一种消防车及其管路系统的制作方法
一种消防车及其管路系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及消防特种车辆技术领域，具体地说，涉及一种消防车管路系统，以及设置有该消防车管路系统的消防车。
【背景技术】
[0002]现有技术的消防特种车辆如举高喷射消防车，通常包括底盘、臂架系统和介质喷射系统(介质可以为水、泡沫或粉末等)，该介质喷射系统一般为水路系统。
[0003]以水路系统为例，吸水机构(一般为吸水泵)与外部水源相连，以此达到外部水源补给的目的。但此工作形式导致在吸水操作时消防车辆需要尽可能靠近水源，吸水能力范围有限，缺少机动能力，适应性差。
[0004]为提高消防车的远程供水能力，扩大吸水范围，当前主要使用铺设长距离水带的形式来解决上述问题，但此形式会因吸水管路过长而影响吸水效率。因此，如何在保证消防车机动性能的同时，提高吸水效率与工作范围，成为了该领域技术人员亟待解决的技术问题。
[0005]申请号为201320128560.6的中国实用新型专利公开了一种举高喷射消防车，其公开了一种举高喷射消防车的水路连接形式，在臂架末端吊装有吸水泵，吸水泵管路与消防车主管路相连，使用快换接头或两只球阀切换的形式，将消防水炮或吸水泵与消防车主管路相连，以实现喷射与吸水功能之间的切换。
[0006]但如果使用快换接头结构，用吸水泵吸水时必须拆卸水炮，水路操作麻烦；而采用球阀切换式水路结构，其结构复杂，重量较大，增加了臂架的负担。此外，由于吸水泵无法自动调整为垂直向下的工作姿态，若臂架姿态处理不当，还会引起吸水水带憋压，影响吸水性會K。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种消防车管路系统，可解决现有技术中的管路系统结构复杂、操作繁琐的缺陷或至少其中之一。
[0008]本实用新型的消防车管路系统，包括主管路、介质泵和喷射器，并且还包括三通阀，所述三通阀包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口连接所述主管路，所述第二接口连接所述介质泵，所述第三接口连接所述喷射器，所述三通阀的第一接口可选择地与所述第二接口或第三接口导通。
[0009]进一步地，所述第二接口与所述介质泵之间设置有旋转接头，用于调整所述介质泵相对于所述三通阀的角度。
[0010]进一步地，所述旋转接头包括弯管，弯管的两个端口的中心线垂直。
[0011 ] 进一步地，所述旋转接头上设置有第一吊耳，所述介质泵上设置有第二吊耳，所述第一吊耳和第二吊耳之间设置有绳索，所述旋转接头与所述介质泵通过连接管路连接。
[0012]进一步地，所述绳索的数量为二根，位于所述连接管路的两侧。
[0013]进一步地，所述第二接口与所述介质泵之间设置有快换接头，所述介质泵可拆卸地连接所述快换接头。
[0014]进一步地，所述快换接头还可选择地连接有高压水带组件。
[0015]进一步地，所述介质泵为吸水泵，所述喷射器为消防水炮。
[0016]进一步地，所述三通阀为T形结构，所述第一接口和第三接口的中心线重合或平行，所述第一接口和第二接口的中心线垂直。
[0017]本实用新型的另一方面，还提供一种消防车，所述消防车设置有前述任一项的消防车管路系统。
[0018]本实用新型三通阀的第一接口连接主管路，第二接口连接介质泵，第三接口连接喷射器，第一接口可选择地与第二接口或第三接口导通。在第一接口与第二接口导通时，可实现介质的吸入功能；在第一接口与第三接口导通时，可实现介质的喷射功能。
[0019]本实用新型只需改变三通阀的相位即可实现上述二种功能的切换，操作方便快捷，在使用介质泵时无需拆卸喷射器，并且还具有结构简单、重量轻、对臂架负担小等方面的优点。
[0020]在进一步的技术方案中，本实用新型在第二接口与介质泵之间设置有旋转接头，用于调整介质泵相对于三通阀的角度，可将介质泵调整为最佳工作姿态，避免造成管路憋劲，进而提高介质泵的吸入性能。
【附图说明】
[0021]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0022]图1是本实用新型一实施例的消防车管路系统的结构示意图；
[0023]图2是图1所示实施例的旋转接头部分的结构示意图；
[0024]图3是图1所示实施例连接高压水带组件时的结构示意图。
[0025]附图标记说明:
[0026]主管路-1介质泵-2
[0027]喷射器-3三通阀-4
[0028]旋转接头-5第一吊耳-61
[0029]第二吊耳-62绳索-7
