一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车的制作方法
一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及厢式器材车领域，特别涉及一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。
【背景技术】
[0002]厢式器材车主要是厢式破拆救援类车辆。这类厢式车一般两侧安装卷帘门，车内安装器材架并放置有器材。在工作时，需要把厢式车内的器材取出来。
[0003]目前厢式器材车的取物踏板，多为挂梯式或单独一踏的取物踏板。这就造成了使用不便或踏板离地较高，上下不方便等缺陷。造成这个缺陷的主要原因是厢式车根据《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)》、《厢式车通用规范(GJB79A-94)》制造，受前述规范中对离去角和底盘离地高度的要求的限制。
【发明内容】
[0004]为了解决现有厢式器材车的取物踏板使用不便的问题，本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。该折叠式抽拉踏板适用于车内器材安全快速的取用、存放等要求。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案:
[0006]本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，所述抽拉踏板包括轨道、滑轮、第一阶踏板、第二阶踏板、转轴、连杆；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆的一端套在转轴上，所述连杆的另一端与第二阶踏板连接在一起；所述第一阶踏板和连杆设置所述滑轮，所述滑轮置于轨道内。进一步的，所述滑轮能够沿轨道移动。进一步的，所述滑轮安装在轨道内。进一步的，所述轨道是一副轨道。
[0007]所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。
[0008]所述滑轮能够在轨道内移动，从而带动第一阶踏板和连杆移动。
[0009]进一步的，所述抽拉踏板还包括挡块，所述挡块安装在第一阶踏板上，位于连杆的后方。
[0010]进一步的，所述第二阶踏板与连杆相垂直，所述第二踏板与连杆固定连接在一起。
[0011]进一步的，所述第一阶踏板的长度小于或等于轨道的长度，所述转轴设置在第一阶踏板的侧面的1/4-1/2处，所述连杆的长度为第一阶踏板的侧面的长度的1/4-1/2，所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。上述1/4-1/2指第一阶踏板侧面的距靠近第二阶踏板的一端的距离。
[0012]当所述折叠式抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆水平置于轨道内，所述第二阶踏板位于轨道外，所述第二阶踏板与轨道垂直。
[0013]当所述滑轮沿轨道向外滑动，第一阶踏板和连杆拉出，连杆拉出轨道之外后，所述连杆绕转轴向下转动，第二阶踏板向下翻折90度，形成两级台阶；所述第一阶踏板形成第一级台阶，所述第二阶踏板形成第二级台阶。上述第一阶踏板拉出后，有一部分保留在轨道上，有一部分伸出轨道，伸出轨道的部分形成第一级台阶。
[0014]上述第二阶踏板向下翻折90度后，所述挡块位于连杆后部，能够限制第二阶踏板继续向后移动。
[0015]所述第一阶踏板也称为抽拉部分。所述第二阶踏板也称为折叠部分。
[0016]上述第二阶踏板使第一阶踏板与地面之间多了一个台阶，从而使得从车厢内取出器材物品或将器材物品放入车厢变得方便。另外，上述第一阶踏板拉出后，有一部分保留在轨道上，有一部分伸出轨道，延伸出车厢地板，增大了车厢地板的面积，进一步使从车厢内取出器材物品或将器材物品放入车厢变得方便。
[0017]进一步的，所述连杆靠近第二阶踏板的一端设置有滑轮。
[0018]进一步的，所述抽拉踏板还包括限位锁。
[0019]进一步的，所述轨道包括对称的两道滑轨；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆对称设置在第一阶踏板的两侧；所述第一阶踏板的两侧对称设置有滑轮，第一阶踏板两侧的连杆上对称设置有滑轮；所述滑轮对称的置于轨道的两道滑轨中。
[0020]进一步的，所述限位锁采用汽车门锁结构，将锁安装在抽拉踏板上，将锁柱安装在车厢上，当踏板拉出后锁与锁柱结合起到定位的作用。
[0021]进一步的，所述第二阶踏板上铰接有支架，当第二阶踏板收起时，所述支架挂在第二阶踏板的外侧，当第二阶踏板翻转90度形成第二级台阶时，所述支架能够支撑在地面上。
[0022]进一步的，叠式抽拉踏板包括抽拉部分和折叠部分，将这两部分安装在一副轨道内，当抽拉部分拉出一定距离形成第一阶踏板后，折叠部分通过重力下翻90度形成第二阶踏板，第一阶与第二阶踏板通过连杆连接。
[0023]所述折叠式抽拉踏板收藏时，将第二阶踏板(折叠部分)上翻90度，然后与第一阶踏板(抽拉部分)一起推入安装在厢式车底部的轨道内，通过限位锁将其整体锁死。
