汽车覆盖件冲压模具顶料机构的制作方法
汽车覆盖件冲压模具顶料机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车冷冲压模具设计的技术领域，具体说是一种能防止凹模吸料的顶出机构。
【背景技术】
[0002]汽车车身模具是汽车制造业中必不可少的部分，是整个汽车改换型中最关键的部分，其技术水平和生产效率直接关系到汽车产品的制造水平、制造质量、制造周期和更新换代能力。汽车冲压模具工作中经常存在上模吸料问题，这将直接影响生产的效率和产品的质量，以及操作者的安全。为了保证生产的高效率及产品质量的稳定，故设计了一种汽车覆盖件冲压模具顶料机构。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车覆盖件冲压模具顶料机构，解决了冲压后冲压件吸附在凹模型腔内，取件困难的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:汽车覆盖件冲压模具顶料机构，包括上模具和聚氨酯；所述上模具的平面处或者凹型处设有安装座，此安装座是一个具有深度的圆孔洞，聚氨酯置于该圆孔洞内；
[0005]所述的聚氨酯通过螺丝固定在上模具上；
[0006]所述的安装座直径大于聚氨酯直径；
[0007]所述的聚氨酯高度大于圆孔洞深度。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]⑴解决了因模具堵气、间隙等问题导致冲压件吸附在凹模型腔内，操作人员无法正常取件的问题；
[0010]⑵冲压件吸附在模具内，需要停线解决，针对不同情况操作者需要花费大量时间进行撬取，应用此机构能大大的提高工作人员的效率；且解决了冲压件从上模具掉落后对冲压件和模具的磕碰损坏，如:上模回程后模具存在一定高度，操作者撬取制件后，制件会自由脱落，砸向下模，对模具和冲压件的损伤无法控制。
[0011](3)制件遗留在上模中，操作者撬取过程中无法预测冲压件脱落时机和方向，对操作者人身安全带来危害，应用此机构能保证操作者人身安全。
【附图说明】
[0012]本实用新型共有附图2幅:
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的侧视图；
[0015]图中序号说明:1、上模具，2、聚氨酯，3、安装座。
【具体实施方式】
[0016]下面通过实施例，并结合附图1-2对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。
[0017]实施例
[0018]汽车覆盖件冲压模具顶料机构，包括上模具I和聚氨酯2 ;所述上模具I的平面处或者凹型处设有安装座3，此安装座3是一个具有深度的圆孔洞，直径为40mm，深度为50mm ；聚氨醋2置于该圆孔洞内，聚氨醋2的直径为30mm，高度为60mm ;所述的聚氨醋2通过螺丝固定在上模具I上；聚氨酯2高度比安装座3高10mm，保证足够的顶出力，其中安装座3直径比聚氨酯2大10mm，保证聚氨酯2直径的增厚；聚氨酯2最突出的优点是不损伤产品和更换修改方便。
[0019]上模具I向下运动时，冲压件成型，聚氨酯2压缩，当上模具I抬起时，聚氨酯2压缩的弹力释放，将冲压件顶出上模，顶料结束。
[0020]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车覆盖件冲压模具顶料机构，其特征在于，包括上模具(I)和聚氨酯(2);所述上模具(I)的平面处或者凹型处设有安装座(3)，此安装座(3)是一个具有深度的圆孔洞，聚氨酯(2)置于该圆孔洞内。2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件冲压模具顶料机构，其特征在于，所述的聚氨酯(2)通过螺丝固定在上模具(I)上。3.根据权利要求1或2所述的汽车覆盖件冲压模具顶料机构，其特征在于，所述的安装座(3)直径大于聚氨酯(2)直径。4.根据权利要求2所述的汽车覆盖件冲压模具顶料机构，其特征在于，所述的聚氨酯(2)高度大于圆孔洞深度。
【专利摘要】汽车覆盖件冲压模具顶料机构，包括上模具和聚氨酯；所述上模具的平面处或者凹型处设有安装座，此安装座是一个具有深度的圆孔洞，聚氨酯置于该圆孔洞内；解决了因模具堵气、间隙等问题导致冲压件吸附在凹模型腔内，操作人员无法正常取件的问题。
【IPC分类】B21D55/00, B21D45/02
【公开号】CN204700189
【申请号】CN201520304706
【发明人】李延桢, 张逸竹, 李伟
【申请人】中源汽车零部件（大连）有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月11日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车冷冲压模具设计的技术领域，具体说是一种能防止凹模吸料的顶出机构。
