悬置支架加强板的成型模具的制作方法
悬置支架加强板的成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件生产加工用模具领域，具体是一种悬置支架加强板的成型模具。
【背景技术】
[0002]悬置支架加强板作为汽车上的小零部件，其结构较为简单。现有技术中，用于加工悬置支架加强板的成型模具大多结构复杂，制作成本较高，加工出的悬置支架加强板的稳定性较差，生产效率也比较低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种悬置支架加强板的成型模具。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种悬置支架加强板的成型模具，包括有上、下模板、导套、导柱、模柄和打料杆，其特征在于:所述的下模板上自下而上依次固定安装有垫板和退件器，所述下模板与所述退件器的底端之间分别固定连接有多个下等高螺钉；所述上模板的底部固定安装有与所述退件器相配合的凸模，上模板的底部通过多个上等高螺钉固定连接有打料板；所述的模柄和上模板上设有相贯通的通孔，所述的打料杆自上而下穿过所述的通孔并与所述打料板的顶部固定连接。
[0006]所述的悬置支架加强板的成型模具，其特征在于:所述的垫板上在所述退件器的左、右侧和前、后侧分别对应固定安装有第一挡块和第二挡块。
[0007]所述的悬置支架加强板的成型模具，其特征在于:所述的下模板上设有弹簧孔并设有卸料弹簧，所述卸料弹簧的顶端顶靠在所述退件器的底端。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]1、本实用新型采用下等高螺钉连接退件器和下模板，使得打料板与退件器之间的配合更加可靠，提高了悬置支架加强板成型的稳定性。
[0010]2、本实用新型采用上等高螺钉连接打料板和上模板，使得打料板与上模板保持一致性，抗扰动能力强，结构更加合理，降低了制作成本。
[0011]3、本实用新型通过设置等高螺钉和卸料弹簧，使得凸模和压料板与退件器之间的契合度高，为悬置支架加强板的成型提供了可靠的保障，提高了生产效率。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构主视图。
[0013]图2为本实用新型结构侧视图。
【具体实施方式】
[0014]参见图1、2，一种悬置支架加强板的成型模具，包括有上、下模板9、1、导套、导柱2、模柄10和打料杆11，下模板I上自下而上依次固定安装有垫板3和退件器6，下模板I与退件器6的底端之间分别固定连接有多个下等高螺钉13 ;上模板9的底部固定安装有与退件器6相配合的凸模7，上模板9的底部通过多个上等高螺钉12固定连接有打料板8 ;模柄10和上模板9上设有相贯通的通孔，打料杆11自上而下穿过通孔并与打料板8的顶部固定连接。
[0015]本实用新型中，垫板3上在退件器6的左、右侧和前、后侧分别对应固定安装有第一挡块4和第二挡块5 ;下模板I上设有弹簧孔并设有卸料弹簧14，卸料弹簧14的顶端顶靠在退件器6的底端。
【主权项】
1.一种悬置支架加强板的成型模具，包括有上、下模板、导套、导柱、模柄和打料杆，其特征在于:所述的下模板上自下而上依次固定安装有垫板和退件器，所述下模板与所述退件器的底端之间分别固定连接有多个下等高螺钉；所述上模板的底部固定安装有与所述退件器相配合的凸模，上模板的底部通过多个上等高螺钉固定连接有打料板；所述的模柄和上模板上设有相贯通的通孔，所述的打料杆自上而下穿过所述的通孔并与所述打料板的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的悬置支架加强板的成型模具，其特征在于:所述的垫板上在所述退件器的左、右侧和前、后侧分别对应固定安装有第一挡块和第二挡块。3.根据权利要求1所述的悬置支架加强板的成型模具，其特征在于:所述的下模板上设有弹簧孔并设有卸料弹簧，所述卸料弹簧的顶端顶靠在所述退件器的底端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种悬置支架加强板的成型模具，包括有上、下模板、导套、导柱、模柄和打料杆，下模板上自下而上依次固定安装有垫板和退件器，下模板与退件器的底端之间分别固定连接有多个下等高螺钉；上模板的底部固定安装有与退件器相配合的凸模，上模板的底部通过多个上等高螺钉固定连接有打料板；模柄和上模板上设有相贯通的通孔，打料杆自上而下穿过通孔并与打料板的顶部固定连接。本实用新型结构合理，制作成本低，可靠性好，抗扰动能力强，提高了悬置支架加强板成型的稳定性，提高了生产效率。
【IPC分类】B21D37/10, B21D45/06
【公开号】CN204700155
【申请号】CN201520389401
【发明人】冯居荣, 乐升勇, 陶磊, 张永根
