汽车尾门侧窗框卡扣安装工装的制作方法
汽车尾门侧窗框卡扣安装工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车内饰件卡扣安装工装，特别涉及一种汽车尾门侧窗框卡扣安装工装。
【背景技术】
[0002]目前，汽车内饰塑料上金属卡扣的安装，传统的安装方式是由操作工人采用手工安装，还没有专门用于安装金属卡扣的专用工具。手工安装方式存在很多弊端，在卡扣的安装过程中容易将产品或卡扣弄坏；另外，采用手工安装，很容易造成金属卡扣安装不到位或者装歪，产品质量得不到保证，安装效率低，严重影响生产进度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，能够大幅提高尾门侧窗框卡扣的安装效率，使产品质量得到保证，降低工人的劳动强度，解决了上述现有技术存在的问题。
[0004]本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是:一种汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，包括立柱、底座和气缸，所述底座的其中一个侧面还设置有用于固定尾门侧窗框的定位支架，所述立柱垂直连接在底座的上表面，且立柱与定位支架的位置相对应，立柱设置有卡扣导向槽，底座在与立柱的卡扣导向槽相对应位置设置有与卡扣导向槽相贯通的用于定位卡扣的卡扣定位槽，卡扣定位槽贯穿底座的定位支架所在侧的侧面，气缸设置在底座与定位支架所在侧相对的侧面上，气缸前端的气缸推杆穿过底座并延伸至卡扣定位槽内，位于卡扣导向槽内的卡扣可自由落入卡扣定位槽中并可以通过气缸推杆的推动将定位于卡扣定位槽内的卡扣推向定位在定位支架上的尾门侧窗框上。
[0005]本实用新型的进一步技术方案是:所述卡扣导向槽的截面呈T字形，且由立柱的上端面向下端面延伸形成。
[0006]使用本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，能够快速的对尾门侧窗框上的金属卡扣进行自动安装，其效率高、准确率高并且安装效果好，可以减少工人劳动强度，避免人工安装不到位或装歪，保证产品质量。
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装作进一步的说明。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装的结构示意图之一；
[0009]图2是本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装的结构示意图之二 ；
[0010]图3是本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装未安装立柱的结构示意图；
[0011]图4是图1所示卡扣的主视图；
[0012]图5是图1所示卡扣的立体图；
[0013]图6是本实用新型尾门侧窗框的结构示意图；
[0014]附图标号说明:1_立柱，11-卡扣导向槽，2-定位支架，3-底座，31-卡扣定位槽，4-气缸，41-气缸推杆，5-卡扣，6-尾门侧窗框，61-卡扣安装位。
【具体实施方式】
[0015]如图1至图6所示，本实用新型一种汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，包括立柱1、底座3和气缸4，所述底座3的其中一个侧面还设置有用于固定尾门侧窗框6的定位支架2，所述立柱I垂直连接在底座3的上表面，且立柱I与定位支架2的位置相对应，立柱I设置有卡扣导向槽11，所述卡扣导向槽11的截面呈T字形，且由立柱I的上端面向下端面延伸形成。如图1所示，工作前将卡扣5放到卡扣导向槽11中，在本实施例中，卡扣导向槽11可以一次性放置30个卡扣。
[0016]底座3在与立柱I的卡扣导向槽11相对应位置设置有与卡扣导向槽11相贯通的用于定位卡扣5的卡扣定位槽31，如图3所示，卡扣定位槽31的截面呈T字形，卡扣定位槽31贯穿底座3的定位支架2所在侧的侧面，卡扣定位槽31的开口与定位支架2对正，气缸4设置在底座3与定位支架2所在侧相对的侧面上，气缸4前端的气缸推杆41穿过底座3并延伸至卡扣定位槽31内，气缸推杆41可在卡扣定位槽31内自由伸缩，位于卡扣导向槽11内的卡扣5可自由落入卡扣定位槽31中并可以通过气缸推杆41的推动将定位于卡扣定位槽31内的卡扣5推向定位在定位支架2上的尾门侧窗框6上。
[0017]工作原理及步骤:
[0018]1.将卡扣5放到本实用新型的卡扣导向槽11内(本实施例一次性最多可放30个卡扣)；
[0019]2.将尾门侧窗框6的卡扣安装位61定位在定位支架2上；
[0020]3.按动气缸4的工作开关，气缸推杆41向前伸出，自动将卡扣定位槽31中的卡扣压装到定位在定位支架2上的卡扣安装位61上，完成卡扣的安装作业；
[0021]4.气缸推杆41自动收缩回到起始位置，位于卡扣导向槽11内的卡扣5自由落入卡扣定位槽31中，等待下一次安装作业；
