行李架安装结构及其车辆的制作方法
行李架安装结构及其车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种行李架(或顶饰条)的安装结构及其车辆。
【背景技术】
[0002]现有技术中，很多车辆都会安装行李架或者顶饰条(以下统称“行李架”)，不仅可起到安装行李的功能，而且还可作为装饰件，使得车辆外形更加美观。尤其在SUV等车型中尤为多见。
[0003]几年前，一般的行李架通过在行李架上设置多个支点，而与车辆车身安装在一起。而随着车辆的发展，在一些车型上逐步出现了，整个行李架都平铺在车辆顶部。这样设置，一方面不容易发现行李架与车身的安装痕迹，另一方面整个行李架平铺在车辆顶部，使得外观更加时尚，符合现代审美。因此，该行李架整个平铺在车辆顶部的设计被诸多汽车生产厂商所采用，尤其出现在热销的SUV或者城市SUV的车型上。该等行李架的安装结构，一般通过在车身上开设多个安装孔，而后通过螺栓等固定结构将该行李架整个安装在车身上。
[0004]然而，由于整个行李架平铺在车辆顶部的设计，对工艺安装很高。现有技术中，容易出现行李架安装不平整、翘边等问题，尤其在塑料材质的行李架上，该等问题尤为突出。同时，由于在车身上行开设安装孔，而容易发生漏水至车厢等隐患。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提供一种易于安装、全部或部分解决现有技术中存在的不足的行李架安装结构及其车辆。
[0006]为实现本实用新型之目的，提供技术方案如下:一种行李架安装结构，包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件。所述车身包括位于车顶两侧的安装槽。所述行李架包括上本体以及位于上本体下方的下本体，安装后所述下本体容置于上本体内，并与上本体抵接；所述上本体设有与安装槽附近车身表面接触的第一下表面，而下本体包括位于下本体底部且高于第一下表面设置的第二下表面。
[0007]进一步地，所述行李架包括贯穿上本体和下本体的若干安装孔。
[0008]进一步地，所述车身包括位于所述安装槽内的若干连接件。
[0009]进一步地，所述连接件包括焊接在安装槽底部的焊接部以及与行李架配合的安装部，其中所述安装部上设有安装孔。
[0010]进一步地，所述固定件包括贯穿所述行李架的安装孔和所述安装部的安装孔的螺栓以及与螺栓配合的螺母。
[0011]进一步地，所述行李架还包括第一密封件，当行李架与车身安装在一起后，所述第一密封件位于下本体与连接件的安装部之间。
[0012]进一步地，所述车身还包括位于所述安装槽内的若干固持部，所述固持部上设有固持开口，而所述行李架下本体向下延伸设有与所述固持开口配合固定的卡扣。
[0013]进一步地，所述固持部设置于两相邻连接件之间的中间位置。
[0014]进一步地，所述行李架为塑料行李架。
[0015]为实现本实用新型之目的，另提供技术方案如下:一种行李架安装结构，包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件。所述车身包括位于车顶两侧的安装槽以及位于所述安装槽内的若干连接件，其中所述连接件包括焊接在安装槽底部的焊接部以及与行李架配合的安装部。所述车身还包括位于所述安装槽内的若干固持部，所述固持部上设有固持开口，而所述行李架向下延伸设有与所述固持开口配合固定的卡扣。
[0016]进一步地，所述固持部设置于两相邻连接件之间的中间位置。
[0017]为实现本实用新型之目的，另提供技术方案如下:一种车辆，包括如上所述的行李架安装结构。
[0018]与现有技术相比，所述行李架在安装到车身上后保持能较好的平整度和美观度。进一步地，所述行李架通过设置在车身安装槽内的连接件和固持部结构，还使得行李架安装到车身上不仅保持平整而且还能克服现有技术中容易漏水的缺陷等。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的行李架示意图。
[0020]图2是当所述行李架安装到车身后沿图1中A-A线的剖面视图。
[0021]图3是当所述行李架安装到车身后沿图1中B-B线的部分剖面视图。
[0022]图4是当所述行李架安装到车身后沿图1中C-C线的剖面视图。
【具体实施方式】
[0023]如图1至图3所示，本实用新型行李架安装结构，包括行李架1、位于车辆顶部的用以安装所述行李架I的车身2以及将行李架I安装到车身2上的固定件3。
[0024]所述行李架I包括上本体11、下本体12以及贯穿上本体11和下本体12的安装孔10。
