一种小型化车载侧视监控系统的制作方法
一种小型化车载侧视监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一款车载监控系统，尤其涉及一款对汽车右前方盲区监控的小型化车载侧视监控系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，各个领域对安全及监控的要求越来越高，特别是交通领域，包括道路监控和车载监控领域。目前市场上车载监控主要针对汽车前方和后方区域进行监控，对于汽车前轮和行车过程中的右侧区域监控存在很大的盲区，不利于汽车行驶过程中安全的监控，采用补光结构使得体积比较大，因此，为了增加汽车前轮及右侧区域的监控功能，同时不影响汽车的的外观美观，有必要开发一款针对行车过程中汽车右前方盲区监控的摄像系统，同时要求整个监控系统性能好、成本低、体积小、集成性好，便于安装和安全使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有汽车监控存在的右侧盲区问题，开发一种小型化车载侧视监控系统，便于对汽车前轮和行车过程中的右侧区域进行监控，整个监控系统成本低、体积小、集成性好且性能良好，便于安装和安全使用。
[0004]本实用新型的具体技术解决方案如下:
[0005]一种小型化车载侧视监控系统，包括系统前壳、镜头、镜座、CMOS成像组、系统后盖，系统前壳与系统后盖固定连接形成一壳体，镜头、镜座及CMOS成像组依序装设于该壳体内部，系统前壳设有与镜头前部相匹配的通孔，镜头的前部伸入该通孔内，镜头的后部设有螺纹连接部，镜座的前部设有与该螺纹连接部配合的螺纹镜孔，镜头的后部与该螺纹镜孔旋接，镜座的后部设有底座，CMOS成像组固定连接于该底座后方，系统后盖设有引线出口。整个系统封装在31.8mmX25.66mmX25.66mm的塑料壳里，系统可以整合在反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，实现对汽车右前方盲区的监控。
[0006]镜头包括镜筒、若干透镜和滤光片，若干透镜和滤光片沿镜筒的轴心线装设于镜筒内，所述螺纹连接部为设置于镜筒后段的外螺纹段，所述螺纹镜孔为与该外螺纹段相配合的内螺纹孔。该镜头的光机系统包括四片透镜和一片滤光片，其中四片透镜均为玻璃透镜。
[0007]CMOS成像组包括CMOS芯片和CMOS板，CMOS芯片设置与CMOS板上，CMOS板上开设有四个光孔，底座的四个角上分别设有圆槽型结构，底座的后部设有一凸起的方形结构，该方形结构的一组对角位置设有两个圆柱形限位结构，另外一组对角位置设有两个螺孔；当CMOS成像组与底座连接时，CMOS板上一组对角位置上的两个光孔分别与所述两个圆柱形限位结构限位配合，CMOS板上另一组对角位置上的两个光孔与所述两个螺孔分别通过两个沉头螺钉固定连接。
[0008]系统前壳的后侧设有两个螺纹孔和两个镜座限位结构，底座为方形底座，该方形底座的四边分别设有沉头通孔，方形底座上的其中两个沉头通孔分别与所述两个镜座限位结构限位配合，方形底座上的另外两个沉头通孔与所述两个螺纹孔分别通过两个螺钉固定连接。
[0009]系统前壳的四个角上设有四个螺孔，系统后盖相应位置设有四个通孔，系统前壳的四个螺孔与系统后盖的四个通孔分别通过四个螺钉固定连接。
[0010]镜头与系统前壳的连接处采用O型圈径向压缩密封，O型圈的压缩量为20%?25%。
[0011]系统前壳与系统后盖之间设有凹槽，该凹槽内装设有O型圈，依靠系统前壳与系统后盖挤压凹槽内的O型圈来防水，为了防止该O型圈过度压缩，在系统后盖上设有两个柱形结构的限位凸柱。
[0012]镜头前端的玻璃窗口处及系统后盖的引线出口处均设置有防水结构胶，防水结构胶需紫外灯来固化。
[0013]CMOS成像组的视频输出端与倒车后视镜里的监视屏电信号连接。
[0014]本实用新型的技术效果如下:
[0015](I)与现有的车载监控设备相比，目前市场上车载监控主要针对汽车前方和后方区域进行监控，本实用新型针对现有汽车监控存在的右侧盲区问题，开发一种小型化车载侧视监控系统，可以对汽车前轮和行车过程中的右侧区域进行监控；
[0016](2)镜头视频输出直接进入倒车后视镜里的监视屏，只要接通车载点烟器电源就开始工作。
[0017]系统无补光装置，整个监控系统成本低、体积小、集成性好，便于安装和安全使用。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型提供的小型化车载侧视监控系统的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型系统如壳的结构不意图；
