汽车前舱盖工位器具的制作方法
汽车前舱盖工位器具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造辅助工具的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车前舱盖工位器具。
【背景技术】
[0002]目前，汽车前舱盖在冲压车间生产后，需使用工位器具进行存储及转运，但由于前舱盖工位器具在存储及转运过程中由于各车型间的工位器具不能通用，造成每种车型都要大量制作工位器具，造成车间存储面积的大量占用，以及资源的严重浪费，还造成了工位器具管理的混乱。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种汽车前舱盖工位器具，目的是提高通用性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:汽车前舱盖工位器具，包括横底架、与横底架垂直连接的侧挡架、设在侧挡架上的限位机构和设在横底架上的定位机构，限位机构包括支撑轴、可旋转的设置于支撑轴上的多个旋转挡杆和用于在旋转挡杆处于限位位置时托住旋转挡杆的托架，定位机构包括多个相平行的定位块，定位块的长度方向与支撑轴的轴线相平行，定位块上沿长度方向设有让前舱盖嵌入定位的多个定位槽。
[0005]所述定位机构还包括设在所述横底架上的多个定位架，所述定位块设在定位架的顶面。
[0006]所述定位架的顶面为朝向定位架长度方向一侧倾斜延伸的倾斜面，所述定位块的上的定位槽为与定位架的顶面朝向同一方向倾斜延伸。
[0007]所述定位架共设有两个，且定位架的顶面为朝向定位架的外侧下方倾斜延伸。
[0008]所述定位块采用橡胶材质制成。
[0009]所述侧挡架共设有相平行的两个，所述限位机构设在侧挡架的内侧。
[0010]所述侧挡架具有位于所述托架上方且用于所述旋转挡杆在处于非限位位置时限位的上侧挡杆和位于托架下方且用于前舱盖限位的下侧挡杆，上侧挡杆、下侧挡杆与所述支撑轴相平行。
[0011 ] 所述下侧挡杆上套设有护套。
[0012]所述旋转挡杆的端部设有用于与前舱盖接触且采用橡胶材质制成的限位块。
[0013]所述托架上设有与所述横底架相平行且用于前舱盖限位的后挡杆，后挡杆位于处于最内侧的旋转挡杆的一侧，且后挡杆的长度方向与所述支撑轴的轴线相垂直。
[0014]本实用新型的汽车前舱盖工位器具，通过在横底架上设置定位机构，与侧挡架上设置的限位机构相配合，且旋转挡杆设置成可旋转的，使前舱盖可以固定在两个相邻的旋转挡杆之间，前舱盖底部由定位块定位，上部由旋转挡杆限位，防止前舱盖在转运过程中窜动；本工位器具可以适用于多种车型的前舱盖的存储及转运，通用性强，从而可以节约工位器具的制作成本，减少前舱盖存储区的面积占用，利于工位器具的管理。
【附图说明】
[0015]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0016]图1是本实用新型前舱盖工位器具的结构示意图；
[0017]图中标记为:
[0018]1、后横梁；2、后挡杆；3、横底架；4、定位架；5、定位块；51、定位槽；6、侧挡架；61、侦懶梁；62、侧纵梁；63、上侧挡杆；64、下侧挡杆；7、托架；8、支撑轴；9、旋转挡杆；10、限位块。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0020]如图1所示，本实用新型提供了一种汽车前舱盖工位器具，包括横底架3、与横底架3垂直连接的侧挡架6、设在侧挡架6上的限位机构和设在横底架3上的定位机构，限位机构包括支撑轴8、可旋转的设置于支撑轴8上的多个旋转挡杆9和用于在旋转挡杆9处于限位位置时托住旋转挡杆9的托架7，定位机构包括多个相平行的定位块5，定位块5的长度方向与支撑轴8的轴线相平行，定位块5上沿长度方向设有让前舱盖嵌入定位的多个定位槽51。在存储前舱盖时，将前舱盖竖直的放置于定位机构上，并使前舱盖宽的一端嵌入定位块5上的定位槽51中，支撑轴8上的旋转挡杆9沿支撑轴8轴向由支撑轴8上所设的轴向限位结构限位，翻转旋转挡杆9，使旋转挡杆9大致处于水平状态伸至前舱盖一侧，前舱盖稍微朝向旋转挡杆9所在侧倾斜并靠在旋转挡杆9上，即完成前舱盖的存储固定，而且可以防止前舱盖在转运过程中窜动。
[0021]具体地说，如图1所示，横底架3是由多个横梁和纵梁连接构成的矩形框结构，横底架3的底部设有滚轮，便于工位器具的移动。定位机构还包括设在横底架3上的多个定位架4，定位块5设在定位架4的顶面。一般前舱盖宽度宽的一端为靠近前风挡的端部，且该端为圆弧形，作为优选的，定位架4的顶面为朝向定位架4长度方向一侧倾斜延伸的倾斜面，定位块5的顶面与定位架4的顶面相平行，且定位块5的上的定位槽51为与定位架4的顶面朝向同一方向倾斜延伸的矩形槽，即定位槽51的长度方向与定位块5的长度方向相垂直。