[0025]在一实施方式中，所述上本体11为纵长型，安装于车身2上，其中上本体11设有与车身2表面接触的第一下表面110。所述下本体12也为纵长型，位于上本体11下方，安装后所述下本体12容置于上本体11内，与上本体12抵接。这样设置，当上本体I与下本体2安装到车身2上后，以起到下本体2支撑上本体11的作用。其中，下本体2包括位于底部的第二下表面120。当行李架I与车身2安装在一起后，所述第二下表面120高于第一下表面110，以使得行李架I安装到车身2上后所述第一下表面110与车身2表面接触，而第二下表面120不与车身2表面接触。其中，所述第二下表面120高于第一下表面110，是指在与所述安装孔10的中心轴向X方向的垂直方向上，所述第二下表面120高于第一下表面110。这样设置，可在所述行李架I安装到车身2上后保持较好的平整度和美观度，以防止所述第二下表面120先与车身2表面接触而发生所述上本体11翘起等问题。进一步地，所述第二下表面120与车身2表面之间可设置缓冲材料或密封材料，例如泡棉等。
[0026]在一实施方式中， 所述固定件3包括贯穿安装孔10的螺栓31以及与螺栓31配合的螺母32。
[0027]所述车身2包括位于车顶两侧的安装槽20以及位于所述安装槽20内的连接件21。所述行李架I安装到车身2上后对应位于安装槽20位置。所述与第一下表面110接触的车身2表面，是指安装槽20附近的车身2表面。进一步地，所述连接件21包括焊接在安装槽20底部的焊接部211以及与行李架I配合的安装部212，即所述行李架I与安装部212配合而使得行李架I可固定在安装部212上而实现行李架I安装固定在车身2上。所述安装部212上设有与所述螺栓31配合的安装孔(未标号)。所述螺栓31穿过所述安装孔10以及所述安装部212的安装孔后通过螺母32锁紧，而将所述行李架I与车身2安装固定在一起。
[0028]所述行李架I上设有若干安装孔10，例如4个或6个等。相应地，所述连接件21以及固定件3数量与所述安装孔10相对应。
[0029]所述行李架I还包括第一密封件13以及第二密封件14。当行李架I与车身2安装在一起后，所述第一密封件13位于下本体2与连接件21的安装部212之间，而第二密封件14位于螺钉3头部与上本体11之间。
[0030]结合图4所示，在一实施方式中，所述车身2进一步还包括位于所述安装槽20内的若干固持部22，所述固持部22上设有固持开口 220。相应地，所述行李架I向下延伸设有与所述固持开口 220配合固定的卡扣121。具体地，所述卡扣部121由所述行李架I的下本体11上向下延伸形成。优选地，所述固持部22设置于两相邻连接件21之间的中间位置。在一实施方式中，所述固持部22为车身2上直接延伸至安装槽20内的一体部件。在另一可选的实施方式中，所述固持部22为焊接在车身2安装槽20内的单独部件。这样设置，使得行李架I除了通过固定件3与车身2固定外，还可通过所述固持部22与车身2固定，从而起到更好的安装效果，使得其保持更好的平整度和美观度，同时也能克服现有技术中存在的容易漏水的缺陷。
[0031]在本实用新型各实施方式中，所述行李架I可以是安装到车顶的行李支架，也可以是并未起到实际的行李支架作用的顶饰条。所述行李架I为塑料行李架或金属行李架(例如铝制材料)。优选地，所述行李架I为塑料行李架。
[0032]本实用新型车辆包括如上所述的各实施方式中所限定的行李架安装结构。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【主权项】
1.一种行李架安装结构，其特征在于:包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件，其中所述车身包括位于车顶两侧的安装槽；所述行李架包括上本体以及位于上本体下方的下本体，安装后所述下本体容置于上本体内，并与上本体抵接；所述上本体设有与安装槽附近的车身表面接触的第一下表面，而下本体包括位于下本体底部且高于第一下表面设置的第二下表面。2.如权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于:所述行李架包括贯穿上本体和下本体的若干安装孔。3.如权利要求2所述的行李架安装结构，其特征在于:所述车身包括位于所述安装槽内的若干连接件。4.如权利要求3所述的行李架安装结构，其特征在于:所述连接件包括焊接在安装槽底部的焊接部以及与行李架配合的安装部，其中所述安装部上设有安装孔。5.如权利要求4所述的行李架安装结构，其特征在于:所述固定件包括贯穿所述行李架的安装孔和所述安装部的安装孔的螺栓以及与螺栓配合的螺母。