固定式破窗器的制造方法
固定式破窗器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及安全逃生技术领域，尤其是涉及一种固定式破窗器。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，汽车走进千家万户；越来越多的人们外出旅游，大巴汽车是常用的交通工具。在行驶过程中，不可避免的会发生一些意外事故，有时候需要砸破车窗玻璃，打通逃生通道。现在的城市汽车，多是密闭的空调汽车，为了在出现突发事件时易于逃生，车上都配备了安全锤、破窗器等车辆在遇到危急情况时用来打碎窗玻璃逃生的工具，但一般的破窗器都设计成锤子状，使用手持击打方式。
[0003]大巴车上一般都设计的有紧急情况敲击区域，一般在车窗的角落，提示乘客敲击车窗两侧边缘的玻璃，更利于快速敲碎逃生。现有的设计形式，需要人们在紧急时刻集中力量敲击车窗玻璃的目标区域，才能够快速的敲碎玻璃逃生。然而，在紧急情况下，人们由于慌乱往往不能集中力量有目标的敲击预定的区域，而且很多人本身力量不足(如女性、小孩、老人)，或者在紧急情况下使不出力，不能够快速敲碎玻璃，延误逃生时机。
[0004]鉴于此，特提出本实用新型。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供固定式破窗器，以解决现有技术中存在的技术问题。
[0006]本申请提供一种固定式破窗器，包括:
[0007]弹片和手扳击打件；
[0008]所述弹片设置有击打端和用于固定所述弹片的固定端，所述击打端在所述弹片的长度方向上远离所述固定端；
[0009]所述手扳击打件包括钢锥，所述钢锥的一端设置有用于击打的锥头；
[0010]所述击打端与所述手扳击打件连接。
[0011]将弹片的固定端固定在车体上，使击打端对准车窗玻璃两侧边缘的位置，向远离玻璃的方向扳动击打端至最大角度，在弹片的弹力作用下回复，钢锥的锥头瞬间击打车窗玻璃，玻璃瞬间被击碎。操作者不需要太大力气，也不用寻找敲击点，也不需要专业知识，这样大幅缩短了敲击玻璃的时间，为逃生争取宝贵时间。
[0012]优选地，所述手扳击打件还包括旋转套筒和旋转手柄；所述旋转套筒与所述击打端固定连接；
[0013]所述钢锥螺接在所述旋转套筒内；
[0014]所述钢锥远离所述锥头的一端设置有插接槽，所述旋转手柄设置有插接凸起部，所述插接凸起部插接在所述插接槽内以驱使所述钢锥随着所述旋转手柄旋转，令所述锥头沿其轴向伸出或缩回所述旋转套筒。
[0015]为了避免在非紧急情况下锥头击打车窗玻璃，将钢锥螺接在旋转套筒内，通过开设在旋转套筒上的内螺纹和钢锥上的外螺纹的配合，在旋转手柄的带动下，在使用时可以将锥头旋转出旋转套筒，从而避免车窗玻璃意外损坏。
[0016]使用旋转手柄上的插接凸起部和钢锥上的插接槽相配合，安装简单，操作方便。
[0017]更加优选地，所述旋转套筒设置有固定部，所述固定部与所述弹片通过螺栓连接。
[0018]将旋转套筒与弹片通过螺栓固定连接，能够有效的保证旋转套筒乃至手扳击打件的稳定，避免击打玻璃时手扳击打件与弹片之间发生位移，保证击打效果。
[0019]在其他的实施方式中，也可以使用其他连接方式。例如，将固定部与弹片焊接。
[0020]进一步优选地，所述螺栓对称的设置有2个。
[0021]将螺栓对称的设置有2个，是为了进一步保证旋转套筒的稳定性。
[0022]更为优选地，所述旋转手柄具有筒状结构，所述筒状结构扣合在所述旋转套筒上，所述插接凸起部设置在所述筒状结构的底部且向所述筒状结构的筒口延伸。
[0023]将旋转手柄设置为筒状结构扣合在旋转套筒上，有利于保持旋转手柄的稳定性，提高旋转手柄和旋转套筒之间的配合度。
[0024]进一步优选地，所述旋转手柄设置有扳动部。
[0025]在旋转手柄上设置扳动部，是为了让使用者的手能够更好的发力，更容易的将手扳击打件扳起，降低击打难度，提高击打效率，提高逃生几率。
[0026]更加优选地，所述旋转手柄的最大旋转角度为180度。
[0027]将旋转手柄的最大旋转角度设置为180度，是在保证锥头能够旋转出旋转套筒的前提下，尽量减少旋转角度，节约旋转时间。另外，安装时将扳动部的起始位置(锥头缩回旋转套筒时扳动部的位置)朝向固定端，使用时旋转180度，扳动部则远离固定端，使用者正好可以用手扳动该扳动部，很方便的将手扳击打件扳起。
[0028]在一个可选地实施方式中，扳动部可以设置成凹状，以利于其与使用者手指配合。