[0024]本发明还提供一种厢式器材车，所述厢式器材车包括车底盘和所述的折叠式抽拉踏板；车底盘上安装有车厢，车厢的底面是车厢地板，车厢的侧面设置有门；所述折叠式抽拉踏板的轨道安装在车底盘上，所述轨道位于车厢地板的下方，当所述抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆位于车地板的下方，第二阶踏板贴在车厢的侧面。
[0025]本实用新型提供的折叠式抽拉踏板，适用于厢式器材车内方便存取器材，特定条件下在不改变厢式车离去角，不改变厢式车通过性的条件下实现取用、存放车内货物。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型提供的厢式器材车折叠式抽拉踏板处于收回状态的结构示意图；
[0027]图2为本实用新型提供的厢式器材车折叠式抽拉踏板处于拉出状态的结构示意图；
[0028]图3为本实用新型提供的厢式器材车折叠式抽拉踏板处于收回状态时，厢式器材车的结构示意图；
[0029]图4为本实用新型提供的厢式器材车折叠式抽拉踏板处于拉出状态时，厢式器材车的结构示意图。
[0030]图中:1是轨道，2是第一阶踏板(抽拉部分)，3是第二阶踏板(折叠部分)， 4是连杆，5是滑轮，6是转轴，7是挡块，8是厢式器材车的地板，9是厢式器材车的卷帘门。
【具体实施方式】
[0031]为了更易理解本实用新型的结构及所能达成的功能特征和优点，下文将本实用新型的较佳的实施例，并配合图式做详细说明如下。
[0032]实施例1
[0033]如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，所述抽拉踏板包括轨道1、滑轮5、第一阶踏板2、第二阶踏板3、转轴6、连杆4 ;所述第一阶踏板2的两侧对称设置有转轴6，所述连杆4的一端套在转轴6上，所述连杆4的另一端与第二阶踏板3连接在一起；所述第一阶踏板2和连杆4设置所述滑轮5，所述滑轮5安装在轨道I内。
[0034]所述抽拉踏板还包括挡块7，所述挡块7安装在第一阶踏板2上，位于连杆4的后方。
[0035]所述第二阶踏板3与连杆4相垂直，所述第二踏板3与连杆4固定连接在一起。
[0036]所述第一阶踏板的长度等于轨道的长度，所述转轴6设置在第一阶踏板2的侧面的1/4处，所述连杆4的长度为第一阶踏板2的侧面的长度的1/4，所述第一阶踏板2和连杆4能够水平置于轨道上方。
[0037]所述连杆4靠近第二阶踏板2的一端设置有滑轮5。
[0038]所述抽拉踏板还包括限位锁。
[0039]所述轨道包括对称的两道滑轨；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆对称设置在第一阶踏板的两侧；所述第一阶踏板的两侧对称设置有滑轮，第一阶踏板两侧的连杆上对称设置有滑轮；所述滑轮对称的置于轨道的两道滑轨中。
[0040]实施例2
[0041]本实用新型提供一种厢式器材车，所述厢式器材车包括车底盘和所述的折叠式抽拉踏板；车底盘上安装有车厢，车厢的底面是车厢地板8，车厢的侧面设置有门9 ;所述折叠式抽拉踏板的轨道I安装在车底盘上，所述轨道I位于车厢地板8的下方，当所述抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板2和连杆4位于车厢地板8的下方，第二阶踏板3贴在车厢的侧面。
[0042]所述门9是卷帘门。
[0043]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡是根据本【实用新型内容】所做的均等变化与修饰，均涵盖在本实用新型的专利范围内。
【主权项】
1.一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述抽拉踏板包括轨道、滑轮、第一阶踏板、第二阶踏板、转轴、连杆；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆的一端套在转轴上，所述连杆的另一端与第二阶踏板连接在一起；所述第一阶踏板和连杆设置所述滑轮，所述滑轮置于轨道内。2.根据权利要求1所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述抽拉踏板还包括挡块，所述挡块安装在第一阶踏板上，位于连杆的后方。3.根据权利要求2所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述第二阶踏板与连杆相垂直，所述第二踏板与连杆固定连接在一起。4.根据权利要求3所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述第一阶踏板的长度小于或等于轨道的长度，所述转轴设置在第一阶踏板的侧面的1/4-1/2处，所述连杆的长度为第一阶踏板的侧面的长度的1/4-1/2，所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。5.根据权利要求4所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述连杆靠近第二阶踏板的一端设置有滑轮。6.根据权利要求1所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述抽拉踏板还包括限位锁。7.根据权利要求1所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述轨道包括对称的两道滑轨；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆对称设置在第一阶踏板的两侧；所述第一阶踏板的两侧对称设置有滑轮，第一阶踏板两侧的连杆上对称设置有滑轮；所述滑轮对称的置于轨道的两道滑轨中。