【申请人】安徽美吉汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月6日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件生产加工用模具领域，具体是一种悬置支架加强板的成型模具。
【背景技术】
[0002]悬置支架加强板作为汽车上的小零部件，其结构较为简单。现有技术中，用于加工悬置支架加强板的成型模具大多结构复杂，制作成本较高，加工出的悬置支架加强板的稳定性较差，生产效率也比较低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种悬置支架加强板的成型模具。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种悬置支架加强板的成型模具，包括有上、下模板、导套、导柱、模柄和打料杆，其特征在于:所述的下模板上自下而上依次固定安装有垫板和退件器，所述下模板与所述退件器的底端之间分别固定连接有多个下等高螺钉；所述上模板的底部固定安装有与所述退件器相配合的凸模，上模板的底部通过多个上等高螺钉固定连接有打料板；所述的模柄和上模板上设有相贯通的通孔，所述的打料杆自上而下穿过所述的通孔并与所述打料板的顶部固定连接。
[0006]所述的悬置支架加强板的成型模具，其特征在于:所述的垫板上在所述退件器的左、右侧和前、后侧分别对应固定安装有第一挡块和第二挡块。
[0007]所述的悬置支架加强板的成型模具，其特征在于:所述的下模板上设有弹簧孔并设有卸料弹簧，所述卸料弹簧的顶端顶靠在所述退件器的底端。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]1、本实用新型采用下等高螺钉连接退件器和下模板，使得打料板与退件器之间的配合更加可靠，提高了悬置支架加强板成型的稳定性。
[0010]2、本实用新型采用上等高螺钉连接打料板和上模板，使得打料板与上模板保持一致性，抗扰动能力强，结构更加合理，降低了制作成本。
[0011]3、本实用新型通过设置等高螺钉和卸料弹簧，使得凸模和压料板与退件器之间的契合度高，为悬置支架加强板的成型提供了可靠的保障，提高了生产效率。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构主视图。
[0013]图2为本实用新型结构侧视图。
【具体实施方式】
[0014]参见图1、2，一种悬置支架加强板的成型模具，包括有上、下模板9、1、导套、导柱2、模柄10和打料杆11，下模板I上自下而上依次固定安装有垫板3和退件器6，下模板I与退件器6的底端之间分别固定连接有多个下等高螺钉13 ;上模板9的底部固定安装有与退件器6相配合的凸模7，上模板9的底部通过多个上等高螺钉12固定连接有打料板8 ;模柄10和上模板9上设有相贯通的通孔，打料杆11自上而下穿过通孔并与打料板8的顶部固定连接。
[0015]本实用新型中，垫板3上在退件器6的左、右侧和前、后侧分别对应固定安装有第一挡块4和第二挡块5 ;下模板I上设有弹簧孔并设有卸料弹簧14，卸料弹簧14的顶端顶靠在退件器6的底端。
【主权项】
1.一种悬置支架加强板的成型模具，包括有上、下模板、导套、导柱、模柄和打料杆，其特征在于:所述的下模板上自下而上依次固定安装有垫板和退件器，所述下模板与所述退件器的底端之间分别固定连接有多个下等高螺钉；所述上模板的底部固定安装有与所述退件器相配合的凸模，上模板的底部通过多个上等高螺钉固定连接有打料板；所述的模柄和上模板上设有相贯通的通孔，所述的打料杆自上而下穿过所述的通孔并与所述打料板的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的悬置支架加强板的成型模具，其特征在于:所述的垫板上在所述退件器的左、右侧和前、后侧分别对应固定安装有第一挡块和第二挡块。3.根据权利要求1所述的悬置支架加强板的成型模具，其特征在于:所述的下模板上设有弹簧孔并设有卸料弹簧，所述卸料弹簧的顶端顶靠在所述退件器的底端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种悬置支架加强板的成型模具，包括有上、下模板、导套、导柱、模柄和打料杆，下模板上自下而上依次固定安装有垫板和退件器，下模板与退件器的底端之间分别固定连接有多个下等高螺钉；上模板的底部固定安装有与退件器相配合的凸模，上模板的底部通过多个上等高螺钉固定连接有打料板；模柄和上模板上设有相贯通的通孔，打料杆自上而下穿过通孔并与打料板的顶部固定连接。本实用新型结构合理，制作成本低，可靠性好，抗扰动能力强，提高了悬置支架加强板成型的稳定性，提高了生产效率。
【IPC分类】B21D37/10, B21D45/06
【公开号】CN204700155
【申请号】CN201520389401
【发明人】冯居荣, 乐升勇, 陶磊, 张永根
【申请人】安徽美吉汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月6日
最新回复(0)