[0029]优选地，所述固定式破窗器还包括固定限位装置，所述固定限位装置的截面呈“工”字型；所述弹片沿长度方向开设有配合通孔，所述固定限位装置卡接在所述配合通孔内并设置在所述固定端。
[0030]固定限位装置可以焊接在车体的预定位置，也可以通过其他方式固定在车体上。将固定限位装置设置为“工”字型，使其与弹片上的配合通孔配合，可以很方便的将弹片固定在固定限位装置上，结构简单、方便拆装、生产成本低。
[0031]进一步优选地，所述弹片设置有第一扣合片和第二扣合片，所述第一扣合片的首端设置有第一钩状扣合部，所述第二扣合片的尾端设置有第二钩状扣合部，所述第一扣合片远离所述第一钩状扣合部的一端为所述固定端，所述第二扣合片远离所述第二钩状扣合部的一端为击打端；所述第一钩状扣合部与所述第二钩状扣合部相适配并能够钩接使得所述第一扣合片和所述第二扣合片连接为一体。
[0032]设置第一扣合片和第二扣合片，使得弹片的长度可调整，从而可以拓展破窗器的击打范围，有益于多点破碎。
[0033]可选地，所述弹片为钢质弹片。
[0034]使用钢质弹片一方面可以保证击打效果，提高破碎效率，另一方面可以保证破窗器的质量，提高使用寿命。
[0035]本申请的固定式破窗器，具有以下优点:
[0036]1.结构简单、安装方便、生产成本低；
[0037]2.击打力度大，定位精准，不需要使用者具有很大力气，适合各个年龄段人使用；
[0038]3.操作简单、破窗时间短、大幅缩短破窗所需的时间，增加逃生几率。
【附图说明】
[0039]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为为本申请实施例1提供的一种固定式破窗器的侧面示意图；
[0041]图2为本申请实施例1提供的固定式破窗器的使用状态示意图；
[0042]图3为本申请实施例2提供的固定式破窗器的手扳击打件的剖面示意图；
[0043]图4为本申请实施例3提供的旋转套筒的示意图；
[0044]图5为本申请实施例3提供的旋转套筒与弹片配合的俯视示意图；
[0045]图6为本申请实施例3提供的固定式破窗器的初始状态的示意图；
[0046]图7为本申请实施例7提供的固定式破窗器的固定限位装置的示意图；
[0047]图8为本申请实施例7提供的固定式破窗器的弹片的示意图；
[0048]图9为本申请提供的固定式破窗器不使用时的状态示意图；
[0049]图10为本申请实施例8提供的固定式破窗器的弹片的示意图。
[0050]附图标记:
[0051]1-弹片10-击打端11-固定端
[0052]12-配合通孔13-第一扣合片 14-第二扣合片
[0053]15-第一钩状扣合部16-第二钩状扣合部17-卡接槽
[0054]2-手扳击打件 20-钢锥200-锥头
[0055]201-插接槽21-旋转套筒210-固定部
[0056]22-旋转手柄220-插接凸起部 221-扳动部
[0057]3-车窗玻璃4-车体5-固定限位装置
【具体实施方式】
[0058]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0059]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0060]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0061]实施例1
[0062]如图1所示，图1为本申请实施例1提供的一种固定式破窗器的侧面示意图。该固定式破窗器包括:弹片I和手扳击打件2 ;弹片I设置有击打端10和固定端11，击打端10在弹片的长度方向上远离固定端11 ;手扳击打件2包括钢锥20，钢锥20的一端设置有用于击打的锥头200 ;固定端固定在靠近车窗玻璃3的车体4上，击打端10与手扳击打件2连接。
[0063]如图2所示，图2为本申请实施例1提供的固定式破窗器的使用状态示意图。将弹片I的固定端11固定在靠近车窗的车体上，以锥头200正对车窗玻璃3的两侧边缘位置为准。需要打破车窗玻璃时，向上拉动手扳击打件2使得弹片I弯 曲，拉至弹片I最大弹性位置之后，迅速放开，此时手扳击打件2在弹片I的弹力作用下迅速回复至图中虚线所示位置(弹片I平行于车窗玻璃3)，钢锥20的锥头200撞击车窗玻璃3，将车窗玻璃3击碎。
[0064]实施例2
