一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构的制作方法
一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铸造技术领域，尤其涉及一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构。
【背景技术】
[0002]重型燃机排气缸铸件是燃气涡轮发动机中的重要组成部件，在发动机运转过程中重型燃机排气缸需承受高温高压，工作环境恶劣，因此缸体的质量直接影响着设备的安全。所以在制造过程中对缸体的质量要求特别严格，排气缸体结构较为复杂，在造型过程中需要由多个砂芯相互配合，并且要保证每个砂芯尺寸精度及强度符合要求，才能保证铸件质量。
[0003]如图1所示，重型燃机排气缸铸件I成型时需使用环带砂芯2，其直径尺寸大，厚度薄，砂芯截面较小；其最大直径为Φ2140πιπι，弧长达3000mm，砂芯高度323mm，厚度仅为102mm，这种环形薄壁结构的砂芯极易损坏；因此在起模、吊运和下芯过程中都需保持砂芯的平衡稳定，否则很容易使环带砂芯产生变形、开裂造成砂芯损坏。以上工艺过程如采用常规方法和结构，由于在环带砂芯中引出的立杆呈环形排列，因此在起模、吊运和下芯时平衡很难掌握。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，将环带砂芯中引出的呈环形排列的立杆通过结构的空间转换，组成水平正四边形的平衡架，使砂芯在起模、吊运和下芯过程中更容易保持平衡稳定状态，且下芯调整精度及效率均可提高，方法简单，操作容易。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0006]一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，包括环带砂芯、芯骨、立杆和连杆，所述芯骨为设在环带砂芯内部的骨架式结构，通过4根垂直立杆与4根连杆组成的平衡架固定连接；立杆沿环带砂芯圆周均匀设置，连杆组成的平衡架为正四边形结构。
[0007]所述芯骨与立杆之间焊接连接，立杆上部设弯制的勾环与连杆固定后焊接连接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]I)将环带砂芯中引出的呈环形排列的立杆通过结构的空间转换，组成水平正四边形的平衡架，使砂芯在起模、吊运和下芯过程中更容易保持平衡稳定状态，且方法简单，操作容易；
[0010]2)上芯盒采用分体式结构，在预留的穿杆孔位置处分界，使整个结构可在起模前成型，不会因组焊造成砂芯损坏；
[0011]3)立杆与芯骨和连杆之间均采用焊接连接，牢固可靠，不会在动作过程中发生松动滑移现象；
[0012]4)下芯时环带砂芯位置调整更加精确，有利于提高铸件成型质量，提高工效。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所述重型燃机排气缸铸件的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的结构示意图。
[0015]图3是图2的俯视图。
[0016]图4是本实用新型所述上芯盒的俯视图。
[0017]图中:1.重型燃机排气缸铸件2.环带砂芯3.立杆4.连杆5.上芯盒6.穿杆孔
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0019]见图2-图3，是本实用新型的结构示意图。本实用新型一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，包括环带砂芯2、芯骨、立杆3和连杆4，所述芯骨为设在环带砂芯2内部的骨架式结构，通过4根垂直立杆3与4根连杆4组成的平衡架固定连接；立杆3沿环带砂芯2圆周均匀设置，连杆4组成的平衡架为正四边形结构。
[0020]所述芯骨与立杆3之间焊接连接，立杆3上部设弯制的勾环与连杆4固定后焊接连接。
[0021]本实用新型一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构的原理和制作使用方法如下:
[0022]制作环带砂芯芯盒时，沿上芯盒5圆周预留4个均匀设置的穿杆孔6，上芯盒5采用分体结构，在穿杆孔6处分界；(如图4所示)
[0023]焊接芯骨时，在焊接完成的上层芯骨与穿杆孔6对应的位置焊接4个垂直立杆3，立杆3在芯盒合模后露在上芯盒5外的高度为500?600mm ；
[0024]砂芯正常造型，待砂型硬化后在上芯盒5上放置2块等高垫块，在等高垫块上放置4根连杆4，调整连杆4位置使其分别与立杆3顶部相交并组成正四边形结构；
[0025]将连杆4焊接成为平衡架，再将其与立杆3焊接成一体，撤出垫块，取下上芯盒4，用天车吊钩挂在平衡架相距较远的2根平行连杆上4，起模；
[0026]下芯完成后，将露在环带砂芯2外部的立杆3去除，修补好砂芯2即可进行下一工序。
[0027]穿杆孔6可以为圆形或方形，其直径或边长大于立杆3直径10?20mm。
[0028]以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。
[0029]【实施例】
