排污装置。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述支架和雨刮摆臂的材质为钛合金材质或防锈金属材质。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过设置的一列喷水孔，能够喷出充足且均匀的清水，使雨刮片刮洗玻璃时，减少摩擦；设置的折弯形的通管使喷水孔朝向雨刮片的方向，喷水孔喷水均匀，喷水的位置适当；设置的雨刷集水装置，使汽车通过雨水收集的方法对汽车水箱进行补水，水温监测模块和控制阀门可自动控制补水的时机，将收集的雨水过滤后通过水泵输送到雨刷摆臂内部的水腔，进行清洗作业，水箱和水泵采用软管连接，从而即使水泵和水箱发生一定程度的相对移动，软管仍然可以保证水泵与水箱始终保持连通状态，不会漏水。
【附图说明】
[0011]图1为汽车雨刮器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车雨刮器，包括支架1、雨刷摆臂4和雨刷集水装置，所述雨刷摆臂4转动连接在支架I上，所述支架I的前端设有雨刮片2，所述雨刷摆臂4的内部设有中空柱型水腔7，所述雨刷摆臂4的外表面上依次均匀开设有一列喷水孔5，所述喷水孔5与雨刷摆臂4内部的水腔7连通，所述喷水孔5上设有折弯形的通管6，所述通管6的开口方向朝向雨刮片2，所述支架I上设有开口收集槽3，所述雨刷集水装置包括水箱20、副水箱17和水泵11，所述水泵11设有进液管12和出液管10，所述水箱20底端的出水口通过第一软管14与进液管12连接，所述第一软管14与进液管12螺纹连接，所述第一软管14与进液管12连接处套设有用于使出第一软管14与进液管12紧密压合的第一卡套13，所述出液管10通过第二软管8连接到雨刷摆臂4内部的水腔7，所述出液管10与第二软管8通过螺纹连接，所述出液管10与第二软管8的连接处设有用于使所述出液管10与第二软管8紧密压合第二卡套9，所述第一卡套13和第二卡套9均为橡胶套，所述水箱20内设置水位监测模块21，所述水箱20与副水箱17通过第二连接软管19联通，所述副水箱17与支架I的开口收集槽3通过第一连接软管16连接，所述开口收集槽3与所述副水箱17之间安装过滤器15，所述副水箱17底部设有控制阀门18，所述控制阀门18与水位监测模块21连接阀门控制器22，所述水箱20的底部还设有排污装置23，所述支架I和雨刮摆臂4的材质为钛合金材质或防锈金属材质。
[0014]本实用新型通过设置的一列喷水孔5，能够喷出充足且均匀的清水，使雨刮片刮洗玻璃时，减少摩擦，设置的折弯形的通管6使喷水孔朝向雨刮片2的方向，喷水孔5喷水均匀，喷水的位置适当，设置的雨刷集水装置，使汽车通过雨水收集的方法对汽车水箱进行补水，水温监测模块21和控制阀门18可自动控制补水的时机，还能使驾驶员及时关注水箱中的情况，将收集的雨水过滤后通过水泵11输送到雨刷摆臂4内部的水腔7，进行清洗作业，水箱20和水泵11采用软管连接，从而即使水泵11和水箱20发生一定程度的相对移动，软管仍然可以保证水泵11与水箱20始终保持连通状态，不会漏水，水箱20的底部还设有排污装置23，可方便地进行清洗排污。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车雨刮器，包括支架(I)、雨刷摆臂(4)和雨刷集水装置，其特征在于，所述雨刷摆臂⑷转动连接在支架⑴上，所述支架⑴的前端设有雨刮片(2)，所述雨刷摆臂(4)的内部设有中空柱型水腔(7)，所述雨刷摆臂(4)的外表面上依次均匀开设有一列喷水孔(5)，所述喷水孔(5)与雨刷摆臂(4)内部的水腔(7)连通，所述喷水孔(5)上设有折弯形的通管(6)，所述通管(6)的开口方向朝向雨刮片(2)，所述支架⑴上设有开口收集槽(3)，所述雨刷集水装置包括水箱(20)、副水箱(17)和水泵(11)，所述水泵(11)设有进液管(12)和出液管(10)，所述水箱(20)底端的出水口通过第一软管(14)与进液管(12)连接，所述出液管(10)通过第二软管⑶连接到雨刷摆臂⑷内部的水腔(7)，所述水箱(20)内设置水位监测模块(21)，所述水箱(20)与副水箱(17)通过第二连接软管(19)联通，所述副水箱(17)与支架(I)的开口收集槽(3)通过第一连接软管(16)连接，所述开口收集槽⑶与所述副水箱(17)之间安装过滤器(15)，所述副水箱(17)底部设有控制阀门(18)，所述控制阀门(18)与水位监测模块(21)连接阀门控制器(22)。2.根据权利要求1所述的汽车雨刮器，其特征在于，所述第一软管(14)与进液管(12)螺纹连接，所述第一软管(14)与进液管(12)连接处套设有用于使出第一软管(14)与进液管(12)紧密压合的第一卡套(13)，所述第一卡套(13)为橡胶套。3.根据权利要求1所述的汽车雨刮器，其特征在于，所述出液管(10)与第二软管(8)通过螺纹连接，所述出液管(10)与第二软管(8)的连接处设有用于使所述出液管(10)与第二软管(8)紧密压合第二卡套(9)，所述第二卡套(9)均为橡胶套。4.根据权利要求1所述的汽车雨刮器，其特征在于，所述水箱(20)的底部还设有排污装置(23) ο5.根据权利要求1所述的汽车雨刮器，其特征在于，所述支架(I)和雨刮摆臂(4)的材质为钛合金材质或防锈金属材质。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车雨刮器，包括支架、雨刷摆臂和雨刷集水装置，所述雨刷摆臂的外表面上依次均匀开设有一列喷水孔所述喷水孔上设有折弯形的通管，所述支架上设有开口收集槽，所述雨刷集水装置包括水箱、副水箱和水泵，所述水箱内设置水位监测模块，所述水箱与副水箱通过第二连接软管联通，所述开口收集槽与所述副水箱之间安装过滤器，所述副水箱底部设有控制阀门，所述控制阀门与水位监测模块连接阀门控制器。本实用新型能够喷出充足且均匀的清水，减少摩擦；通过雨水收集的方法对汽车水箱进行补水，水温监测模块和控制阀门可自动控制补水的时机，设置的软管可以保证水泵与水箱始终保持连通状态，不会漏水。
【IPC分类】B60S1/48
【公开号】CN204701585
【申请号】CN201520415079
【发明人】邹昌平, 魏显坤, 冯建琼
【申请人】重庆工商职业学院
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月12日
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