[0065]如图3所示，图3为本申请实施例2提供的固定式破窗器的手扳击打件的剖面示意图。该固定式破窗器包括:弹片I和手扳击打件2 ;弹片I设置有击打端10和固定端11，击打端10在弹片的长度方向上远离固定端11 ;手扳击打件2包括钢锥20、旋转套筒21和旋转手柄22，钢锥20的一端设置有用于击打的锥头200，旋转套筒21与弹片I固定连接，钢锥20螺接在旋转套筒21内；钢锥20远离锥头200的一端设置有插接槽201，旋转手柄22设置有插接凸起部220，插接凸起部220插接在插接槽201内以驱使钢锥20随着旋转手柄22旋转，令锥头200沿其轴向伸出或缩回旋转套筒21 ;固定端固定在靠近车窗玻璃3的车体4上，击打端10与手扳击打件2连接。
[0066]使用时，转动旋转手柄22，钢锥20在旋转手柄22的带动下旋转，通过钢锥20上的外螺纹和旋转套筒21上的内螺纹的配合，钢锥20的锥头200迅速伸出旋转套筒21。
[0067]需要打破车窗玻璃时，向上拉动手扳击打件2使得弹片I弯曲，拉至弹片I最大弹性位置之后，迅速放开，在弹片I的回复力的作用下，钢锥20的锥头200撞击车窗玻璃3，将车窗玻璃3击碎。
[0068]需要说明的是，实施例2仅为钢锥20、旋转套筒21和旋转手柄22之间的一种优选的连接方式，其他的可实现上述功能的设计均在本申请保护的范围之内。例如，在生产过程中，钢锥20和旋转手柄22 —体制造，不需要通过插接槽201和插接凸起部220的配合。
[0069]实施例3
[0070]参见图3、图4、图5，图4为本申请实施例3提供的旋转套筒的示意图；图5为本申请实施例3提供的旋转套筒与弹片配合的俯视示意图；在实施例2的基础上，更加优选地，旋转套筒21设置有固定部210，固定部210与弹片I通过螺栓连接。与固定部210相应的，螺栓对称的设置有2个。这种设计是在保证旋转套筒21稳定的与弹片I连接的基础上，实现可拆卸连接，便于安装和后续更换部件。必要的，在固定部210和弹片I的击打端10上均开设有与螺栓配合的通孔。
[0071]实施例4
[0072]参见图3，在实施例3的基础上，在一个可选地实施方式中，旋转手柄22具有筒状结构，旋转手柄22扣合在旋转套筒21上，插接凸起部220设置在筒状结构的底部(图3中位于插接槽201上方)且向筒状结构的筒口延伸。
[0073]使用时，筒状结构能够保证手扳击打件的整体稳定性，使得人们在紧急情况下能够快速、准确的完成旋转动作，将锥头旋出。
[0074]实施例5
[0075]参见图3，为了便于使用者扳起手扳击打件2，在实施例4的基础上，进一步优选地，旋转手柄22设置有扳动部221。
[0076]扳动部221的形状是可以变化的，不局限于图3所示的圆弧状凹部，可以是方形凹部，可以是凸起，以方便使用者扳起手扳击打件2为准。在旋转手柄上开设扳动部，是为了便于操作者发力，更快的将玻璃击碎。
[0077]实施例6
[0078]如图6所示，图6为本申请实施例3提供的固定式破窗器的初始状态的示意图；在实施例5的基础上，更加优选地，旋转手柄22的最大旋转角度为180度。
[0079]扳动部221的起始位置(锥头缩回旋转套筒时扳动部的位置)是正对并朝向固定端11的，使用时旋转180度，扳动部221则反向正对但远离固定端11 (如图1所示)，使用者正好可以用手扳动该扳动部221，避免在其他方向上产生分力，很方便的将手扳击打件扳起。这样的设计可以使得力量较小的人群也能够快速的击碎玻璃逃生。
[0080]实施例7
[0081]固定式破窗器包括:弹片1、手扳击打件2和固定限位装置5 ;弹片I设置有击打端10和固定端11，击打端10在弹片的长度方向上远离固定端11 ;手扳击打件2包括钢锥20，钢锥20的一端设置有用于击打的锥头200 ;固定端11通过固定限位装置5固定在靠近车窗玻璃的车体4上，击打端10与手扳击打件2连接。
[0082]如图7所示，图7为本申请实施例7提供的固定式破窗器的固定限位装置的示意图。固定限位装置5的截面呈“工”字型。如图8所示，图8为本申请实施例7提供的固定式破窗器的弹片的示意图。弹片I沿长度方向开设有配合通孔12，固定限位装置5卡接在配合通孔12内并设置在固定端11。
[0083]安装时，先将固定限位装置套在弹片I的配合通孔12内，然后旋转90度，拉动弹片1，使得弹片I的配合通孔12与固定限位装置5相配合，最终使得固定限位装置5卡接在配合通孔12内。
[0084]如图9所示，图9为本申请提供的固定式破窗器不使用时的状态示意图。不使用时，为了避免造成意外损失，手扳击打件2不延伸至车窗(沿着弹片的长度方向向车体收缩)。使用时，拉动弹片手扳击打件2至图1所示的位置，转动旋转手柄22后即可击打。
[0085]实施例8