6.如权利要求4所述的行李架安装结构，其特征在于:所述行李架还包括第一密封件，当行李架与车身安装在一起后，所述第一密封件位于下本体与连接件的安装部之间。7.如权利要求3至6任何一项中所述的行李架安装结构，其特征在于:所述车身还包括位于所述安装槽内的若干固持部，所述固持部上设有固持开口，而所述行李架下本体向下延伸设有与所述固持开口配合固定的卡扣。8.如权利要求7所述的行李架安装结构，其特征在于:所述固持部设置于两相邻连接件之间的中间位置。9.如权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于:所述行李架为塑料行李架。10.一种行李架安装结构，其特征在于:包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件，所述车身包括位于车顶两侧的安装槽以及位于在所述安装槽内的若干连接件，其中所述连接件包括焊接在安装槽底部的焊接部以及与行李架配合的安装部；所述车身还包括位于所述安装槽内的若干固持部，所述固持部上设有固持开口，而所述行李架向下延伸设有与所述固持开口配合固定的卡扣。11.如权利要求10所述的行李架安装结构，其特征在于:所述固持部设置于两相邻连接件之间的中间位置。12.—种车辆，其特征在于:所述车辆包括如上述权利要求1至11中任何一项所述的行李架安装结构。
【专利摘要】本申请提供一种车辆行李架安装结构，包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件。所述行李架包括上本体以及位于上本体下方的下本体，安装后所述下本体容置于上本体内，并与上本体抵接；所述上本体设有与车身表面接触的第一下表面，下本体包括位于底部的第二下表面，安装后所述第二下表面高于第一下表面而不与车身表面接触。这样设置，所述行李架被安装到车身上后能保持较好的平整度和美观度。
【IPC分类】B60R9/04
【公开号】CN204701552
【申请号】CN201520411665
【发明人】刘晓勤, 邱晨曦, 罗杰·罗尼
【申请人】观致汽车有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月15日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种行李架(或顶饰条)的安装结构及其车辆。
【背景技术】
[0002]现有技术中，很多车辆都会安装行李架或者顶饰条(以下统称“行李架”)，不仅可起到安装行李的功能，而且还可作为装饰件，使得车辆外形更加美观。尤其在SUV等车型中尤为多见。
[0003]几年前，一般的行李架通过在行李架上设置多个支点，而与车辆车身安装在一起。而随着车辆的发展，在一些车型上逐步出现了，整个行李架都平铺在车辆顶部。这样设置，一方面不容易发现行李架与车身的安装痕迹，另一方面整个行李架平铺在车辆顶部，使得外观更加时尚，符合现代审美。因此，该行李架整个平铺在车辆顶部的设计被诸多汽车生产厂商所采用，尤其出现在热销的SUV或者城市SUV的车型上。该等行李架的安装结构，一般通过在车身上开设多个安装孔，而后通过螺栓等固定结构将该行李架整个安装在车身上。
[0004]然而，由于整个行李架平铺在车辆顶部的设计，对工艺安装很高。现有技术中，容易出现行李架安装不平整、翘边等问题，尤其在塑料材质的行李架上，该等问题尤为突出。同时，由于在车身上行开设安装孔，而容易发生漏水至车厢等隐患。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提供一种易于安装、全部或部分解决现有技术中存在的不足的行李架安装结构及其车辆。
[0006]为实现本实用新型之目的，提供技术方案如下:一种行李架安装结构，包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件。所述车身包括位于车顶两侧的安装槽。所述行李架包括上本体以及位于上本体下方的下本体，安装后所述下本体容置于上本体内，并与上本体抵接；所述上本体设有与安装槽附近车身表面接触的第一下表面，而下本体包括位于下本体底部且高于第一下表面设置的第二下表面。
[0007]进一步地，所述行李架包括贯穿上本体和下本体的若干安装孔。
[0008]进一步地，所述车身包括位于所述安装槽内的若干连接件。
[0009]进一步地，所述连接件包括焊接在安装槽底部的焊接部以及与行李架配合的安装部，其中所述安装部上设有安装孔。
[0010]进一步地，所述固定件包括贯穿所述行李架的安装孔和所述安装部的安装孔的螺栓以及与螺栓配合的螺母。