[0030]如图2和图4所示，本实施例中，环带砂芯上芯盒5正上方预留有4个均布通孔作为穿杆孔6，尺寸30mmX 30mm;芯骨采用Φ 16圆钢焊制成骨架(图中未显示，此为常规结构)；通过芯盒上方4个穿杆孔6穿出四根Φ16圆钢作为立杆3，高度为600mm。
[0031 ] 制作两个高度均为550mm的木制垫块，保证连杆4焊成平衡架时水平高度一致；将垫块放在上芯盒5上，将4根Φ50钢管作为连杆4摆放在垫块上，调整连杆4位置及角度使其组成的正四边形分别与立杆3顶部相交，立杆3顶部弯制勾环与连杆4固定，将连杆4焊接成正四边形的平衡架，然后将平衡架与立杆3焊接固定；
[0032]撤出垫块，分段取下上芯盒5，用天车吊钩挂在平衡架相距较远的2根平行的连杆4上，起模、吊运、下芯，在此过程中，环带砂芯2始终保持平衡稳定状态，无任何损坏；下芯时调整精确度高，工艺过程顺利高效。下芯完成后，将露在环带砂芯2外部的立杆3去除，将去除立杆部分的砂芯2修补好后进入下一工序。
【主权项】
1.一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，其特征在于，包括环带砂芯、芯骨、立杆和连杆，所述芯骨为设在环带砂芯内部的骨架式结构，通过4根垂直立杆与4根连杆组成的平衡架固定连接；立杆沿环带砂芯圆周均匀设置，连杆组成的平衡架为正四边形结构。2.根据权利要求1所述的一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，其特征在于，所述芯骨与立杆之间焊接连接，立杆上部设弯制的勾环与连杆固定后焊接连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，包括环带砂芯、芯骨、立杆和连杆，所述芯骨为设在环带砂芯内部的骨架式结构，通过4根垂直立杆与4根连杆组成的平衡架固定连接；立杆沿环带砂芯圆周均匀设置，连杆组成的平衡架为正四边形结构。所述芯骨与立杆之间焊接连接，立杆上部设弯制的勾环与连杆固定后焊接连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将环带砂芯中引出的呈环形排列的立杆通过结构的空间转换，组成水平正四边形的平衡架，使砂芯在起模、吊运和下芯过程中更容易保持平衡稳定状态，且下芯调整精度及效率均可提高，方法简单，操作容易。
【IPC分类】B22C9/10
【公开号】CN204700244
【申请号】CN201520252166
【发明人】王作明, 李敏, 薛喜利
【申请人】辽宁福鞍重工股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月23日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铸造技术领域，尤其涉及一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构。
【背景技术】
[0002]重型燃机排气缸铸件是燃气涡轮发动机中的重要组成部件，在发动机运转过程中重型燃机排气缸需承受高温高压，工作环境恶劣，因此缸体的质量直接影响着设备的安全。所以在制造过程中对缸体的质量要求特别严格，排气缸体结构较为复杂，在造型过程中需要由多个砂芯相互配合，并且要保证每个砂芯尺寸精度及强度符合要求，才能保证铸件质量。
[0003]如图1所示，重型燃机排气缸铸件I成型时需使用环带砂芯2，其直径尺寸大，厚度薄，砂芯截面较小；其最大直径为Φ2140πιπι，弧长达3000mm，砂芯高度323mm，厚度仅为102mm，这种环形薄壁结构的砂芯极易损坏；因此在起模、吊运和下芯过程中都需保持砂芯的平衡稳定，否则很容易使环带砂芯产生变形、开裂造成砂芯损坏。以上工艺过程如采用常规方法和结构，由于在环带砂芯中引出的立杆呈环形排列，因此在起模、吊运和下芯时平衡很难掌握。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，将环带砂芯中引出的呈环形排列的立杆通过结构的空间转换，组成水平正四边形的平衡架，使砂芯在起模、吊运和下芯过程中更容易保持平衡稳定状态，且下芯调整精度及效率均可提高，方法简单，操作容易。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0006]一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，包括环带砂芯、芯骨、立杆和连杆，所述芯骨为设在环带砂芯内部的骨架式结构，通过4根垂直立杆与4根连杆组成的平衡架固定连接；立杆沿环带砂芯圆周均匀设置，连杆组成的平衡架为正四边形结构。
[0007]所述芯骨与立杆之间焊接连接，立杆上部设弯制的勾环与连杆固定后焊接连接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]I)将环带砂芯中引出的呈环形排列的立杆通过结构的空间转换，组成水平正四边形的平衡架，使砂芯在起模、吊运和下芯过程中更容易保持平衡稳定状态，且方法简单，操作容易；
[0010]2)上芯盒采用分体式结构，在预留的穿杆孔位置处分界，使整个结构可在起模前成型，不会因组焊造成砂芯损坏；
[0011]3)立杆与芯骨和连杆之间均采用焊接连接，牢固可靠，不会在动作过程中发生松动滑移现象；