[0020]图3为本实用系统新型后壳的结构示意图；
[0021]图中:1:系统前壳；1-1、1-3:镜座限位结构；1-2、1-4:螺纹孔；2:镜筒；3:镜座；4:CM0S成像组；5:系统后壳；5-1、5-2:系统限位结构；5_3:引线出口。
【具体实施方式】
[0022]一种小型化车载侧视监控系统，包括系统前壳、镜头、镜座、CMOS成像组、系统后至
ΠΠ O
[0023]如图1所示，本实用新型的小型化车载侧视监控系统的镜头部分由四片透镜、滤光片及其镜筒2组成的光机系统，其中四片透镜均为玻璃透镜，镜筒为铝材料；镜座3前部为带有内螺纹的镜孔，用于旋入镜筒2，与之相连接的部分为方形的底座，方形底座四个边上有对称的四个沉头通孔，四个角上分别为对称的圆槽型结构，底座后侧为一凸起的方形结构，其中两个对角上有圆柱形限位结构；CM0S成像组4由CMOS芯片和CMOS板组成，CMOS板上有四个光孔，其中一组对角位置的光孔用于与镜座的两个圆形限位结构连接，另一组对角位置的光孔通过两个沉头螺钉将CMOS板固定在镜座的的两个螺孔上，CMOS板中间放置CMOS芯片；
[0024]如图2、3所示，系统前壳I四个角上有对称的四个螺孔，系统后壳5相应位置有四个通孔，镜座3通过两个螺钉及两个定位结构1-1、1-3固定在前壳I上，镜头与前壳的连接处密封采用O型圈径向压缩防水结构设计，O型圈的压缩量为20%?25% ;镜头前后壳之间的连接方式为螺纹连接，依靠前后壳挤压凹槽内的O型圈来防水，由于螺钉锁紧力很难做到一致，需要在后壳体5结构上做限位设计，防止防水圈过度压缩，在后壳体5结构内部设有两个圆柱形的限位结构。
[0025]5-1、5_2用于整个系统的限位作用，5-3为电源引出线出口，引出线防水采用结构胶防水。整个系统封装在31.8mmX25.66mmX25.66mm的塑料壳里，系统可以整合在汽车右侧的反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，实现对汽车右前方盲区的监控。
[0026]以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】，本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种小型化车载侧视监控系统，包括系统前壳、镜头、镜座、CMOS成像组、系统后盖，其特征在于:系统前壳与系统后盖固定连接形成一壳体，镜头、镜座及CMOS成像组依序装设于该壳体内部，系统前壳设有与镜头前部相匹配的通孔，镜头的前部伸入该通孔内，镜头的后部设有螺纹连接部，镜座的前部设有与该螺纹连接部配合的螺纹镜孔，镜头的后部与该螺纹镜孔旋接，镜座的后部设有底座，CMOS成像组固定连接于该底座后方，系统后盖设有引线出口。2.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:镜头包括镜筒、若干透镜和滤光片，若干透镜和滤光片沿镜筒的轴心线装设于镜筒内，所述螺纹连接部为设置于镜筒后段的外螺纹段，所述螺纹镜孔为与该外螺纹段相配合的内螺纹孔。3.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:CM0S成像组包括CMOS芯片和CMOS板，CMOS芯片设置与CMOS板上，CMOS板上开设有四个光孔，底座的后部设有一凸起的方形结构，该方形结构的一组对角位置设有两个圆柱形限位结构，另外一组对角位置设有两个螺孔；当CMOS成像组与底座连接时，CMOS板上一组对角位置上的两个光孔分别与所述两个圆柱形限位结构限位配合，CMOS板上另一组对角位置上的两个光孔与所述两个螺孔分别通过两个沉头螺钉固定连接。4.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:系统前壳的后侧设有两个螺纹孔和两个镜座限位结构，底座为方形底座，该方形底座的四边分别设有沉头通孔，方形底座上的其中两个沉头通孔分别与所述两个镜座限位结构限位配合，方形底座上的另外两个沉头通孔与所述两个螺纹孔分别通过两个螺钉固定连接。5.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:系统前壳的四个角上设有四个螺孔，系统后盖相应位置设有四个通孔，系统前壳的四个螺孔与系统后盖的四个通孔分别通过四个螺钉固定连接。6.