[0011]进一步地，所述行李架还包括第一密封件，当行李架与车身安装在一起后，所述第一密封件位于下本体与连接件的安装部之间。
[0012]进一步地，所述车身还包括位于所述安装槽内的若干固持部，所述固持部上设有固持开口，而所述行李架下本体向下延伸设有与所述固持开口配合固定的卡扣。
[0013]进一步地，所述固持部设置于两相邻连接件之间的中间位置。
[0014]进一步地，所述行李架为塑料行李架。
[0015]为实现本实用新型之目的，另提供技术方案如下:一种行李架安装结构，包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件。所述车身包括位于车顶两侧的安装槽以及位于所述安装槽内的若干连接件，其中所述连接件包括焊接在安装槽底部的焊接部以及与行李架配合的安装部。所述车身还包括位于所述安装槽内的若干固持部，所述固持部上设有固持开口，而所述行李架向下延伸设有与所述固持开口配合固定的卡扣。
[0016]进一步地，所述固持部设置于两相邻连接件之间的中间位置。
[0017]为实现本实用新型之目的，另提供技术方案如下:一种车辆，包括如上所述的行李架安装结构。
[0018]与现有技术相比，所述行李架在安装到车身上后保持能较好的平整度和美观度。进一步地，所述行李架通过设置在车身安装槽内的连接件和固持部结构，还使得行李架安装到车身上不仅保持平整而且还能克服现有技术中容易漏水的缺陷等。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的行李架示意图。
[0020]图2是当所述行李架安装到车身后沿图1中A-A线的剖面视图。
[0021]图3是当所述行李架安装到车身后沿图1中B-B线的部分剖面视图。
[0022]图4是当所述行李架安装到车身后沿图1中C-C线的剖面视图。
【具体实施方式】
[0023]如图1至图3所示，本实用新型行李架安装结构，包括行李架1、位于车辆顶部的用以安装所述行李架I的车身2以及将行李架I安装到车身2上的固定件3。
[0024]所述行李架I包括上本体11、下本体12以及贯穿上本体11和下本体12的安装孔10。
[0025]在一实施方式中，所述上本体11为纵长型，安装于车身2上，其中上本体11设有与车身2表面接触的第一下表面110。所述下本体12也为纵长型，位于上本体11下方，安装后所述下本体12容置于上本体11内，与上本体12抵接。这样设置，当上本体I与下本体2安装到车身2上后，以起到下本体2支撑上本体11的作用。其中，下本体2包括位于底部的第二下表面120。当行李架I与车身2安装在一起后，所述第二下表面120高于第一下表面110，以使得行李架I安装到车身2上后所述第一下表面110与车身2表面接触，而第二下表面120不与车身2表面接触。其中，所述第二下表面120高于第一下表面110，是指在与所述安装孔10的中心轴向X方向的垂直方向上，所述第二下表面120高于第一下表面110。这样设置，可在所述行李架I安装到车身2上后保持较好的平整度和美观度，以防止所述第二下表面120先与车身2表面接触而发生所述上本体11翘起等问题。进一步地，所述第二下表面120与车身2表面之间可设置缓冲材料或密封材料，例如泡棉等。
[0026]在一实施方式中， 所述固定件3包括贯穿安装孔10的螺栓31以及与螺栓31配合的螺母32。
[0027]所述车身2包括位于车顶两侧的安装槽20以及位于所述安装槽20内的连接件21。所述行李架I安装到车身2上后对应位于安装槽20位置。所述与第一下表面110接触的车身2表面，是指安装槽20附近的车身2表面。进一步地，所述连接件21包括焊接在安装槽20底部的焊接部211以及与行李架I配合的安装部212，即所述行李架I与安装部212配合而使得行李架I可固定在安装部212上而实现行李架I安装固定在车身2上。所述安装部212上设有与所述螺栓31配合的安装孔(未标号)。所述螺栓31穿过所述安装孔10以及所述安装部212的安装孔后通过螺母32锁紧，而将所述行李架I与车身2安装固定在一起。
[0028]所述行李架I上设有若干安装孔10，例如4个或6个等。相应地，所述连接件21以及固定件3数量与所述安装孔10相对应。
[0029]所述行李架I还包括第一密封件13以及第二密封件14。当行李架I与车身2安装在一起后，所述第一密封件13位于下本体2与连接件21的安装部212之间，而第二密封件14位于螺钉3头部与上本体11之间。