[0086]如图10所示，图10为本申请实施例8提供的固定式破窗器的弹片的示意图。在实施例7的基础上，进一步优选地，弹片I设置有有第一扣合片13和第二扣合片14，第一扣合片的首端设置有第一钩状扣合部15，第二扣合片的尾端设置有第二钩状扣合部16，第一扣合片13远离第一钩状扣合部15的一端为固定端11，第二扣合片14远离第二钩状扣合部16的一端为击打端10 ;第一钩状扣合部15与第二钩状扣合部16相适配并能够钩接使得第一扣合片13和第二扣合片14连接为一体。第一扣合片13和第二扣合片14上均开设有卡接槽17。初始状态下，第一扣合片13和第二扣合片14通过卡接槽17卡接在“工”字型固定限位装置5 (也可以使用截面为“王”字型的固定限位装置)上；使用时拉动第一扣合片13，使得第一钩状扣合部15和第二钩状扣合部16互相扣合，而且第二扣合片14的首端(固定端11)与固定限位装置5卡死，使得第一扣合片13和第二扣合片14成为一体；扳动手扳击打件击打玻璃即可。在一个可选地实施方式中，弹片I为钢质弹片。
[0087]使用本申请提供的固定式破窗器，不需要使用者具有很大力气也可快速击碎玻璃逃生，适合各个年龄段人使用；操作简单、破窗时间短、大幅缩短破窗所需的时间，增加逃生几率。
[0088]需要指出的是，本申请提供的固定式破窗器，不仅小汽车，大型客车、地铁等交通工具，玻璃幕墙等也适用。不局限于汽车领域，只要是需要击碎玻璃等物品进行逃生的场合均可以使用。
[0089]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种固定式破窗器，其特征在于，包括: 弹片和手扳击打件； 所述弹片设置有击打端和用于固定所述弹片的固定端，所述击打端在所述弹片的长度方向上远离所述固定端； 所述手扳击打件包括钢锥，所述钢锥的一端设置有用于击打的锥头； 所述击打端与所述手扳击打件连接。2.根据权利要求1所述的固定式破窗器，其特征在于，所述手扳击打件还包括旋转套筒和旋转手柄；所述旋转套筒与所述击打端固定连接； 所述钢锥螺接在所述旋转套筒内； 所述钢锥远离所述锥头的一端设置有插接槽，所述旋转手柄设置有插接凸起部，所述插接凸起部插接在所述插接槽内以驱使所述钢锥随着所述旋转手柄旋转，令所述锥头沿其轴向伸出或缩回所述旋转套筒。3.根据权利要求2所述的固定式破窗器，其特征在于，所述旋转套筒设置有固定部，所述固定部与所述弹片通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的固定式破窗器，其特征在于，所述螺栓对称的设置有2个。5.根据权利要求4所述的固定式破窗器，其特征在于，所述旋转手柄具有筒状结构，所述筒状结构扣合在所述旋转套筒上，所述插接凸起部设置在所述筒状结构的底部且向所述筒状结构的筒口延伸。6.根据权利要求5所述的固定式破窗器，其特征在于，所述旋转手柄设置有扳动部。7.根据权利要求6所述的固定式破窗器，其特征在于，所述旋转手柄的最大旋转角度为180度。8.根据权利要求1所述的固定式破窗器，其特征在于，还包括固定限位装置，所述固定限位装置的截面呈“工”字型；所述弹片沿长度方向开设有配合通孔，所述固定限位装置卡接在所述配合通孔内并设置在所述固定端。9.根据权利要求8所述的固定式破窗器，其特征在于，所述弹片设置有第一扣合片和第二扣合片，所述第一扣合片的首端设置有第一钩状扣合部，所述第二扣合片的尾端设置有第二钩状扣合部，所述第一扣合片远离所述第一钩状扣合部的一端为所述固定端，所述第二扣合片远离所述第二钩状扣合部的一端为击打端；所述第一钩状扣合部与所述第二钩状扣合部相适配并能够钩接使得所述第一扣合片和所述第二扣合片连接为一体。10.根据权利要求1-9任一项所述的固定式破窗器，其特征在于，所述弹片为钢质弹片。
【专利摘要】本申请涉及安全逃生技术领域，提供了一种固定式破窗器。固定式破窗器包括：弹片和手扳击打件；所述弹片设置有击打端和用于固定所述弹片的固定端，所述击打端在所述弹片的长度方向上远离所述固定端；所述手扳击打件包括钢锥，所述钢锥的一端设置有用于击打的锥头；所述击打端与所述手扳击打件连接。本申请提供的固定式破窗器，结构简单、操作方便、破碎效率高。
【IPC分类】B60R21/02
【公开号】CN204701579
【申请号】CN201520382418
【发明人】王雨莹, 王岩
【申请人】王岩, 王雨莹