[0022]如图1所示，定位架4共设有相平行的两个，各个定位架4的顶面分别设置一个定位块5，定位块5为长条形的结构，沿定位架4的长度方向设置，且两个定位块5为对称设置。定位块5的顶面为朝向定位块5外侧下方倾斜延伸，定位槽51沿定位块5的长度方向均布有多个，从而使工位器具可以存储多个前舱盖。
[0023]作为优选的，定位块5采用橡胶材质制成，避免对前舱盖造成不必要的划伤。
[0024]如图1所示，侧挡架6为采用侧横梁61和两个侧纵梁62连接构成的矩形框架结构，两个侧纵梁62的下端与横底架3垂直连接，侧横梁61与两个侧纵梁62的上端垂直连 接。侧挡架6共设有相平行的两个，且两个侧挡架6位置对齐，限位机构设在各个侧挡架6的内侧，定位机构位于两个侧挡架6之间。两个限位机构分布在两侧，使得各个前舱盖均同时由两个旋转挡杆9进行限位，底部由两个定位槽51进行定位，存放稳定性好。
[0025]作为优选的，如图1所示，各个侧挡架6上均具有位于托架7上方且用于旋转挡杆9在处于非限位位置时限位的上侧挡杆63和位于托架7下方且用于前舱盖限位的下侧挡杆64，上侧挡杆63、下侧挡杆64与支撑轴8相平行。限位机构的托架7与后纵梁固定连接，托架7并朝向侧挡架6的内侧伸出，支撑轴8横置固定在托架7上，旋转挡杆9套设在支撑轴8上，上侧挡杆63并位于支撑轴8的外侧上方，这样使得旋转挡杆9的旋转角度略大于90度。当向下翻转旋转挡杆9，使旋转挡杆9与托架7接触，此时旋转挡杆9大致处于水平状态，旋转挡杆9在支撑轴8轴向位置固定，从而可以对前舱盖起到限位作用；当向上翻转旋转挡杆9，使旋转挡杆9与上侧挡杆63接触，此时可以取出或放入前舱盖。
[0026]如图1所示，下侧挡杆64上套设有护套，护套为胶管，避免对前舱盖造成不必要的划伤。设置两个下侧档杆，可以在存储的前舱盖的左右侧对前舱盖进行限位，避免前舱盖发生移位。
[0027]如图1所示，旋转挡杆9的端部设有用于与前舱盖接触且采用橡胶材质制成的限位块10。旋转挡杆9上是靠限位块10与前舱盖表面接触，起到限位作用，限位块10采用软材质制成，避免对前舱盖造成不必要的划伤。
[0028]如图1所示，本工位器具还包括与两个侧挡架6同一端的侧纵梁62连接的后横梁1，后横梁I设有两个，位于上方的后横梁I与两个侧纵梁62的上端垂直连接，位于下方的后横梁I在靠近侧纵梁62中部位置处与侧纵梁62垂直连接，各侧限位机构的托架7的一端与位于下方的后横梁I连接，另一端与另一侧纵梁62连接。设置后横梁1，可以提高工位器具的强度。托架7上并设有与横底架3相平行且用于前舱盖限位的后挡杆2，后挡杆2的两端分别与一侧的托架7固定连接，后挡杆2处于与托架7连接的后横梁I和最内侧的旋转挡杆9之间，且后挡杆2与后横梁I相平行。后挡杆2与最内侧的旋转挡杆9相配合，夹紧处于最内侧的前舱盖，其余位置的前舱盖位于相邻两个旋转挡杆9之间，与两侧的限位块10接触。
[0029]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车前舱盖工位器具，其特征在于:包括横底架、与横底架垂直连接的侧挡架、设在侧挡架上的限位机构和设在横底架上的定位机构，限位机构包括支撑轴、可旋转的设置于支撑轴上的多个旋转挡杆和用于在旋转挡杆处于限位位置时托住旋转挡杆的托架，定位机构包括多个相平行的定位块，定位块的长度方向与支撑轴的轴线相平行，定位块上沿长度方向设有让前舱盖嵌入定位的多个定位槽。2.根据权利要求1所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述定位机构还包括设在所述横底架上的多个定位架，所述定位块设在定位架的顶面。3.根据权利要求2所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述定位架的顶面为朝向定位架长度方向一侧倾斜延伸的倾斜面，所述定位块的上的定位槽为与定位架的顶面朝向同一方向倾斜延伸。4.根据权利要求3所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述定位架共设有两个，且定位架的顶面为朝向定位架的外侧下方倾斜延伸。5.根据权利要求1至4任一所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述定位块采用橡胶材质制成。6.