[0030]结合图4所示，在一实施方式中，所述车身2进一步还包括位于所述安装槽20内的若干固持部22，所述固持部22上设有固持开口 220。相应地，所述行李架I向下延伸设有与所述固持开口 220配合固定的卡扣121。具体地，所述卡扣部121由所述行李架I的下本体11上向下延伸形成。优选地，所述固持部22设置于两相邻连接件21之间的中间位置。在一实施方式中，所述固持部22为车身2上直接延伸至安装槽20内的一体部件。在另一可选的实施方式中，所述固持部22为焊接在车身2安装槽20内的单独部件。这样设置，使得行李架I除了通过固定件3与车身2固定外，还可通过所述固持部22与车身2固定，从而起到更好的安装效果，使得其保持更好的平整度和美观度，同时也能克服现有技术中存在的容易漏水的缺陷。
[0031]在本实用新型各实施方式中，所述行李架I可以是安装到车顶的行李支架，也可以是并未起到实际的行李支架作用的顶饰条。所述行李架I为塑料行李架或金属行李架(例如铝制材料)。优选地，所述行李架I为塑料行李架。
[0032]本实用新型车辆包括如上所述的各实施方式中所限定的行李架安装结构。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【主权项】
1.一种行李架安装结构，其特征在于:包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件，其中所述车身包括位于车顶两侧的安装槽；所述行李架包括上本体以及位于上本体下方的下本体，安装后所述下本体容置于上本体内，并与上本体抵接；所述上本体设有与安装槽附近的车身表面接触的第一下表面，而下本体包括位于下本体底部且高于第一下表面设置的第二下表面。2.如权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于:所述行李架包括贯穿上本体和下本体的若干安装孔。3.如权利要求2所述的行李架安装结构，其特征在于:所述车身包括位于所述安装槽内的若干连接件。4.如权利要求3所述的行李架安装结构，其特征在于:所述连接件包括焊接在安装槽底部的焊接部以及与行李架配合的安装部，其中所述安装部上设有安装孔。5.如权利要求4所述的行李架安装结构，其特征在于:所述固定件包括贯穿所述行李架的安装孔和所述安装部的安装孔的螺栓以及与螺栓配合的螺母。6.如权利要求4所述的行李架安装结构，其特征在于:所述行李架还包括第一密封件，当行李架与车身安装在一起后，所述第一密封件位于下本体与连接件的安装部之间。7.如权利要求3至6任何一项中所述的行李架安装结构，其特征在于:所述车身还包括位于所述安装槽内的若干固持部，所述固持部上设有固持开口，而所述行李架下本体向下延伸设有与所述固持开口配合固定的卡扣。8.如权利要求7所述的行李架安装结构，其特征在于:所述固持部设置于两相邻连接件之间的中间位置。9.如权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于:所述行李架为塑料行李架。10.一种行李架安装结构，其特征在于:包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件，所述车身包括位于车顶两侧的安装槽以及位于在所述安装槽内的若干连接件，其中所述连接件包括焊接在安装槽底部的焊接部以及与行李架配合的安装部；所述车身还包括位于所述安装槽内的若干固持部，所述固持部上设有固持开口，而所述行李架向下延伸设有与所述固持开口配合固定的卡扣。11.如权利要求10所述的行李架安装结构，其特征在于:所述固持部设置于两相邻连接件之间的中间位置。12.—种车辆，其特征在于:所述车辆包括如上述权利要求1至11中任何一项所述的行李架安装结构。
【专利摘要】本申请提供一种车辆行李架安装结构，包括行李架、位于车辆顶部的用以安装所述行李架的车身以及将行李架安装到车身上的固定件。所述行李架包括上本体以及位于上本体下方的下本体，安装后所述下本体容置于上本体内，并与上本体抵接；所述上本体设有与车身表面接触的第一下表面，下本体包括位于底部的第二下表面，安装后所述第二下表面高于第一下表面而不与车身表面接触。这样设置，所述行李架被安装到车身上后能保持较好的平整度和美观度。
【IPC分类】B60R9/04
【公开号】CN204701552
【申请号】CN201520411665
【发明人】刘晓勤, 邱晨曦, 罗杰·罗尼
【申请人】观致汽车有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月15日
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