[0030]连接管路-8快换接头-9
[0031]高压水带组件-10
【具体实施方式】
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0033]本实用新型中，术语“第一”、“第二”主要用于区分不同的部件，但不对部件进行具体限制。各处所指的“连接(或设置)”既可以是直接连接(或设置)，也可以是间接连接(或设置)。
[0034]图1所示是本实用新型一实施例的消防车管路系统的结构示意图。该消防车管路系统至少包括主管路1、介质泵2、喷射器3和三通阀4。
[0035]介质从主管路I流向喷射器3时用于实现消防喷射作业，介质从介质泵2流向主管路I时用于实现介质吸入作业。主管路1、介质泵2及喷射器3的结构可参考现有及改进的技术。介质可以为水、泡沫或粉末等可能的消防介质，优选为水。相应地，前述介质泵2为吸水泵，喷射器3为消防水炮。
[0036]前述三通阀4包括第一接口、第二接口和第三接口，第一接口连接主管路1，第二接口连 接介质泵2，第三接口连接喷射器3，三通阀4的第一接口可选择地与第二接口或第三接口导通。在第一接口与第二接口导通时，第三接口截止；在第一接口与第三接口导通时，第二接口截止。
[0037]该三通阀4优选为三通球阀，通过球阀手柄实现前述二个状态的切换。在球阀手柄处于O位时直通端导通，处于90°为时分岔端导通。更具体地，优选三通阀4为T形结构，第一接口和第三接口的中心线重合或平行，第一接口和第二接口的中心线垂直。
[0038]前述实施例在第一接口与第二接口导通时，可实现介质的吸入功能；在第一接口与第三接口导通时，可实现介质的喷射功能。该实施例只需改变三通阀4的相位即可实现二种功能的切换，操作方便快捷，在使用介质泵2时无需拆卸喷射器3，并且还具有结构简单、重量轻、对臂架负担小等方面的优点。
[0039]为了在介质泵2工作时实现其工作姿态的调整，优选在第二接口与介质泵2之间设置有旋转接头5，用于调整介质泵2相对于三通阀4的角度。图2是图1所示实施例的旋转接头部分的结构示意图，介质泵2可在自重作用下，通过旋转接头5调整为最佳工作姿态，能避免造成管路憋劲，进而提高介质泵2的吸入性能。
[0040]该旋转接头5可以具有多种可能的结构，旋转接头5包括弯管，弯管的两个端口的中心线垂直。前述旋转接头5优选为图2所示的结构，可具有内外双层密封结构，既能有效密封又能保证旋转；同时还可具有快拆式的连接形式，方便拆装维护。
[0041]介质泵2可采用多种安装方式，优选介质泵2采用悬置的方式。具体地，如图1所示，该实施例还在旋转接头5上设置有第一吊耳61，在介质泵2上设置有第二吊耳62，第一吊耳61和第二吊耳62之间设置有绳索7，旋转接头5与介质泵2通过连接管路8连接。绳索7的数量优选为二根，位于连接管路8的两侧，进而保证介质泵2的安装稳定性和平衡性。
[0042]前述介质泵2在自身重力作用下将带动旋转接头5的弯头端转动，使其相对位置始终保持与水平面垂直，介质泵2始终处于悬置姿态，因而中间的连接管路8也不会发生绕曲、憋劲，避免影响吸入效率的状况发生。
[0043]在进一步的实施方式中，介质泵2还可实现快速拆装。优选第二接口与介质泵2之间设置有快换接头9，介质泵2可拆卸地连接快换接头9，此时介质泵2间接地连接在三通阀4的第二接口上。
[0044]介质泵2拆卸后可实现维修更换，优选在其拆卸后还可在第二接口上连接替代的组件。参考图3，前述快换接头9还可选择地连接有高压水带组件10。在该高压水带组件10工作时，三通阀4的第一接口与第二接口导通，水从主管路I流向高压水带组件10，可进一步地满足高层供水需求。
[0045]除了前述实施例的消防车管路系统外，本实用新型还提供一种设置有前述实施例的消防车。该消防车可为举高喷射消防车，或者其它可能设备。该消防车的其它结构如底盘、臂架系统可参考现有及改进的技术。前述三通阀4可安装于臂架末端。
[0046]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种消防车管路系统，包括主管路(I)、介质泵(2)和喷射器(3)，其特征在于，还包括三通阀(4)，所述三通阀(4)包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口连接所述主管路(I)，所述第二接口连接所述介质泵(2)，所述第三接口连接所述喷射器(3)，所述三通阀(4)的第一接口可选择地与所述第二接口或第三接口导通。2.根据权利要求1所述的消防车管路系统，其特征在于，所述第二接口与所述介质泵(2)之间设置有旋转接头(5)，用于调整所述介质泵(2)相对于所述三通阀(4)的角度。