根据权利要求1所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述侧挡架共设有相平行的两个，所述限位机构设在侧挡架的内侧。7.根据权利要求6所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述侧挡架具有位于所述托架上方且用于所述旋转挡杆在处于非限位位置时限位的上侧挡杆和位于托架下方且用于前舱盖限位的下侧挡杆，上侧挡杆、下侧挡杆与所述支撑轴相平行。8.根据权利要求7所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述下侧挡杆上套设有护套。9.根据权利要求1所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述旋转挡杆的端部设有用于与前舱盖接触且采用橡胶材质制成的限位块。10.根据权利要求6所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述托架上设有与所述横底架相平行且用于前舱盖限位的后挡杆，后挡杆位于处于最内侧的旋转挡杆的一侧，且后挡杆的长度方向与所述支撑轴的轴线相垂直。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前舱盖工位器具，包括横底架、侧挡架、限位机构和定位机构，限位机构包括支撑轴、可旋转的设置于支撑轴上的多个旋转挡杆和用于在旋转挡杆处于限位位置时托住旋转挡杆的托架，定位机构包括多个相平行的定位块，定位块上沿长度方向设有让前舱盖嵌入定位的多个定位槽。本工位器具通过在横底架上设置定位机构，与侧挡架上设置的限位机构相配合，使前舱盖可以固定在两个相邻的旋转挡杆之间，前舱盖底部由定位块定位，上部由旋转挡杆限位，防止前舱盖在转运过程中窜动；本工位器具可以适用于多种车型的前舱盖的存储及转运，通用性强，从而可以节约工位器具的制作成本，减少前舱盖存储区的面积占用，利于工位器具的管理。
【IPC分类】B25H3/04
【公开号】CN204700867
【申请号】CN201520227733
【发明人】戴礼
【申请人】安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月15日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造辅助工具的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车前舱盖工位器具。
【背景技术】
[0002]目前，汽车前舱盖在冲压车间生产后，需使用工位器具进行存储及转运，但由于前舱盖工位器具在存储及转运过程中由于各车型间的工位器具不能通用，造成每种车型都要大量制作工位器具，造成车间存储面积的大量占用，以及资源的严重浪费，还造成了工位器具管理的混乱。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种汽车前舱盖工位器具，目的是提高通用性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:汽车前舱盖工位器具，包括横底架、与横底架垂直连接的侧挡架、设在侧挡架上的限位机构和设在横底架上的定位机构，限位机构包括支撑轴、可旋转的设置于支撑轴上的多个旋转挡杆和用于在旋转挡杆处于限位位置时托住旋转挡杆的托架，定位机构包括多个相平行的定位块，定位块的长度方向与支撑轴的轴线相平行，定位块上沿长度方向设有让前舱盖嵌入定位的多个定位槽。
[0005]所述定位机构还包括设在所述横底架上的多个定位架，所述定位块设在定位架的顶面。
[0006]所述定位架的顶面为朝向定位架长度方向一侧倾斜延伸的倾斜面，所述定位块的上的定位槽为与定位架的顶面朝向同一方向倾斜延伸。
[0007]所述定位架共设有两个，且定位架的顶面为朝向定位架的外侧下方倾斜延伸。
[0008]所述定位块采用橡胶材质制成。
[0009]所述侧挡架共设有相平行的两个，所述限位机构设在侧挡架的内侧。
[0010]所述侧挡架具有位于所述托架上方且用于所述旋转挡杆在处于非限位位置时限位的上侧挡杆和位于托架下方且用于前舱盖限位的下侧挡杆，上侧挡杆、下侧挡杆与所述支撑轴相平行。
[0011 ] 所述下侧挡杆上套设有护套。
[0012]所述旋转挡杆的端部设有用于与前舱盖接触且采用橡胶材质制成的限位块。
[0013]所述托架上设有与所述横底架相平行且用于前舱盖限位的后挡杆，后挡杆位于处于最内侧的旋转挡杆的一侧，且后挡杆的长度方向与所述支撑轴的轴线相垂直。