[0022]5.取下装好卡扣的尾门侧窗框6，参考第2步，可进行下一个尾门侧窗框的卡扣安装作业。
[0023]以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，其特征在于，包括立柱(I)、底座(3)和气缸(4)，所述底座(3)的其中一个侧面还设置有用于固定尾门侧窗框的定位支架(2)，所述立柱(I)垂直连接在底座(3 )的上表面，且立柱(I)与定位支架(2 )的位置相对应，立柱(I)设置有卡扣导向槽(11)，底座(3)在与立柱(I)的卡扣导向槽(11)相对应位置设置有与卡扣导向槽(11)相贯通的用于定位卡扣的卡扣定位槽(31)，卡扣定位槽(31)贯穿底座(3)的定位支架(2)所在侧的侧面，气缸(4)设置在底座(3)与定位支架(2)所在侧相对的侧面上，气缸(4)前端的气缸推杆(41)穿过底座(3)并延伸至卡扣定位槽(31)内，位于卡扣导向槽(11)内的卡扣可自由落入卡扣定位槽(31)中并可以通过气缸推杆(41)的推动将定位于卡扣定位槽(31)内的卡扣推向定位在定位支架(2)上的尾门侧窗框上。2.根据权利要求1所述的汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，其特征在于，所述卡扣导向槽(11)的截面呈T字形，且由立柱(I)的上端面向下端面延伸形成。
【专利摘要】本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，涉及汽车内饰件领域，包括立柱、底座和气缸，底座的侧面设置有定位支架，立柱垂直连接在底座的上表面，立柱设置有卡扣导向槽，底座在与立柱的卡扣导向槽相对应位置设置有卡扣定位槽，卡扣定位槽贯穿底座的定位支架所在侧的侧面，气缸设置在底座与定位支架所在侧相对的侧面上，气缸前端的气缸推杆穿过底座并延伸至卡扣定位槽内，位于卡扣导向槽内的卡扣可自由落入卡扣定位槽中并可以通过气缸推杆的推动将卡扣推向定位在定位支架上的尾门侧窗框上。本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装结构简单、操作方便，能够大幅提高尾门侧窗框卡扣的安装效率，使产品质量得到保证，降低工人的劳动强度。
【IPC分类】B25B27/02
【公开号】CN204700819
【申请号】CN201520226727
【发明人】张贵清
【申请人】柳州双英科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月15日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车内饰件卡扣安装工装，特别涉及一种汽车尾门侧窗框卡扣安装工装。
【背景技术】
[0002]目前，汽车内饰塑料上金属卡扣的安装，传统的安装方式是由操作工人采用手工安装，还没有专门用于安装金属卡扣的专用工具。手工安装方式存在很多弊端，在卡扣的安装过程中容易将产品或卡扣弄坏；另外，采用手工安装，很容易造成金属卡扣安装不到位或者装歪，产品质量得不到保证，安装效率低，严重影响生产进度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，能够大幅提高尾门侧窗框卡扣的安装效率，使产品质量得到保证，降低工人的劳动强度，解决了上述现有技术存在的问题。
[0004]本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是:一种汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，包括立柱、底座和气缸，所述底座的其中一个侧面还设置有用于固定尾门侧窗框的定位支架，所述立柱垂直连接在底座的上表面，且立柱与定位支架的位置相对应，立柱设置有卡扣导向槽，底座在与立柱的卡扣导向槽相对应位置设置有与卡扣导向槽相贯通的用于定位卡扣的卡扣定位槽，卡扣定位槽贯穿底座的定位支架所在侧的侧面，气缸设置在底座与定位支架所在侧相对的侧面上，气缸前端的气缸推杆穿过底座并延伸至卡扣定位槽内，位于卡扣导向槽内的卡扣可自由落入卡扣定位槽中并可以通过气缸推杆的推动将定位于卡扣定位槽内的卡扣推向定位在定位支架上的尾门侧窗框上。
[0005]本实用新型的进一步技术方案是:所述卡扣导向槽的截面呈T字形，且由立柱的上端面向下端面延伸形成。
[0006]使用本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，能够快速的对尾门侧窗框上的金属卡扣进行自动安装，其效率高、准确率高并且安装效果好，可以减少工人劳动强度，避免人工安装不到位或装歪，保证产品质量。
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装作进一步的说明。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装的结构示意图之一；