8.根据权利要求1所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，当所述折叠式抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆水平置于轨道内，所述第二阶踏板位于轨道外，所述第二阶踏板与轨道垂直； 当所述滑轮沿轨道向外滑动，第一阶踏板和连杆拉出，连杆拉出轨道之外后，所述连杆绕转轴向下转动，第二阶踏板向下翻折90度，形成两级台阶；所述第一阶踏板形成第一级台阶，所述第二阶踏板形成第二级台阶。9.一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述叠式抽拉踏板包括抽拉部分和折叠部分，将这两部分安装在一副轨道内，当抽拉部分拉出一定距离形成第一阶踏板后，折叠部分通过重力下翻90度形成第二阶踏板，第一阶踏板与第二阶踏板通过连杆连接。10.一种厢式器材车，其特征在于，所述厢式器材车包括车底盘和权利要求1-9之一所述的折叠式抽拉踏板；车底盘上安装有车厢，车厢的底面是车厢地板，车厢的侧面设置有门；所述折叠式抽拉踏板的轨道安装在车底盘上，所述轨道位于车厢地板的下方，当所述抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆位于车厢地板的下方，第二阶踏板贴在车厢的侧面。
【专利摘要】本实用新型涉及厢式器材车领域，特别涉及一种厢式器材车折叠式抽拉踏板。为了解决现有厢式器材车的取物踏板使用不便的问题，本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。所述抽拉踏板包括一副轨道、滑轮、第一阶踏板、第二阶踏板、转轴、连杆；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆的一端套在转轴上，所述连杆的另一端与第二阶踏板连接在一起；所述第一阶踏板和连杆设置所述滑轮，所述滑轮安装在轨道内。所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。该折叠式抽拉踏板适用于车内器材安全快速的取用、存放。
【IPC分类】B60R3/02
【公开号】CN204701543
【申请号】CN201520439107
【发明人】张贤军, 高岩
【申请人】北京环达汽车装配有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月24日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及厢式器材车领域，特别涉及一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。
【背景技术】
[0002]厢式器材车主要是厢式破拆救援类车辆。这类厢式车一般两侧安装卷帘门，车内安装器材架并放置有器材。在工作时，需要把厢式车内的器材取出来。
[0003]目前厢式器材车的取物踏板，多为挂梯式或单独一踏的取物踏板。这就造成了使用不便或踏板离地较高，上下不方便等缺陷。造成这个缺陷的主要原因是厢式车根据《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)》、《厢式车通用规范(GJB79A-94)》制造，受前述规范中对离去角和底盘离地高度的要求的限制。
【发明内容】
[0004]为了解决现有厢式器材车的取物踏板使用不便的问题，本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。该折叠式抽拉踏板适用于车内器材安全快速的取用、存放等要求。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案:
[0006]本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，所述抽拉踏板包括轨道、滑轮、第一阶踏板、第二阶踏板、转轴、连杆；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆的一端套在转轴上，所述连杆的另一端与第二阶踏板连接在一起；所述第一阶踏板和连杆设置所述滑轮，所述滑轮置于轨道内。进一步的，所述滑轮能够沿轨道移动。进一步的，所述滑轮安装在轨道内。进一步的，所述轨道是一副轨道。
[0007]所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。
[0008]所述滑轮能够在轨道内移动，从而带动第一阶踏板和连杆移动。
[0009]进一步的，所述抽拉踏板还包括挡块，所述挡块安装在第一阶踏板上，位于连杆的后方。
[0010]进一步的，所述第二阶踏板与连杆相垂直，所述第二踏板与连杆固定连接在一起。
[0011]进一步的，所述第一阶踏板的长度小于或等于轨道的长度，所述转轴设置在第一阶踏板的侧面的1/4-1/2处，所述连杆的长度为第一阶踏板的侧面的长度的1/4-1/2，所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。上述1/4-1/2指第一阶踏板侧面的距靠近第二阶踏板的一端的距离。