[0014]本实用新型的汽车前舱盖工位器具，通过在横底架上设置定位机构，与侧挡架上设置的限位机构相配合，且旋转挡杆设置成可旋转的，使前舱盖可以固定在两个相邻的旋转挡杆之间，前舱盖底部由定位块定位，上部由旋转挡杆限位，防止前舱盖在转运过程中窜动；本工位器具可以适用于多种车型的前舱盖的存储及转运，通用性强，从而可以节约工位器具的制作成本，减少前舱盖存储区的面积占用，利于工位器具的管理。
【附图说明】
[0015]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0016]图1是本实用新型前舱盖工位器具的结构示意图；
[0017]图中标记为:
[0018]1、后横梁；2、后挡杆；3、横底架；4、定位架；5、定位块；51、定位槽；6、侧挡架；61、侦懶梁；62、侧纵梁；63、上侧挡杆；64、下侧挡杆；7、托架；8、支撑轴；9、旋转挡杆；10、限位块。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0020]如图1所示，本实用新型提供了一种汽车前舱盖工位器具，包括横底架3、与横底架3垂直连接的侧挡架6、设在侧挡架6上的限位机构和设在横底架3上的定位机构，限位机构包括支撑轴8、可旋转的设置于支撑轴8上的多个旋转挡杆9和用于在旋转挡杆9处于限位位置时托住旋转挡杆9的托架7，定位机构包括多个相平行的定位块5，定位块5的长度方向与支撑轴8的轴线相平行，定位块5上沿长度方向设有让前舱盖嵌入定位的多个定位槽51。在存储前舱盖时，将前舱盖竖直的放置于定位机构上，并使前舱盖宽的一端嵌入定位块5上的定位槽51中，支撑轴8上的旋转挡杆9沿支撑轴8轴向由支撑轴8上所设的轴向限位结构限位，翻转旋转挡杆9，使旋转挡杆9大致处于水平状态伸至前舱盖一侧，前舱盖稍微朝向旋转挡杆9所在侧倾斜并靠在旋转挡杆9上，即完成前舱盖的存储固定，而且可以防止前舱盖在转运过程中窜动。
[0021]具体地说，如图1所示，横底架3是由多个横梁和纵梁连接构成的矩形框结构，横底架3的底部设有滚轮，便于工位器具的移动。定位机构还包括设在横底架3上的多个定位架4，定位块5设在定位架4的顶面。一般前舱盖宽度宽的一端为靠近前风挡的端部，且该端为圆弧形，作为优选的，定位架4的顶面为朝向定位架4长度方向一侧倾斜延伸的倾斜面，定位块5的顶面与定位架4的顶面相平行，且定位块5的上的定位槽51为与定位架4的顶面朝向同一方向倾斜延伸的矩形槽，即定位槽51的长度方向与定位块5的长度方向相垂直。
[0022]如图1所示，定位架4共设有相平行的两个，各个定位架4的顶面分别设置一个定位块5，定位块5为长条形的结构，沿定位架4的长度方向设置，且两个定位块5为对称设置。定位块5的顶面为朝向定位块5外侧下方倾斜延伸，定位槽51沿定位块5的长度方向均布有多个，从而使工位器具可以存储多个前舱盖。
[0023]作为优选的，定位块5采用橡胶材质制成，避免对前舱盖造成不必要的划伤。
[0024]如图1所示，侧挡架6为采用侧横梁61和两个侧纵梁62连接构成的矩形框架结构，两个侧纵梁62的下端与横底架3垂直连接，侧横梁61与两个侧纵梁62的上端垂直连 接。侧挡架6共设有相平行的两个，且两个侧挡架6位置对齐，限位机构设在各个侧挡架6的内侧，定位机构位于两个侧挡架6之间。两个限位机构分布在两侧，使得各个前舱盖均同时由两个旋转挡杆9进行限位，底部由两个定位槽51进行定位，存放稳定性好。
[0025]作为优选的，如图1所示，各个侧挡架6上均具有位于托架7上方且用于旋转挡杆9在处于非限位位置时限位的上侧挡杆63和位于托架7下方且用于前舱盖限位的下侧挡杆64，上侧挡杆63、下侧挡杆64与支撑轴8相平行。限位机构的托架7与后纵梁固定连接，托架7并朝向侧挡架6的内侧伸出，支撑轴8横置固定在托架7上，旋转挡杆9套设在支撑轴8上，上侧挡杆63并位于支撑轴8的外侧上方，这样使得旋转挡杆9的旋转角度略大于90度。当向下翻转旋转挡杆9，使旋转挡杆9与托架7接触，此时旋转挡杆9大致处于水平状态，旋转挡杆9在支撑轴8轴向位置固定，从而可以对前舱盖起到限位作用；当向上翻转旋转挡杆9，使旋转挡杆9与上侧挡杆63接触，此时可以取出或放入前舱盖。
[0026]如图1所示，下侧挡杆64上套设有护套，护套为胶管，避免对前舱盖造成不必要的划伤。设置两个下侧档杆，可以在存储的前舱盖的左右侧对前舱盖进行限位，避免前舱盖发生移位。
[0027]如图1所示，旋转挡杆9的端部设有用于与前舱盖接触且采用橡胶材质制成的限位块10。旋转挡杆9上是靠限位块10与前舱盖表面接触，起到限位作用，限位块10采用软材质制成，避免对前舱盖造成不必要的划伤。