3.根据权利要求2所述的消防车管路系统，其特征在于，所述旋转接头(5)包括弯管，弯管两个端口的中心线垂直。4.根据权利要求2所述的消防车管路系统，其特征在于，所述旋转接头(5)上设置有第一吊耳(61)，所述介质泵(2)上设置有第二吊耳(62)，所述第一吊耳(61)和第二吊耳(62)之间设置有绳索(7)，所述旋转接头(5)与所述介质泵(2)通过连接管路(8)连接。5.根据权利要求4所述的消防车管路系统，其特征在于，所述绳索(7)的数量为二根，位于所述连接管路(8)的两侧。6.根据权利要求1-5任一项所述的消防车管路系统，其特征在于，所述第二接口与所述介质泵(2)之间设置有快换接头(9)，所述介质泵(2)可拆卸地连接所述快换接头(9)。7.根据权利要求6所述的消防车管路系统，其特征在于，所述快换接头(9)还可选择地连接有高压水带组件(10)。8.根据权利要求1-5任一项所述的消防车管路系统，其特征在于，所述介质泵(2)为吸水泵，所述喷射器(3)为消防水炮。9.根据权利要求1-5任一项所述的消防车管路系统，其特征在于，所述三通阀(4)为T形结构，所述第一接口和第三接口的中心线重合或平行，所述第一接口和第二接口的中心线垂直。10.一种消防车，其特征在于，所述消防车设置有权利要求1-9任一项所述的消防车管路系统。
【专利摘要】本实用新型公开了一种消防车及其管路系统。该管路系统包括主管路、介质泵和喷射器，并且还包括三通阀，所述三通阀包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口连接所述主管路，所述第二接口连接所述介质泵，所述第三接口连接所述喷射器，所述三通阀的第一接口可选择地与所述第二接口或第三接口导通。本实用新型只需改变三通阀的相位即可实现吸入和喷射功能的切换，操作方便快捷、结构简单、重量轻、对臂架负担小。
【IPC分类】A62C31/00, A62C27/00
【公开号】CN204699280
【申请号】CN201520287672
【发明人】石祥, 赵磊, 彭江华
【申请人】三一汽车制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月6日
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及消防特种车辆技术领域，具体地说，涉及一种消防车管路系统，以及设置有该消防车管路系统的消防车。
【背景技术】
[0002]现有技术的消防特种车辆如举高喷射消防车，通常包括底盘、臂架系统和介质喷射系统(介质可以为水、泡沫或粉末等)，该介质喷射系统一般为水路系统。
[0003]以水路系统为例，吸水机构(一般为吸水泵)与外部水源相连，以此达到外部水源补给的目的。但此工作形式导致在吸水操作时消防车辆需要尽可能靠近水源，吸水能力范围有限，缺少机动能力，适应性差。
[0004]为提高消防车的远程供水能力，扩大吸水范围，当前主要使用铺设长距离水带的形式来解决上述问题，但此形式会因吸水管路过长而影响吸水效率。因此，如何在保证消防车机动性能的同时，提高吸水效率与工作范围，成为了该领域技术人员亟待解决的技术问题。
[0005]申请号为201320128560.6的中国实用新型专利公开了一种举高喷射消防车，其公开了一种举高喷射消防车的水路连接形式，在臂架末端吊装有吸水泵，吸水泵管路与消防车主管路相连，使用快换接头或两只球阀切换的形式，将消防水炮或吸水泵与消防车主管路相连，以实现喷射与吸水功能之间的切换。
[0006]但如果使用快换接头结构，用吸水泵吸水时必须拆卸水炮，水路操作麻烦；而采用球阀切换式水路结构，其结构复杂，重量较大，增加了臂架的负担。此外，由于吸水泵无法自动调整为垂直向下的工作姿态，若臂架姿态处理不当，还会引起吸水水带憋压，影响吸水性會K。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种消防车管路系统，可解决现有技术中的管路系统结构复杂、操作繁琐的缺陷或至少其中之一。
[0008]本实用新型的消防车管路系统，包括主管路、介质泵和喷射器，并且还包括三通阀，所述三通阀包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口连接所述主管路，所述第二接口连接所述介质泵，所述第三接口连接所述喷射器，所述三通阀的第一接口可选择地与所述第二接口或第三接口导通。
[0009]进一步地，所述第二接口与所述介质泵之间设置有旋转接头，用于调整所述介质泵相对于所述三通阀的角度。