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月5日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及安全逃生技术领域，尤其是涉及一种固定式破窗器。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，汽车走进千家万户；越来越多的人们外出旅游，大巴汽车是常用的交通工具。在行驶过程中，不可避免的会发生一些意外事故，有时候需要砸破车窗玻璃，打通逃生通道。现在的城市汽车，多是密闭的空调汽车，为了在出现突发事件时易于逃生，车上都配备了安全锤、破窗器等车辆在遇到危急情况时用来打碎窗玻璃逃生的工具，但一般的破窗器都设计成锤子状，使用手持击打方式。
[0003]大巴车上一般都设计的有紧急情况敲击区域，一般在车窗的角落，提示乘客敲击车窗两侧边缘的玻璃，更利于快速敲碎逃生。现有的设计形式，需要人们在紧急时刻集中力量敲击车窗玻璃的目标区域，才能够快速的敲碎玻璃逃生。然而，在紧急情况下，人们由于慌乱往往不能集中力量有目标的敲击预定的区域，而且很多人本身力量不足(如女性、小孩、老人)，或者在紧急情况下使不出力，不能够快速敲碎玻璃，延误逃生时机。
[0004]鉴于此，特提出本实用新型。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供固定式破窗器，以解决现有技术中存在的技术问题。
[0006]本申请提供一种固定式破窗器，包括:
[0007]弹片和手扳击打件；
[0008]所述弹片设置有击打端和用于固定所述弹片的固定端，所述击打端在所述弹片的长度方向上远离所述固定端；
[0009]所述手扳击打件包括钢锥，所述钢锥的一端设置有用于击打的锥头；
[0010]所述击打端与所述手扳击打件连接。
[0011]将弹片的固定端固定在车体上，使击打端对准车窗玻璃两侧边缘的位置，向远离玻璃的方向扳动击打端至最大角度，在弹片的弹力作用下回复，钢锥的锥头瞬间击打车窗玻璃，玻璃瞬间被击碎。操作者不需要太大力气，也不用寻找敲击点，也不需要专业知识，这样大幅缩短了敲击玻璃的时间，为逃生争取宝贵时间。
[0012]优选地，所述手扳击打件还包括旋转套筒和旋转手柄；所述旋转套筒与所述击打端固定连接；
[0013]所述钢锥螺接在所述旋转套筒内；
[0014]所述钢锥远离所述锥头的一端设置有插接槽，所述旋转手柄设置有插接凸起部，所述插接凸起部插接在所述插接槽内以驱使所述钢锥随着所述旋转手柄旋转，令所述锥头沿其轴向伸出或缩回所述旋转套筒。
[0015]为了避免在非紧急情况下锥头击打车窗玻璃，将钢锥螺接在旋转套筒内，通过开设在旋转套筒上的内螺纹和钢锥上的外螺纹的配合，在旋转手柄的带动下，在使用时可以将锥头旋转出旋转套筒，从而避免车窗玻璃意外损坏。
[0016]使用旋转手柄上的插接凸起部和钢锥上的插接槽相配合，安装简单，操作方便。
[0017]更加优选地，所述旋转套筒设置有固定部，所述固定部与所述弹片通过螺栓连接。
[0018]将旋转套筒与弹片通过螺栓固定连接，能够有效的保证旋转套筒乃至手扳击打件的稳定，避免击打玻璃时手扳击打件与弹片之间发生位移，保证击打效果。
[0019]在其他的实施方式中，也可以使用其他连接方式。例如，将固定部与弹片焊接。
[0020]进一步优选地，所述螺栓对称的设置有2个。
[0021]将螺栓对称的设置有2个，是为了进一步保证旋转套筒的稳定性。
[0022]更为优选地，所述旋转手柄具有筒状结构，所述筒状结构扣合在所述旋转套筒上，所述插接凸起部设置在所述筒状结构的底部且向所述筒状结构的筒口延伸。
[0023]将旋转手柄设置为筒状结构扣合在旋转套筒上，有利于保持旋转手柄的稳定性，提高旋转手柄和旋转套筒之间的配合度。
[0024]进一步优选地，所述旋转手柄设置有扳动部。
[0025]在旋转手柄上设置扳动部，是为了让使用者的手能够更好的发力，更容易的将手扳击打件扳起，降低击打难度，提高击打效率，提高逃生几率。
[0026]更加优选地，所述旋转手柄的最大旋转角度为180度。
[0027]将旋转手柄的最大旋转角度设置为180度，是在保证锥头能够旋转出旋转套筒的前提下，尽量减少旋转角度，节约旋转时间。另外，安装时将扳动部的起始位置(锥头缩回旋转套筒时扳动部的位置)朝向固定端，使用时旋转180度，扳动部则远离固定端，使用者正好可以用手扳动该扳动部，很方便的将手扳击打件扳起。
[0028]在一个可选地实施方式中，扳动部可以设置成凹状，以利于其与使用者手指配合。
[0029]优选地，所述固定式破窗器还包括固定限位装置，所述固定限位装置的截面呈“工”字型；所述弹片沿长度方向开设有配合通孔，所述固定限位装置卡接在所述配合通孔内并设置在所述固定端。