[0012]当所述折叠式抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆水平置于轨道内，所述第二阶踏板位于轨道外，所述第二阶踏板与轨道垂直。
[0013]当所述滑轮沿轨道向外滑动，第一阶踏板和连杆拉出，连杆拉出轨道之外后，所述连杆绕转轴向下转动，第二阶踏板向下翻折90度，形成两级台阶；所述第一阶踏板形成第一级台阶，所述第二阶踏板形成第二级台阶。上述第一阶踏板拉出后，有一部分保留在轨道上，有一部分伸出轨道，伸出轨道的部分形成第一级台阶。
[0014]上述第二阶踏板向下翻折90度后，所述挡块位于连杆后部，能够限制第二阶踏板继续向后移动。
[0015]所述第一阶踏板也称为抽拉部分。所述第二阶踏板也称为折叠部分。
[0016]上述第二阶踏板使第一阶踏板与地面之间多了一个台阶，从而使得从车厢内取出器材物品或将器材物品放入车厢变得方便。另外，上述第一阶踏板拉出后，有一部分保留在轨道上，有一部分伸出轨道，延伸出车厢地板，增大了车厢地板的面积，进一步使从车厢内取出器材物品或将器材物品放入车厢变得方便。
[0017]进一步的，所述连杆靠近第二阶踏板的一端设置有滑轮。
[0018]进一步的，所述抽拉踏板还包括限位锁。
[0019]进一步的，所述轨道包括对称的两道滑轨；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆对称设置在第一阶踏板的两侧；所述第一阶踏板的两侧对称设置有滑轮，第一阶踏板两侧的连杆上对称设置有滑轮；所述滑轮对称的置于轨道的两道滑轨中。
[0020]进一步的，所述限位锁采用汽车门锁结构，将锁安装在抽拉踏板上，将锁柱安装在车厢上，当踏板拉出后锁与锁柱结合起到定位的作用。
[0021]进一步的，所述第二阶踏板上铰接有支架，当第二阶踏板收起时，所述支架挂在第二阶踏板的外侧，当第二阶踏板翻转90度形成第二级台阶时，所述支架能够支撑在地面上。
[0022]进一步的，叠式抽拉踏板包括抽拉部分和折叠部分，将这两部分安装在一副轨道内，当抽拉部分拉出一定距离形成第一阶踏板后，折叠部分通过重力下翻90度形成第二阶踏板，第一阶与第二阶踏板通过连杆连接。
[0023]所述折叠式抽拉踏板收藏时，将第二阶踏板(折叠部分)上翻90度，然后与第一阶踏板(抽拉部分)一起推入安装在厢式车底部的轨道内，通过限位锁将其整体锁死。
[0024]本发明还提供一种厢式器材车，所述厢式器材车包括车底盘和所述的折叠式抽拉踏板；车底盘上安装有车厢，车厢的底面是车厢地板，车厢的侧面设置有门；所述折叠式抽拉踏板的轨道安装在车底盘上，所述轨道位于车厢地板的下方，当所述抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆位于车地板的下方，第二阶踏板贴在车厢的侧面。
[0025]本实用新型提供的折叠式抽拉踏板，适用于厢式器材车内方便存取器材，特定条件下在不改变厢式车离去角，不改变厢式车通过性的条件下实现取用、存放车内货物。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型提供的厢式器材车折叠式抽拉踏板处于收回状态的结构示意图；
[0027]图2为本实用新型提供的厢式器材车折叠式抽拉踏板处于拉出状态的结构示意图；
[0028]图3为本实用新型提供的厢式器材车折叠式抽拉踏板处于收回状态时，厢式器材车的结构示意图；
[0029]图4为本实用新型提供的厢式器材车折叠式抽拉踏板处于拉出状态时，厢式器材车的结构示意图。
[0030]图中:1是轨道，2是第一阶踏板(抽拉部分)，3是第二阶踏板(折叠部分)， 4是连杆，5是滑轮，6是转轴，7是挡块，8是厢式器材车的地板，9是厢式器材车的卷帘门。
【具体实施方式】
[0031]为了更易理解本实用新型的结构及所能达成的功能特征和优点，下文将本实用新型的较佳的实施例，并配合图式做详细说明如下。
[0032]实施例1
[0033]如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，所述抽拉踏板包括轨道1、滑轮5、第一阶踏板2、第二阶踏板3、转轴6、连杆4 ;所述第一阶踏板2的两侧对称设置有转轴6，所述连杆4的一端套在转轴6上，所述连杆4的另一端与第二阶踏板3连接在一起；所述第一阶踏板2和连杆4设置所述滑轮5，所述滑轮5安装在轨道I内。
[0034]所述抽拉踏板还包括挡块7，所述挡块7安装在第一阶踏板2上，位于连杆4的后方。
[0035]所述第二阶踏板3与连杆4相垂直，所述第二踏板3与连杆4固定连接在一起。
[0036]所述第一阶踏板的长度等于轨道的长度，所述转轴6设置在第一阶踏板2的侧面的1/4处，所述连杆4的长度为第一阶踏板2的侧面的长度的1/4，所述第一阶踏板2和连杆4能够水平置于轨道上方。
[0037]所述连杆4靠近第二阶踏板2的一端设置有滑轮5。
[0038]所述抽拉踏板还包括限位锁。
[0039]所述轨道包括对称的两道滑轨；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆对称设置在第一阶踏板的两侧；所述第一阶踏板的两侧对称设置有滑轮，第一阶踏板两侧的连杆上对称设置有滑轮；所述滑轮对称的置于轨道的两道滑轨中。
[0040]实施例2