[0010]进一步地，所述旋转接头包括弯管，弯管的两个端口的中心线垂直。
[0011 ] 进一步地，所述旋转接头上设置有第一吊耳，所述介质泵上设置有第二吊耳，所述第一吊耳和第二吊耳之间设置有绳索，所述旋转接头与所述介质泵通过连接管路连接。
[0012]进一步地，所述绳索的数量为二根，位于所述连接管路的两侧。
[0013]进一步地，所述第二接口与所述介质泵之间设置有快换接头，所述介质泵可拆卸地连接所述快换接头。
[0014]进一步地，所述快换接头还可选择地连接有高压水带组件。
[0015]进一步地，所述介质泵为吸水泵，所述喷射器为消防水炮。
[0016]进一步地，所述三通阀为T形结构，所述第一接口和第三接口的中心线重合或平行，所述第一接口和第二接口的中心线垂直。
[0017]本实用新型的另一方面，还提供一种消防车，所述消防车设置有前述任一项的消防车管路系统。
[0018]本实用新型三通阀的第一接口连接主管路，第二接口连接介质泵，第三接口连接喷射器，第一接口可选择地与第二接口或第三接口导通。在第一接口与第二接口导通时，可实现介质的吸入功能；在第一接口与第三接口导通时，可实现介质的喷射功能。
[0019]本实用新型只需改变三通阀的相位即可实现上述二种功能的切换，操作方便快捷，在使用介质泵时无需拆卸喷射器，并且还具有结构简单、重量轻、对臂架负担小等方面的优点。
[0020]在进一步的技术方案中，本实用新型在第二接口与介质泵之间设置有旋转接头，用于调整介质泵相对于三通阀的角度，可将介质泵调整为最佳工作姿态，避免造成管路憋劲，进而提高介质泵的吸入性能。
【附图说明】
[0021]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0022]图1是本实用新型一实施例的消防车管路系统的结构示意图；
[0023]图2是图1所示实施例的旋转接头部分的结构示意图；
[0024]图3是图1所示实施例连接高压水带组件时的结构示意图。
[0025]附图标记说明:
[0026]主管路-1介质泵-2
[0027]喷射器-3三通阀-4
[0028]旋转接头-5第一吊耳-61
[0029]第二吊耳-62绳索-7
[0030]连接管路-8快换接头-9
[0031]高压水带组件-10
【具体实施方式】
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0033]本实用新型中，术语“第一”、“第二”主要用于区分不同的部件，但不对部件进行具体限制。各处所指的“连接(或设置)”既可以是直接连接(或设置)，也可以是间接连接(或设置)。
[0034]图1所示是本实用新型一实施例的消防车管路系统的结构示意图。该消防车管路系统至少包括主管路1、介质泵2、喷射器3和三通阀4。
[0035]介质从主管路I流向喷射器3时用于实现消防喷射作业，介质从介质泵2流向主管路I时用于实现介质吸入作业。主管路1、介质泵2及喷射器3的结构可参考现有及改进的技术。介质可以为水、泡沫或粉末等可能的消防介质，优选为水。相应地，前述介质泵2为吸水泵，喷射器3为消防水炮。
[0036]前述三通阀4包括第一接口、第二接口和第三接口，第一接口连接主管路1，第二接口连 接介质泵2，第三接口连接喷射器3，三通阀4的第一接口可选择地与第二接口或第三接口导通。在第一接口与第二接口导通时，第三接口截止；在第一接口与第三接口导通时，第二接口截止。
[0037]该三通阀4优选为三通球阀，通过球阀手柄实现前述二个状态的切换。在球阀手柄处于O位时直通端导通，处于90°为时分岔端导通。更具体地，优选三通阀4为T形结构，第一接口和第三接口的中心线重合或平行，第一接口和第二接口的中心线垂直。
[0038]前述实施例在第一接口与第二接口导通时，可实现介质的吸入功能；在第一接口与第三接口导通时，可实现介质的喷射功能。该实施例只需改变三通阀4的相位即可实现二种功能的切换，操作方便快捷，在使用介质泵2时无需拆卸喷射器3，并且还具有结构简单、重量轻、对臂架负担小等方面的优点。
[0039]为了在介质泵2工作时实现其工作姿态的调整，优选在第二接口与介质泵2之间设置有旋转接头5，用于调整介质泵2相对于三通阀4的角度。图2是图1所示实施例的旋转接头部分的结构示意图，介质泵2可在自重作用下，通过旋转接头5调整为最佳工作姿态，能避免造成管路憋劲，进而提高介质泵2的吸入性能。
[0040]该旋转接头5可以具有多种可能的结构，旋转接头5包括弯管，弯管的两个端口的中心线垂直。前述旋转接头5优选为图2所示的结构，可具有内外双层密封结构，既能有效密封又能保证旋转；同时还可具有快拆式的连接形式，方便拆装维护。