[0030]固定限位装置可以焊接在车体的预定位置，也可以通过其他方式固定在车体上。将固定限位装置设置为“工”字型，使其与弹片上的配合通孔配合，可以很方便的将弹片固定在固定限位装置上，结构简单、方便拆装、生产成本低。
[0031]进一步优选地，所述弹片设置有第一扣合片和第二扣合片，所述第一扣合片的首端设置有第一钩状扣合部，所述第二扣合片的尾端设置有第二钩状扣合部，所述第一扣合片远离所述第一钩状扣合部的一端为所述固定端，所述第二扣合片远离所述第二钩状扣合部的一端为击打端；所述第一钩状扣合部与所述第二钩状扣合部相适配并能够钩接使得所述第一扣合片和所述第二扣合片连接为一体。
[0032]设置第一扣合片和第二扣合片，使得弹片的长度可调整，从而可以拓展破窗器的击打范围，有益于多点破碎。
[0033]可选地，所述弹片为钢质弹片。
[0034]使用钢质弹片一方面可以保证击打效果，提高破碎效率，另一方面可以保证破窗器的质量，提高使用寿命。
[0035]本申请的固定式破窗器，具有以下优点:
[0036]1.结构简单、安装方便、生产成本低；
[0037]2.击打力度大，定位精准，不需要使用者具有很大力气，适合各个年龄段人使用；
[0038]3.操作简单、破窗时间短、大幅缩短破窗所需的时间，增加逃生几率。
【附图说明】
[0039]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为为本申请实施例1提供的一种固定式破窗器的侧面示意图；
[0041]图2为本申请实施例1提供的固定式破窗器的使用状态示意图；
[0042]图3为本申请实施例2提供的固定式破窗器的手扳击打件的剖面示意图；
[0043]图4为本申请实施例3提供的旋转套筒的示意图；
[0044]图5为本申请实施例3提供的旋转套筒与弹片配合的俯视示意图；
[0045]图6为本申请实施例3提供的固定式破窗器的初始状态的示意图；
[0046]图7为本申请实施例7提供的固定式破窗器的固定限位装置的示意图；
[0047]图8为本申请实施例7提供的固定式破窗器的弹片的示意图；
[0048]图9为本申请提供的固定式破窗器不使用时的状态示意图；
[0049]图10为本申请实施例8提供的固定式破窗器的弹片的示意图。
[0050]附图标记:
[0051]1-弹片10-击打端11-固定端
[0052]12-配合通孔13-第一扣合片 14-第二扣合片
[0053]15-第一钩状扣合部16-第二钩状扣合部17-卡接槽
[0054]2-手扳击打件 20-钢锥200-锥头
[0055]201-插接槽21-旋转套筒210-固定部
[0056]22-旋转手柄220-插接凸起部 221-扳动部
[0057]3-车窗玻璃4-车体5-固定限位装置
【具体实施方式】
[0058]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0059]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0060]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0061]实施例1
[0062]如图1所示，图1为本申请实施例1提供的一种固定式破窗器的侧面示意图。该固定式破窗器包括:弹片I和手扳击打件2 ;弹片I设置有击打端10和固定端11，击打端10在弹片的长度方向上远离固定端11 ;手扳击打件2包括钢锥20，钢锥20的一端设置有用于击打的锥头200 ;固定端固定在靠近车窗玻璃3的车体4上，击打端10与手扳击打件2连接。
[0063]如图2所示，图2为本申请实施例1提供的固定式破窗器的使用状态示意图。将弹片I的固定端11固定在靠近车窗的车体上，以锥头200正对车窗玻璃3的两侧边缘位置为准。需要打破车窗玻璃时，向上拉动手扳击打件2使得弹片I弯 曲，拉至弹片I最大弹性位置之后，迅速放开，此时手扳击打件2在弹片I的弹力作用下迅速回复至图中虚线所示位置(弹片I平行于车窗玻璃3)，钢锥20的锥头200撞击车窗玻璃3，将车窗玻璃3击碎。
[0064]实施例2