[0009]图2是本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装的结构示意图之二 ；
[0010]图3是本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装未安装立柱的结构示意图；
[0011]图4是图1所示卡扣的主视图；
[0012]图5是图1所示卡扣的立体图；
[0013]图6是本实用新型尾门侧窗框的结构示意图；
[0014]附图标号说明:1_立柱，11-卡扣导向槽，2-定位支架，3-底座，31-卡扣定位槽，4-气缸，41-气缸推杆，5-卡扣，6-尾门侧窗框，61-卡扣安装位。
【具体实施方式】
[0015]如图1至图6所示，本实用新型一种汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，包括立柱1、底座3和气缸4，所述底座3的其中一个侧面还设置有用于固定尾门侧窗框6的定位支架2，所述立柱I垂直连接在底座3的上表面，且立柱I与定位支架2的位置相对应，立柱I设置有卡扣导向槽11，所述卡扣导向槽11的截面呈T字形，且由立柱I的上端面向下端面延伸形成。如图1所示，工作前将卡扣5放到卡扣导向槽11中，在本实施例中，卡扣导向槽11可以一次性放置30个卡扣。
[0016]底座3在与立柱I的卡扣导向槽11相对应位置设置有与卡扣导向槽11相贯通的用于定位卡扣5的卡扣定位槽31，如图3所示，卡扣定位槽31的截面呈T字形，卡扣定位槽31贯穿底座3的定位支架2所在侧的侧面，卡扣定位槽31的开口与定位支架2对正，气缸4设置在底座3与定位支架2所在侧相对的侧面上，气缸4前端的气缸推杆41穿过底座3并延伸至卡扣定位槽31内，气缸推杆41可在卡扣定位槽31内自由伸缩，位于卡扣导向槽11内的卡扣5可自由落入卡扣定位槽31中并可以通过气缸推杆41的推动将定位于卡扣定位槽31内的卡扣5推向定位在定位支架2上的尾门侧窗框6上。
[0017]工作原理及步骤:
[0018]1.将卡扣5放到本实用新型的卡扣导向槽11内(本实施例一次性最多可放30个卡扣)；
[0019]2.将尾门侧窗框6的卡扣安装位61定位在定位支架2上；
[0020]3.按动气缸4的工作开关，气缸推杆41向前伸出，自动将卡扣定位槽31中的卡扣压装到定位在定位支架2上的卡扣安装位61上，完成卡扣的安装作业；
[0021]4.气缸推杆41自动收缩回到起始位置，位于卡扣导向槽11内的卡扣5自由落入卡扣定位槽31中，等待下一次安装作业；
[0022]5.取下装好卡扣的尾门侧窗框6，参考第2步，可进行下一个尾门侧窗框的卡扣安装作业。
[0023]以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，其特征在于，包括立柱(I)、底座(3)和气缸(4)，所述底座(3)的其中一个侧面还设置有用于固定尾门侧窗框的定位支架(2)，所述立柱(I)垂直连接在底座(3 )的上表面，且立柱(I)与定位支架(2 )的位置相对应，立柱(I)设置有卡扣导向槽(11)，底座(3)在与立柱(I)的卡扣导向槽(11)相对应位置设置有与卡扣导向槽(11)相贯通的用于定位卡扣的卡扣定位槽(31)，卡扣定位槽(31)贯穿底座(3)的定位支架(2)所在侧的侧面，气缸(4)设置在底座(3)与定位支架(2)所在侧相对的侧面上，气缸(4)前端的气缸推杆(41)穿过底座(3)并延伸至卡扣定位槽(31)内，位于卡扣导向槽(11)内的卡扣可自由落入卡扣定位槽(31)中并可以通过气缸推杆(41)的推动将定位于卡扣定位槽(31)内的卡扣推向定位在定位支架(2)上的尾门侧窗框上。2.根据权利要求1所述的汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，其特征在于，所述卡扣导向槽(11)的截面呈T字形，且由立柱(I)的上端面向下端面延伸形成。
【专利摘要】本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装，涉及汽车内饰件领域，包括立柱、底座和气缸，底座的侧面设置有定位支架，立柱垂直连接在底座的上表面，立柱设置有卡扣导向槽，底座在与立柱的卡扣导向槽相对应位置设置有卡扣定位槽，卡扣定位槽贯穿底座的定位支架所在侧的侧面，气缸设置在底座与定位支架所在侧相对的侧面上，气缸前端的气缸推杆穿过底座并延伸至卡扣定位槽内，位于卡扣导向槽内的卡扣可自由落入卡扣定位槽中并可以通过气缸推杆的推动将卡扣推向定位在定位支架上的尾门侧窗框上。本实用新型汽车尾门侧窗框卡扣安装工装结构简单、操作方便，能够大幅提高尾门侧窗框卡扣的安装效率，使产品质量得到保证，降低工人的劳动强度。
【IPC分类】B25B27/02
【公开号】CN204700819
【申请号】CN201520226727
【发明人】张贵清
【申请人】柳州双英科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月15日
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