【背景技术】
[0002]汽车车身模具是汽车制造业中必不可少的部分，是整个汽车改换型中最关键的部分，其技术水平和生产效率直接关系到汽车产品的制造水平、制造质量、制造周期和更新换代能力。汽车冲压模具工作中经常存在上模吸料问题，这将直接影响生产的效率和产品的质量，以及操作者的安全。为了保证生产的高效率及产品质量的稳定，故设计了一种汽车覆盖件冲压模具顶料机构。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车覆盖件冲压模具顶料机构，解决了冲压后冲压件吸附在凹模型腔内，取件困难的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:汽车覆盖件冲压模具顶料机构，包括上模具和聚氨酯；所述上模具的平面处或者凹型处设有安装座，此安装座是一个具有深度的圆孔洞，聚氨酯置于该圆孔洞内；
[0005]所述的聚氨酯通过螺丝固定在上模具上；
[0006]所述的安装座直径大于聚氨酯直径；
[0007]所述的聚氨酯高度大于圆孔洞深度。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]⑴解决了因模具堵气、间隙等问题导致冲压件吸附在凹模型腔内，操作人员无法正常取件的问题；
[0010]⑵冲压件吸附在模具内，需要停线解决，针对不同情况操作者需要花费大量时间进行撬取，应用此机构能大大的提高工作人员的效率；且解决了冲压件从上模具掉落后对冲压件和模具的磕碰损坏，如:上模回程后模具存在一定高度，操作者撬取制件后，制件会自由脱落，砸向下模，对模具和冲压件的损伤无法控制。
[0011](3)制件遗留在上模中，操作者撬取过程中无法预测冲压件脱落时机和方向，对操作者人身安全带来危害，应用此机构能保证操作者人身安全。
【附图说明】
[0012]本实用新型共有附图2幅:
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的侧视图；
[0015]图中序号说明:1、上模具，2、聚氨酯，3、安装座。
【具体实施方式】
[0016]下面通过实施例，并结合附图1-2对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。
[0017]实施例
[0018]汽车覆盖件冲压模具顶料机构，包括上模具I和聚氨酯2 ;所述上模具I的平面处或者凹型处设有安装座3，此安装座3是一个具有深度的圆孔洞，直径为40mm，深度为50mm ；聚氨醋2置于该圆孔洞内，聚氨醋2的直径为30mm，高度为60mm ;所述的聚氨醋2通过螺丝固定在上模具I上；聚氨酯2高度比安装座3高10mm，保证足够的顶出力，其中安装座3直径比聚氨酯2大10mm，保证聚氨酯2直径的增厚；聚氨酯2最突出的优点是不损伤产品和更换修改方便。
[0019]上模具I向下运动时，冲压件成型，聚氨酯2压缩，当上模具I抬起时，聚氨酯2压缩的弹力释放，将冲压件顶出上模，顶料结束。
[0020]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车覆盖件冲压模具顶料机构，其特征在于，包括上模具(I)和聚氨酯(2);所述上模具(I)的平面处或者凹型处设有安装座(3)，此安装座(3)是一个具有深度的圆孔洞，聚氨酯(2)置于该圆孔洞内。2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件冲压模具顶料机构，其特征在于，所述的聚氨酯(2)通过螺丝固定在上模具(I)上。3.根据权利要求1或2所述的汽车覆盖件冲压模具顶料机构，其特征在于，所述的安装座(3)直径大于聚氨酯(2)直径。4.根据权利要求2所述的汽车覆盖件冲压模具顶料机构，其特征在于，所述的聚氨酯(2)高度大于圆孔洞深度。
【专利摘要】汽车覆盖件冲压模具顶料机构，包括上模具和聚氨酯；所述上模具的平面处或者凹型处设有安装座，此安装座是一个具有深度的圆孔洞，聚氨酯置于该圆孔洞内；解决了因模具堵气、间隙等问题导致冲压件吸附在凹模型腔内，操作人员无法正常取件的问题。
【IPC分类】B21D55/00, B21D45/02
【公开号】CN204700189
【申请号】CN201520304706
【发明人】李延桢, 张逸竹, 李伟
【申请人】中源汽车零部件（大连）有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月11日
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