[0012]4)下芯时环带砂芯位置调整更加精确，有利于提高铸件成型质量，提高工效。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所述重型燃机排气缸铸件的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的结构示意图。
[0015]图3是图2的俯视图。
[0016]图4是本实用新型所述上芯盒的俯视图。
[0017]图中:1.重型燃机排气缸铸件2.环带砂芯3.立杆4.连杆5.上芯盒6.穿杆孔
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0019]见图2-图3，是本实用新型的结构示意图。本实用新型一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，包括环带砂芯2、芯骨、立杆3和连杆4，所述芯骨为设在环带砂芯2内部的骨架式结构，通过4根垂直立杆3与4根连杆4组成的平衡架固定连接；立杆3沿环带砂芯2圆周均匀设置，连杆4组成的平衡架为正四边形结构。
[0020]所述芯骨与立杆3之间焊接连接，立杆3上部设弯制的勾环与连杆4固定后焊接连接。
[0021]本实用新型一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构的原理和制作使用方法如下:
[0022]制作环带砂芯芯盒时，沿上芯盒5圆周预留4个均匀设置的穿杆孔6，上芯盒5采用分体结构，在穿杆孔6处分界；(如图4所示)
[0023]焊接芯骨时，在焊接完成的上层芯骨与穿杆孔6对应的位置焊接4个垂直立杆3，立杆3在芯盒合模后露在上芯盒5外的高度为500?600mm ；
[0024]砂芯正常造型，待砂型硬化后在上芯盒5上放置2块等高垫块，在等高垫块上放置4根连杆4，调整连杆4位置使其分别与立杆3顶部相交并组成正四边形结构；
[0025]将连杆4焊接成为平衡架，再将其与立杆3焊接成一体，撤出垫块，取下上芯盒4，用天车吊钩挂在平衡架相距较远的2根平行连杆上4，起模；
[0026]下芯完成后，将露在环带砂芯2外部的立杆3去除，修补好砂芯2即可进行下一工序。
[0027]穿杆孔6可以为圆形或方形，其直径或边长大于立杆3直径10?20mm。
[0028]以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。
[0029]【实施例】
[0030]如图2和图4所示，本实施例中，环带砂芯上芯盒5正上方预留有4个均布通孔作为穿杆孔6，尺寸30mmX 30mm;芯骨采用Φ 16圆钢焊制成骨架(图中未显示，此为常规结构)；通过芯盒上方4个穿杆孔6穿出四根Φ16圆钢作为立杆3，高度为600mm。
[0031 ] 制作两个高度均为550mm的木制垫块，保证连杆4焊成平衡架时水平高度一致；将垫块放在上芯盒5上，将4根Φ50钢管作为连杆4摆放在垫块上，调整连杆4位置及角度使其组成的正四边形分别与立杆3顶部相交，立杆3顶部弯制勾环与连杆4固定，将连杆4焊接成正四边形的平衡架，然后将平衡架与立杆3焊接固定；
[0032]撤出垫块，分段取下上芯盒5，用天车吊钩挂在平衡架相距较远的2根平行的连杆4上，起模、吊运、下芯，在此过程中，环带砂芯2始终保持平衡稳定状态，无任何损坏；下芯时调整精确度高，工艺过程顺利高效。下芯完成后，将露在环带砂芯2外部的立杆3去除，将去除立杆部分的砂芯2修补好后进入下一工序。
【主权项】
1.一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，其特征在于，包括环带砂芯、芯骨、立杆和连杆，所述芯骨为设在环带砂芯内部的骨架式结构，通过4根垂直立杆与4根连杆组成的平衡架固定连接；立杆沿环带砂芯圆周均匀设置，连杆组成的平衡架为正四边形结构。2.根据权利要求1所述的一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，其特征在于，所述芯骨与立杆之间焊接连接，立杆上部设弯制的勾环与连杆固定后焊接连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种环带砂芯芯骨桥式连接防变形结构，包括环带砂芯、芯骨、立杆和连杆，所述芯骨为设在环带砂芯内部的骨架式结构，通过4根垂直立杆与4根连杆组成的平衡架固定连接；立杆沿环带砂芯圆周均匀设置，连杆组成的平衡架为正四边形结构。所述芯骨与立杆之间焊接连接，立杆上部设弯制的勾环与连杆固定后焊接连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将环带砂芯中引出的呈环形排列的立杆通过结构的空间转换，组成水平正四边形的平衡架，使砂芯在起模、吊运和下芯过程中更容易保持平衡稳定状态，且下芯调整精度及效率均可提高，方法简单，操作容易。
【IPC分类】B22C9/10
【公开号】CN204700244
【申请号】CN201520252166
【发明人】王作明, 李敏, 薛喜利
【申请人】辽宁福鞍重工股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月23日
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