汽轮机c7高压外缸腰带式芯型的制作方法
汽轮机c7高压外缸腰带式芯型的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽轮机高压外缸铸造领域，特别涉及汽轮机C7高压外缸腰带式芯型。
【背景技术】
[0002]汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。
[0003]汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室。C7高压外缸内部有两个汽室，若整芯造型，则无法起模；现有造型分两个芯造型，活块较多，下芯时要求精度较高，充型时两侧受力较大，导致尺寸偏差很大。2#芯局部受力过大，使型腔变形。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机C7高压外缸腰带式芯型造型，操作简单，减少砂芯数量，起模容易。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0006]汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，包括主芯和腰带芯，主芯内设有主芯骨，腰带芯内设有U型芯骨，主芯骨和U型芯骨的对称位置预留焊接支架，腰带芯嵌入主芯中间，嵌入后两芯的外表面平齐，主芯骨与U型芯骨芯骨的焊接支架对焊，使两芯成为整芯。
[0007]所述的主芯骨和U型芯骨采用圆钢焊接制作。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型制作简单，木模活块较少，操作方便，工人容易掌握，减少砂芯数量，起模容易，使铸件尺寸更加准确。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型整芯的结构示意图1。
[0011]图2为本实用新型主芯的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型腰带芯的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型U型芯骨的结构示意图。
[0014]图5为本实用新型整芯的结构示意图2。
[0015]图中:1-主芯2-腰带芯3-主芯骨4-U型芯骨5-主芯骨焊接支架6_U型芯骨焊接支架
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进一步说明:
[0017]如图1-图5所示，汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，包括主芯I和腰带芯2，主芯I内设有主芯骨3，腰带芯2内设有U型芯骨4，主芯骨3和U型芯骨4采用不同规格的圆钢焊接制作而成。主芯骨3和U型芯骨4的对称位置预留焊接支架5、6，腰带芯2嵌入主芯I中间，嵌入后两芯的外表面平齐，主芯骨3与U型芯骨芯骨4的焊接支架5、6对焊，使两芯成为整芯。
[0018]上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。
【主权项】
1.汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，其特征在于，包括主芯和腰带芯，主芯内设有主芯骨，腰带芯内设有U型芯骨，主芯骨和U型芯骨的对称位置预留焊接支架，腰带芯嵌入主芯中间，嵌入后两芯的外表面平齐，主芯骨与U型芯骨芯骨的焊接支架对焊，使两芯成为整芯。2.根据权利要求1所述的汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，其特征在于，所述的主芯骨和U型芯骨采用圆钢焊接制作。
【专利摘要】本实用新型涉及汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，包括主芯和腰带芯，主芯内设有主芯骨，腰带芯内设有U型芯骨，主芯骨和U型芯骨的对称位置预留焊接支架，腰带芯嵌入主芯中间，嵌入后两芯的外表面平齐，主芯骨与U型芯骨芯骨的焊接支架对焊，使两芯成为整芯。本实用新型制作简单，木模活块较少，操作方便，工人容易掌握，减少砂芯数量，起模容易，使铸件尺寸更加准确。
【IPC分类】B22C9/10
【公开号】CN204700248
【申请号】CN201520308103
【发明人】王作明, 李敏, 崔旭
【申请人】辽宁福鞍重工股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月14日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽轮机高压外缸铸造领域，特别涉及汽轮机C7高压外缸腰带式芯型。
【背景技术】
[0002]汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。
[0003]汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室。C7高压外缸内部有两个汽室，若整芯造型，则无法起模；现有造型分两个芯造型，活块较多，下芯时要求精度较高，充型时两侧受力较大，导致尺寸偏差很大。2#芯局部受力过大，使型腔变形。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机C7高压外缸腰带式芯型造型，操作简单，减少砂芯数量，起模容易。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0006]汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，包括主芯和腰带芯，主芯内设有主芯骨，腰带芯内设有U型芯骨，主芯骨和U型芯骨的对称位置预留焊接支架，腰带芯嵌入主芯中间，嵌入后两芯的外表面平齐，主芯骨与U型芯骨芯骨的焊接支架对焊，使两芯成为整芯。
[0007]所述的主芯骨和U型芯骨采用圆钢焊接制作。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型制作简单，木模活块较少，操作方便，工人容易掌握，减少砂芯数量，起模容易，使铸件尺寸更加准确。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型整芯的结构示意图1。
[0011]图2为本实用新型主芯的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型腰带芯的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型U型芯骨的结构示意图。
[0014]图5为本实用新型整芯的结构示意图2。
[0015]图中:1-主芯2-腰带芯3-主芯骨4-U型芯骨5-主芯骨焊接支架6_U型芯骨焊接支架
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进一步说明:
[0017]如图1-图5所示，汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，包括主芯I和腰带芯2，主芯I内设有主芯骨3，腰带芯2内设有U型芯骨4，主芯骨3和U型芯骨4采用不同规格的圆钢焊接制作而成。主芯骨3和U型芯骨4的对称位置预留焊接支架5、6，腰带芯2嵌入主芯I中间，嵌入后两芯的外表面平齐，主芯骨3与U型芯骨芯骨4的焊接支架5、6对焊，使两芯成为整芯。
[0018]上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。
【主权项】
1.汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，其特征在于，包括主芯和腰带芯，主芯内设有主芯骨，腰带芯内设有U型芯骨，主芯骨和U型芯骨的对称位置预留焊接支架，腰带芯嵌入主芯中间，嵌入后两芯的外表面平齐，主芯骨与U型芯骨芯骨的焊接支架对焊，使两芯成为整芯。2.根据权利要求1所述的汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，其特征在于，所述的主芯骨和U型芯骨采用圆钢焊接制作。
【专利摘要】本实用新型涉及汽轮机C7高压外缸腰带式芯型，包括主芯和腰带芯，主芯内设有主芯骨，腰带芯内设有U型芯骨，主芯骨和U型芯骨的对称位置预留焊接支架，腰带芯嵌入主芯中间，嵌入后两芯的外表面平齐，主芯骨与U型芯骨芯骨的焊接支架对焊，使两芯成为整芯。本实用新型制作简单，木模活块较少，操作方便，工人容易掌握，减少砂芯数量，起模容易，使铸件尺寸更加准确。
【IPC分类】B22C9/10
【公开号】CN204700248
【申请号】CN201520308103
【发明人】王作明, 李敏, 崔旭
【申请人】辽宁福鞍重工股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月14日
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