根据权利要求3所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:底座的四个角上分别设有圆槽。7.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:镜头与系统前壳的连接处采用O型圈径向压缩密封，O型圈的压缩量为20%?25%。8.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:系统前壳与系统后盖之间设有凹槽，该凹槽内装设有O型圈，系统后盖设有用于防止该O型圈过度压缩的限位凸柱。9.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:镜头前端的玻璃窗口处及系统后盖的引线出口处均设置有防水结构胶。10.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:CM0S成像组的视频输出端与倒车后视镜里的监视屏电信号连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种小型化车载侧视监控系统，包括系统前壳、镜头、镜座、CMOS成像组、系统后盖，其中镜头组由四片透镜及滤光片组成的光学系统，CMOS成像组由CMOS芯片、CMOS板、电源组成，系统各部分均有防水设计，整个系统的尺寸为31.8mm×25.66mm×25.66mm。该实用新型实现了对汽车右前方盲区的监控，镜头视频输出直接进入倒车后视镜里的监视屏，系统既可以整合在反光镜上，保证安装方便又保证使用时候的安全性，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，可以满足使用要求，又不损害汽车的整体性，系统具有成本低、体积小、集成性好的特点，是一款实用便捷的车载监控系统。
【IPC分类】G03B17/02, H04N5/225, H04N7/18
【公开号】CN204697156
【申请号】CN201520412065
【发明人】张宏达
【申请人】宁波恒烨泰科光电技术有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月16日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一款车载监控系统，尤其涉及一款对汽车右前方盲区监控的小型化车载侧视监控系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，各个领域对安全及监控的要求越来越高，特别是交通领域，包括道路监控和车载监控领域。目前市场上车载监控主要针对汽车前方和后方区域进行监控，对于汽车前轮和行车过程中的右侧区域监控存在很大的盲区，不利于汽车行驶过程中安全的监控，采用补光结构使得体积比较大，因此，为了增加汽车前轮及右侧区域的监控功能，同时不影响汽车的的外观美观，有必要开发一款针对行车过程中汽车右前方盲区监控的摄像系统，同时要求整个监控系统性能好、成本低、体积小、集成性好，便于安装和安全使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有汽车监控存在的右侧盲区问题，开发一种小型化车载侧视监控系统，便于对汽车前轮和行车过程中的右侧区域进行监控，整个监控系统成本低、体积小、集成性好且性能良好，便于安装和安全使用。
[0004]本实用新型的具体技术解决方案如下:
[0005]一种小型化车载侧视监控系统，包括系统前壳、镜头、镜座、CMOS成像组、系统后盖，系统前壳与系统后盖固定连接形成一壳体，镜头、镜座及CMOS成像组依序装设于该壳体内部，系统前壳设有与镜头前部相匹配的通孔，镜头的前部伸入该通孔内，镜头的后部设有螺纹连接部，镜座的前部设有与该螺纹连接部配合的螺纹镜孔，镜头的后部与该螺纹镜孔旋接，镜座的后部设有底座，CMOS成像组固定连接于该底座后方，系统后盖设有引线出口。整个系统封装在31.8mmX25.66mmX25.66mm的塑料壳里，系统可以整合在反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，实现对汽车右前方盲区的监控。
[0006]镜头包括镜筒、若干透镜和滤光片，若干透镜和滤光片沿镜筒的轴心线装设于镜筒内，所述螺纹连接部为设置于镜筒后段的外螺纹段，所述螺纹镜孔为与该外螺纹段相配合的内螺纹孔。该镜头的光机系统包括四片透镜和一片滤光片，其中四片透镜均为玻璃透镜。