[0041]介质泵2可采用多种安装方式，优选介质泵2采用悬置的方式。具体地，如图1所示，该实施例还在旋转接头5上设置有第一吊耳61，在介质泵2上设置有第二吊耳62，第一吊耳61和第二吊耳62之间设置有绳索7，旋转接头5与介质泵2通过连接管路8连接。绳索7的数量优选为二根，位于连接管路8的两侧，进而保证介质泵2的安装稳定性和平衡性。
[0042]前述介质泵2在自身重力作用下将带动旋转接头5的弯头端转动，使其相对位置始终保持与水平面垂直，介质泵2始终处于悬置姿态，因而中间的连接管路8也不会发生绕曲、憋劲，避免影响吸入效率的状况发生。
[0043]在进一步的实施方式中，介质泵2还可实现快速拆装。优选第二接口与介质泵2之间设置有快换接头9，介质泵2可拆卸地连接快换接头9，此时介质泵2间接地连接在三通阀4的第二接口上。
[0044]介质泵2拆卸后可实现维修更换，优选在其拆卸后还可在第二接口上连接替代的组件。参考图3，前述快换接头9还可选择地连接有高压水带组件10。在该高压水带组件10工作时，三通阀4的第一接口与第二接口导通，水从主管路I流向高压水带组件10，可进一步地满足高层供水需求。
[0045]除了前述实施例的消防车管路系统外，本实用新型还提供一种设置有前述实施例的消防车。该消防车可为举高喷射消防车，或者其它可能设备。该消防车的其它结构如底盘、臂架系统可参考现有及改进的技术。前述三通阀4可安装于臂架末端。
[0046]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种消防车管路系统，包括主管路(I)、介质泵(2)和喷射器(3)，其特征在于，还包括三通阀(4)，所述三通阀(4)包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口连接所述主管路(I)，所述第二接口连接所述介质泵(2)，所述第三接口连接所述喷射器(3)，所述三通阀(4)的第一接口可选择地与所述第二接口或第三接口导通。2.根据权利要求1所述的消防车管路系统，其特征在于，所述第二接口与所述介质泵(2)之间设置有旋转接头(5)，用于调整所述介质泵(2)相对于所述三通阀(4)的角度。3.根据权利要求2所述的消防车管路系统，其特征在于，所述旋转接头(5)包括弯管，弯管两个端口的中心线垂直。4.根据权利要求2所述的消防车管路系统，其特征在于，所述旋转接头(5)上设置有第一吊耳(61)，所述介质泵(2)上设置有第二吊耳(62)，所述第一吊耳(61)和第二吊耳(62)之间设置有绳索(7)，所述旋转接头(5)与所述介质泵(2)通过连接管路(8)连接。5.根据权利要求4所述的消防车管路系统，其特征在于，所述绳索(7)的数量为二根，位于所述连接管路(8)的两侧。6.根据权利要求1-5任一项所述的消防车管路系统，其特征在于，所述第二接口与所述介质泵(2)之间设置有快换接头(9)，所述介质泵(2)可拆卸地连接所述快换接头(9)。7.根据权利要求6所述的消防车管路系统，其特征在于，所述快换接头(9)还可选择地连接有高压水带组件(10)。8.根据权利要求1-5任一项所述的消防车管路系统，其特征在于，所述介质泵(2)为吸水泵，所述喷射器(3)为消防水炮。9.根据权利要求1-5任一项所述的消防车管路系统，其特征在于，所述三通阀(4)为T形结构，所述第一接口和第三接口的中心线重合或平行，所述第一接口和第二接口的中心线垂直。10.一种消防车，其特征在于，所述消防车设置有权利要求1-9任一项所述的消防车管路系统。
【专利摘要】本实用新型公开了一种消防车及其管路系统。该管路系统包括主管路、介质泵和喷射器，并且还包括三通阀，所述三通阀包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口连接所述主管路，所述第二接口连接所述介质泵，所述第三接口连接所述喷射器，所述三通阀的第一接口可选择地与所述第二接口或第三接口导通。本实用新型只需改变三通阀的相位即可实现吸入和喷射功能的切换，操作方便快捷、结构简单、重量轻、对臂架负担小。
【IPC分类】A62C31/00, A62C27/00
【公开号】CN204699280
【申请号】CN201520287672
【发明人】石祥, 赵磊, 彭江华
【申请人】三一汽车制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月6日
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