[0028]如图1所示，本工位器具还包括与两个侧挡架6同一端的侧纵梁62连接的后横梁1，后横梁I设有两个，位于上方的后横梁I与两个侧纵梁62的上端垂直连接，位于下方的后横梁I在靠近侧纵梁62中部位置处与侧纵梁62垂直连接，各侧限位机构的托架7的一端与位于下方的后横梁I连接，另一端与另一侧纵梁62连接。设置后横梁1，可以提高工位器具的强度。托架7上并设有与横底架3相平行且用于前舱盖限位的后挡杆2，后挡杆2的两端分别与一侧的托架7固定连接，后挡杆2处于与托架7连接的后横梁I和最内侧的旋转挡杆9之间，且后挡杆2与后横梁I相平行。后挡杆2与最内侧的旋转挡杆9相配合，夹紧处于最内侧的前舱盖，其余位置的前舱盖位于相邻两个旋转挡杆9之间，与两侧的限位块10接触。
[0029]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车前舱盖工位器具，其特征在于:包括横底架、与横底架垂直连接的侧挡架、设在侧挡架上的限位机构和设在横底架上的定位机构，限位机构包括支撑轴、可旋转的设置于支撑轴上的多个旋转挡杆和用于在旋转挡杆处于限位位置时托住旋转挡杆的托架，定位机构包括多个相平行的定位块，定位块的长度方向与支撑轴的轴线相平行，定位块上沿长度方向设有让前舱盖嵌入定位的多个定位槽。2.根据权利要求1所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述定位机构还包括设在所述横底架上的多个定位架，所述定位块设在定位架的顶面。3.根据权利要求2所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述定位架的顶面为朝向定位架长度方向一侧倾斜延伸的倾斜面，所述定位块的上的定位槽为与定位架的顶面朝向同一方向倾斜延伸。4.根据权利要求3所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述定位架共设有两个，且定位架的顶面为朝向定位架的外侧下方倾斜延伸。5.根据权利要求1至4任一所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述定位块采用橡胶材质制成。6.根据权利要求1所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述侧挡架共设有相平行的两个，所述限位机构设在侧挡架的内侧。7.根据权利要求6所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述侧挡架具有位于所述托架上方且用于所述旋转挡杆在处于非限位位置时限位的上侧挡杆和位于托架下方且用于前舱盖限位的下侧挡杆，上侧挡杆、下侧挡杆与所述支撑轴相平行。8.根据权利要求7所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述下侧挡杆上套设有护套。9.根据权利要求1所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述旋转挡杆的端部设有用于与前舱盖接触且采用橡胶材质制成的限位块。10.根据权利要求6所述的汽车前舱盖工位器具，其特征在于:所述托架上设有与所述横底架相平行且用于前舱盖限位的后挡杆，后挡杆位于处于最内侧的旋转挡杆的一侧，且后挡杆的长度方向与所述支撑轴的轴线相垂直。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前舱盖工位器具，包括横底架、侧挡架、限位机构和定位机构，限位机构包括支撑轴、可旋转的设置于支撑轴上的多个旋转挡杆和用于在旋转挡杆处于限位位置时托住旋转挡杆的托架，定位机构包括多个相平行的定位块，定位块上沿长度方向设有让前舱盖嵌入定位的多个定位槽。本工位器具通过在横底架上设置定位机构，与侧挡架上设置的限位机构相配合，使前舱盖可以固定在两个相邻的旋转挡杆之间，前舱盖底部由定位块定位，上部由旋转挡杆限位，防止前舱盖在转运过程中窜动；本工位器具可以适用于多种车型的前舱盖的存储及转运，通用性强，从而可以节约工位器具的制作成本，减少前舱盖存储区的面积占用，利于工位器具的管理。
【IPC分类】B25H3/04
【公开号】CN204700867
【申请号】CN201520227733
【发明人】戴礼
【申请人】安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月15日
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