[0007]CMOS成像组包括CMOS芯片和CMOS板，CMOS芯片设置与CMOS板上，CMOS板上开设有四个光孔，底座的四个角上分别设有圆槽型结构，底座的后部设有一凸起的方形结构，该方形结构的一组对角位置设有两个圆柱形限位结构，另外一组对角位置设有两个螺孔；当CMOS成像组与底座连接时，CMOS板上一组对角位置上的两个光孔分别与所述两个圆柱形限位结构限位配合，CMOS板上另一组对角位置上的两个光孔与所述两个螺孔分别通过两个沉头螺钉固定连接。
[0008]系统前壳的后侧设有两个螺纹孔和两个镜座限位结构，底座为方形底座，该方形底座的四边分别设有沉头通孔，方形底座上的其中两个沉头通孔分别与所述两个镜座限位结构限位配合，方形底座上的另外两个沉头通孔与所述两个螺纹孔分别通过两个螺钉固定连接。
[0009]系统前壳的四个角上设有四个螺孔，系统后盖相应位置设有四个通孔，系统前壳的四个螺孔与系统后盖的四个通孔分别通过四个螺钉固定连接。
[0010]镜头与系统前壳的连接处采用O型圈径向压缩密封，O型圈的压缩量为20%?25%。
[0011]系统前壳与系统后盖之间设有凹槽，该凹槽内装设有O型圈，依靠系统前壳与系统后盖挤压凹槽内的O型圈来防水，为了防止该O型圈过度压缩，在系统后盖上设有两个柱形结构的限位凸柱。
[0012]镜头前端的玻璃窗口处及系统后盖的引线出口处均设置有防水结构胶，防水结构胶需紫外灯来固化。
[0013]CMOS成像组的视频输出端与倒车后视镜里的监视屏电信号连接。
[0014]本实用新型的技术效果如下:
[0015](I)与现有的车载监控设备相比，目前市场上车载监控主要针对汽车前方和后方区域进行监控，本实用新型针对现有汽车监控存在的右侧盲区问题，开发一种小型化车载侧视监控系统，可以对汽车前轮和行车过程中的右侧区域进行监控；
[0016](2)镜头视频输出直接进入倒车后视镜里的监视屏，只要接通车载点烟器电源就开始工作。
[0017]系统无补光装置，整个监控系统成本低、体积小、集成性好，便于安装和安全使用。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型提供的小型化车载侧视监控系统的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型系统如壳的结构不意图；
[0020]图3为本实用系统新型后壳的结构示意图；
[0021]图中:1:系统前壳；1-1、1-3:镜座限位结构；1-2、1-4:螺纹孔；2:镜筒；3:镜座；4:CM0S成像组；5:系统后壳；5-1、5-2:系统限位结构；5_3:引线出口。
【具体实施方式】
[0022]一种小型化车载侧视监控系统，包括系统前壳、镜头、镜座、CMOS成像组、系统后至
ΠΠ O
[0023]如图1所示，本实用新型的小型化车载侧视监控系统的镜头部分由四片透镜、滤光片及其镜筒2组成的光机系统，其中四片透镜均为玻璃透镜，镜筒为铝材料；镜座3前部为带有内螺纹的镜孔，用于旋入镜筒2，与之相连接的部分为方形的底座，方形底座四个边上有对称的四个沉头通孔，四个角上分别为对称的圆槽型结构，底座后侧为一凸起的方形结构，其中两个对角上有圆柱形限位结构；CM0S成像组4由CMOS芯片和CMOS板组成，CMOS板上有四个光孔，其中一组对角位置的光孔用于与镜座的两个圆形限位结构连接，另一组对角位置的光孔通过两个沉头螺钉将CMOS板固定在镜座的的两个螺孔上，CMOS板中间放置CMOS芯片；
[0024]如图2、3所示，系统前壳I四个角上有对称的四个螺孔，系统后壳5相应位置有四个通孔，镜座3通过两个螺钉及两个定位结构1-1、1-3固定在前壳I上，镜头与前壳的连接处密封采用O型圈径向压缩防水结构设计，O型圈的压缩量为20%?25% ;镜头前后壳之间的连接方式为螺纹连接，依靠前后壳挤压凹槽内的O型圈来防水，由于螺钉锁紧力很难做到一致，需要在后壳体5结构上做限位设计，防止防水圈过度压缩，在后壳体5结构内部设有两个圆柱形的限位结构。
[0025]5-1、5_2用于整个系统的限位作用，5-3为电源引出线出口，引出线防水采用结构胶防水。整个系统封装在31.8mmX25.66mmX25.66mm的塑料壳里，系统可以整合在汽车右侧的反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，实现对汽车右前方盲区的监控。