[0041]本实用新型提供一种厢式器材车，所述厢式器材车包括车底盘和所述的折叠式抽拉踏板；车底盘上安装有车厢，车厢的底面是车厢地板8，车厢的侧面设置有门9 ;所述折叠式抽拉踏板的轨道I安装在车底盘上，所述轨道I位于车厢地板8的下方，当所述抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板2和连杆4位于车厢地板8的下方，第二阶踏板3贴在车厢的侧面。
[0042]所述门9是卷帘门。
[0043]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡是根据本【实用新型内容】所做的均等变化与修饰，均涵盖在本实用新型的专利范围内。
【主权项】
1.一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述抽拉踏板包括轨道、滑轮、第一阶踏板、第二阶踏板、转轴、连杆；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆的一端套在转轴上，所述连杆的另一端与第二阶踏板连接在一起；所述第一阶踏板和连杆设置所述滑轮，所述滑轮置于轨道内。2.根据权利要求1所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述抽拉踏板还包括挡块，所述挡块安装在第一阶踏板上，位于连杆的后方。3.根据权利要求2所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述第二阶踏板与连杆相垂直，所述第二踏板与连杆固定连接在一起。4.根据权利要求3所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述第一阶踏板的长度小于或等于轨道的长度，所述转轴设置在第一阶踏板的侧面的1/4-1/2处，所述连杆的长度为第一阶踏板的侧面的长度的1/4-1/2，所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。5.根据权利要求4所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述连杆靠近第二阶踏板的一端设置有滑轮。6.根据权利要求1所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述抽拉踏板还包括限位锁。7.根据权利要求1所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述轨道包括对称的两道滑轨；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆对称设置在第一阶踏板的两侧；所述第一阶踏板的两侧对称设置有滑轮，第一阶踏板两侧的连杆上对称设置有滑轮；所述滑轮对称的置于轨道的两道滑轨中。8.根据权利要求1所述的厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，当所述折叠式抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆水平置于轨道内，所述第二阶踏板位于轨道外，所述第二阶踏板与轨道垂直； 当所述滑轮沿轨道向外滑动，第一阶踏板和连杆拉出，连杆拉出轨道之外后，所述连杆绕转轴向下转动，第二阶踏板向下翻折90度，形成两级台阶；所述第一阶踏板形成第一级台阶，所述第二阶踏板形成第二级台阶。9.一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，其特征在于，所述叠式抽拉踏板包括抽拉部分和折叠部分，将这两部分安装在一副轨道内，当抽拉部分拉出一定距离形成第一阶踏板后，折叠部分通过重力下翻90度形成第二阶踏板，第一阶踏板与第二阶踏板通过连杆连接。10.一种厢式器材车，其特征在于，所述厢式器材车包括车底盘和权利要求1-9之一所述的折叠式抽拉踏板；车底盘上安装有车厢，车厢的底面是车厢地板，车厢的侧面设置有门；所述折叠式抽拉踏板的轨道安装在车底盘上，所述轨道位于车厢地板的下方，当所述抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆位于车厢地板的下方，第二阶踏板贴在车厢的侧面。
【专利摘要】本实用新型涉及厢式器材车领域，特别涉及一种厢式器材车折叠式抽拉踏板。为了解决现有厢式器材车的取物踏板使用不便的问题，本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。所述抽拉踏板包括一副轨道、滑轮、第一阶踏板、第二阶踏板、转轴、连杆；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆的一端套在转轴上，所述连杆的另一端与第二阶踏板连接在一起；所述第一阶踏板和连杆设置所述滑轮，所述滑轮安装在轨道内。所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。该折叠式抽拉踏板适用于车内器材安全快速的取用、存放。
【IPC分类】B60R3/02
【公开号】CN204701543
【申请号】CN201520439107
【发明人】张贤军, 高岩
【申请人】北京环达汽车装配有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月24日
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