[0065]如图3所示，图3为本申请实施例2提供的固定式破窗器的手扳击打件的剖面示意图。该固定式破窗器包括:弹片I和手扳击打件2 ;弹片I设置有击打端10和固定端11，击打端10在弹片的长度方向上远离固定端11 ;手扳击打件2包括钢锥20、旋转套筒21和旋转手柄22，钢锥20的一端设置有用于击打的锥头200，旋转套筒21与弹片I固定连接，钢锥20螺接在旋转套筒21内；钢锥20远离锥头200的一端设置有插接槽201，旋转手柄22设置有插接凸起部220，插接凸起部220插接在插接槽201内以驱使钢锥20随着旋转手柄22旋转，令锥头200沿其轴向伸出或缩回旋转套筒21 ;固定端固定在靠近车窗玻璃3的车体4上，击打端10与手扳击打件2连接。
[0066]使用时，转动旋转手柄22，钢锥20在旋转手柄22的带动下旋转，通过钢锥20上的外螺纹和旋转套筒21上的内螺纹的配合，钢锥20的锥头200迅速伸出旋转套筒21。
[0067]需要打破车窗玻璃时，向上拉动手扳击打件2使得弹片I弯曲，拉至弹片I最大弹性位置之后，迅速放开，在弹片I的回复力的作用下，钢锥20的锥头200撞击车窗玻璃3，将车窗玻璃3击碎。
[0068]需要说明的是，实施例2仅为钢锥20、旋转套筒21和旋转手柄22之间的一种优选的连接方式，其他的可实现上述功能的设计均在本申请保护的范围之内。例如，在生产过程中，钢锥20和旋转手柄22 —体制造，不需要通过插接槽201和插接凸起部220的配合。
[0069]实施例3
[0070]参见图3、图4、图5，图4为本申请实施例3提供的旋转套筒的示意图；图5为本申请实施例3提供的旋转套筒与弹片配合的俯视示意图；在实施例2的基础上，更加优选地，旋转套筒21设置有固定部210，固定部210与弹片I通过螺栓连接。与固定部210相应的，螺栓对称的设置有2个。这种设计是在保证旋转套筒21稳定的与弹片I连接的基础上，实现可拆卸连接，便于安装和后续更换部件。必要的，在固定部210和弹片I的击打端10上均开设有与螺栓配合的通孔。
[0071]实施例4
[0072]参见图3，在实施例3的基础上，在一个可选地实施方式中，旋转手柄22具有筒状结构，旋转手柄22扣合在旋转套筒21上，插接凸起部220设置在筒状结构的底部(图3中位于插接槽201上方)且向筒状结构的筒口延伸。
[0073]使用时，筒状结构能够保证手扳击打件的整体稳定性，使得人们在紧急情况下能够快速、准确的完成旋转动作，将锥头旋出。
[0074]实施例5
[0075]参见图3，为了便于使用者扳起手扳击打件2，在实施例4的基础上，进一步优选地，旋转手柄22设置有扳动部221。
[0076]扳动部221的形状是可以变化的，不局限于图3所示的圆弧状凹部，可以是方形凹部，可以是凸起，以方便使用者扳起手扳击打件2为准。在旋转手柄上开设扳动部，是为了便于操作者发力，更快的将玻璃击碎。
[0077]实施例6
[0078]如图6所示，图6为本申请实施例3提供的固定式破窗器的初始状态的示意图；在实施例5的基础上，更加优选地，旋转手柄22的最大旋转角度为180度。
[0079]扳动部221的起始位置(锥头缩回旋转套筒时扳动部的位置)是正对并朝向固定端11的，使用时旋转180度，扳动部221则反向正对但远离固定端11 (如图1所示)，使用者正好可以用手扳动该扳动部221，避免在其他方向上产生分力，很方便的将手扳击打件扳起。这样的设计可以使得力量较小的人群也能够快速的击碎玻璃逃生。
[0080]实施例7
[0081]固定式破窗器包括:弹片1、手扳击打件2和固定限位装置5 ;弹片I设置有击打端10和固定端11，击打端10在弹片的长度方向上远离固定端11 ;手扳击打件2包括钢锥20，钢锥20的一端设置有用于击打的锥头200 ;固定端11通过固定限位装置5固定在靠近车窗玻璃的车体4上，击打端10与手扳击打件2连接。
[0082]如图7所示，图7为本申请实施例7提供的固定式破窗器的固定限位装置的示意图。固定限位装置5的截面呈“工”字型。如图8所示，图8为本申请实施例7提供的固定式破窗器的弹片的示意图。弹片I沿长度方向开设有配合通孔12，固定限位装置5卡接在配合通孔12内并设置在固定端11。
[0083]安装时，先将固定限位装置套在弹片I的配合通孔12内，然后旋转90度，拉动弹片1，使得弹片I的配合通孔12与固定限位装置5相配合，最终使得固定限位装置5卡接在配合通孔12内。
[0084]如图9所示，图9为本申请提供的固定式破窗器不使用时的状态示意图。不使用时，为了避免造成意外损失，手扳击打件2不延伸至车窗(沿着弹片的长度方向向车体收缩)。使用时，拉动弹片手扳击打件2至图1所示的位置，转动旋转手柄22后即可击打。
[0085]实施例8