[0026]以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】，本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种小型化车载侧视监控系统，包括系统前壳、镜头、镜座、CMOS成像组、系统后盖，其特征在于:系统前壳与系统后盖固定连接形成一壳体，镜头、镜座及CMOS成像组依序装设于该壳体内部，系统前壳设有与镜头前部相匹配的通孔，镜头的前部伸入该通孔内，镜头的后部设有螺纹连接部，镜座的前部设有与该螺纹连接部配合的螺纹镜孔，镜头的后部与该螺纹镜孔旋接，镜座的后部设有底座，CMOS成像组固定连接于该底座后方，系统后盖设有引线出口。2.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:镜头包括镜筒、若干透镜和滤光片，若干透镜和滤光片沿镜筒的轴心线装设于镜筒内，所述螺纹连接部为设置于镜筒后段的外螺纹段，所述螺纹镜孔为与该外螺纹段相配合的内螺纹孔。3.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:CM0S成像组包括CMOS芯片和CMOS板，CMOS芯片设置与CMOS板上，CMOS板上开设有四个光孔，底座的后部设有一凸起的方形结构，该方形结构的一组对角位置设有两个圆柱形限位结构，另外一组对角位置设有两个螺孔；当CMOS成像组与底座连接时，CMOS板上一组对角位置上的两个光孔分别与所述两个圆柱形限位结构限位配合，CMOS板上另一组对角位置上的两个光孔与所述两个螺孔分别通过两个沉头螺钉固定连接。4.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:系统前壳的后侧设有两个螺纹孔和两个镜座限位结构，底座为方形底座，该方形底座的四边分别设有沉头通孔，方形底座上的其中两个沉头通孔分别与所述两个镜座限位结构限位配合，方形底座上的另外两个沉头通孔与所述两个螺纹孔分别通过两个螺钉固定连接。5.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:系统前壳的四个角上设有四个螺孔，系统后盖相应位置设有四个通孔，系统前壳的四个螺孔与系统后盖的四个通孔分别通过四个螺钉固定连接。6.根据权利要求3所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:底座的四个角上分别设有圆槽。7.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:镜头与系统前壳的连接处采用O型圈径向压缩密封，O型圈的压缩量为20%?25%。8.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:系统前壳与系统后盖之间设有凹槽，该凹槽内装设有O型圈，系统后盖设有用于防止该O型圈过度压缩的限位凸柱。9.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:镜头前端的玻璃窗口处及系统后盖的引线出口处均设置有防水结构胶。10.根据权利要求1所述的小型化车载侧视监控系统，其特征在于:CM0S成像组的视频输出端与倒车后视镜里的监视屏电信号连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种小型化车载侧视监控系统，包括系统前壳、镜头、镜座、CMOS成像组、系统后盖，其中镜头组由四片透镜及滤光片组成的光学系统，CMOS成像组由CMOS芯片、CMOS板、电源组成，系统各部分均有防水设计，整个系统的尺寸为31.8mm×25.66mm×25.66mm。该实用新型实现了对汽车右前方盲区的监控，镜头视频输出直接进入倒车后视镜里的监视屏，系统既可以整合在反光镜上，保证安装方便又保证使用时候的安全性，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，可以满足使用要求，又不损害汽车的整体性，系统具有成本低、体积小、集成性好的特点，是一款实用便捷的车载监控系统。
【IPC分类】G03B17/02, H04N5/225, H04N7/18
【公开号】CN204697156
【申请号】CN201520412065
【发明人】张宏达
【申请人】宁波恒烨泰科光电技术有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月16日
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