[0086]如图10所示，图10为本申请实施例8提供的固定式破窗器的弹片的示意图。在实施例7的基础上，进一步优选地，弹片I设置有有第一扣合片13和第二扣合片14，第一扣合片的首端设置有第一钩状扣合部15，第二扣合片的尾端设置有第二钩状扣合部16，第一扣合片13远离第一钩状扣合部15的一端为固定端11，第二扣合片14远离第二钩状扣合部16的一端为击打端10 ;第一钩状扣合部15与第二钩状扣合部16相适配并能够钩接使得第一扣合片13和第二扣合片14连接为一体。第一扣合片13和第二扣合片14上均开设有卡接槽17。初始状态下，第一扣合片13和第二扣合片14通过卡接槽17卡接在“工”字型固定限位装置5 (也可以使用截面为“王”字型的固定限位装置)上；使用时拉动第一扣合片13，使得第一钩状扣合部15和第二钩状扣合部16互相扣合，而且第二扣合片14的首端(固定端11)与固定限位装置5卡死，使得第一扣合片13和第二扣合片14成为一体；扳动手扳击打件击打玻璃即可。在一个可选地实施方式中，弹片I为钢质弹片。
[0087]使用本申请提供的固定式破窗器，不需要使用者具有很大力气也可快速击碎玻璃逃生，适合各个年龄段人使用；操作简单、破窗时间短、大幅缩短破窗所需的时间，增加逃生几率。
[0088]需要指出的是，本申请提供的固定式破窗器，不仅小汽车，大型客车、地铁等交通工具，玻璃幕墙等也适用。不局限于汽车领域，只要是需要击碎玻璃等物品进行逃生的场合均可以使用。
[0089]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种固定式破窗器，其特征在于，包括: 弹片和手扳击打件； 所述弹片设置有击打端和用于固定所述弹片的固定端，所述击打端在所述弹片的长度方向上远离所述固定端； 所述手扳击打件包括钢锥，所述钢锥的一端设置有用于击打的锥头； 所述击打端与所述手扳击打件连接。2.根据权利要求1所述的固定式破窗器，其特征在于，所述手扳击打件还包括旋转套筒和旋转手柄；所述旋转套筒与所述击打端固定连接； 所述钢锥螺接在所述旋转套筒内； 所述钢锥远离所述锥头的一端设置有插接槽，所述旋转手柄设置有插接凸起部，所述插接凸起部插接在所述插接槽内以驱使所述钢锥随着所述旋转手柄旋转，令所述锥头沿其轴向伸出或缩回所述旋转套筒。3.根据权利要求2所述的固定式破窗器，其特征在于，所述旋转套筒设置有固定部，所述固定部与所述弹片通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的固定式破窗器，其特征在于，所述螺栓对称的设置有2个。5.根据权利要求4所述的固定式破窗器，其特征在于，所述旋转手柄具有筒状结构，所述筒状结构扣合在所述旋转套筒上，所述插接凸起部设置在所述筒状结构的底部且向所述筒状结构的筒口延伸。6.根据权利要求5所述的固定式破窗器，其特征在于，所述旋转手柄设置有扳动部。7.根据权利要求6所述的固定式破窗器，其特征在于，所述旋转手柄的最大旋转角度为180度。8.根据权利要求1所述的固定式破窗器，其特征在于，还包括固定限位装置，所述固定限位装置的截面呈“工”字型；所述弹片沿长度方向开设有配合通孔，所述固定限位装置卡接在所述配合通孔内并设置在所述固定端。9.根据权利要求8所述的固定式破窗器，其特征在于，所述弹片设置有第一扣合片和第二扣合片，所述第一扣合片的首端设置有第一钩状扣合部，所述第二扣合片的尾端设置有第二钩状扣合部，所述第一扣合片远离所述第一钩状扣合部的一端为所述固定端，所述第二扣合片远离所述第二钩状扣合部的一端为击打端；所述第一钩状扣合部与所述第二钩状扣合部相适配并能够钩接使得所述第一扣合片和所述第二扣合片连接为一体。10.根据权利要求1-9任一项所述的固定式破窗器，其特征在于，所述弹片为钢质弹片。
【专利摘要】本申请涉及安全逃生技术领域，提供了一种固定式破窗器。固定式破窗器包括：弹片和手扳击打件；所述弹片设置有击打端和用于固定所述弹片的固定端，所述击打端在所述弹片的长度方向上远离所述固定端；所述手扳击打件包括钢锥，所述钢锥的一端设置有用于击打的锥头；所述击打端与所述手扳击打件连接。本申请提供的固定式破窗器，结构简单、操作方便、破碎效率高。
【IPC分类】B60R21/02
【公开号】CN204701579
【申请号】CN201520382418
【发明人】王雨莹, 王岩
【申请人】王岩, 王雨莹
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月5日
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